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22 janvier 2020 à 05:49:55

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Auteur Sujet: Le CX-5 d'Eccureuil  (Lu 4746 fois)

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #30 le: 04 juin 2018 à 18:39:00 »
Non, plus de Honda convenable (sans turbo), l'hybride encore trop cher chez Toyota et Mazda est le seul à faire des moteurs de cylindrées correct, donc pas de secret.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #31 le: 04 juin 2018 à 18:49:14 »
Non, plus de Honda convenable (sans turbo), l'hybride encore trop cher chez Toyota et Mazda est le seul à faire des moteurs de cylindrées correct, donc pas de secret.
Ok merci !  O0
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je ne peux plus m'en séparer ...
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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #32 le: 04 juin 2018 à 18:56:55 »
Ça nous fait 3 gardiens du temple qui ont basculé sur 7? Ou à peu près ?
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Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #33 le: 04 juin 2018 à 19:02:24 »
Non, pas de voyant pour la régénération, ni de jauge pour l'huile.

Je crois qu’aucun constructeur ne se risquerait à mettre un voyant. Ils préfèrent tous rester flous sur le fonctionnement du FAP.

Pour repérer une régénération ? Ben c'est comme Honda : vérifier la conso instantanée!

Obscur tout de même!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #34 le: 04 juin 2018 à 19:11:00 »
1 Toyota, 1 Mazda et sans une doute une Seat ... Donc au moins 3. Je confirme.
Mais pour compenser la femme de l'inspecteur et la femme de notre petite bête à la queue en panache à aussi une Jazz.
Lio66 est 100% Honda, de père en fille ...
Chez moi encore une Honda ... Mais je doute que je prendrais un CRV5 en remplacement.
Nadar a une Subaru.
Droopy à une petite collection : Legend, Civic, Jazz et Delsol.
AoS, notre patron a encore son CRV4 mais son parc automobile est majoritairement VW ... Le traître !

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #35 le: 04 juin 2018 à 19:16:46 »
Zztop, c'est bien. Tiens bon. Il est  peine rodé ton CR-V 3.
Je ne te propose pas l'achat de mon cr-v4, j'ai l'impression que tu es anti diesel ou que tu te considère comme roulant peu. Ou que le bleu ne te plairait pas.
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Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #36 le: 04 juin 2018 à 19:18:19 »
1 Toyota, 1 Mazda et sans une doute une Seat ... Donc au moins 3. Je confirme.
Mais pour compenser la femme de l'inspecteur et la femme de notre petite bête à la queue en panache à aussi une Jazz.
Lio66 est 100% Honda, de père en fille ...
Chez moi encore une Honda ... Mais je doute que je prendrais un CRV5 en remplacement.
Nadar a une Subaru.
Droopy à une petite collection : Legend, Civic, Jazz et Delsol.
AoS, notre patron a encore son CRV4 mais son parc automobile est majoritairement VW ... Le traître !

AoS a craqué pour une Fiat 500c aussi.
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #37 le: 04 juin 2018 à 20:08:51 »
J'adore le bleu, mais je roule de 12 à 16000 kms par an dont parfois à l'étranger avec des (grosses) voitures de location.  Je suis pas anti-diesel mais dans mon cas cela n'a pas d'intérêt car cela complique l'entretien.
J'achète des véhicules neufs ou presque et je les garde environ dix ans avec un entretien en concession pendant la période de garantie. Ensuite, je m'occupe de tout sachant que je fais plus que le nécessaire.
Je rêve d'une motorisation 6 cylindres mais c'est mal barré en motorisation essence.

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Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #38 le: 04 juin 2018 à 20:35:13 »
Je rêve d'une motorisation 6 cylindres mais c'est mal barré en motorisation essence.

C'est possible mais faut prendre une ancienne.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #39 le: 04 juin 2018 à 20:57:29 »
Bonne façon de voir les choses zztop
En parlant de Mazda, la mère de mon fils avait eu une Mazda 626 2.5 6 cylindres.
C'est devenu très rare comme voiture, une sonorité douce et agréable. Je l'avais revendue 3500€ àvec 120000 km
Une petite vidéo sur ce modèle, pour me remémorer. Ce n'est pas sa voiture

« Modifié: 04 juin 2018 à 21:14:48 par Lio66 »
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Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #40 le: 04 juin 2018 à 21:40:09 »
Non, pas de voyant pour la régénération, ni de jauge pour l'huile.

Je crois qu’aucun constructeur ne se risquerait à mettre un voyant. Ils préfèrent tous rester flous sur le fonctionnement du FAP.

Pour repérer une régénération ? Ben c'est comme Honda : vérifier la conso instantanée!
Je ne sais pas comment ça sera sur le cx-5 pour reconnaître les régénérations en cours, mais sur le cr-v4 je n'ai même pas besoin de regarder la conso instantanée. Je m'en sers pour confirmer, mais c'est le changement de fréquences du moteur qui m'alertent. Même avec la radio allumée à volume modéré
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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #41 le: 04 juin 2018 à 22:12:22 »
Notre petit animal à la queue en panache nous a indiqué que le CX5 était moins bruyant et mieux insonorisé que son ex CRV4. Sans compter la qualité du nouvel ensemble audio nécessaire à l'écoute de l'album ultime "Eliminator".

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #42 le: 04 juin 2018 à 22:38:24 »
Elle a l'air bien cette CX !

Il y a toujours une adaptation au moment d'un changement de marque surtout quand on est resté longtemps dans la précédente.

Mieux qu'une SEAT ? Un peu présomptueux le poilu !

Par contre, je ne suis pas fan des sièges (pour l'instant) blancs ....  :coolsmiley:
Leon 2.0 TSI, Honda HRX 476 VYE, Honda UMC 435, Honda UMR 435T,
Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

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Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #43 le: 05 juin 2018 à 11:23:53 »
Et toi pas de problème avec ta MX5 à l'accélération ? Remarque cela doit être relativement doux.

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Re : Re : Re : Le CX-5 d'Eccureuil
« Réponse #44 le: 05 juin 2018 à 11:29:47 »
Notre petit animal à la queue en panache nous a indiqué que le CX5 était moins bruyant et mieux insonorisé que son ex CRV4. Sans compter la qualité du nouvel ensemble audio nécessaire à l'écoute de l'album ultime "Eliminator".

Ca serait plutôt "a momentary lapse of reason"  ;)

Et toi pas de problème avec ta MX5 à l'accélération ? Remarque cela doit être relativement doux.

J'ai pas encore l'age de porter des couches et mon problème actuel serait plutôt lors du passage de la marche arrière.......
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

 

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