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29 mars 2024 à 00:37:58

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Auteur Sujet: Le passage au caddy de Flo ;-)  (Lu 21773 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #45 le: 23 septembre 2020 à 14:48:27 »
@ AOS :

Cela existe !

1/ tu prends un Caddy Camper 4X4 diesel ui a un énorme potentiel mécanique  :love:
https://www.youtube.com/watch?v=K7eRwW_udKo

2/ tu y ajoutes une THERMOBOX comme cela tu as une production d'eau chaude et ta douche tu la prends en extérieur sous le auvent, hayon relevé ou sous une tente spéciale douche.

3/ tu prends un WC chimique avec ou sans tente dédiée.

https://www.turbo.fr/volkswagen/caddy/essai-auto/essai-volkswagen-caddy-beach-2153
https://www.youtube.com/watch?v=2v5UYM-J48Q

Attention, c'est du spartiate mais c'est possible.

Je voulais dire 5m avec les douche/WC intégrés à l'intérieur bien sûr  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Flo

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #46 le: 23 septembre 2020 à 15:22:35 »
Sincèrement Nadar je ne suis pas sur que ça ta conviendra, j ai justement pas mal passé de temps à chercher quelque chose comme ce dont tu fais référence, introuvable.
En fait si, ce que propose François et il y a Font Vendôme qui en font sur base de traffic qui sont très très bien pensé.
Ils peuvent aménager sur d autres base aussi.
Il n y aura  mas plus petit et moins cher.

Mais on est loin du budget d un caddy maxi beach avec wc.
Et aussi ça dépasse les 2m de peu. Ca ne change rien pour le péage et les barrières qui sont en effet à un peu plus de 2m mais notre garage c est 2m00.

Ceci dit le caddy beach les wc chimique tiennent et la douche solaire en exterieure ça  le fait ou encore mieux avec un webasto dont parle francois.

Est ce que vous auriez des idées de petit chauffage transportable qui ne modifient pas le véhicule et permette de chauffer au levé et assécher l'air, afin de ne pas avoir les vitres toutes trempées le lendemain matin.
J ai etudie Francois les webasto dont tu m'as parlé j avoue que ca serait idéal mais ca pique en tarif.

J'ai vu les webasto à version à air pulsé mais ce n est pas donné non plus et mine de rien c est volumineux et pas simple à caser sur le caddy.......j'aurai des idées mais madame trouve ça cher pour le peu d utilisation, ce qui n est pas faux......

Hors ligne François M

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #47 le: 23 septembre 2020 à 16:01:21 »
La Thermo Box a été conçue afin de pouvoir se monter dans tous les châssis avec un encombrement minimum (430x340x200).

Hors ligne stratus

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #48 le: 23 septembre 2020 à 16:09:11 »
bonjour,

A voir au plus long terme, mais pour l instant mes trajets maison ecole maison boulot dodo donnent 5.6L. (36km/h) A voir ce que ça  donne en réel. Je consommais dans ces conditions un peu moins de 7L en réel ce qui était assez peu je trouvais, avec le CRV 4 2L BVA.


Salut Flo,
je suis quand même allé faire un petit tour sur Spritmonitor. Étant complètement "sur les fesses" des consommations que tu annonces pour un véhicules de 1m86 de haut, essence, non hybridé.
5.6L/100  :o
Cela remettait sérieusement en doute ce que j'avais anticipé pour un véhicule de ce gabarit et avec une motorisation non hybridée.
Je suis finalement conforté dans mes certitudes : la moyenne des 23 Caddy essence-BVA répertoriés sur le site tutoie plutôt les 8L/100, oscillant dans une fourchette entre 6.6 et 10L/100. J'ai regardé, même les plus vertueux n'obtiennent aucun plein <6L/100.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/460-Caddy.html?fueltype=2&gearing=2&powerunit=2

Tes 5.6 sont obtenus sur plusieurs pleins complets? En calculant toi-même? Ou via l'ODB?
En tout cas tu dois être un sacré champion de l'éco-conduite.
Tu es surement souvent inférieur à 4L/100 avec l'auris HSD non?

Hors ligne Flo

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #49 le: 24 septembre 2020 à 00:07:49 »
Pour base de comparaison on était en réel à moins de 7L réel sur le crv IV 2L awd bva 5. Sur 8000kms environ.
Avec l'auris fréquemment l'odb indique moins de 4.....avec moi.

