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28 mars 2024 à 16:07:58

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Auteur Sujet: Le passage au caddy de Flo ;-)  (Lu 21765 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #30 le: 14 septembre 2020 à 00:22:51 »
Bonjour,

Pour la partie toit relevable j ai les retours écrits de la dreal (réponse en moins d une semaine).
Pas de passage a la dreal pour le toit relevable. Autorisation constructeur et certificat du poseur suffisent.

J ai aussi le retour de l assureur,là  encore pas de soucis, par contre forcément ça fait payer plus cher d assurances. Et c est a ajouter dans "personnalisation du véhicule " et ils précisent toit relevable.

J avais aussi fait faire des devis pour la pose du toit relevable.

Tout ça avant de l acheter (raison aussi pour laquelle on a faillit le rater).

Le seul bémol sur l ensemble des pros qui posent des toits relevable REIMO un seul refuse car notre véhicule à les airbags rideaux.

D ailleurs je cherche en vain le site des pompiers qui indiquent ou sont précisément les airbag et câblage pour les désincarcérations.

Pour ma part je ne vois pas en quoi les airbag latéraux gênent.
J ai vu deux caddy maxi beach avec airbag rideaux aussi et toit relevable.

Le toit relevable pour la pose la découpe se fait à l intérieur des fixations de barre de toit. On est très très loin dds emplacements des airbags rideaux du coup.........
Il faut que j approfondise le sujet tout de même.

Pose du lino effectuée ce week end, caisses pour l aménagement achetées en cours d optimisation

On a viré la banquette deux places il faut que je fasse un pied en bois pour tenir le lit dorénavant.

En tout cas il y aura largement assez de place de rangement bien plus que ce que nous aurons réellement besoin.
Finalement  on met un paquet de chose dans les sacoches d origine fixée derrière les vitres et nos caisses de rangement positionnées sous le lit ne touchent même pas le siège laissés en place il reste encore 40cm derrière !
Plus la place gagnée sous le lit en enlevant la banquette deux places.......

Me reste à voir , mais pour ça on va attendre l achat d une glaciere à commression, sans doute une dometic cf 16 ou cf 26 mais on va attendre un peu car c est 500 euros.......et peu utile pour deux ou trois jours à notre sens.

Et faudra que j avise si besoin pour faire une batterie 12V en lifepo4 avec bms, et des prises toute prête en usb et allume cigare, et de façon à ce que on puisse la recharger en roulant avec prise d équilibrage pour faire des recharges avec équilibrage en roulant.
Après j ai aussi le choix de récupérer notre batterie de vélo que j'avais faite.
Elle est en 12S2P, il y aurait possibilité de la passer en 4S6P mais ça fait un sacré montage avec 6 éléments en parallèle mais pourquoi pas. Mais vu l état d usure de la batterie ça ne ferait que 250wh disponible de toute façon......
Une glacière à compression c est 35w de consommation il faut quand même une batterie qui suit (35w x 24h = 840wh.......)
A suivre.

Merci pour ces infos en tout cas

Flo.

Hors ligne François M

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #31 le: 14 septembre 2020 à 01:56:27 »
@ Flo
Pour les airbags, il te faut passer par le VCDS ; je ne l'ai jamais fait mais voici une piste :
https://www.youtube.com/watch?v=TU44zHiOGtY
https://www.youtube.com/watch?v=B4BT92HTdiY
https://www.youtube.com/watch?v=FaSJ7lS9Mnc

Je chercherai un truc de ce style :
rear driver head airbag desactivation
rear passenger head airbag desactivation

Mais attention à ce que tu fais car on touche aux éléments de sécurité.
Certains mettent des leurres d'airbag notamment pour le montage de sièges sport.

Demande en concession s'ils peuvent les désactiver avec l'accord du constructeur.

Je rappelle que la technique est une chose, la réglementation une autre.

Hors ligne Flo

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #32 le: 14 septembre 2020 à 13:54:17 »
Salut,

Je ne compte pas désactiver les airbag, je sais bien que c'est possible, mais je n'en vois pas l'intérêt...... je ne suis pas joueur en tout cas.

Techniquement vu l'emplacement du toit relevable je n'ai pas d'élément concret qui me permettent d'aller dans le sens ou les airbags rideaux ne seraient pas compatible du toit relevable.......

Je vois mal un constructeur accepter qu'on désactive des équipements de sécurité..................

Pour l'aspect technique / réglementation, c'est bien pour ça que j'avais contacté la dreal pour l'aspect réglementaire ainsi que mon assurance.....

