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Des voitures qui n'iront jamais sur circuit, des acheteurs qui ont en général plus de 50 ans.Effectivement, il n'y a aucun intérêt à dépasser même les 5000 tours
Meme rarement les 4000 voir les 3000 tr/mn.. Quand tu as deja 120ch à 3000 tr..pas besoin d'aller plus haut dans le trafic actuel , meme si ca énerve les fanatiques du grand prix du feu rouge . Mais comme dis ...rien ne vaut une bonne hybride finalement...pas de compte tour et une fluidité totale ..c'est le pied finalement pour le quotidien urbain que je fais . Ce me fait penser qu'avec les restrictions j'ai pas dépassé les 110kmh depuis 5 mois je crois.
Meme rarement les 4000 voir les 3000 tr/mn..
* Oui mes trajets ne sont pas des plus longs pour le moment.
Il a les 4 roues motrices le CX 30 de Le comte?
Et pour dépasser un tracteur+remorque ou un camion bien chargé sur petite route, vous faites comment ? Moi c'est quasi-quotidiennement que je dépasse allègrement les 5/6000 trs/min., juste histoire de sécuriser mon dépassement.
idem pour moi. Si ce n'est pas pour utiliser la puissance de temps en temps, quel est l’intérêt d'avoir tous ces chevaux ?
Aucune Honda a trop de chevaux.Mais certaines Honda n'en ont pas assez
Quelle que soit la puissance de sa voiture, on finit toujours par trouver qu'on pourrait en avoir un peu plus
Sauf que ta "bonne hybride" va dépasser les 6000 trs au régulateur dans de grosses cotes sur autoroute : je l'ai vérifié sur mon CR-V ! Idem si tu accélères pour doubler en mode sport en montagne... Et c'est normal