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21 janvier 2021 à 15:21:40

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Auteur Sujet: Les diesels sportifs  (Lu 2281 fois)

jeanmi921

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Les diesels sportifs
« le: 19 septembre 2007 à 15:41:16 »
Allez, encore un effort, et on nous prepare une F1 diesel  :D
Euh ! Tu n'aurais pas donc pas suivi les 24 heures du Mans cette année ?  ;)
« Modifié: 19 septembre 2007 à 16:05:11 par AoS »

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Re : Francfort 2007
« Réponse #1 le: 19 septembre 2007 à 15:50:02 »
Euh ! Tu n'aurais pas donc pas suivi les 24 heures du Mans cette année ?  ;)
si, si (d'ailleurs meme l'année derniere) : Le mans reste encore une course d'endurance.

jeanmi921

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Re : Francfort 2007
« Réponse #2 le: 19 septembre 2007 à 15:56:49 »
si, si (d'ailleurs meme l'année derniere) : Le mans reste encore une course d'endurance.


Au vu de qu'ils font désormais en moteurs diesel, je crois qu'on pourrait s'attendre à des versions de plus en plus poussées...  ::)

Hors ligne Harry

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Re : Francfort 2007
« Réponse #3 le: 19 septembre 2007 à 15:58:02 »
si, si (d'ailleurs meme l'année derniere) : Le mans reste encore une course d'endurance.


Une course d'endurance, c'est vrai, mais sportive quand même !

Officiellement le TDI de l'Audi R10 fait 650 ch et 1100 Nm entre 3000 et 5000 tr/mn (le HDI Peugeot fait certainement aussi bien).....sachant qu'il est bridé.

C'est pas encore la F1, mais c'est déjà impressionnant....et ça tourne pendant 24 heures !
 
=> Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G Sportline
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Re : Les diesels sportifs
« Réponse #4 le: 19 septembre 2007 à 16:07:00 »
J'ai créé un nouveau sujet avec les messages ci-dessus ;)

1100Nm ... pfff, peanuts  :o J'espère que le crochet d'attelage est livré avec :D
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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Les diesels sportifs
« Réponse #5 le: 19 septembre 2007 à 16:10:07 »
1100Nm ... pfff, peanuts  :o J'espère que le crochet d'attelage est livré avec :D

 ;D...

1100 Nm c'est probablement parce qu'il ne doit pas exister de boite capable de supporter plus.......pour le moment  ;)

(Il me semble que c'est aussi le maxi que peut supporter la boite DSG de la Bugatti Veyron)
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jeanmi921

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Re : Re : Francfort 2007
« Réponse #6 le: 19 septembre 2007 à 16:14:48 »
Une course d'endurance, c'est vrai, mais sportive quand même !

Officiellement le TDI de l'Audi R10 fait 650 ch et 1100 Nm entre 3000 et 5000 tr/mn (le HDI Peugeot fait certainement aussi bien).....sachant qu'il est bridé.

C'est pas encore la F1, mais c'est déjà impressionnant....et ça tourne pendant 24 heures !
 

Une F1 non modifiée ne pourrait pas le faire... :o

Hors ligne Harry

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Les diesels sportifs
« Réponse #7 le: 19 septembre 2007 à 17:06:50 »
Une F1 non modifiée ne pourrait pas le faire... :o

Non c'est clair .
Dans le cas de la F1 c'est la performance extrême qui est recherché.
Cela dit sortir environ 800 ch d'un 2.5 L....et le faire tenir pendant 600 kms, c'est pas mal non plus.

Pour en revenir au diesel, et contrairement au moteur essence, seul le turbo lui permet d'être sportif.
En gardant un des critères utilisé pour définir la sportivité des moteurs atmosphériques (le nombre de chevaux au litre de cylindrée) les progrès en quelques années sont impressionnants :

- Il y a une quinzaine d'années, on a commencé à parler "performance" avec la sortie des 1.9 TD Renault et PSA (respectivement sur la R19 et la ZX) de 90 ch, soit grosso 48ch/L

- Aujourd'hui, avec quasiment la même cylindrée, une déclinaison du 1.9 JTD Fiat/Alfa va faire 180 ch, soit 94ch/L 
 
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