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16 février 2019 à 19:25:41

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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 453532 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4890 le: 12 février 2019 à 10:42:18 »
* Et toutes les voitures (diesel et essence) des parents près des écoles, oui je sais déjà dit.

- Trop fainéant l'un comme l'autre pour marcher.

 :je-sors:
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La fin du diesel ?
« Réponse #4891 le: 12 février 2019 à 10:53:52 »
Il ne faut peut-être pas généraliser, ce n'est pas parce qu'on va à l'école déposer ses enfants en voiture qu'on est fainéant  ^-^
Tout le monde n'habite pas à côté d'une école, loin de là.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4892 le: 12 février 2019 à 12:49:25 »
ça me fait penser à une petite. C'est le gamin qui dit à son père le maitre m'as dit que si je voulais être en avance à l'école , il fallait m'acheter une en cyclo pédie . le père luis dit tu iras à l’école à pieds comme tout le monde .
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4893 le: 12 février 2019 à 18:24:12 »
*
Diesel : 805,2 millions € de voitures invendues en Belgique

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/805-millions-voitures-invendues-belgique-2019-crise-diesel.html

L’incertitude autour de l’avenir du Diesel laisse les marques automobiles avec 805 millions € de véhicules invendus en Belgique rapporte une étude de Gocar Data.
Le débat qui fait rage autour du Diesel et qui plonge les consommateurs dans l’incertitude quant à l’avenir de ce carburant risque encore de faire du bruit. Et de laisser des traces. En effet, une étude publiée par Gocar Data indique que les constructeurs ont toutes les peines à écouler les voitures Diesel de stock, les occasions comme les neuves.
-805 millions d’euros en Belgique
En Belgique, la situation est préoccupante. Le marché, dont le retournement a eu lieu autour du mois d’avril 2018 (suite à l’interdiction des Diesel dans certaines villes allemandes et à Bruxelles en 2013, entre autres), ne sait plus quoi faire de ses Diesel. Chez nous, on dénombre ainsi plus de 34.000 voitures Diesel en vente depuis plus de 4 mois pour un montant évalué à quelques 805,2 millions €. Et quand on sait qu’une seule journée de stockage coûte 7 €…
-Perte de valeur
Ce qui est sûr aussi, c’est que les Diesel, plus chers que les « essence » à l’achat, ont considérablement perdu de leur valeur en quelques mois. Sur un an, on estime en effet la perte à 2000 €, soit 11% du prix moyen. Bref, le Diesel, on a l’impression que c’est bel et bien fini… La Belgique commence d’ailleurs à revendre ses voitures Diesel dans les pays limitrophes qui en veulent encore via des plates-formes de ventes en ligne telles que CarsOnTheWeb qui permettent de réduire les pertes pour les vendeurs. Mais pour combien de temps encore ?
-Un vrai problème
Derek d'Ursel, fondateur de Gocar Data, explique que « les voitures Diesel sont de plus en plus difficiles à gérer. Bien que la Belgique ait été pendant longtemps le pays du Diesel, les Belges ont développé une peur du Diesel et ils se recentrent désormais leurs choix vers l’essence ou le LPG ». Le PDG indique que c’est une fausse idée car les voitures d’occasion peuvent toujours entrer en ville et les zones de basses émissions (LEZ). On lui répondra qu’il est sans doute un peu optimiste et que ses propos sont sujet à controverse. Car Bruxelles comme la Wallonie vont interdire progressivement tous les Diesel d’ici 2030, même les plus récents manifestement. Ils seront donc progressivement bannis tandis qu’ils seront aussi les premiers concernés lorsqu’il s’agira d’interdire la circulation au sein d’une zone de basses émissions temporaire en cas de pic de pollution.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4894 le: 12 février 2019 à 18:34:21 »
Ça fini par me faire sourire. Tant mieux.
C'est qu'à force de parler du diesel, dans la tête des gens les moteurs essence vont finir par passer pour écologiques.
Pendant quelques années
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4895 le: 12 février 2019 à 18:37:02 »
Ça fini par me faire sourire. Tant mieux.
C'est qu'à force de parler du diesel, dans la tête des gens les moteurs essence vont finir par passer pour écologiques.
Pendant quelques années

Mais non, l'essence suivra...
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Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4896 le: 12 février 2019 à 18:40:46 »
Mais non, l'essence suivra...

