Notre VE a fait 630km la semaine dernière sans que l'autonomie n'ait posé le moindre souci/ralentissement/perte de temps 

Ben heureusement, parce que 630 km dans la semaine ça ne fait jamais qu'une centaine de km par jour 

Tout à fait 

Mais même 1000km en 1 semaine (comme Mouss le mentionnait) ce n'est même pas 150km/jour donc rien d'insurmontable pour un VE 

Non, c'est clair, et même avec des VE petite autonomie (Honda e, Mazda MX-30) on peut envisager ça 

* J'avais mes 21.000km en une année avec ma D'Jazz (2017-2018) 

- C'était le bon vieux temps 

On sait que le trajet maxi est le point faible des VE, notamment sur autoroute. Et les VE qui proposent des autonomies confortables sont pour l'instant assez peu nombreux.......et la plupart sont affichés à des prix costauds.   

On est d'accord mais Cheezy nous parlait de 1000km en une semaine ... 300km de petit trajets, 600km de voyage, 100km de ballade sur une journée.

Il n'y a pas vraiment besoin d'un VE avec une autonomie costaud pour faire cela.

Encore une fois, je ne cherche pas à dire que le VE est fantastique mais rejeter le VE sur base de ce type d'utilisation (qui en plus est probablement occasionnelle) n'est pour moi, pas valable.

Quand c'est un coup spot, tout à fait d'accord avec toi  ......bien qu'avec un MX-30 ou Honda e ayant à peine plus de 100 km d'autonomie sur autoroute, faire un voyage de 600 km ça doit quand même être assez chiant 

C'est vrai ... et je ne comprends toujours pas le positionnement du MX-30. La Honda e, on peut dire qu'elle a la vocation d'être une citadine de part son gabarit ... mais le MX-30 

quel est l'intérêt de développer des technologies permettant de faire des économies de carburant si au final, ça pousse à rouler plus, juste pour le fun ? 

300 km pour aller bosser, on doit pas avoir la même notion du fun 
600 km pour aller voir la famille pas vue depuis plus de deux ans...
Parce que en lit médicalisé, fauteuil roulant ou béquille on va moins loin et on a pas vraiment droit au côté fun peut-être 

* Un retour sur mon Kosmo après +- 1.700km (oui c'est peu  )

- Un point négatif (pour moi) : le régulateur adaptatif
- Les points positifs : il y en a beaucoup . Ce véhicule répond a toutes nos attentes.

- Conduite, souplesse et mordant du 2.0 180cv atmo
- Instrumentations; tout ce qu'il faut et ou il faut
- Garde au sol
- Plancher de coffre et son volume
- Bonne finition int. ainsi que l'insonorisation
- La BVA (ma première hormis la CVT de la Jazz) un plaisir en agglomération, changement de vitesse aux palettes du volant et aussi au pommeau pour les départementales. Pour le reste la boite auto fait son boulot.
- Nous attendons les longs trajets pour vraiment parler de son "confort" .

- Question conso. un 7.2 de moyenne sur 1.700km, cela ne veut pas dire grand chose.

* A + pour un supplément d'informations 

La BVA du CX-30 180 ch ne tire pas spécialement long, le rapport final est d'ailleurs assez proche de celui de la BVM (48,5 vs 46).

Pour la conso, je pense surtout que ce sont les températures qui sont en bonne partie responsables de ces plus de 7 litres. C'est en tout cas ce que j'ai pu constater avec le Skyactiv-G.....qui met de plus pas mal de temps à monter en température, ce qui n'aide pas.