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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 861244 fois)

Hors ligne Flo

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1950 le: 19 août 2016 à 15:27:48 »
Ils sont capable de reprendre a base du levante pour en faire un ;-)

AU passage, j'adore les proprios de Cayenne "sous motorisés" chercher la merde à un Espace et se faire doubler en propreté par l'Espace, sous prétexte du logo certains se croient au-dessus de la route et disposer de l'engin le plus performant sur terre. (par exemple appel de phare en étant à 1mètre du parechoc....alors qu'on est déjà légèrement au dessus de la vitesse autorisée, j'adore ce genre de comportement). Je ne vais pas en faire une généralité, mais.....c'est souvent les mêmes logos qui ont ce genre de comportement.

Sinon, j'ai vu il n'y a pas longtemps ma première Maserati diesel :'-(((((((( OUIIIINNNNNNNNNN ! Même si pour un diesel le bruit n'est pas si catastrophique que ça quand même, je m'attendais à pire.


Flo.

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1951 le: 19 août 2016 à 16:21:34 »
Sur le Levante je ne sais pas mais sur la Ghibli, le diesel est pas si facile à détecter tellement ils ont travaillé l'échappement pour obtenir des gargarismes rauques (idem Audi SQ5).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1952 le: 19 août 2016 à 17:39:19 »
Je te confirme que c'est quasi impossible à savoir, j'avais un doute, j'ai demandé au proprio.
Et lui aussi avait eu une Thésis mais en 3.2 V6 pas en JTD150 comme nous :-)
Peut être qu'un jour on roulera en Ghibli alors ;-)

Flo.

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1953 le: 19 août 2016 à 18:15:21 »
Je pense que les Ghibli vont décoter fort... Je peux me tromper. Mais leur cout d’utilisation resteront trop élevés.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1954 le: 20 août 2016 à 17:00:46 »
Je n'ai aucune idée du coût d'entretien, pour quelle raison est il élevé ?

Quand cette auto est sorti, première chose que ma femme a dis, ah ben tiens enfin une voiture qui pourrait remplacer la Thésis et si on l'équipe GPL on pourra s'en servir tous les jours.....
Bon elle ne l'a pas encore vu en Vrai, et on a laché la Thésis car c'est vraiment pas pratique ces 4 portes ! Alors on est pas prêt d'avoir une berline comme ça ;-)

Flo.

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1955 le: 20 août 2016 à 17:10:18 »
Je n'ai aucune idée du coût d'entretien, pour quelle raison est il élevé ?

Quand cette auto est sorti, première chose que ma femme a dis, ah ben tiens enfin une voiture qui pourrait remplacer la Thésis et si on l'équipe GPL on pourra s'en servir tous les jours.....
Bon elle ne l'a pas encore vu en Vrai, et on a laché la Thésis car c'est vraiment pas pratique ces 4 portes ! Alors on est pas prêt d'avoir une berline comme ça ;-)

Flo.

Je suppose que l'entretien chez Maserati est premium! Donc à prix élevé. L'assurance ne doit pas être donnée non plus.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1956 le: 20 août 2016 à 18:23:12 »
Ah d'accord ça me rassure je pensais qu'il y avait des spécificités qui faisait que c'était onéreux à entretenir que tu connaissais ;-)
Pour l'assurance possible, mais pas plus qu'une voiture équivalente probablement.

Je ne vois pas pourquoi maserati serait onéreux à entretenir surtout sur un poele à fioul ou le petit moteur essence. En tout cas pas forcément plus qu'une voiture équivalente.

Et pour l'entretien, maserati ou pas ça peut s'entretenir avec nos propres mimines ;-)

En tout cas les porche 911 des années 2004 ne sont pas difficile à entretenir et ne reviennent pas si cher que ça et même pas plus que certaines autres autos allemandes sinon moins.....En plus tout est facile d'accès.

Flo.

phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1957 le: 20 août 2016 à 20:11:16 »
Un taxi local utilisait une quattroporte ( occasion de 2 ans achetée 40 %  moins chere) mais apres 2ans il a abandonné car les frais apres 120000 km devenait astronomique chez Ferrari. .certaines pieces et une fragilite globale lui ayant coute plus de 5000 euros en 2 ans.
Depuis il tente uneTesla S....d'occase aussi !

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1958 le: 20 août 2016 à 20:47:44 »
Un taxi local utilisait une quattroporte ( occasion de 2 ans achetée 40 %  moins chere) mais apres 2ans il a abandonné car les frais apres 120000 km devenait astronomique chez Ferrari. .certaines pieces et une fragilite globale lui ayant coute plus de 5000 euros en 2 ans.
Depuis il tente uneTesla S....d'occase aussi !

Les premières Quattroporte avaient une boîte de vitesses robotisées (ensuite fut monté une bva à convertisseur, ZF?) et les embrayages chez Ferrari-Maserati n'étaient pas réputés pour leur longévité.

Les Tesla sont peut-être économiques à l'usage?
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1959 le: 23 août 2016 à 14:59:41 »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1960 le: 23 août 2016 à 18:01:54 »
"Des membres de la commission Royal révèlent que des résultats concernant des logiciels "tricheurs" sur les émissions de CO2 manquent au rapport."


« Ce qui manque ne concerne pas que Renault »

http://www.lepoint.fr/politique/scandale-du-diesel-l-etat-aurait-protege-renault-23-08-2016-2063257_20.php
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1961 le: 23 août 2016 à 20:38:06 »
Si sa va été PSA il n'aurait rien oublié.  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1962 le: 24 août 2016 à 11:00:46 »
Si sa va été PSA il n'aurait rien oublié.  :crazy:

Pas d'accord car l'Etat n'a aucun intérêt à porter atteinte à l'image d'une grosse entreprise française qui est un acteur important d'un secteur économique stratégique pour le pays et sa balance commerciale.

Que ce soit Renault comme PSA, ce genre d'entreprises ont été, sont et seront toujours protégées par l'Etat.
« Modifié: 24 août 2016 à 11:04:15 par dav77 »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #1963 le: 24 août 2016 à 11:05:59 »
L’État doit encore avoir 14% de part dans PSA, acquis lors du sauvetage du groupe avec le chinois Dongfeng, qu'il cherche à vendre d'ailleurs...
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