Ces 4 et 5 février 2016, la Toyota Mirai est à découvrir mais aussi à essayer au salon HyVolution qui se tient au Parc Floral de Paris.

Quelques mois après s'être exposée au sein du showroom parisien de Toyota, la Mirai est de retour en France ! En attendant sa commercialisation sur le marché hexagonal (en 2017 ?), la berline japonaise se montre ces jours-ci dans la capitale. Elle sera en effet l'une des stars, sinon la star du salon HyVolution, consacré à l'hydrogène, qui se tient au Parc Floral de Paris ces 4 et 5 février 2016.
Premier essai en France

Et attention événement : sur les deux exemplaires présents dans la Ville Lumière, l'un sera roulant et proposé à l'essai sur route ouverte. Une première sur notre sol !

Pour rappel, la Mirai utilise une pile à combustible carburant à l’hydrogène pour alimenter son moteur électrique de 154 chevaux (335 Nm de couple). Elle n'émet ainsi que de la vapeur d'eau et revendique une autonomie supérieure à 500 kilomètres.

http://news.autoplus.fr/news/1501300/Toyota-Mirai-Hydrog%C3%A8ne-Exposition-Paris

Une moto Honda qui roule à l'aide de l'hydrogène contenu H²O 


http://fr.euronews.com/2016/02/09/la-moto-a-hydrogene-inventee-dans-un-garage-bresilien/

C'est très prometteur  comme solution d'avenir

Faire un quelconque rapprochement entre la bombe H et la pile à combustible (ou toute autre utilisation de l'hydrogène) est un contresens total, Mouss'

L'hydrogène-carburant c'est la molécule H2, l'hydrogène de la bombe H c'est un isotope de l'élément H : le deutérium (qui a un neutron en plus de l'atome H, dont le noyau n'est qu'un proton unique).

La seconde partie de ta critique est infiniment bien plus recevable, et je n'y avais même pas pensé : l'enjeu est très fort pour les pétroliers en effet, et l'électricité est leur ennemie.
Mais quand on sait grâce à Harry que la distribution est l'aspect le moins rentable de leur business et ne les intéresse pas du tout, il faut plutôt regarder leur intérêt du côté production que du côté distribution je pense

Et à votre avis pour quelles raisons la France s'évertue à mettre en place un format qui ne répond pas aux standards internationaux ?

Tout simplement pour protéger nos constructeurs automobiles français qui ont un retard phénoménal sur la PAC hydrogène. De cette façon la France bloque les constructeurs japonais et coréens qui sont les seuls à être en capacité de proposer à la vente des voitures Fuel Cell Hydrogène sur le marché français.

À 60000€ HT environ la Mirai, le gouvernement ne bloque pas grand chose! Mais ces histoires de normes sont idiotes et tu as raison nous nos constructeurs n'ont pas d'avance et appelle le CEA pour les aider, vite!

60000 € si tu achètes. Le formule de location proposée par Honda à 369 $ /mois assurance et entretien compris est autrement plus attractive et pourrait ouvrir une nouvelle niche sur laquelle les constructeurs français sont incapables de se positionner.

Les constructeurs français ne souhaitent pas l'introduction de cette nouvelle technologie qu'ils ont boudé depuis trop longtemps car ils se retrouveraient dans la même situation qu'avec l'hybride (qu'ils ont également boudé).

Les voitures à hydrogène, au même titre que les voitures autonomes, me font flipper.

Pour l'hydrogène ou l'autonome nous n'y sommes pas encore!

Alors tant mieux !