Je n ai pas fait le bilan de la swift encore mais avec moi j etais a moins de 5L avec la swift (1L boosterjet bva) et ma compagne plutôt 6.5L il s agit de conso réelle et en usage local (15km aller pour moi avec boulot ecole dodo. Et 8km aller pour ma compagne.)

Quand c est moi qui conduit sur les trajets locaux l auris est à 4.5 réel sur un plein complet et plutôt proche des 5 en hiver (mais moins de 5)

Attention pour le caddy c'est tout frais.
Hormis le retour de Bretagne à 5.77L réel pour le caddy et 4.95L réel pour l auris sur ce même trajet a strictement la même vitesse puisqu'on se suivait, je n'ai pour le moment pas de conso réelle autre que ce retour effectué à 90% a 110 réel.
Je ne sais plus la marge d erreur de l odb mais elle est fiable. De toute façon je note tout dans un fichier.

On verra si on ne fait que des trajets locaux ce que donne la conso odb et réelle du caddy. Mais sortant peu de chez moi ça va être très long car on ne va pas rouler beaucoup dans les semaines à venir. (Teletravail en grande partie pour moi).
Et tous les trajets en local c est l auris que l on fait tourner, le caddy ne servira que quand on aura besoin de 2 voitures et pour partir en week-end et dormir dedans.
On part ce week-end mais ce sera l'auris qui va faire les 600kms.

Mais je suis rassuré car je suis quasi certain dorénavant qu on ne dépassera pas les 8L, ce qui me faisait un peu peur.

Même l ancien proprio a été bluffé par la conso du retour.
L ancien proprio tournait a un peu moins de 7L à l odb sur usage routier en très grande partie.

Vu les consos du crv je suis vraiment quasi sûr qu'il sera bien en dessous des 7L le caddy sur nos trajets sur l'année.

Tout à l heure je prend le caddy et j ai des trajets pas "ideaux", ecole, boulot, médecin, école, dodo. On verra ce que ça  donnera (a l ODB)

Si tu es interresse je peux t envoyer un de mes fichiers de suivi de conso que je fais et renseigne avec les données du parcours et diverses choses.

A preciser qu'en plus le caddy est en 5w40  :crazy:
Normalement la concession aurait du mettre de la 0w30 ou 5w30 qui sont les seuls grades répondant à la norme 504 et 507 qui est censé être utilisé.

---------
François, sur le papier le thermo box me plaît pas mal (même si ça plomber la conso  :crazy:), penses tu que ce soit montable dans le caddy ?
Dans la doc ils conseillent de monter le bloc à l exterieur.

Je doute que ce soit une bonne idée de le mettre dans la baie moteur.
Et je ne vois pas comment dans ce cas faire passer la gaine apportant le chauffage dans l habitacle.

J aurai pensé le mettre dans la garniture arrière gauche mais je n ai pas pris les mesures ayant vu qu il ne le recommandait pas de le monter en volume habitable.
Je pense que ce type de chauffage à air pulsé doit pas mal assécher l'air et doit moins consommer en électricité.

J ai malgré tout vu au cours des recherches des personnes qui le montaient sous le siège conducteur dans un utilitaire ou en bas d un placard dans un california........
Je ne comprenf pas bien d ailleurs cette recommandation de ne pas le monter en intérieur car la chambre de combustion est vraiment séparée et il y a un échappement qui est à  mettre, évidemment loin de la prise d'air du boîtier.
Est-ce simplement à cause du bruit ou pour tout autre raison, je ne sais pas.

Merci bien.

Flo.

Hors ligne nadar

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #50 le: 24 septembre 2020 à 11:00:16 »
Sincèrement Nadar je ne suis pas sur que ça ta conviendra, j ai justement pas mal passé de temps à chercher quelque chose comme ce dont tu fais référence, introuvable.
En fait si, ce que propose François et il y a Font Vendôme qui en font sur base de traffic qui sont très très bien pensé.

suis allé voir le site de Font Vendôme.
Ca commence mal: leur accroche, c'est "le style de vie à la française".
Si on aime ni le camembert, ni la pétanque, ni les charentaises, on fait comment ?  >:D

A part ça, je trouve effectivement le modèle sur base de Ford Trafic  4x4 assez intéressant, avec cabinet de toilette intérieur mais une hauteur de 275, ça me semble un peu trop....

il y a aussi le Auto Camp XL, H=203 avec toit relevable et cabinet de toilette, mais c'est une base Renault, et ça, je n'aime pas trop....

