Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 10:30:47

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Le passage au caddy de Flo ;-)  (Lu 21753 fois)

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #75 le: 25 septembre 2020 à 19:43:23 »
A ma grande époque, le top c'était le "Cécémel-Ricard".
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6597
Re : Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #76 le: 25 septembre 2020 à 19:45:00 »
J'en ai vu des bien pires à la carte de certains bars renommés....
Là je parlais dans le même verre! Et le galon noyé
Les marins, les intellos, faisaient beaucoup moins de conneries. J'ai été avec des Dasem

Hors ligne François M

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 437
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #77 le: 25 septembre 2020 à 19:55:13 »
Messieurs ne nous fâchons pas !!!*
Mais je pense que l'on s'éloigne du sujet initial.
Sauf si Flo opte pour un DOMETIC où il pourra stocker les produits pour la réhydratation des conducteurs qui ne reprennent pas le volant.

* sur l'air des Tontons Flingueurs.

Question ; c'est de qui ?
Tu ne sais pas ce qu'il me rappelle ? C't'espèce de drôlerie qu'on buvait dans une petite taule de bien ho har, pas tellement loin de Saigon. Les volets rouges et la taulière, une blonde komac. Comment qu'elle s'appelait non de dieu ?
Et ... Et ... Et ... 50 kilos de patates, un sac de sciure de bois, il te sortait 25 litres de 3 étoiles à l'alambic ; un vrai magicien Jo. Et c'est pour ça que je permet d'intimer l'ordre à certains salisseurs de mémoire qu'ils feraient mieux de fermer leur claque merde !

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #78 le: 25 septembre 2020 à 19:58:34 »
et la taulière, une blonde komac. Comment qu'elle s'appelait non de dieu ?

ce ne serait pas Lulu la Nantaise ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne François M

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 437
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #79 le: 25 septembre 2020 à 20:08:50 »
On voit les connaisseurs !!!

Une dernière ; pour la route :

Bref seul rescapé d'une famille ébranlé par les guerres coloniales, les divorces et les accidents de la route, Papa, Adolphe Amédée de la Foy dit " Le président ", un personnage : il collectionne les pendules et les contraventions, les déceptions sentimentales et les décorations ; il les a toutes sauf la médaille de sauvetage, la plus belle selon lui, mais la plus difficile à décrocher quand on est pas breton.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #80 le: 25 septembre 2020 à 20:45:09 »
Le papa d'Antoine...  sourd comme un pot et qui se ballade imperturbablement au milieu des fusillades....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14679
Re : Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #81 le: 25 septembre 2020 à 20:50:53 »
ce ne serait pas Lulu la Nantaise ?

Ces messieurs ont de très bonnes références  O0 :)
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Hors ligne François M

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 437
« Modifié: 25 septembre 2020 à 21:20:28 par François M »

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #83 le: 25 septembre 2020 à 23:38:24 »
Bonsoir,

Sympa vos histoires :-)
Je pense que je suis un tout petit peu plus jeune que vous du coup  :crazy:
Mes anciens collègues mnavaient parlé des technologies embarquées sur les char poly carburant. J ignorais que c'était aussi présent sur un camion

La nuit s'annonce pas chaude du tout, sac de couchage prévu par 0 degŕe il ne sera pas de trop.
Wc chimique reçu mis en route impeccable ca passe.
J ai choisi un thetfort 335 (avec pomme a piston)

Et si on n est pas trop regardant sur le confort et organisé on mange chaud avec un réchaud presque confortablement dans le caddy maxi beach.
Pas de valises car tout tiens avec beaucoup de marge dans les sacoches latérales.
Une fois le lit replié comme on a oté la banquette deux places et qu on a mis du lino, ça permet de manger assis et chaud à l abri de la pluie et du vent. (En étant tout seul évidemment).
Vous n imaginez pas comme c est mieux que dans un break  :love:

Ensuite avant de passer à l arrière du véhicule bien penser a rabattre les dossiers des sièges avant.
Ensuite passer al arrière, le plus compliqué mais ça se fait bien pour une personne en santé.
On deplie le lit, on l attaché aux poignées et on peut faire le lit et se coucher.

