Bonjour,
Merci pour vos réponses.
A part être cul à cul dans les embouteillages, enchainer les ronds-points, ralentisseurs, stop et feux tricolores sur 15 km, ça fait pour moi partie des trajets qui sont les énergivores
Par contre je ne fais pas partie de ceux qui laissent tourner la voiture 10 min à l'arrêt : le dégivrage des vitres je le fais avant de démarrer et mon pare-brise est protégé par un plastique
Pour faire 10 L sur un plein avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC il faut avoir des trajets essentiellement urbain, ou avoir une allure très soutenue sur autoroute, ou se trimballer un coffre de toit ou une remorque.
Bon, pourquoi pas à mon avis c'est que le chiffre 10 doit paraitre un peu trop gros, allez mettons 9.5L :-)
Si je regarde sur prit monitor ça donne pour le CRV (donné pour 7.7L de moyenne) :
Nombre Type de carburant min moy max
7 Essence MINI 8,36 MOYENNE 9,21 MAXI 10,52
Et sur notre Croma 2.2 (donnée pour 8.4L) :
4 Essence MINI 7,90 MOYENNE 8,51 MAXI 9,85
Harry, je suis malheureusement obligé de faire ainsi, moins je passe de temps dehors et moins la voiture est froide bien mieux c'est pour moi. La majoration de la spasticité avec ce froid et quand il faut dégivrer la voiture c'est une horreur, et dans les pire cas la conduite peut être vraiment pénible sur tout le trajet :'-(
Si je prend l'insight, déjà le premier challenge sera de viser le neiman si j'ai le malheur de dégivrer avant
, alors première chose je démarre puis je dégivre au moins je suis sur de pas passer 5 minutes a galérer pour actionner ce foutu neiman.
J'utilise une vieille sous nappe en caoutchouc pour le parebrise, ça vole pas au moindre coup de vent et c'est pratique et ça sers à s'allonger sous la voiture pour les entretiens ;-)
Si je reprend touutes les consos de nos voitures sur la durée de possession ça donne (pour les GPL j'inclue bien entendu la conso d'essence dans cette moyenne, sinon ce serait tricher)
Le premier groupe l'utilisation est à peu près la même que celle d'aujourd'hui, le deuxième groupe n'est pas comparable, l'utilisation était beaucoup plus routière.
RENAULT Espace V6 3,5 15,1 GPL
Honda Insight Hybrid 5,78 SP
Mazda 2 1,5 Performance 8,66 GPL
FIAT Croma 2,2L 147Cv 10,33 GPL
Mitsubishi Colt 1,1 75Cv 5,49 SP
Lancia MUSA 1,9 MJT 6,02 GO
406 break 1,8 117cv 8,47 GPL
306 Break 1,8 112cv 7,058 SP
Lybra SW 2,4 JTD 140cv 5,603 GO
Thésis 2,4 JTD150 6,385 GO
Honda Jazz 1,4 5,8 SP
FORD Fiesta 1,8D 5,678 GO
Dedra 5,05 GO
FIAT Tempra 6,75 SP
Flo.