Nadal, tu n es pas obligé de te prendre la tête comme je le fais, ça dépend de tes souhaits.
c'est certain, un chauffage est un incontestable atout dans un VH de randonnée.
Je connais les systemes webasto pour avoir pratiqué, mais je troue que l'installation est quand même assez "lourde" sur un petit VH.
Je me demandais s'il n'existait pas de solution plus simple, éventuellement portable. Qu'est-ce que ça donne un poêle à pétrole (genre zybro kamin) dans une voiture ?
Je confirme pour l'avoir aussi pratiqué que la boîte DSG est assez désagréable sut terrains glissants. Les changements de rapports sont certes rapides, mais un peu trop brutaux quand il faut avoir le pied super léger pour ne pas amorcer de patinage.
Rien de tel qu'une boîte à convertisseur de couple. Pour la CVT, je n'ai jamais testé, ais a priori ça devrait aller.
Pour en revenir à mes cogitations (!?) je cherche un VH robuste, permettant de supporter des mauvaises routes, des pistes sans se démantibuler de toutes parts. Sur ce genre d'itinéraire, il n'est pas rare d'avoir des passages plus cassants, limite TT (éboulements, gués, ornières profondes etc.) . Et pas envie de devoir refaire une géométrie de train avant après chaque sortie... Je pense que de par sa conception, un SUV n'est pas approprié, à moins d'envisager certains renforts de caisse, amortissement renforcé, etc. (si vous avez des suggestions je suis preneur !).
J'ai toujours pensé que les éléments déterminants pour ce genre de pratique sont (dans l'ordre), les pneus, la garde au sol, et enfin la transmission (AWD, 4x4, réduction, blocages, etc.)
Mais d'un autre côté, j'envisage aussi de faire de longs parcours sur autoroute ou routes nationales. Donc les purs 4x4 ne sont pas vraiment idéal....
La quadrature du cercle, sans doute !
Enfin, ce serait un VH pour 2 personnes, pas trop encombrant pour pouvoir circuler sur des pistes étroites.
Dans ma liste (en constante évolution), j'ai placé
RAV 4 1ere génération (mais ça commence à faire vieux, 2000 ! )
Suzuki Vitara et grand Vitara (1ere ou 2eme gen)
Suzuki Jimny
Mitsubishi Delia L300 4x4
Mitsu Pajero court
Kia Sorento 1 gen
VW Touareg (trop gros, trop cher !)
Lada 4x4 Niva (neuve !)
LandRover Freelander (?)
Opel Frontera (>2004 )
Ou alors faire une préparation sérieuse d'un VH simple. Après tout, les voitures de rallye encaissent des contraintes bien pires sur certaines spéciales... Mis bon je n'y connais pas grand chose, je ne suis pas équipé....