Vivement une impreza break avec leur techno, mais en hybride pas besoin d'hybride rechargeable ça serait le pied !
Par contre le cout de batterie HS à 40.000Km car batterie jamais rechargé par une prise, là je ne saisis pas du tout.
Mitsu n'a pas pensé à cette hypothèse ?
Je pense plutôt à plusieurs facteur car ça m'apparait improbable que la batterie puisse être HS à cause de ça.
L'équilibrage de ce type de batterie se fait en fin de charge, sur "long" trajet, on voit sur les HSD qu'elle ne passe pas en EV là ou elle devrait par moment, je suis quasi persuadé que pendant ces phases le système équilibre la batterie.
Et pour bien faire de temps en temps faut "vider" tous les éléments à la même tension puis recharger sous un courant donné et faire un équilibrage
Si le gars à fait 40.000Km sans faire de trajets suffisamment long, la batterie n'a pu que se déséquilibrer perpétuellement et être irrécupérable.
En tout cas avec leur truc de taxation sur les sociétés, les véhicules de ce type et autre les porches etc......soit disant hybride rechargeable, il doit y en avoir un paquet qui ne rechargent pas sur secteur et qui s'en foutent du prix du carburant.
Mais c'est sûr que pour le fabriquant auto, une batterie branchée sur secteur longtemps, c'est idéal pour faire un équilibrage aux petits oignons, mieux que le faire en roulant ou ils ne peuvent pas deviner l'usage qui va en être fait, et une coupure du moteur avant que l'équilibrage soit fini justement......
Flo.