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13 décembre 2019 à 11:29:10

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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 523755 fois)

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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5100 le: 12 octobre 2019 à 20:28:20 »
Lui non plus il n’aime pas la chaleur on dirait.
Il y a peut-être plus de condensation ou un truc du genre ou peut-être davantage de poussières présentes dans l’atmosphère.

Les filtres doivent pas aimer,
Ils sont pas encrassés?
Oh oui, il y a cette piste aussi des filtres encrassés.

C'est vrai qu'après des mois de canicules sans pluie et l'avance du béton, la poussière règne en maitre dans l'atmosphère.  ;)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5101 le: 25 octobre 2019 à 17:50:14 »
Bonjour,
Les moteurs essence devront aussi être équipés d'un filtre à particules. C'est la fin du moteur thermique :)
J'ai longtemps rêvé d'une automobile qui démarrerait sans clé. Il suffirait de crier: Moteur !

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5102 le: 25 octobre 2019 à 18:14:01 »
Bonjour,
Les moteurs essence devront aussi être équipés d'un filtre à particules. C'est la fin du moteur thermique :)

Étonnement, ces interdictions ne touchent pas (encore) les véhicules au bio carburant (E85, diester...)!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5103 le: 05 novembre 2019 à 18:22:17 »
Dieselgate : une action collective pour indemniser les clients de Renault!

Visé depuis janvier 2017 par une enquête judiciaire pour tromperie aggravée, Renault aura bientôt à examiner la demande amiable d’indemnisation formulée par certains de ses clients. En France, cette action collective constitue une première.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-une-action-collective-pour-indemniser-les-clients-de-renault_683245#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20191105
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5104 le: 05 novembre 2019 à 18:41:49 »
Dieselgate : une action collective pour indemniser les clients de Renault!

Visé depuis janvier 2017 par une enquête judiciaire pour tromperie aggravée, Renault aura bientôt à examiner la demande amiable d’indemnisation formulée par certains de ses clients. En France, cette action collective constitue une première.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-une-action-collective-pour-indemniser-les-clients-de-renault_683245#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20191105
C'est bizarre, le dieselgate Français a fait bien moins de bruit que le dieselgate VW... :angel:
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5105 le: 05 novembre 2019 à 18:44:30 »
C'est bizarre, le dieselgate Français a fait bien moins de bruit que le dieselgate VW... :angel:

VW s'est fait attrapé aux USA! Et bonjour la traînée de poudre. Renault n'a pas été attrapé avec un logiciel truqueur non plus.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5106 le: 05 novembre 2019 à 23:26:22 »
Ils ont surtout réussi à bien étouffer l’affaire .. grâce entre autre à leurs intérêts dans la presse française. Et ne pas oublier que Renault c’ encore au mains de l’état français en bonne partie ( puissant contrôle ) . L’affaire  Goshn le montre bien...
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5107 le: 06 novembre 2019 à 05:59:18 »
Étonnement, ces interdictions ne touchent pas (encore) les véhicules au bio carburant (E85, diester...)!

expliqué dans une émission par jean luc moreau
-l'homologation des véhicules flexfuel vu que les températures d’échappement sont 100° moins chaude comparé à un véhicule qui tourne au sp 95
-la combustion de l'éthanol ne produit quasiment pas de particules dans certaine condition.
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2101-votre-auto-9h-10h-407190.html
Citer
Quant à l'affirmation que l'E85 émet moins de particules, cela dépend du cycle de test, de la tempértaure du test et du fait que l'on considère les seules particules > 23nm (nanomètre), seules soumises à l'homologation ou celles > 5nm (les particules entre 5 et 23nm ne sont pas soumises à l'homologation)
Pour faire simple :
Sur le cycle ordinaire par 23°C, l'E85 abaisse considérablement le nombre de particules
Sur le même cycle par -7°C, l'E85 augmente significativement le nombre de particules
Si on compte les particules entre 5 et 23nm, le nombre de particules augmente considérablement
Je publierai prochainement une étude sur ce sujet dans mon blog

