Je soupçonne ce gouvernement japonais de chercher par tous les moyens à paliers aux carences énergétiques immédiates du Japon par l'élargissement de son mix énergétique grâce à l'ouverture de son parc automobile aux moteurs diesel sachant que depuis la catastrophe de Fukushima  la part cumulée des énergies fossiles, que leJapon importe, est passée de 83% juste avant le désastre de Fukushima à environ 92,5% en 2012-2013 en raison de l’arrêt progressif de l’ensemble des réacteurs de l’archipel.

Le pseudo argument écologique en faveur du diesel est juste de la communication.

La pour le coup je suis parfaitement d'accord avec toi !
 Plus généralement il faut bien se rappeler que le raffinage du pétrole brut produit un mix de produits dans lesquelles on trouve bcp de fuel ou gasoil inévitablement. Ne faire que de l'essence n'est pas une solution non plus.
Ce qui nous ramène aux 2 faits classique qui sont qu'il faut utiliser au mieux les carburants pour lesquels ils sont le mieux adapté ( et les véhicules léger au gasoil qui doivent fonctionner en régimes très variables tout en restant "propre" ce n'est pas vraiment possible)  et que si on souhaite réduire les émissions de CO2 il faut réduire la source et donc la quantité de brut utilisé chaque année. Le reste c'est surtout du marketing politique, économique ou même scientifique.

Non , les pires et  de très loin ce sont les escargots...qui comme tout le mode le sait ce sont des gastéropodes.
Ont se méfie jamais assez des escargots.

 

L'organisme allemand de protection de l'environnement vient d'annoncer avoir noté des résultats très mauvais sur des diesels pourtant labellisés Euro 6, avec des émissions d'oxydes d'azote cinq fois supérieures à la limite imposée la norme Euro 6.

http://www.caradisiac.com/des-tests-allemands-denoncent-les-niveaux-de-pollution-des-diesels-euro-6-114011.htm

Ça devient saoulant cette rengaine sur les moteurs diesel. Ils étaient où tous ces organismes à l'époque où on nous jurait-crachait que le diesel était propre ?

Et les tests en conditions réelles des moteurs essence Euro 6, ça donnent quoi ? Il va falloir un essencegate pour s'apercevoir qu'ils ne respectent pas non plus les limites imposées ?

Pour nous pousser vers l'électrique ?
Tous les constructeurs y investissent...

Bienvenue dans une société sous contrôle des lobbys et autres goupes de pression/influence divers qui nous font gober tout et n'importe quoi. D'ailleurs étant du milieu je peux sans crainte ( on doit aussi vivre avec hélas  ) dire que même le milieu scientifique n'est plus vraiment intègre hélas  . 
Par exemple bcp de publications scientifiques ,et partant pas mal de sociétés scientifiques officielles s'y égarent , sont maintenant achetées tout simplement pour être publiées et donc peu importe le contenu !! On trouve ainsi en chimie/pharma bcp de "mauvais papiers" qui annoncent des résultats non reproductibles par la suite. L'industrie pharmaceutique doit ainsi débourser des mlliards en frais de recherche de validation scientifique pour pouvoir par la suite entamer une vraie recherche plus sure de résultats. Pour l'instant ça fonctionne encore a peu près ce contrôle mais la masse de fausses annonces scientifiques augmente tous les jours... 

Les lobby et autres groupes de pression quels qu'ils soient ont toujours exister sous une forme ou sous une autre. Attention à
ne pas non plus dédouaner le premier responsable qui est le consommateur. Croire que l'on peut acheter une voiture comme on achète une chemise c'est se fourrer le doigt dans l'œil. Que l'on soit une personne âgée qui réponde à des habitudes de consommations figées reste compréhensibles et excusable. Mais pour le reste de la population qui a 99% à accès à internet et possède un cerveau pour réfléchir et deux yeux pour lire, il est injuste de dire "mais on ne savait pas, on m'a rien dit..."
La grande majorité des acheteurs de véhicules sont plus préoccupés par la taille des jantes et la présence des vitres électriques plutôt que par ce qu'il y a sous le capot.
Toujours pointer du doigts les puissances financières, occultes, manipulatrices... C'est oublier le pouvoir que l'acte d'achat incarne. Il est facile de se déplacer aux urnes pour aller exprimer un mécontentement une fois tous les 5 ans et filer dans la seconde chez le concessionnaire pour se faire refiler des cochonneries sans réfléchir. L'acte d'achat parce qu'il est effectué beaucoup plus souvent qu'un vote à la con est un acte qui peut à la pouvoir de devenir politique et peut révéler plus de force qu'un bulletin dans une urne.
Stop à la deresponsabilition. Le consommateur doit se sentir responsable. Acheter sans se poser la question de la pertinence de l'achat est irresponsable.

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Oui, enfin, pour que les clients s'intéressent à l'électrique encore faudrait il que ces véhicules répondent à leurs besoins. Cela sera peut-être le cas un jour, mais pour le moment ce n'est pas ça.
Ce marché fonctionne parce qu'il est sous perfusion.

En France?
Tu es sérieux?