Les BVA privilégient toujours les bas régimes, et Mazda ne fait pas exception à la règle. Le rapport supérieur passe généralement a 2 500 tours, mais faut dire aussi qu'une bonne partie du couple est disponible à ce régime.

Oui je l'ai souligné le "probleme " de la température.
Pour la boite c'est effectivement pas spécialement long...par contre l'étalement et la programmation est comment ?  De mes derniers trajets avec des BVA ( PSA BVA8 ou Ford ou BMW ) il y a toujours de plus en plus cette manie de passer les rapports "trop vite" en cas de conduite cool ce qui paradoxalement fait que le moteur essence est tout le temps en mauvaise phase transitoire !! bref pas dans la bonne courbe de rendement . Les mecs qui font les programmations semblent toujours vouloir plaire aux journaleux qui poussent toujours les accélérations et ont des conduites souvent sportives ( meme quand ils prétendent conduire avec oeuf sous le pied !!) alors meme que englué dans le trafic quotidien on  n'avance que lentement.  Vive le full hybride quoi....

Et alors? Jusqu'au rupteur?

Ce mode sport est présent aussi chez Mazda.

Rupteur plus bas que Honda.
Mais j'avoue laisser le mode D, aussi efficace.

Aller chercher les 6 500 tours avec un CX-30 n'a guère d'intérêt.