Flo.

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #33 le: 14 septembre 2020 à 14:16:30 »
Et pourquoi pas juste une tente de toit ?

Je sais que ce n'est pas aussi pratique qu'un toit relevable qui permet de se tenir debout dans le véhicule mais cela permet d'éviter toutes les complications techniques et légales.



Tiens, au passage, j'ai un acheteur potentiel pour la Fiat 500 qui est passé ce week-end et il a un CR-V 4 équipé d'une telle tente .... il a installé des rails sur mesures dans le coffre pour toute la partie cuisine et même bricolé un chauffage additionnel pour la tente qu'il installe sur un porte vélo sur hayon.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #34 le: 14 septembre 2020 à 14:42:59 »
Je ne suis pas très fan de la tente de toit, ça voudrait dire une ou deux personnes en bas dans l'auto et l'autre là haut....

Mais j'avais étudié avant, ce qui posais soucis sur les véhicules que nous avions était le poids maxi supporté par le toit, et dans le cas de l'auris, avec le toit panoramique, il est ridiculement bas le poids admissible. Et ça ne nous enchantait guère (moins discret / certains endroits)

POur ce que tu expliquer / CRV 4 je ne comprend pas, sa tente de toit est sur le toit ou leur poids repose sur le porte vélo fixé au hayon ?

EDIT : Après réflexion, je vais quand même regarder ce qui se fait en tente de toit, je pense que le caddy doit supporte bien plus que l'Auris sur le toit (45Kg de mémoire) au pire les "dames" dorment en bas dans l'auto. Par contre si possible faudrait tenter  ;) de rester sous les 2m de haut (hauteur de notre garage) et à mon avis ça va être quasi mission impossible, le caddy faisant 1m86. Je vais voir.

Merci.

Flo.
« Modifié: 14 septembre 2020 à 14:58:56 par Flo »

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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #35 le: 14 septembre 2020 à 15:06:03 »
POur ce que tu expliquer / CRV 4 je ne comprend pas, sa tente de toit est sur le toit ou leur poids repose sur le porte vélo fixé au hayon ?

La tente de toit est fixée sur le toit ... il a construit une structure lui-même qu'il a fixé directement sur les boulons des rails de toit.

Le porte vélo, c'est juste pour poser le chauffage additionnel   ^-^
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Re : Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #36 le: 14 septembre 2020 à 15:11:10 »
Par contre si possible faudrait tenter  ;) de rester sous les 2m de haut (hauteur de notre garage) et à mon avis ça va être quasi mission impossible, le caddy faisant 1m86. Je vais voir.

Je ne pensais pas que le Caddy était aussi haut ... pas tellement moins que le California du coup.

Mais, oui, rester sous les 2m me paraît peu probable du coup.

Sur le CR-V 4, il avait une tente MAGGIOLINA ... je viens de regarder et cela fait 30cm de haut replié. Visuellement, cela parait assez plat pourtant.
J'imagine du coup, que c'est pour cela que le gars a fait une structure lui-même sans fixer la tente sur des barres de toit ... le CR-V 4 faisant juste un peu moins de 1m70 de haut, cela doit lui permettre de rester sous les 2m avec la tente mais il aurait dépasser avec des barres.
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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #37 le: 14 septembre 2020 à 23:32:19 »
Environ 10cm de moins que le califorbia pour le caddy.

Pour le caddy il faut prendre le toit relevable extra plat pour rester sous les 2m.
Là ou le caddy avec toit relevable "normal" fait 1m96.

En effet j ai regardé pour les tentes de toit, au mini on est à 27cm. Mais avec les barres de toit comme tu dis......

En effet le gars a du faire ce montage sur le crv4 pour rester sous les 2m.

Dans tout les cas ça ne convient pas à madame.........

Ca doit être un sacré chauffage additionnel qu il a monté.......

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #38 le: 23 septembre 2020 à 05:41:48 »
bonjour,

A voir au plus long terme, mais pour l instant mes trajets maison ecole maison boulot dodo donnent 5.6L. (36km/h) A voir ce que ça  donne en réel. Je consommais dans ces conditions un peu moins de 7L en réel ce qui était assez peu je trouvais, avec le CRV 4 2L BVA.

Très surpris de l'agrément boite moteur et boîte, eu égard à la puissance.

Pour le moteur j avais déjà conduit une golf dsg 122 je ne me souvenais pas que le moteur était aussi "facile" et j étais plutôt critique.
La gestion de boîte était bizarre avec d incessants passage de rapport car le régime était tout le temps très bas et même en ré-accélérant avec un œuf sous le pied elle tombait 1 voir 2 rapports.
Et en "côte" c'était l'affolement.