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet386513-21385.htm
« Modifié: 06 novembre 2019 à 06:04:04 par fabrs »

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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5108 le: 06 novembre 2019 à 07:47:43 »
expliqué dans une émission par jean luc moreau
-l'homologation des véhicules flexfuel vu que les températures d’échappement sont 100° moins chaude comparé à un véhicule qui tourne au sp 95
-la combustion de l'éthanol ne produit quasiment pas de particules dans certaine condition.
https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/rmc-2101-votre-auto-9h-10h-407190.htmlhttp://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet386513-21385.htm


Mais produit beaucoup de CO2...mais les biocarburants ne rentrent pas dans les interdictions du thermique en 2040 par exemple ou ont un abattement de 40% sur leurs émissions de CO2 dans le calcul du malus!!!
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5109 le: 06 novembre 2019 à 07:49:14 »
Ils ont surtout réussi à bien étouffer l’affaire .. grâce entre autre à leurs intérêts dans la presse française. Et ne pas oublier que Renault c’ encore au mains de l’état français en bonne partie ( puissant contrôle ) . L’affaire  Goshn le montre bien...

Les constructeurs allemands ont aussi beaucoup d’intérêt dans la presse Allemande!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5110 le: 06 novembre 2019 à 08:26:14 »
Eh oui c’est bien pour ça qu’il a fallu qu une association américaine intervienne et encore vis à vis du constructeur allemand le moins apprécié aux USA ( merco ou bmw trichaient largement autant depuis longtemps mais parmi cette association plusieurs dirigeant étaient bon client des premiums aussi et donc ...) . Même l’ADAC a clairement montré dans cette affaire son manque d’impartialité déjà souvent mis en avant quand il s’agit des constructeurs premium allemands...
« Modifié: 06 novembre 2019 à 08:30:00 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5111 le: 06 novembre 2019 à 09:29:02 »
 O0
Eh oui c’est bien pour ça qu’il a fallu qu une association américaine intervienne et encore vis à vis du constructeur allemand le moins apprécié aux USA ( merco ou bmw trichaient largement autant depuis longtemps mais parmi cette association plusieurs dirigeant étaient bon client des premiums aussi et donc ...) . Même l’ADAC a clairement montré dans cette affaire son manque d’impartialité déjà souvent mis en avant quand il s’agit des constructeurs premium allemands...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5112 le: 06 novembre 2019 à 09:31:19 »
les évaluations de l'ADAC qu'elle publie sur les modèles de voitures m'ont toujours semblé très favorables aux modèles allemands  en copherence avec leurs gouts pour le style "Panzer" typiquement germanique  ;)
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5113 le: 27 novembre 2019 à 12:41:44 »
Dieselgate : Bruxelles et Paris chargent Renault, Peugeot et Fiat!

D'après le Canard enchaîné, des tests accablants auraient convaincu Bruxelles et Paris que Renault, Peugeot et Fiat ne dépollueraient à fond les émissions de leurs moteurs Diesel que durant les tests d’homologation.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-bruxelles-et-paris-accablent-renault-peugeot-et-fiat_686865#xtor=EPR-3-[ChaDerMin]-20191127

Ah bon?
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La fin du diesel ?
« Réponse #5114 le: 27 novembre 2019 à 13:04:14 »
Dieselgate : Bruxelles et Paris chargent Renault, Peugeot et Fiat!

D'après le Canard enchaîné, des tests accablants auraient convaincu Bruxelles et Paris que Renault, Peugeot et Fiat ne dépollueraient à fond les émissions de leurs moteurs Diesel que durant les tests d’homologation.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/dieselgate-bruxelles-et-paris-accablent-renault-peugeot-et-fiat_686865#xtor=EPR-3-[ChaDerMin]-20191127

Ah bon?

A part Bruxelles et Paris, tout le monde en était déjà convaincu, non ?
=> HR-V Sport 07/2019 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

 

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