* On sera déjà mort, a cause du diesel  :2funny:

 :carton-rouge: :je-sors:
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4897 le: 12 février 2019 à 19:12:21 »
Sûrement pas.
La plupart de ceux qui tractent te diront à raison que non.
Surtout quand un CRV-H n'autorise que 750kg au cul.

Ah oui, c'est vrai ! Le caravaning est devenu tellement marginal en France, que je n'y avais pas pensé...
Toutefois, en attendant l'arrivée d'hybrides et d'électriques en capacité de tracter (Tesla est bien entrain de développer un semi remorque électrique), les voitures essence peuvent tout à fait s'acquitter de la tâche pour servir de bête de somme...  ;D

Dans les années 80, mes parents tractaient sans problème la caravane familiale sur les routes de Savoie, du Jura, des Vosges et du Massif Central avec leur Honda Quintet 1.6L essence qui développait royalement 82 chevaux...  ::)
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4898 le: 12 février 2019 à 19:16:59 »
Un CT avec un vrai contrôle anti-pollution (analyse 5 gaz pour...2022?)! Essence et diesel évidemment!

Oui mais les gilets jaunes vont alors crier au complot contre les ruraux... ::)
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4899 le: 12 février 2019 à 19:49:54 »
Oui mais les gilets jaunes vont alors crier au complot contre les ruraux... ::)

Certains ruraux ont acheté des Autolib... Anecdotique.
Car, eux, ils ont une prise...Car il faut toujours la laisser en charge.
Mais bonjour, le SAV.

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/transports/autolib/autolib-voitures-electriques-a-ceder_3165491.html#xtref=https://www.google.com/
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4900 le: 12 février 2019 à 22:32:39 »
Après , si tu a une grande rallonge , tu peut faire beaucoup de kilomètres !
Certains nous feraient gobés n'importe quoi , il faut acheter des essences (qui consomment plus et qui on un malus) ou des électriques (qui font peu de kilomètres et 8 heures pour être recharger , plus la location des batteries pour Renault , ...)
Si ils voulaient vraiment que l'on ne polluent pas , ils auraient déjà sortis les bonnes solutions !
Mais tant qu'ils peuvent gagner des taxes , rien ne changera !!! :fight:
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4901 le: 13 février 2019 à 00:00:24 »
Si le diesel meurt c'est simplement a cause de l'état. C'est impressionnant de voir a quel point le consommateur est manipulable.

Il faut juste s'intéresser a la chose et savoir reellement lequel de carburant on a le + besoin et/ou envie.

Ça devient grave
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4902 le: 13 février 2019 à 00:09:33 »

Certains nous feraient gobés n'importe quoi , il faut acheter des essences (qui consomment plus et qui on un malus) ou des électriques (qui font peu de kilomètres et 8 heures pour être recharger , plus la location des batteries pour Renault , ...)


La ou je te rejoints c'est que le diésel c'est le mal pour les petits trajets et petit rouleur, mais on leur mets du malus à l'achat  :uglystupid: c'est plutôt au diésel d'avoir du malus, sinon les gens continueront d'acheter ceux la. Pour l'électrique faut encore attendre que cela soit mieux optimisé et surtout baisser les prix.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4903 le: 13 février 2019 à 08:19:40 »
La ou je te rejoints c'est que le diésel c'est le mal pour les petits trajets et petit rouleur, mais on leur mets du malus à l'achat  :uglystupid: c'est plutôt au diésel d'avoir du malus, sinon les gens continueront d'acheter ceux la.
Il y a une erreur dans la construction de cette phrase.
Mais il est vrai aussi que les barèmes identiques malus/bonus co2 pour essence et diesel, c'est aberrant de nos jours
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4904 le: 13 février 2019 à 15:38:44 »
Il y a une erreur dans la construction de cette phrase.
Mais il est vrai aussi que les barèmes identiques malus/bonus co2 pour essence et diesel, c'est aberrant de nos jours

Oui tu as raison j'ais oublié de mettre vh essence a malus  :D

Mais tu viens d'écrire ceux que je voulais dire.  O0
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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