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03 mars 2021 à 05:41:48

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Auteur Sujet: Les voitures à hydrogène - Fuel Cell  (Lu 26426 fois)

Hors ligne el campagnard

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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #60 le: 19 mars 2015 à 09:03:56 »
On peut facilement garder un pc plus de 4 ans.
Moi je les garde 10 ans avant de changer.

oui mais tout dépend ce que tu lui demande de faire. Cette hiver j'ai eut environ 200 heures de calcul, les nuits. Mon pc précédent aurai mis 5200 heures pour faire le même travail, et en journée il aurai était bloqué sur ces taches uniquement.
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #61 le: 19 mars 2015 à 09:28:56 »
Effectivement si tu en as une utilisation professionnelle c'est une autre histoire.
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Hors ligne Harry

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Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #62 le: 19 mars 2015 à 13:20:58 »
Toyota voit grand pour la communication de sa berline à hydrogène Mirai. Le constructeur vient de verser 1 milliard de dollars (944 millions d'euros) pour la campagne marketing du modèle aux Jeux Olympiques 2020 qui se dérouleront à Tokyo.

La firme asiatique joue gros avec son véhicule à pile à combustible Toyota Mirai. Cette nouvelle technologie est un pari risqué pour l'entreprise. Le Japonais compte mettre toutes les chances de son côté pour assurer à cette voiture une brillante carrière.

La communication de la Mirai passe par une visibilité accrue lors des Jeux Olympiques de Tokyo en 2020. D'après nos confrères d'Associated Press, la société a signé un accord d'un milliard de dollars avec le comité international olympique pour avoir le droit d'utiliser les anneaux de l'épreuve à travers le globe pour ses produits. L'autorisation d'exploitation prend effet immédiatement et jusqu'à 2024. Toyota pourra également utiliser son statut de partenaire commercial aux Jeux Olympiques d'hiver de 2018 qui se tiendront en Corée du Sud.

Il n'y a pas de coïncidence : la marque espère écouler la majeure partie des exemplaires au Japon. Pour rappel, 35 stations de ravitaillement en hydrogène ouvriront progressivement dans Tokyo d'ici 2020. Pour couronner le tout, la capitale japonaise cherche un moyen de dépenser sa subvention de 385 millions de dollars allouée aux voitures à pile à combustible. Sur place, l'avenir est prometteur pour la Toyota Mirai.


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Hors ligne Harry

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #63 le: 03 juillet 2015 à 10:59:05 »
Toyota commence à donner tous les détails sur la Mirai qui sera prochainement livrée au premiers clients. La berline à hydrogène affiche une autonomie de 500 km, une garantie de huit ans (ou 160 000 km), un service client 24/7 et trois ans de carburant offerts (ou jusqu'à 15000 dollars de valeur).

Toyota lancera bientôt la Mirai, sa première berline à hydrogène qui entend tenter de faire comme la Prius en son temps, à savoir imposer une nouvelle technologie au plus grand nombre possible. Evidemment, les données sont cette fois différentes puisque l'infrastructure n'est pas encore en place pour une telle auto, notamment les pompes à hydrogène. Toyota fait donc un pari plutôt risqué mais une chose est sûre, le constructeur croit dur comme fer en son produit, et il n'y a qu'à voir les services proposés pour le vérifier.


Les clients auront ainsi droit aux choses suivantes :
- Garantie de 8 ans sur les organes principaux (piles à combustible, réservoir...), ou 160 000 km
- Trois ans de carburant offerts (dans la limite de 15000 dollars)
- Trois ans de support client 24/7
- Service de location de remplacement pour sept jours par an pendant trois ans

(Ces données ont été transmises pour la Californie mais devrait concerner tout le monde)

Par ailleurs, Toyota a annoncé que l'autonomie officielle de la Mirai serait de 502 km précisément. Largement de quoi surpasser ce qui se fait en électrique à batteries pour les clients ayant accès à des pompes à hydrogène.


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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #64 le: 03 juillet 2015 à 11:16:25 »

Par ailleurs, Toyota a annoncé que l'autonomie officielle de la Mirai serait de 502 km précisément. Largement de quoi surpasser ce qui se fait en électrique à batteries pour les clients ayant accès à des pompes à hydrogène.

502 km en autonomie officielle, ça va nous donner combien en réelle ? 350 ?
Mon VH a une autonomie officielle de 824 km, en réel ça donne à peine 600, si pas trop d'autoroute.

350 c'est déjà peu avec une voiture à essence, alors avec une voiture à hydrogène ... :-X
Sans forte implication financière des états, ou des pétroliers, encore mieux des deux à la fois, ça va pas le faire.

