Pire encore Le SEIKEL "T5 ponts portique" 

sympa le T5 Seikel. Mais faut compter au bas mot 50 000 €, je crains

Bonjour François,

1 - Pour le chargeur, en effet c'est bien celui là et il fait bien les deux, mais la fonction est "ou". Il faut une fois l'installer le régler pour qu'il serve de chargeur ou d'alimentation stabilisée. On régle les tensions d'alimentation, de déclenchement et de coupure pour ne pas vider une batterie par exemple.
Extrait : Le chargeur Orion-TR Smart DC-DC 12/12-30A (360W) permet de recharger votre parc batterie d’auxiliaire via votre alternateur. Celui-ci est compatible pour tous les véhicules même EURO 5 et 6 qui possèdent un alternateur intelligent

2 - Attention, un coupleur n'a strictement rien à voir ça marche très bien sur les véhicules aux alternateurs non pilotés, e à la condition d'utiliser la même techno de batterie.
Dans le cas d'un véhicule avec alternateur intelligent :
- Tu risques d'avoir des recharges que très partielle, et très hachée (uniquement quand le véhicule freine et si la batterie porteur est suffisamment haute en tension il ne charge pas plus.
- Avec une batterie lifepo4 derrière, tu risques de faire monter très haut en courant la recharge de l'alternateur, car la résistance interne d'une lifepo4 est bien plus basse qe n'importe quelle batterie plomb/agm, et là ce n'est pas 30A qui vont être drainé quand le coupleur va décider d'accoupler la batterie stationnaire.

Malheureusement ce genre de montage (coupleur) n'est possible qu'avec des alternateurs "classiques" et dans le cas d'utilisation de batterie AGM.
En lifepo4, il faut charger à plus de 14V, ce qui n'est pas possible avec un alternateur intelligent (qui coupe la charge si la batterie "porteur" est à 80% de charge maxi.

3 - Merci pour les infos sur le pont portique, intéressant, ça doit quand même rajouter du poids dans les roues, pour une utilisation routière je ne sais pas si c'est judicieux, mais pour découpler les capacités de passage c'est sensationnel et adaptable à quasi n'importe quel véhicule ! Bien joué.....

Flo.

Ca dépend......c est aussi fait  pour être utilisé.
Ceux qui peuvent faire l effort financier j espère qu ils l utilisent pour ce qu il est prévu........

L'option pont portique c'était 40.000 euros pour l'option seule.

Et je vous mets au défi de l'importer en France !!!

Pour le pont portique :
https://www.journaldu4x4.com/unimog-mercedes-unimog-chez-les/

Pour alternateur, Victron est une marque réputée après cela mérite l'avis d'un électricien auto.

@ Relève toi Flo ; impossible à importer en France.
On parle d'Europe mais notre administration nous interdit l'importation de certains véhicules.
C'est ainsi !!!

Revenons à ton problème électrique :
https://www.mastervolt.fr/produits/gamme-mac-plus/mac-plus-24-12-50/
http://ibs-tech.ch/fr/produits/dual-batterie-systeme/nouveaux-parametres-dalternateurs.html
https://www.turas.tv/fr/2018/09/the-ctek-140a-off-road-charging-system-combines-the-d250sa-20a-charger-with-the-smartpass-120-power-management-unit-for-the-ultimate-off-road-charging-system/
https://www.sa4x4.co.za/ctek-dual-battery-system/
https://www.ctek.com/fr/tous-les-produits/loisirs-et-sport/20a-off-grid
https://www.youtube.com/watch?v=zM5T_0NBEjo

Je ne connaissais pas ce produit CTEK mais leurs chargeurs sont très bien !
Ce produit me plait plus que le VICTRON car on peut mettre un panneau solaire.
@ Flo ; tu as de la place sur ton toit !!!

Attention Flo va remplir sa voiture de batteries !!!
Nan je rigole mais c'est lourd des batteries.