Il est vrai que si j'avais à l'époque pas mal hésité entre la Golf GTE et l'Outlander PHEV, je ne regrette pas du tout d'avoir pris le 2ème!! C'est surtout l'offre hyper intéressante sur le modèle de démonstration en haut de gamme qui avait achevé de me convaincre (alors que je partais avec mon budget sur le bas de gamme en neuf). Chez VW le contact avait été nettement moins bon.

Moi je parle de modèles qui soient accessibles au plus grand nombre. Et qui offre des prestations équivalentes à un vh conventionnel. Parce que le but premier de cet objet de consommation est de transporter une charge d'un point A à un point B et non pas de pouvoir s'enorgueillir de faire un geste pour la planète. 

Le parallèle à été fait il y a quelques temps par quelqu'un d'autre avec le téléphone mobile.
Si le téléphone mobile à été une révolution c'est parce qu'il a pu devenir accessible au plus grand nombre. Parlerait-on du mobile comme d'une révolution si le mobile en était resté au coûteux et encombrant Satcom ?
Et c'est aussi parce qu'il apportait quelque chose en plus que le filaire : la possibilité de communiquer (puis plein d'autres choses) en situation de mobilité. Or le vh hybride, PHEV ou ev n'apporte rien de nouveau fondamentalement, voire patfois régresse, en termes de fonctionnalité si, encore une fois, on considère la fonctionnalité première.

Si je prends le Niro, pourquoi l'acheteur lambda irait aujourd'hui mettre 35000€ dans la version entrée de gamme de la déclinaison PHEV, lorsque pour 28.000€, il peut avoir un Honda HRV haut de gamme 1.5 essence CVT ?

Parce que le Sister lui plaît plus ? C'est un comble ! Si ce n'est que le Sister est probablement plus logeable. Et Madame pense peut être au transport des petits enfants et de tout leur bazar...

Pourquoi appelles tu le Duster, un Sister?

+ 1 avec Penguelen ...
De plus Stratus, avec sa collection privée, dispose d'un petit panel de véhicule privé.
Concernant l'électricité verte, nous en reparlerons un jour. Mais derrière cela, se cache uniquement des montages financiers.
Il faudrait plutôt investir dans le démantèlement propre de nos réacteurs et le retraitement des déchets actuels et futurs. Mais ça c'est plus dur à faire comprendre !
Et parvenir à la fusion nucléaire ...

Put@#%Ain de smartphone !

Ca c'est mon excuse à moi!
Ah ben non, nous sommes tous dépendant d'un ou deux systèmes d'exploitation.

Si je prends le Niro, pourquoi l'acheteur lambda irait aujourd'hui mettre 35000€ dans la version entrée de gamme de la déclinaison PHEV, lorsque pour 28.000€, il peut avoir un Honda HRV haut de gamme 1.5 essence CVT ?

C'est aussi la réflexion que j'ai eu : pourquoi prendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC à 38 000€ + 4 000€ de malus alors que je peux acheter un RAV4 hybride à 33 000€   

C'est aussi la réflexion que j'ai eu : pourquoi prendre un CR-V 4 2.0 i-VTEC à 38 000€ + 4 000€ de malus alors que je peux acheter un RAV4 hybride à 33 000€   

Ce n'est pas tout à fait faux.
Mais dans ce cas là, ce n'est peut être pas à la Honda équivalente qu'il faut comparer le RAV.
Et ce n'est pas complètement honnête de comparer un prix remisé à un prix catalogue (encore que je ne vois pas à quelle finition du CRV essence correspond le prix de 38.000). 

Executive BVA + PM peut être (37260€ hors PM)
Mais il doit y avoir de belles remises possibles s'il reste des modèles en stock.