je ne retrouve plus où tu l'avais posté. Il y a des résultats publiés pour tous les modèles ? avec la méthodologie ? Ca m'intéresse vraiment, car il semble que EuroNCAP devienne de moins en moins fiable. 

http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/(cr-v-3)-crash-test/msg72034/#msg72034

Le plus marquant, c'est l'EuroNCAP a changé sa manière de noter. La Civic 2006 avait obtenu 4 étoiles avec l'ancien système ... et obtient 5 étoiles avec le nouveau système de notation. Au départ, je pensais qu'ils avaient retesté la Civic 2009 (légèrement restylée), qui aurait pu apporter certaines améliorations au niveau de la sécurité, mais non ... c'est juste une réinterprétation des anciens résultats avec le nouveau calcul 

Et d'un autre côté la Brillance BS4 obtient 0 étoile avec la nouvelle notation alors qu'elle en aurait eu 3 avec l'ancienne 

http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/zero-etoile-pour-la-brilliance-bs4-12368.htm

Le problème, c'est que la sécurité active prend de plus en plus d'importance ... ce n'est pas un mal en soi mais il ne faudrait plus parler de crash test (sécurité passive).

Résultats Euroncap au 03.03.2010



http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/a095dc95-414f-4f44-bcfe-056e6cd1b98b/fewer-winners-drive-out-in-latest-results.aspx

      

Safety information on the KIA Venga

Today, Euro NCAP is advising all customers of the 2010 Venga to contact their local Kia dealer without delay to ensure the fitment of a safety modification. During recent tests, the organisation identified a weakness in the restraint system of the Venga that requires immediate attention. Last week, Kia swiftly launched a service campaign to respond to Euro NCAP’s concerns.

Euro NCAP discovered a cut in the webbing of the seat-belt on the driver’s side following the frontal impact crash test. Euro NCAP inspectors concluded that the seatbelt was damaged by interaction with the seat runners when it was under load from the dummy. Kia has produced a polypropylene sleeve to be added to the seat belt as an effective countermeasure to the problem. The car manufacturer has delayed deliveries of all new cars until the modification is fitted and is requesting those already with the vehicle, to return the car to dealers to have the protective sleeve fitted to the seat belt.

In total 2100 cars will be affected by this modification, of which 1100 have been delivered to customers and 1000 are dealer demonstrator vehicles.

Euro NCAP advises all customers that the star rating awarded to the car can only apply following the fitment of this safety modification.

Le lien est HS  

EDIT : Cela fonctionne chez moi, peut-être un blocage par le Proxy du bureau...

Les derniers résultats Euroncap.

Une Jag seulement 4 étoiles et une Chinoise (Landwind) 2 étoiles..

http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/d6abd1b4-a7a9-47d9-a565-d4566d1f7d38/euro-ncap-publishing-first-chinese-vehicle-rating.aspx

Tiens la micra aussi n'obtient que 4 etoiles..Je sens qu'il va y avoir de "retest" dans quelques mois...

Il faut juste remarquer que le test parle des SUV americains ce qui en europe represente 2 categories a savoir les 4x4 genre land et les suv compact par exemple comme les rav, crv ou tiguan. Les seconds sont quand meme nettement plus compatible.
Et l'etude americaine me semble un peu biaise par le fait que dans un choc par l'arriere c'est tres souvent le vehicule percuteur qui a le plus de degats car les organes mecaniques ( radiateurs, pompes etc) sont touches et peut importe que le vehicule avant soit un suv ou pas...
Mais je suis d'accord que la compatibilite entre marque/vehicules laisse a desirer et d'ailleurs pas que entre berlines et suv mais aussi entre berlines tout court!

Euro NCAP | Preparation of Nissan LEAF Crash Test