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26 février 2021 à 22:28:16

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Auteur Sujet: Les voitures à hydrogène - Fuel Cell  (Lu 26310 fois)

Hors ligne HCVLUX

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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #180 le: 23 février 2021 à 08:22:58 »
Toyota Mirai (2021) : l’écologie atypique

https://www.caradisiac.com/essai-video-toyota-mirai-2021-l-ecologie-atypique-188236.htm
Je trouve que c'est une très belle caisse sous sa nouvelle finission. En plus 650km d'autonomie et 63.900€! c'est pas mal du tout.
Maintenant il faudrait plus améliorer l'efficacité du réseau d'alimentation en hydrogène et le rendre plus écologique. Je ne sais pas si c'est gagné. Ici pas mal de voix critiquent le "favoritisme" dont jouit l'électrique. Mais on a besoin d'électircité pour l'hydrogène aussi...
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #181 le: 23 février 2021 à 09:45:21 »
C'est 74900 euros son prix hors subvention ( parfaitement inutile ici ).  Et un si elle est élégante elle n'offre malgré ses 5m de long pas de place dedans. Bref pour ceux qui rêvent d'hydrogène uniquement...Qu'on mette ca sur des VU pour réduire la pollution des transports lourds. Sur les voitures particulières je ne vois pas trop l'intérêt.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #182 le: 23 février 2021 à 10:28:12 »
Au delà du prix de la technologie, le talon d'Achille des voitures hydrogène en matière de polyvalence, c'est la taille importante du réservoir d'hydrogène qui empiète énormément sur le coffre et oblige de faire une voiture très longue pour avoir un coffre, somme toute riquiqui.
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #183 le: 23 février 2021 à 14:47:18 »
qu'on fasse plutôt des camions à hydrogène. Ca économisera 40 à 50 l de carburant / 100km, de quoi faire rouler 10 petites voitures légères.
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #184 le: 23 février 2021 à 16:08:50 »
ça ne serait pas plus judicieux de développer des poids lourds électriques? C'est encore plus économique en carburant
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #185 le: 23 février 2021 à 16:40:38 »
ça ne serait pas plus judicieux de développer des poids lourds électriques? C'est encore plus économique en carburant

Et tu recharges comment les batteries de 300 kWh ? je veux dire en moins d'une heure par exemple . Un PL doit etre rentable et donc rouler le plus possible. S'il faut a chaque fois une journée pour recharger. Le Truck de Tesla est un peu a la traine pour ca d'aileurs ( bien qu'aux US le trafic PL soit moins contraignant ).
L'intérêt de l'hydrogène c'est que ca va vite a refaire le plein. Et selon certains calcul ce serait globalement moins lourds ( donc moins de charge utile de perdue).
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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #186 le: 23 février 2021 à 16:41:03 »
ça ne serait pas plus judicieux de développer des poids lourds électriques? C'est encore plus économique en carburant

C'est déjà en cours chez Tesla
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Hors ligne Harry

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Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #187 le: 23 février 2021 à 17:05:50 »
Et tu recharges comment les batteries de 300 kWh ? je veux dire en moins d'une heure par exemple . Un PL doit etre rentable et donc rouler le plus possible. S'il faut a chaque fois une journée pour recharger. Le Truck de Tesla est un peu a la traine pour ca d'aileurs ( bien qu'aux US le trafic PL soit moins contraignant ).
L'intérêt de l'hydrogène c'est que ca va vite a refaire le plein. Et selon certains calcul ce serait globalement moins lourds ( donc moins de charge utile de perdue).

+1, c'est effectivement pour les véhicules lourds (poids lourds, cars etc...) que l'hydrogène peut clairement être une solution plus adaptée que les batteries. 
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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #188 le: 23 février 2021 à 19:58:38 »
C'est 74900 euros son prix hors subvention ( parfaitement inutile ici ).  Et un si elle est élégante elle n'offre malgré ses 5m de long pas de place dedans. Bref pour ceux qui rêvent d'hydrogène uniquement...Qu'on mette ca sur des VU pour réduire la pollution des transports lourds. Sur les voitures particulières je ne vois pas trop l'intérêt.

