On va pas relancer cette discussion mais en gros, nous sommes pas mal de possesseurs de i-CTDi qui constatent qu'en mettant du GO haut de gamme, leur moteur ne vibre plus (ou du moins suffisamment peu pour qu'il n'y ait aucun ressenti au ralenti à l'intérieur : volant, siège, levier de vitesse etc...), qu'il est plus "doux", reprend mieux entre autre sous 2000 trs, que les montées en régime sont plus franches etc...
De plus, ce type de GO, additivé, limite la production d'imbrûlés et donc l'encrassement, facteur important pour limiter le dépôt de calamine au niveau du circuit d'admission car la vanne EGR renvoit des gaz brûlés à l'admission, les résidus se déposent donc dans les pipes, au niveau de la vanne et sur les têtes de soupapes et extrémités des injecteurs...