Pour moi c'est rédhibitoire, même s'il est vrai que 80% (et peut être même plus) c'est suffisant.
Vraiment ? Qu'a-t-il que l'Outlander n'a pas ? J'avais balayé rapidement la brochure du Niro mais ce n'était pas l'impression que j'avais. Il y a au moins un équipement que l'Outlander a et pas le Niro, sauf erreur : le hayon électrique.
Dans l'attente de lire le CR de l'essai du millésime 2019...
80 % de quoi ? Du temps ? De mon côté, je sais que les 360 litres annoncés sur l'Auris étaient clairement insuffisants parfois, et les 460 de l'Outlander sont agréables mais trop grands dans 98 % des cas. Je pense que je me contenterais sans rechigner de 400 L, surtout s'ils sont en surface plus qu'en hauteur.
Le Niro n'a effectivement pas de hayon électrique mais je m'en fiche royalement, c'est le truc qui ne me sert à rien, qui ajoute du poids, qui est désespérément lent et qui me posera problème avec ma porte de garage si un jour je ne peux éviter d'avoir cet accessoire. Donc pour moi c'est clairement un atout du Niro par rapport à l'Outlander Instyle.
Par contre, ce qu'a le Niro que n'a pas le Mitsu :
- un GPS autonome (depuis 2017, obligé de se connecter sur CarPlay ou Android Auto pour avoir un GPS, sauf sur l'entrée de gamme Intense qui n'a pas CarPlay / AA donc a un GPS autonome : bravo Mitsu
). Mais bon, j'aime bien Waze donc ça ne me dérange pas.
- des sièges ventilés : comme on est dans le cuir sur ces hauts de gamme, c'est pour moi un énorme atout car je hais le cuir à cause de mon dos qui transpire très vite (c'est entre autres pourquoi je me suis assez facilement contenté d'un Outlander Intense, et j'avais pris l'Auris avec sièges tissu à cause de ça, du coup j'avais dû me contenter des phares halogènes qui n'éclairaient pas les bords de route... problème reconnu depuis par Toyota, mais c'est une autre histoire)
- une alerte de vigilance du conducteur (why not, passons)
- une assistance au maintien de voie qui rapproche parait-il la voiture d'une conduite autonome à la Tesla- une mise à jour de carto Tom Tom live pendant 7 ans (je ne garde pas mes voitures aussi longtemps)
- un système de navigation 8"
- chargement du smartphone par induction
- lève-vitre passager automatique (sur le Mitsu seul le conducteur l'a !!)
- désembuage auto du pare-brise
J'ai mis en gras ce qui compte pour moi, le reste n'étant pas déterminant.
Par contre, outre le hayon électrique, l'Outlander a le système birdview que n'a pas le Niro, et ça je le regrette. Et bien sûr le chauffage électrique et un vrai mode Charge.
En incluant les aspects financiers car il faut tout inclure, c'est pas facile comme choix !