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08 décembre 2019 à 04:56:41

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Auteur Sujet: Les anciennes du parking  (Lu 3571 fois)

Hors ligne route66

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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #75 le: 22 juillet 2019 à 19:34:16 »
la ptite dame sur la photo elle fait quoi ?
elle vérifie les pipes d'admissions ?
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-201?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #76 le: 22 juillet 2019 à 19:36:24 »
Salut,

dans le même registre, une d'oubliée la R12 plus pointue que la P504.
Mon père en avait une acheté neuve à l'époque (1975). Voiture confortable avec semblable de sièges d'avions.


Remarquez que 3 écrous lui suffisent pour les pneus.  ;)
Salut.
On a tous dans un coin de notre tête les R12, L, Ts.etc...
Les bonnes à tout faire.
Tu dis plus pointus que les Peugeot 504? Pourquoi ?
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Re : Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #77 le: 22 juillet 2019 à 19:40:44 »
Salut.
On a tous dans un coin de notre tête les R12, L, Ts.etc...
Les bonnes à tout faire.
Tu dis plus pointus que les Peugeot 504? Pourquoi ?
Je parlais de la forme de devant et de l'arrière des deux VHs !  ;)

Les sièges circulent encore sur le net :

https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052
« Modifié: 22 juillet 2019 à 19:44:14 par CRV-ma »
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Re : Re : Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #78 le: 22 juillet 2019 à 19:49:32 »
Je parlais de la forme de devant et de l'arrière des deux VHs !  ;)

Les sièges circulent encore sur le net :

https://www.ebay.fr/itm/GARNITURE-DE-SIEGE-POUR-RENAULT-12-TS-PHASE-2-/112050182052
Je m'en doutais un peu.
Ce n'était pas des mécaniques pointus pour les 2.
Et la 504, avec l'avant tronqué. Et les yeux de Sophia Loren.
D'ailleurs Peugeot est revenu sur les faces avant tronquées , sur toute la gamme
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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #79 le: 22 juillet 2019 à 19:51:46 »
Pas donnés les sièges.
Les R5 ts avaient aussi ces sièges intégraux
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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #80 le: 22 juillet 2019 à 19:52:02 »
Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !!  Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #81 le: 22 juillet 2019 à 19:55:36 »
Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !!  Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)
Moche, mais elle a été bien vendue, et fabriquée très longtemps, en Turquie et argentine.
Que dire de la Renault siete. Très vendue en Espagne
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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #82 le: 22 juillet 2019 à 20:00:04 »
R12 fabriquée par Dacia sous licence jusqu'à le rachat par...Renault!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #83 le: 22 juillet 2019 à 20:01:36 »
la ptite dame sur la photo elle fait quoi ?
elle vérifie les pipes d'admissions ?

Elle astique la barre de l'arceau de sécurité, non?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #84 le: 22 juillet 2019 à 20:27:05 »
ah t'appelle ça comme ça , vantard va !!
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-201?  varadero 125
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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #85 le: 22 juillet 2019 à 20:59:57 »
ah t'appelle ça comme ça , vantard va !!

Pas du tout!
Mais monsieur à l'œil.

J'admirai plutôt les trompettes Devil, pas les pipes d'admission même si tout cela fait dans le pipeau...conique.
« Modifié: 23 juillet 2019 à 09:20:22 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les anciennes du parking
« Réponse #86 le: 22 juillet 2019 à 23:17:05 »
Moche, mais elle a été bien vendue, et fabriquée très longtemps, en Turquie et argentine.
Que dire de la Renault siete. Très vendue en Espagne
Il est vrai  qu’a l’epoque il trait surtout question de marche en extension et chaque constructeur vendait plus ou moons facilement un vehicule qui correspondait a une attente clientele
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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« Réponse #87 le: 23 juillet 2019 à 03:49:51 »
Je ne sais pas si il se déreglait mais j'avais l'impression qu'à l'ouverture du deuxième corps, le débit d'essence était disproportionné.
C'est du Weber.
 A l'ouverture du deuxième corps, on était collé au siège, sans éxagerer. Il paraît que s'était lié à une déformation, qui envoyait du coup de façon saccadée l'essence
Sur cette voiture, le carburateur était mal positionné. Si à vitesse élevée, l'air rentrant dans le compartiment moteur était frais, ça refroidissant une des durites, tellement que le carburateur se mettait en position starter.
Souvent au péage, à l'arrêt, moteur chaud, la voiture se retrouvait à 2500 tours pour rien, le temps que cette durite se rechauffe

Même problème de déformation du carburateur sur le 1721 cm3 qui a équipé plusieurs générations de R9, R11, R21 et Clio 1.

La chaleur émise par le collecteur d'échappement et par le moteur finissait par déformer la semelle du carburateur, entraînant des prises d'air. Résultat : des trous à l'accélération et une consommation gargantuesque. Tout ça parce que Renault n'a jamais pensé à protéger la semelle du carbu par un parechaleur...

Mon père avait eu le problème sur sa R21 TSE Phase 2, ce qui rendait sa conduite très désagréable sur route avec un moteur hésitant à chaque accélération. L'absence de prise en compte de ce problème, plus des casses spontanées et récurrentes de plusieurs garnitures plastiques de l'habitacle, ont fini par le dégoûter définitivement des voitures françaises.
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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #88 le: 23 juillet 2019 à 04:04:51 »
Qu-est ce qu'elle était moche la R12 !! Bordel qui a pu décider de sortir une bouse pareil !!  Apres c'était la Regie quoi ...une entreprise/état syndiqué qui faisait n'importe quoi car politiquement obligé...Entre ca et la R10 ( une R8 "étirée" comme une vieille actrice reliftée >:D.)

Après, faut se remettre dans le contexte stylistique de l'époque. Les 1ères R12 était sorties en 1969 et coûtaient moins chère que sa concurrente, la Peugeot 204, certe plus évoluée mécaniquement et au niveau des trains roulant, mais qui n'était pas non plus un prix de beauté.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Re : Les anciennes du parking
« Réponse #89 le: 07 octobre 2019 à 21:09:58 »
Pour cette Smart "pas ancienne", je ne sais pas si nous pouvons parler d'abandon, son propriétaire est connu!
Il est juste parti depuis 5-6 ans aux USA en gardant son appartement et sa place de parking avec sa Smart...

J'ai retrouvé sa deuxième Smart!!!
Le gars, toujours aux USA, propriétaire payant ses charges...donc pas vraiment abandonnées les Smart! Quoique?
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