L occultation des vitres a été mis en place dès le stationnement du véhicule.
Autre avantage par rapport aux breaks les vitres arrière manuelle.
Pratique pour faire chauffer le riz puis la tisane avec un réchaud posé sur le lino

Par contre vu le vent ça bouge un peu .......
Demain debout de bonne heure pour bosser.

180km de route sous un déluge par moment. Surpris par les Michelin energy, j en avais un très très mauvais souvenirs en 2009, je ne sais pas comment vous les trouvez sur le mouillé mais pour l instant ça à l air correct. (Je pensais les virer mais je vais temporiser).

François, avant de partir je me suis "couché" sous l'auto.
Impressionnant la place qu il y a sous le plancher.
Un chauffage a air pulsé dans sa boîte tiend aisément en étant situé juste derrière le réservoir.
Sur la version maxi j ai l impresion que les 47cm sont du vide situé entre le réservoir et le train arrière dessous.
La roue de secours etant situé à l extrémité arrière.

Du coup je pense qu assez simplement pour le chauffage il serait possible d en mettre un juste derrière le réservoir ( a mesurer mais je doute que le point bas soit plus bas que le vehicule en lui même.)
De prendre le carburant le reservoir et faire remonter la gaine de chauffage dans la garniture de passage de roue gauche.
De prendre l admission d air frais soit dans le véhicule, par exemple au niveau de la garniture de passage de roue droite. Soit a gauche du vehicule dehors.
Et sortie echappement du webasto à droite juste devant la roue arrière droite.

J ai été surpris l echappement ne passe pas en plein milieu il longe les longerons a droite ce qui laisse une belle place à gauche sous le plancher.

Par contre financièrement j ai fait un peu les comptes et je ne sais pas si c est judicieux.......
Chauffage webasto et sa boîte de fixation sous le châssis 1334euros.
Toit relevable 5500 a 6000euros.

Si on souhaite utiliser le chauffage pour être plus serein je pense qu il faudrait une batterie auxiliaire type lifepo4.
La batterie en 30 à 40Ah c est 150euros.
Le bms 150 euros.
Le chargeur booster (remplace les découpleurs) 250euros.
Tout ceci pourrait tenir dans la baie moteur.

Bilan rien que ça on est environ à 8000euros à rajouter......en faisant soit même sauf le toit relevable.

Certes a 30 / 33ke on n a pas un vehicule de cet age et kilometrage et confortable. Mais tout est pensé  pour ou presque dès le depart sur un vehicule de type fourgon de Maxi 5m avec toit relevable.

Je ne sais pas si c est raisonnable de mettre ces équipements.....

On va voir l usage ou le chauffage pourrait être nécessaire.

Le toit relevable si c est confirmé que techniquement ça se monte ca sera une depense que l on fera. Pour le reste rien n est sûr du tout.

En tout cas je suis "vert" sur route il est plus confortable et silencieux que notre auris ts  hsd...... jamais j aurai cru ça possible.
Et la mécanique est plus "tonique" et agréable et la boite pour le coup aussi, car les rapports sont quasi insensible (mieux que les boîtes à convertisseur que j ai conduit).

Par contre en usage locaux, petit trajet ville manœuvre etc......là non on préfère largement le système hsd bien plus doux et on n a pas l impresssion d abîmer le véhicule, là ça reste des embrayages que le mecatronic fait patiner quand on est à  l arrêt ou presque.

Dommage ça m aurait bien tenté le chauffage et permis de faire le montage tranquillement mais ça fait un budget non négligeable.

NB sur ce forum pour mettre des photos il faut toujours les faire héberger ailleurs puis coller les liens ici ? Ou y a t il moyen de les mettre bien plus facilement ?