En tous cas, ça confirme que c'est possible de trouver qqchose qui convienne à mes besoins/envies.
Comme il n'y a pas urgence, je vais continuer à me renseigner
Merci pour vos conseils !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne François M

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #51 le: 24 septembre 2020 à 11:45:34 »
Je répond sur le forum aux questions de Flo ; du moins j'espère apporter quelques réponses.

En MP, Flo me dit que l'eau chaude n'est pas "obligatoire", il est vrai qu'il existe des solutions alternatives à pas cher comme la douche solaire !

Je vous donne un lien qui devrait lui plaire ; à lui et à d'autres :
https://www.travelcaddy.de/webasto-standheizung/

C'est le même Caddy que le sien.

On y voit un article sur l'ajout d'une 2nde batterie.

Hors ligne Flo

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #52 le: 24 septembre 2020 à 13:06:44 »
Nadar, c'est l'auto camp en effet auquel je pensais / tes souhaits.
Ils peuvent faire sur d'autres base que le traffic aussi.

Douche solaire, ou le minimum vital  :crazy: en effet  ;)

En effet super lien que tu as trouvé !
Je vois qu'il y en a qui ont déjà réfléchit à la question du chauffage !
Bon s'ils l'ont mis là c'est qu'à mon avis ça ne doit pas passer à l'intérieur de l'habitacle ou sans enlever la roue de soucis.
Après leur version n'est pas la même que le nôtre, nous c'est le MAXI, 47cm de plus, il y a peut être des possibilités de montage ailleurs du coup.

Je ne trouve pas "judicieux" la sortie du chauffage là ou elle est située mais il n'y a peut être pas le choix.

François, dans cet exemple ils aspirent l'air frais à l'extérieur du véhicule, afin d'avoir un habitacle plus sec, vaut-il mieux aspirer l'air de l'habitacle pour le chauffer et le renvoyer dedans après le webasto, ou vaut-il mieux prendre de l'air neuf comme ils ont fait ?

Je vais regarder ce lien attentivement François, merci beaucoup !  :love:

Flo.

Hors ligne François M

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #53 le: 24 septembre 2020 à 14:51:29 »
@ Flo

Si cela passe sur la version courte, cela doit le faire sur le Maxi.

Je pense qu'il faut "injecter de l'air neuf" surtout en période de Covid  mais faut-il le faire avec ton chauffage ?
Dans ta voiture, tu as la fonction "recyclage en circuit fermé" mais très vite tu as de l'humidité.
Je trouve l'idée astucieuse de mettre ton Webasto sous la voiture.
Attention à ne pas recycler les gaz d'échappement !
Là je pense qu'il y a un risque ; d'où l'intérêt de prendre l'air à chauffer à l’intérieur du véhicule même s'il faut avoir un ouverture pour récupérer de l'air à l'extérieur (fenêtre par exemple et/ou aérateur).

Pour répondre à tes questions, tu peux utiliser un navigateur comme CHROME qui traduit "en direct" :

Mise à jour du chauffage de stationnement - janvier 2020
Cela fera bientôt un an que nous avons installé notre Webasto Airtop 2000 STC. Depuis lors, nous avons régulièrement mis le chauffage en service et sommes toujours très satisfaits de la position d'installation et de l'étendue des services. Néanmoins, nous avons remarqué deux sujets que nous voulions améliorer:

1). Fenêtres embuées de l'intérieur lors de l'utilisation du chauffage
2). La pompe de chauffage d'appoint est trop bruyante
Les considérations appropriées devaient donc être prises. Chaque véhicule et chaque installation d'un tel appareil de chauffage est adapté individuellement aux besoins du client, c'est pourquoi il n'y a pas de solutions généralement applicables à de tels problèmes. C'est exactement pourquoi nous n'avons pas blâmé notre installateur.

