Dav77, je suis les batterie depuis les années 2000 environ.
Même si depuis quelques années je ne suis pas lié directement, je suis toujours avec attention l actualité dans ce domaine.
Ce qu on veut pour un usage courant est un très beau défi technique.
Et en plus utilisable par tout le monde, et pas des plus soigneux.
Entre ce qui marche dans les laboratoires et ce qui marche pour de vrai avec le recul nécessaire en terme de fiabilité dans le temps....il y a une marge.
Et la plus grosse après la recherche est sans contexte la phase d industrialisation.
Cependant pour qui fait un kilometrage avec 80 à 200kms journaliers il y a dorénavant pas mal d autos. Et recharger à la maison est un réel plaisir.
Mais pour celui qui abat pour son boulot 500 a 1000kms sur ses plus grosses journées non, à mon sens elles ne peuvent pas rivaliser avec le diesel qui serait utilisé convenablement dans cet usage avec une depollution efficace.
La bonne question à se poser c est pourquoi les gens achèteraient (ou achètent) un VE.
Pour nous c est seulement si ça convient à notre usage que c est plus pratique que les autres modes de carburant et que ça revient bien moins cher. (Pour ça il faut rouler....beaucoup).
Et quand je vois le travail fait en matière de thermique qu'ils soient essebce ou diesel ces dernières années il y a eu là aussi des progrès quand même il ne faut pas l'oublier.
Et quand on voit les consos en zones urbaines réalisées par les hsd là aussi c est quand même remarquable.
En matière d électrique je trouve qu on communique très mal.
Tout le monde se focalise sur le fait que c est électrique.
Les constructeurs et c est logique veulent de la rentabilité.
Bilan sur certaines autos (et pourtant "communes") on se retrouve avec du travail bâclé un rendement de charge médiocre, et des consos inadmissible même.
Mais le constructeur aurait tord d utiliser des technologies plus efficiente mais plus onéreuse puisque rien ne l'y oblige.
Mais comme ces vehicules circulent à l électricité tout semble permis y compris le gaspillage electrique.
Si on veut vraiment aller au bout des choses alors on impose aux véhicules electrique de commencer par le début.
Ne pas gaspiller l energie.......et récupérer partout ou elle peut l être l energie.
Et on prend soin des batteries pour qu elles durent. Ça commence par les garder dans une bonne plage de température.
Il n y a pas que le côté batterie à améliorer........
Dans un autre registre mais lié quand même, je dois refaire la batterie de notre vélo que j avais faite en 2014. (Mais elle aura bien tourné et permis d économiser des paquets de litres de carburant fossile).
Je veux une techno archi sûre et fiable.
Il n y a toujours rien de mieux sur le marché qu avant c est à dire le lifepo4...... du coup quasi toujours le même encombrement et le même poids.
Le prix est quasi divisé par deux par contre.
Je suis OK pour faire moins de "mal" à la planète mais à condition que ce soit fait comme il faut.
Quand j en vois qui roulent n importe comment en tesla et qu en discutant avec eux la réponse est "m en fou ça ne me coûte rien à rouler" dans ce cas précis je serai pour une taxe sur l energie electrique qui va dans les moyens de transport....et que l'argent soit redistribué sous formes d aides pour enrichir le bâtiment (et bien d autres choses encore) en énergie verte.
Ces toits vite de photovoltaïque ça me déprime..........
Ces chaudières à gaz, bien qu'à condensation c est quand même aujourd'hui d une technique archaïque.........et rien n est fait en France contrairement à d autres pays pour ameliorer ce point.
Quand je vois qu on autorise des inserts tout fonte au rendemenr de 30% à la vente (et donc qu on autorise à bousiller les forêts ET polluer notre air), et qu à côté de ça on fait tout pour bannir le diesel mais qu on autorise le gaspillage énergétique des véhicules électriques aussi, franchement je ne comprend pas la logique.......
L electricité c est à mon sens le truc à la mode qui fait écolo ......sauf que le fond du problème est nettement plus complexe que l electrique (et les batteries).