C'est exactement mon avis.
Puisque tu l'écris mieux que je ne le saurai, ne me reste plus qu'à plussoyer.
Cheese from’Jazz Quelle herbe, champs, paysages, pis, prairie, vache, chèvre...Aligot / Cantal / Roquefort…Oui mais bon, hein…On va pas en faire un fromage ? Ben si justement ! Alors on va y aller à son rythme, voyage en pays de fromage, nuance Jazz, musical mobile, écrin de JAZZ, JAZZomobile la balade se fait à bord d'une Honda Jazz e:HEV  https://cheesefromjazz.fr/

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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #189 le: 23 février 2021 à 23:07:17 »
C'est 74900 euros son prix hors subvention ( parfaitement inutile ici ).  Et un si elle est élégante elle n'offre malgré ses 5m de long pas de place dedans. Bref pour ceux qui rêvent d'hydrogène uniquement...Qu'on mette ca sur des VU pour réduire la pollution des transports lourds. Sur les voitures particulières je ne vois pas trop l'intérêt.
C'est surement ce qu'écrivaient en 1895 ceux qui ne comprenaient pas qu'on mette autant d'argent dans un véhicule automobile alors qu'un cheval c'est tellement plus simple et économique.

Hors ligne HCVLUX

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #190 le: 24 février 2021 à 08:14:11 »
Selon Tesla, il suffit de 30min pour une recharge de 643km. Et de toute façon les chauffeurs de PL doivent faire des pauses de 45min toutes les 4h30. Il suffit d'avoir un réseau dense de chargeurs adaptés. Et l'hydrogène est actuellement à la traine en la matière
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« Réponse #191 le: 24 février 2021 à 08:46:37 »
Selon Tesla, il suffit de 30min pour une recharge de 643km. Et de toute façon les chauffeurs de PL doivent faire des pauses de 45min toutes les 4h30. Il suffit d'avoir un réseau dense de chargeurs adaptés. Et l'hydrogène est actuellement à la traine en la matière

Tesla annonce 640 km d'autonomie sur autoroute pour son camion ?
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #192 le: 24 février 2021 à 08:52:11 »
C'est surement ce qu'écrivaient en 1895 ceux qui ne comprenaient pas qu'on mette autant d'argent dans un véhicule automobile alors qu'un cheval c'est tellement plus simple et économique.
Ça je ne sais pas .. j’étais pas né... par contre j’imagine bien qu’il s’agissait d’un changement de paradigme à l’époque ( après des siècles de traction animale). Aujourd’hui l’hydrogéne ne représente qu’une variante dans la motorisation ( tout comme l’EV).  Si on nous proposait une motorisation nucléaire je pense que les réticences seraient différentes oui.
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #193 le: 24 février 2021 à 09:37:09 »
Concernant les poids lourds, je trouve la solution de Tesla complétement absurde sur plusieurs points :
- Une très grosse capacité batterie, du poids en plus, de l'énergie dépensée pour emmener ce poids supplémentaire, une diminution de la charge utile
- Grosse capacité dit des chargeurs adaptés, quand on voit la difficulté des bornes de recharges à se développer, j'imagine bien les routiers faire la queue pour recharger
Le point clef du développement des véhicules routier (VU et VL) et Heavy Duty est le stockage de l'énergie électrique
Je trouve des projets nettement plus intelligents que ce propose Tesla. Par exemple :
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/la-suede-ouvre-la-premiere-route-electrifiee-au-monde-pour-camions-995953.html
Certes, cela demande des infrastructures mais qui sont partagés par tous les utilisateurs. Reste plus qu'a prévoir au niveau véhicules une électrification réduite pour rejoindre les points de livraison finaux

Hors ligne Bonagva

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #194 le: 24 février 2021 à 09:53:10 »
"Oxygene" parlant d'hydrogène, ça coule de source (H2O) ...
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