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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 861140 fois)

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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5100 le: 12 octobre 2019 à 20:28:20 »
Lui non plus il n’aime pas la chaleur on dirait.
Il y a peut-être plus de condensation ou un truc du genre ou peut-être davantage de poussières présentes dans l’atmosphère.

Les filtres doivent pas aimer,
Ils sont pas encrassés?
Oh oui, il y a cette piste aussi des filtres encrassés.

C'est vrai qu'après des mois de canicules sans pluie et l'avance du béton, la poussière règne en maitre dans l'atmosphère.  ;)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5101 le: 25 octobre 2019 à 17:50:14 »
Bonjour,
Les moteurs essence devront aussi être équipés d'un filtre à particules. C'est la fin du moteur thermique :)
J'ai longtemps rêvé d'une automobile qui démarrerait sans clé. Il suffirait de crier: Moteur !

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5102 le: 25 octobre 2019 à 18:14:01 »
Bonjour,
Les moteurs essence devront aussi être équipés d'un filtre à particules. C'est la fin du moteur thermique :)

Étonnement, ces interdictions ne touchent pas (encore) les véhicules au bio carburant (E85, diester...)!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5103 le: 05 novembre 2019 à 18:22:17 »
Dieselgate : une action collective pour indemniser les clients de Renault!

Visé depuis janvier 2017 par une enquête judiciaire pour tromperie aggravée, Renault aura bientôt à examiner la demande amiable d’indemnisation formulée par certains de ses clients. En France, cette action collective constitue une première.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-une-action-collective-pour-indemniser-les-clients-de-renault_683245#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20191105
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5104 le: 05 novembre 2019 à 18:41:49 »
Dieselgate : une action collective pour indemniser les clients de Renault!

Visé depuis janvier 2017 par une enquête judiciaire pour tromperie aggravée, Renault aura bientôt à examiner la demande amiable d’indemnisation formulée par certains de ses clients. En France, cette action collective constitue une première.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-une-action-collective-pour-indemniser-les-clients-de-renault_683245#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20191105
C'est bizarre, le dieselgate Français a fait bien moins de bruit que le dieselgate VW... :angel:
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5105 le: 05 novembre 2019 à 18:44:30 »
C'est bizarre, le dieselgate Français a fait bien moins de bruit que le dieselgate VW... :angel:

VW s'est fait attrapé aux USA! Et bonjour la traînée de poudre. Renault n'a pas été attrapé avec un logiciel truqueur non plus.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5106 le: 05 novembre 2019 à 23:26:22 »
Ils ont surtout réussi à bien étouffer l’affaire .. grâce entre autre à leurs intérêts dans la presse française. Et ne pas oublier que Renault c’ encore au mains de l’état français en bonne partie ( puissant contrôle ) . L’affaire  Goshn le montre bien...

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5107 le: 06 novembre 2019 à 05:59:18 »
Étonnement, ces interdictions ne touchent pas (encore) les véhicules au bio carburant (E85, diester...)!
expliqué dans une émission par jean luc moreau
-l'homologation des véhicules flexfuel vu que les températures d’échappement sont 100° moins chaude comparé à un véhicule qui tourne au sp 95
-la combustion de l'éthanol ne produit quasiment pas de particules dans certaine condition.
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2101-votre-auto-9h-10h-407190.html
Citer
Quant à l'affirmation que l'E85 émet moins de particules, cela dépend du cycle de test, de la tempértaure du test et du fait que l'on considère les seules particules > 23nm (nanomètre), seules soumises à l'homologation ou celles > 5nm (les particules entre 5 et 23nm ne sont pas soumises à l'homologation)
Pour faire simple :
Sur le cycle ordinaire par 23°C, l'E85 abaisse considérablement le nombre de particules
Sur le même cycle par -7°C, l'E85 augmente significativement le nombre de particules
Si on compte les particules entre 5 et 23nm, le nombre de particules augmente considérablement
Je publierai prochainement une étude sur ce sujet dans mon blog
http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet386513-21385.htm
« Modifié: 06 novembre 2019 à 06:04:04 par fabrs »