Sur le caddy et uniquement sur le caddy avec ce moteur (1.4 tsi 125,  le couplé est de 220N.m au lieu de  200 et ce de  1500 à 3500rpm.
Les 125cv eux sont présent de 5000 à 6000 rpm comme ce moteur sur les autres autos.

Les 20N.m explique peut être la différence le véhicule étant à vide, mais même avec la prise au vert sur route ça reste suffisant pour relancer correctement sans rétrograder.

Au final sur ce trajet que j ai fait avec plusieurs bva, c est la boite qui est la plus logique, elle retrograde en grosse descente si bien qu on peut arrêter de freiner et descendre au frein moteur sans qu'elle ne repasse le/les rapports supérieur.
Et les endroits où l on peut reprendre l accélérateur dans  ce cas elle passe les vitesses supérieur sans provoquer d accoup.

Et concernant les côtes elle garde ses rapports qu elle a rétrogradé plus longtemps que les autres bva qu on a eu si bien qu elle ne patauge pas dans les rapports. Et au pire si on voit que la côte va se terminer et qu on sait que le moteur peut l emmener il suffit de légèrement lever le pied et reprendre en douceur l accélération pour qu'elle passe le rapport (comme les autres bva sur ce point).

Sur voie express à 110 légèrement valloné elle garde la 7, là ou ça monte pas mal elle retrograde mais c est imperceptible à la conduite.

Toutes nos autres autos sur cette route changeaient bien plus souvent de rapports et on le ressentait plus ou moins dans l'habitacle.

A aucun moment ça ne donne l impression d être sous motorisé en tout cas.

Par contre la 1 ne sers presque à rien, elle passe la 2 dès 3/4kmh si on accélère doucement et si on roule au pas et réaccélére doucement elle va préférer reprendre en faisant légèrement patiner l'embrayage.

De manière générale pour l instant c est plutôt très positif mais vu le comportement de cette boîte en ville et la conception (embrayage à sec) je ne suis pas certain que ce soit judicieux à trés long terme avec un usage comprenant beaucoup de ville.

Les redémarrages en ville en très grosse côte là par contre pas le choix même si dans l habitacle ça ne donne presque pas d à coup elle fait patiner pour repartir comme en  boite manu......

Ces conditions sont extrêmement rare pour nous, j ai choisi expressément ce trajet pour voir ce que ça donnait,  dans ces conditions par contre je préferais l'extrême douceur de nos bva à convertisseur qui en plus n obligeaient  pas à monter en régime pour repartir en côte et dans une moindre mesure dans un environnement embouteillé. Et une bva à convertisseur, ces conditions ne leurs font pas peur il suffit de faire les vidanges.

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #39 le: 23 septembre 2020 à 10:18:35 »
avis des experts demandé !
quel sont les modèles de van aménagés, de taille raisonnable (pour circuler en ville, parkings etc.) qui  dispose d'un cabinet de toilette / douche séparé ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #40 le: 23 septembre 2020 à 10:30:01 »

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #41 le: 23 septembre 2020 à 12:02:58 »
merci !
je cherche en fait un peu plus petit, juste pour 2 personnes (couchage). Si possible en dessous de 5m.
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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #42 le: 23 septembre 2020 à 12:53:35 »
Moins de 5m avec WC & douche, je ne pense pas que cela existe   :-\
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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #43 le: 23 septembre 2020 à 13:08:57 »
@ AOS :

Cela existe !

1/ tu prends un Caddy Camper 4X4 diesel ui a un énorme potentiel mécanique  :love:
https://www.youtube.com/watch?v=K7eRwW_udKo

2/ tu y ajoutes une THERMOBOX comme cela tu as une production d'eau chaude et ta douche tu la prends en extérieur sous le auvent, hayon relevé ou sous une tente spéciale douche.

3/ tu prends un WC chimique avec ou sans tente dédiée.

https://www.turbo.fr/volkswagen/caddy/essai-auto/essai-volkswagen-caddy-beach-2153
https://www.youtube.com/watch?v=2v5UYM-J48Q

Attention, c'est du spartiate mais c'est possible.

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Re : Le passage au caddy de Flo ;-)
« Réponse #44 le: 23 septembre 2020 à 13:56:53 »
j'aimais bien le concept du van à tiroir....
mais ça doit pas être donné !

https://www.youtube.com/watch?v=Q4qn0JGM__8
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