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #65 le: 03 juillet 2015 à 11:17:06 »
Ça donne l'impression que Toyota voit grand dans le véhicule à hydrogène et Honda un peu plus petit.
En tous cas, Toyota a déjà beaucoup travaillé sur l'industrialisation et la réduction du coût de ce type de véhicule....et ils mettent leurs brevets à disposition!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #66 le: 03 juillet 2015 à 12:55:16 »
C'était il y a 10ans  O0

La Honda FCX chez des vrais gens

http://www.leblogauto.com/2015/07/la_honda_fcx_ch.html
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #67 le: 03 juillet 2015 à 14:06:59 »
Oui, Honda avait de l'avance mais maintenant Toyota "inonde" le marché avec sa Miraï! Honda fait des essais grandeur nature (Californie, Allemagne, Japon...) mais ne semble pas avoir réussi à "comprimer" les prix pour le moment!
Impression? En tous cas, les japonais ne sont pas en retard...
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #68 le: 06 juillet 2015 à 18:28:42 »
Une nouvelle fois, il se passera ce qu'il s'est passé avec la Prius => TOYOTA sera reconnu comme ''l'inventeur'' de l'hydrogène et tous ceux, d'ici plusieurs années, qui rouleront ou s'intéresseront à l'hydrogène iront chez TOYOTA sans même penser à HONDA...  :tickedoff:
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #69 le: 14 août 2015 à 10:59:28 »
Débarquement de Toyota Mirai à Zeebruges


Les premières Toyota Mirai pour clients européens ont débarqué au Royaume-Uni et au port de Zeebruges. Cette berline à pile à combustible alimentée à l’hydrogène débutera sa carrière dans 3 pays européens.

Par manque de pompe adaptée, la Toyota Mirai n’est pas encore prévue en Belgique. Par contre, cette berline à pile à combustible alimentée à l’hydrogène sera commercialisée dès ce mois de septembre en Allemagne, au Danemark et au Royaume-Uni. Les premiers exemplaires pour l’Europe ont donc débarqué à Bristol, au Royaume-Uni, ainsi qu’à Zeebruges, en Belgique. Il y a 15 ans, les premières Prius faisaient de même à Rotterdam (Pays-Bas).
Que de l’eau

Toyota prévoit d’écouler 50 à 100 exemplaires par an de la Mirai en Europe. Cette berline est équipée du Toyota Fuel Cell System (TFCS) avec moteur électrique et pile fabriquant l’électricité grâce à l’hydrogène et l’oxygène. Elle stocke l’hydrogène dans deux réservoirs à haute pression. Grâce à ce gaz, la voiture n’émet pas de CO2, préférant la vapeur d’eau. Ensuite, le plein se fait en 3 minutes. En Allemagne, elle est vendue 66.000 euros !

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/debarquement-de-toyota-mirai-a-zeebruges.html
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #70 le: 14 août 2015 à 12:29:22 »
A priori c'est 66M€, oui mais hors taxes...
A ce prix on peut avoir une TESLA ModelS, sachant que pour l'instant il est plus facile de trouver des prises pour recharger cette dernière que des pompes à Hydrogène.

Et pour le design extérieur, je préfère la Tesla. Pour l'intérieur et la qualité de finition, la Toyota est mieux.

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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #71 le: 14 août 2015 à 13:07:05 »
Pour la finition intérieure je ne suis pas sûr !
La Tesla on en voiit pein dans Paris même en taxi alors au moins la Miraï c'est l'exclusivité garantie et un design certain!
Encore une belle avancée en tous cas...
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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #72 le: 14 août 2015 à 14:58:51 »
A priori c'est 66M€, oui mais hors taxes...
A ce prix on peut avoir une TESLA ModelS, sachant que pour l'instant il est plus facile de trouver des prises pour recharger cette dernière que des pompes à Hydrogène.

Et pour le design extérieur, je préfère la Tesla. Pour l'intérieur et la qualité de finition, la Toyota est mieux.

En terme de design, j'ai vraiment du mal avec celui de la Miraï qui est inutilement tarabiscoté avec sa foultitudes d'arrêtes saillantes et ses bouches béantes façon fanons de baleine.

Bon, je sais, l'appréciation du design est toujours quelque chose de subjectif. Mais quand même, le style est très lourd.

Je préfère largement le design de la prochaine Honda FCX.
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Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #73 le: 14 août 2015 à 15:01:49 »
Moi aussi.
Mais la Prius 2 était aussi très spéciale pour l'époque et je pense que c'est ça qui a fait sa renommée, les stars se l'ont appropriées, les amateurs de nouvelles technologies.... La clé de la réussite ? Peut-être ? En tous cas, elle s'est vendue dans le monde entier !
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Re : Re : Les voitures à hydrogène - Fuel Cell
« Réponse #74 le: 14 août 2015 à 15:17:26 »
Moi aussi.
Mais la Prius 2 était aussi très spéciale pour l'époque et je pense que c'est ça qui a fait sa renommée, les stars se l'ont appropriées, les amateurs de nouvelles technologies.... La clé de la réussite ? Peut-être ? En tous cas, elle s'est vendue dans le monde entier !


La future FCX sera aussi très futuriste dans son design mais sans être lourd ni caricatural :
http://www.motorauthority.com/news/1026046_honda-concept-previews-new-fuel-cell-vehicle-coming-in-2016
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