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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5108 le: 06 novembre 2019 à 07:47:43 »
expliqué dans une émission par jean luc moreau
-l'homologation des véhicules flexfuel vu que les températures d’échappement sont 100° moins chaude comparé à un véhicule qui tourne au sp 95
-la combustion de l'éthanol ne produit quasiment pas de particules dans certaine condition.
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2101-votre-auto-9h-10h-407190.htmlhttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet386513-21385.htm

Mais produit beaucoup de CO2...mais les biocarburants ne rentrent pas dans les interdictions du thermique en 2040 par exemple ou ont un abattement de 40% sur leurs émissions de CO2 dans le calcul du malus!!!
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5109 le: 06 novembre 2019 à 07:49:14 »
Ils ont surtout réussi à bien étouffer l’affaire .. grâce entre autre à leurs intérêts dans la presse française. Et ne pas oublier que Renault c’ encore au mains de l’état français en bonne partie ( puissant contrôle ) . L’affaire  Goshn le montre bien...

Les constructeurs allemands ont aussi beaucoup d’intérêt dans la presse Allemande!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5110 le: 06 novembre 2019 à 08:26:14 »
Eh oui c’est bien pour ça qu’il a fallu qu une association américaine intervienne et encore vis à vis du constructeur allemand le moins apprécié aux USA ( merco ou bmw trichaient largement autant depuis longtemps mais parmi cette association plusieurs dirigeant étaient bon client des premiums aussi et donc ...) . Même l’ADAC a clairement montré dans cette affaire son manque d’impartialité déjà souvent mis en avant quand il s’agit des constructeurs premium allemands...
« Modifié: 06 novembre 2019 à 08:30:00 par phil »

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5111 le: 06 novembre 2019 à 09:29:02 »
 O0
Eh oui c’est bien pour ça qu’il a fallu qu une association américaine intervienne et encore vis à vis du constructeur allemand le moins apprécié aux USA ( merco ou bmw trichaient largement autant depuis longtemps mais parmi cette association plusieurs dirigeant étaient bon client des premiums aussi et donc ...) . Même l’ADAC a clairement montré dans cette affaire son manque d’impartialité déjà souvent mis en avant quand il s’agit des constructeurs premium allemands...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5112 le: 06 novembre 2019 à 09:31:19 »
les évaluations de l'ADAC qu'elle publie sur les modèles de voitures m'ont toujours semblé très favorables aux modèles allemands  en copherence avec leurs gouts pour le style "Panzer" typiquement germanique  ;)
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5113 le: 27 novembre 2019 à 12:41:44 »
Dieselgate : Bruxelles et Paris chargent Renault, Peugeot et Fiat!

D'après le Canard enchaîné, des tests accablants auraient convaincu Bruxelles et Paris que Renault, Peugeot et Fiat ne dépollueraient à fond les émissions de leurs moteurs Diesel que durant les tests d’homologation.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-bruxelles-et-paris-accablent-renault-peugeot-et-fiat_686865#xtor=EPR-3-[ChaDerMin]-20191127

Ah bon?
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La fin du diesel ?
« Réponse #5114 le: 27 novembre 2019 à 13:04:14 »
Dieselgate : Bruxelles et Paris chargent Renault, Peugeot et Fiat!

D'après le Canard enchaîné, des tests accablants auraient convaincu Bruxelles et Paris que Renault, Peugeot et Fiat ne dépollueraient à fond les émissions de leurs moteurs Diesel que durant les tests d’homologation.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-bruxelles-et-paris-accablent-renault-peugeot-et-fiat_686865#xtor=EPR-3-[ChaDerMin]-20191127

Ah bon?

A part Bruxelles et Paris, tout le monde en était déjà convaincu, non ?
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023