 
La considération suivante pour le point 1:

Si les vitres s'embuent à l'intérieur, c'est probablement parce que l'air aspiré est humide. Naturellement, l'air humide provient du tuyau d'échappement du réchauffeur. En conséquence, l'admission du réchauffeur et l'échappement devaient être trop proches l'un de l'autre. Nous avons contacté la société Autotronic à Leipzigque le radiateur avait intégré pour nous. Les améliorations ont été optimisées pour la bonne volonté sans aucun problème. Les systèmes d'admission et d'échappement du système de chauffage ont été séparés autant que possible. Depuis, les vitres ne s'embuent plus et il n'y a plus d'odeur de gaz d'échappement à l'intérieur. De plus, l'échappement du chauffage a été déplacé le plus loin possible vers l'extérieur du véhicule. De cette façon, les gaz d'échappement peuvent être mieux dirigés vers le haut et ne s'accumulent pas sous le véhicule - ce qui se produit rapidement lorsqu'il n'y a pas de vent - problème 1 résolu :-)


Voici la traduction du manuel d'instalation en PJ :
5.3.6 Entrée d'air de chauffage
5.3.6.1 L'alimentation en air de chauffage peut être de l'air frais ou recirculé et doit être prélevé dans une zone propre peu susceptible d'être contaminée par les gaz d'échappement fumées émises soit par le moteur de propulsion, le chauffage à combustion ou toute autre source de véhicule.

Des liens :
https://www.youtube.com/watch?v=LBrIrUI4als
https://www.eberspaecher.fr/produits/confort-thermique/gamme-de-produits/chauffages-a-air.html

Attention cela va de 2 à 4 Kw chez EBERSPAECHER et le WEBASTO AIR TOP 2000 fait 2 Kw !!!

Une seconde batterie est une bonne idée  O0
« Modifié: 24 septembre 2020 à 14:54:59 par François M »

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #54 le: 24 septembre 2020 à 16:42:41 »
A voir si ça passe dans l'habitacle, sachant que sur la version essence d'après la notice pas d'autres choix que les tuyaux vers le bas, aucune inclinaison possible.

Dans le caddy beach, pour aérer on a deux possibilités.
Une grille de ventilation avec moustiquaire qui se met à la place d'une fenêtre ouverte d'une porte coulissante.
Un "crochet" d'entrebaillemant de coffre, qui permet de fermer le coffre à clef en laissant un jour de 2/3cm en bas.

A l'arrière du véhicule juste derrière les feux il y a les trappes de "rejet" de l'air (comme tout véhicule), elles donnent derrière les garnitures. (mais ça ne ventile pas à l'arrêt évidemment, et ça n'aère pas comme ce qui se met à la place de la fenêtre ou le crochet de hayon.

2Kw pour un caddy, ça doit être largement assez puissant.
Le EBERSPAECHER  est plus puissant mais aussi plus volumineux....

Par contre sur ton lien, je trouve bizarre de sortir l'air dans le coin arrière droit du véhicule avec en plus la sonde situé juste au-dessus, et la commande aussi (...).

A voir si le montage sous le véhicule est obligatoire (dans ce cas autant prendre l'air dehors, ou si ça tient derrière une garniture, mais j'en doute.........)

En tout cas je ne sais pas comment tu as eu tous ces docs, merci !


Hors ligne François M

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #55 le: 25 septembre 2020 à 00:58:25 »
Hello,

Le AIRTRONIC est à peine pls gros que le ST 2000 et il délivre jusqu'à 3.8 Kw.

https://fr.heatso.com/espar-b4l-gasoline-heater-kit-12v-4kw/

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #56 le: 25 septembre 2020 à 09:40:21 »
avis des experts demandé !
quel sont les modèles de van aménagés, de taille raisonnable (pour circuler en ville, parkings etc.) qui  dispose d'un cabinet de toilette / douche séparé ?

Campérève propose un modèle sur Ford Custom mais, pour obtenir une douche, il faut passer à 5,34 m de long.

https://www.campereve.fr/fourgon_gamme-compact_cap-land.phtml

« Modifié: 25 septembre 2020 à 09:41:52 par fgrillet »
Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Skoda Citigo-e IV - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #57 le: 25 septembre 2020 à 10:48:07 »
Lit 2 personnes de 120 cm de large. Y a intérêt à être TRES amoureux....
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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #58 le: 25 septembre 2020 à 10:49:21 »
je me demande si je ne me lancerais pas moi même dans l'aménagement (sommaire) d'un van standard.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #59 le: 25 septembre 2020 à 10:55:50 »
je me demande si je ne me lancerais pas moi même dans l'aménagement (sommaire) d'un van standard.

Tu peux aussi aménager la Jazz  :buck2:



http://www.swissroombox.com/roombox-freetech-honda-jazz.html

Blague à part, si tu as le temps et les compétences (bricolage), je pense que cela peut être un très bon plan d'aménager soi-même un van  O0
J'ai un collègue anglais qui a d'ailleurs aménagé un Multivan en camper (découpe du toit à la disqueuse compris  :o )
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