Merci

Flo.

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #84 le: 26 septembre 2020 à 11:10:36 »
Tu peux ajouter des photos via l'option "+ fichiers joints et autres options", sous la fenêtre où tu rédige un nouveau message. Ca serait d'ailleurs une très bonne idée, pour qu'on se rende compte de ton installation.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #85 le: 26 septembre 2020 à 11:15:37 »
Je pense de plus en plus que vu mon utilisation potentiellement très peu fréquente, la solution d'un fourgon 'de base" dans laquelle j'utilise du matériel de camping (table + fauteuils, matelas gonflable, réchaud camping gaz, etc. ) serait plus raisonnable. Dans cette optique, est-ce que l'isolation + ouvrants d'un VH "transport de personnes" est préférable à celle du VH utilitaire ? est-ce simple de découper des ouvrant style camping car ? et l'isolation ? Et que se passe-t'il pour le contrôle technique ?

Est-ce qu'il est possible de remplacer les sièges avant par des sièges pivotants à 180° ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne François M

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 437
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #86 le: 26 septembre 2020 à 12:26:13 »
@ nadar

Au vue de mes connaissances, je te fais un petit topo en prenant l'exemple du Transporter T5 ou T6 car j'ai des expériences sur ce véhicule (cas d'un ami).
Ce dernier a un T5 utilitaire dans lequel il a rajouté une banquette arrière pour passer en 5 ou 6 places (3 devant et 2/3 derrière).
Cela a été fait par un carrossier agrée avec une homologation à la DREAL et l'ajout d'un plaque "aménageur" sous le capot.
Bien entendu, cette transformation fut déclarée à l'assurance.
Tout est OK en cas de sinistre.

Certains "petits malins" achètent des banquettes à la casse et les montent dans les véhicules sans changer quoi que ce soit.

Gros malheur en cas de contrôle de police et/ou d'accident  :police: :police: :police:

Autre cas, le véhicule est homologué 7 ou 9 places mais n'a pas les sièges du constructeur ou de l'aménageur (qui monte des sièges type REIMO notamment).
Là c'est plus ambiguë et il faut mettre des choses conformes à l'homologation.

Ambiguë car si j'ai un T5 avec 5 sièges et une carte grises 7 places il faut retrouver les sièges d'origine ou des neufs.

Concernant les utilitaires aménagés, il faut distinguer 2 cas :
1/ installation amovible
C'est pratique car le véhicule reste un utilitaire et l'on va retirer l'aménagement pour le CT.
rien n'interdit d'avoir un "clic-clac" ou un lit de camp dans son utilitaire.
On peut aussi transporter un fauteuil.
Mais on n'as pas le droit de rouler avec une personne assise dans le fauteuil.

Voilà pourquoi certains fabricants de kits se spécialisent sur ce créneau :
https://combeing.fr/amenagement-fourgon/85-kit-amovible-van-amenage

C'est un concept sympathique et je vous renvois aux kits de chauffage et de douche "dans des valises" donc amovibles.

Pour les sièges pivotants, ils en parlent.
S'il sont homologués avec l'embase qui reprend les fixations constructeur RAS.
On peut aussi remplacer la banquette 2 places coté passager si l'on monte un siège sur les fixations installées en usine par le constructeur.
L'origine du siège a une importance.

2/ cas d'une installation en fixe
Maintenant pourquoi il faut homologuer en VASP un fourgon aménagé ?
Car c'est la loi et qu'il ne passera pas au CT et gros problèmes si accident  :police: :police: :police:

Un site parle de tout cela :
https://www.fourgonlesite.com/achat-fourgon/11715-5-choses-a-savoir-sur-la-mention-vasp-caravane/

Ne perdons pas de vu qu'une installation électrique en 12V et/ou de gaz mérite d'être faite dans les règles de l'art.
D'où le passage à la DREAL.

