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28 mars 2024 à 14:55:44

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Auteur Sujet: Bonus - malus en France  (Lu 80990 fois)

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Re : Re : Bonus - malus en France
« Réponse #135 le: 23 janvier 2020 à 18:44:34 »
Les lobbies, composés d' individus sans scrupules qui ne tiennent qu'à leur situation dans la société. Ils polluent ou mettent sur le marché des produits toxiques voire mortels ? Le ratio de plaintes/procès et les frais de communication /avocats sont déjà inclus.
Ma famille tenait une petite ferme (polyculture+élevage) dans les Landes jusque dans les années 80: les produits de traitement attaquaient gentiment le béton du hangar qui devenait friable comme du sable et légèrement bleu... D'ailleurs ça avait attaqué les poumons de mon grand-père aussi, parti trop rapidement et le système nerveux d'un oncle. Un procès? tous ont rigolé...
Monsanto, le dieselgate, l'amiante sont des exemples où tout a été autorisé, continué sciemment et gentiment évacué.
 Les "indulgences" achetées par les puissants à l’Église catholique étaient des précurseurs...Une idée géniale mise au goût du jour par des descendants de Machiavel qui passerait pour un amateur naïf de nos jours...

je suis assez d'accord avec ce point de vue !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Harry

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Bonus - malus en France
« Réponse #136 le: 29 février 2020 à 23:51:08 »
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #137 le: 29 février 2020 à 23:59:01 »

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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #138 le: 01 mars 2020 à 00:04:04 »
Oui.......là on pourrait aussi dire "Un Mars et c'est le départ"
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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #139 le: 16 novembre 2020 à 14:24:39 »
En date du vendredi 13 novembre, les députés ont adopté le malus au poids, qui taxera les véhicules dépassant la barre des 1.800 kg avec 10 € de taxe par kilo supplémentaire
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Bonus - malus en France
« Réponse #140 le: 16 novembre 2020 à 14:44:16 »


Une sorte de double taxation, le malus CO2 intégrant déjà une dimension "poids"!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Bonus - malus en France
« Réponse #141 le: 16 novembre 2020 à 15:23:26 »
Qu'est-ce qui est en lien avec le poids dans le malus CO2 ?  ???
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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #142 le: 16 novembre 2020 à 15:26:13 »
Ouaip, double punition …
Les utilitaires vont ils être taxées aussi ?
Ces taxes deviennent du grand n'importe quoi.
On peut avoir d'un véhicule lourd pour un besoin bien précis (même si l'usage est épisodique)
Je ne comprends plus cette complexité voulue dans les taxes automobiles
Comment faire simple quand on peut faire compliqué ? Ca doit être la devise de ce ceux qui nous gouvernent actuellement et limitent nos libertés de choix.
Taxer plus fort le carburant aurait peut être une influence auprès des constructeurs automobiles pour rendre leurs véhicules lourds encore plus efficients. Ce genre de décision va tuer tout nouveau développement chez les constructeurs puisque la clientèle aura disparu ou n'aura plus les moyens

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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #143 le: 16 novembre 2020 à 15:30:10 »
Qu'est-ce qui est en lien avec le poids dans le malus CO2 ?  ???

Une voiture lourde fait plus de CO2!
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« Réponse #144 le: 16 novembre 2020 à 15:31:37 »
Ouaip, double punition …
Les utilitaires vont ils être taxées aussi ?
Ces taxes deviennent du grand n'importe quoi.
On peut avoir d'un véhicule lourd pour un besoin bien précis (même si l'usage est épisodique)
Je ne comprends plus cette complexité voulue dans les taxes automobiles
Comment faire simple quand on peut faire compliqué ? Ca doit être la devise de ce ceux qui nous gouvernent actuellement et limitent nos libertés de choix.
Taxer plus fort le carburant aurait peut être une influence auprès des constructeurs automobiles pour rendre leurs véhicules lourds encore plus efficients. Ce genre de décision va tuer tout nouveau développement chez les constructeurs puisque la clientèle aura disparu ou n'aura plus les moyens

D'un autre côté, les seuls véhicules (VE, PHEV...) qui auraient pu être impactés par cette taxe au poids.......ce sont ceux qui ne sont pas pris en compte par cette mesure !!  >:D
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« Réponse #145 le: 16 novembre 2020 à 15:34:14 »
Une voiture lourde fait plus de CO2!

C'est loin d'être systématique......sinon le Jimny, ou encore certaines Dacia, ne seraient pas soumis au malus.
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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #146 le: 16 novembre 2020 à 16:30:55 »
C'est loin d'être systématique......sinon le Jimny, ou encore certaines Dacia, ne seraient pas soumis au malus.

Tout à fait! Car il y a la mécanique, la transmission, l'aérodynamique...aussi!
Quant au Dacia, c'est à cause du CO2 qu'elles utilisent maintenant les moteurs de dernière génération chez Renault et plus les vielles montures!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #147 le: 16 novembre 2020 à 16:43:17 »
Le poids est donc loin d'être un facteur prépondérant dans le bonus/malus.
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Re : Bonus - malus en France
« Réponse #148 le: 16 novembre 2020 à 16:48:45 »
Le poids est donc loin d'être un facteur prépondérant dans le bonus/malus.

Cela compte un peu car il est prévu que les familles pourront bénéficier d’un abattement de 200 kg par enfant dès trois enfants à charge et pour un véhicule d’au minimum cinq places.
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« Réponse #149 le: 16 novembre 2020 à 16:58:06 »
Cela compte un peu car il est prévu que les familles pourront bénéficier d’un abattement de 200 kg par enfant dès trois enfants à charge et pour un véhicule d’au minimum cinq places.

Un peu ou pas prépondérant, ça veut dire à peu près la même chose  ^-^
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