Je viens mettre mon grain de sel, mais plus cela va plus j'ai l'impression que les gouvernements et les décideurs fonctionnent et gèrent à la petite semaine, ou en reponse à une information gênante (et pas forcement décortique et analysée), je m'explique :

- Il n'y a bientot plus de pétrole : la solution qui va regler tout nos problemes c'est l'electrique
> qu'allons nous faire de toutes les batteries et l'acide qui s'y trouvent; on vera ça plus tard !
> comment allons nous fournir toute l'electricité pour rouler et pour chauffer en hiver alors qu'il faut supprimer les centrales nucléaires ! on verra ça le moment voulut !

- Puisque le tout electrique c'est pas le top on va pousser l'hybride
> Ok mais on va avoir le premier probleme precedent et en plus cela consomme du petrole (pas forcement moins qu'un vilain gazoileuuuuu)

- Des analyses montrent aujourd'hui que le diesel et particules-ierement (elle me plait bien celle la) : polluant allez zou on vire le diesel et on passe à l'essence si possible en 2 ou trois cylindres (apres tout les gueux et les moutons cela leur suffit)
> sauf que sauf que toutes les emmanations liées à une combustion sont dangeureuses, que les diesels des voitures actuelles sont tous fappé (dans quelques temps on apprendra que c'est encore plus dangeureux) mais par contre le plus gros parc gazoileuu c'est les transports de marchandises qu'ils soient à roue, à rail ou sur les oceans.

Bref malheureusement je n'ai pas de solutions miracles je fait 50000 km par an pour mon travail et je n'ai pas trouvé de solution meilleure que le fioul (ce qui est certain c'est que tout les chiffres liés aux conso et pollution sont travestis pour attirer le challant et que je me rends compte qu'a chaque fois que je rachète une voiture pour le boulot je prends un moteur plus gros car finalement il consomme moins que le plus petit)

A au fait aux usa le diesel est en train d'appaitre sur des gros 4*4 et c'est consideré comme une revolution ecologique ! allez comprendre

C'est ce que je disais : le diesel a un bel avenir devant lui au niveau mondial.
Car la chasse au CO2 n'est pas enterrée au contraire, et le gasoil est un excellent moyen d'en émettre moins.

C'est ce que je disais : le diesel a un bel avenir devant lui au niveau mondial.
Car la chasse au CO2 n'est pas enterrée au contraire, et le gasoil est un excellent moyen d'en émettre moins.

ça fait quelques années que Mercedes a lancé diesel BlueTEC aux USA et il ne déchaine quand même pas les foules. Cela dit, s'il arrive à séduire les gros rouleurs c'est déjà une très bonne chose.
Audi s'est lancé aussi dans l'aventure (surtout pour ne pas laisser Mercedes occuper le terrain) et propose un Q7 3.0 TDI.......vendu 5 000$ de plus que la version 3.0 TFSI. Si on ajoute à cela une fiscalité identique sur tous les carburants, et donc un GO vendu à son juste prix, il est quand même fort peu probable que le 3.0 TDI envahisse le marché nord-américain. D'autant plus que le 3.0 TFSI est nettement plus sobre qu'un V8 HEMI 

Mais justement sur un grand cherokee le fait de passer sur le V6 diesel permet d'avoir une efficience nettement meilleure que le v6 pentastar on est au niveau du V8 avec des conso tres basses

Ne pas oublier que le GO est vendu plus cher que l'essence (un bon 10% d'écart). Si tu ajoutes à cela un prix d'achat supérieur, encore une fois, le moteur diesel est financièrement intéressant pour celui qui roule pas mal mais n'aura pas beaucoup d'intérêt pour les autres.

Je ne connais pas le nouveau V6 3.6, mais pour avoir essayé l'ancien moteur utilisé par Jeep (le V6 3.7), il y a déjà de quoi rouler sans forcer.   

Ne pas oublier que le GO est vendu plus cher que l'essence (un bon 10% d'écart). Si tu ajoutes à cela un prix d'achat supérieur, encore une fois, le moteur diesel est financièrement intéressant pour celui qui roule pas mal mais n'aura pas beaucoup d'intérêt pour les autres.

Je ne connais pas le nouveau V6 3.6, mais pour avoir essayé l'ancien moteur utilisé par Jeep (le V6 3.7), il y a déjà de quoi rouler sans forcer.   

pour un spécialiste des messages justes et précis, je suis étonné 
ne serait-ce pas l'inverse ?

Non Harry parle du prix du GO aux States pas en France, et d'autres pays on le même principe, n'oublions pas que le GO est plus chère à raffiné que l'essence, et que l'essence est un résidu du raffinage du GO et que dans nos pays nous avons de ce faite une surproduction d'essence que nous réexportons vers des pays tel que les States l'Arabie etc. ce qui est tout à fait débile, un prix correct de l'essence par rapport au GO, rééquilibrerait notre balance commerciale et diminuerait les rejets nocif pour la santé

Au temps pour moi ! désolé, Harry ! 

Je crois que l'état a réussi à tuer le diesel grâce au manque de fiabilité du système sans même s'en rendre compte!

Tu plaisante ?!?!?

L'état, droit et gauche confondu, porte le diesel à bout de bras contre tout bon sens économique, sanitaire, et écologique, depuis au moins 10 ans. 

Le diesel nous coute plus cher que l'essence parcqu'il faut l'importer, le seul intêret c'est de soutenir nos constructeurs Français, qui étaient historiquement spécialiste du diesel.

Ce n'est pas l'état qui vas tuer le diesel, il ne vas bientot avoir tout simplement plus les moyens de le soutenir, ce n'est pas la même chose.

On ferme des raffineries essence en France parce que la consommation de ce carburant est insuffisante...