J'ai un ami qui a un Mobil Home anglais, le vendeur ne lui a pas expliqué comment raccorder son installation de gaz et il a failli se "foutre la gueule en l'air".
Pour moi, la sécurité n'a pas de prix.

Petit remarque ;
L'article du lien de "Fourgon le site" parle des "Faux VASP" ; je dois être plus clair.
A l’achat en neuf, un fourgon homologué VASP Caravane permet aussi d’économiser – par rapport à une version VP –  le malus écologique.
Loin d’être anodin quand celui-ci dépasse parfois les 10 000 euros…


En effet, la loi prévoit l'existence d'un aménagement minimum pour passer en VASP ; ce kit y répond :
https://www.reimo.com/fr/11100T-vw_t5_6_cuisine_d_office_multivan_avec_technologie_integree_anthracit/

L'intérêt est qu'un VASP n'est pas soumis au malus écologique.

J'avais vu sur LBC un Transporter avec un gros moteur, donc soumis au malus, en VASP avec comme argument de vente :
"Modèle VASP non soumis au malus, kit REIMO offert pour votre confort, blabla..."

Dans tous les cas, faites comme moi, un coup de fil à la DREAL et ils vous donneront tous les conseils pour mener à terme votre projet.
J'ai toujours eu de bons conseils avec des gens d'une grande gentillesse.
Par contre, il faudra suivre leurs directives mais vous serez en règle tant avec la maréchaussée qu'avec votre assureur.

« Modifié: 26 septembre 2020 à 12:32:06 par François M »

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #87 le: 26 septembre 2020 à 14:07:47 »
@ Francois M: je propose qu'on te rebaptise Wiki-Van !   ;)
Grand merci pour toutes ces infos, qui me confortent dans mes choix.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29825
Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #88 le: 26 septembre 2020 à 14:13:14 »

Concernant les utilitaires aménagés, il faut distinguer 2 cas :
1/ installation amovible
C'est pratique car le véhicule reste un utilitaire et l'on va retirer l'aménagement pour le CT.

la solution "amovible" me plait.
Je pense qu'il est plus simple de choisir un modèle avec une hauteur suffisante plutôt qu'installer un toit relevable (tant pis pour les parkings....)
Je n'ai rien vu sur le placement de fenêtres latérales. A ton avis  ? 
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne François M

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 437
Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #89 le: 26 septembre 2020 à 14:59:41 »
@ nadar

Des fois une bonne occasion est digne d'intérêt :

https://www.lacentrale.fr/utilitaire-occasion-annonce-66101312380.html#equipements

A étudier !!!

Les bon tuto sont en anglais car ils sont dingues de "Van Conversion"
https://kiravans.fr/collections/top-sellers/products/left-opening-window-privacy-for-vw-t5-t6-not-a-sliding-door

Tu peux mettre des vitres sur ton Van :
https://www.youtube.com/watch?time_continue=411&v=9PZGe4VPqDQ&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?v=N9crqml_Bdk

Les seules contraintes :
1/ respecter la structure du véhicule
2/ respecter les règles de l'art pour la pose (colle, antirouille, choix des produits....)

Pour la pose d'un toit relevable, il faut avoir l'agrément du fabricant mais un carrossier professionnel doit pouvoir le poser avec l'accord du constructeur.
Notamment parce que l'on touche à la structure et que l'on remet un cadre de renfort.
Les professionnels n'aiment pas prendre des risques car ils engagent leur responsabilité.

Bonus :
Regardes les Sprinter 4x4 en Allemagne :
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=294885024&categories=Van&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=4x4&makeModelVariant1.modelId=116&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=af55d504-f3af-50e4-35f7-7bef093f29ec

Le 4 cylindre aime les traitements vitaminés qui libèrent son tempérament !!!
Les moins puissants surtout  :angel:
« Modifié: 26 septembre 2020 à 15:18:11 par François M »