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29 mars 2024 à 11:50:28

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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 861439 fois)

Hors ligne lgjui

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5040 le: 10 juin 2019 à 12:59:50 »
Fin bref revenons au diesel ;)
Désolé mais j'ai pas envie de m’éterniser la dessus. ;)

Chacun son truc ;)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5041 le: 10 juin 2019 à 13:04:33 »

A titre d'exemple nous avons remplacé notre Qashqai par une Tipo.

La Tipo a un coffre plus large et offre une meilleur habitabilité (440l de coffre en version compacte). Annoncé 160 kg plus légère et sa conduite est bien plus dynamique (berline compacte). En break elle frôle les 600l
En gros nous avons gagné 2l/100, 10 dm3 de coffre en réduisant hauteur/largeur et longueur de la voiture et un coût d'entretien beaucoup moins conséquent (rien que les pneumatiques et les plaquettes de freins par exemple)
De plus l'auto nous a coûté bien moins chère à l'achat

Mon voisin a une Skoda Superb break : + de 600l de coffre

Mouais deja tu parles de quel QQ ? Le 1 ou le 2 ? Le 1 faisait 4,33m x1,78m. Le II fait 4,39 x1,80. ,,, Et la Tipo berline fait 4,37m x1,79 m  .Donc deja pour la taille je vois pas de difference sensible ...le QQ 1 étant meme plus petit !  Pour le coffre....entre chiffres officiels marketing et réalité...L'ADAC trouve 385l pour la Tipo et 475l pour le QQ II ( 360l pour le 1 ). Apres que celui de la Tipo soit plus large c'est possible. Quand au break...ben c'est un break de 4,57m d long aussi..
Pour les couts d'entretien comment tu peux savoir que les plaquettes sont moins chères à l'avance ?
Maintenant pour la Tipo ca reste un excellent vehicule et offre un rapport prestation prix excellent oui.

Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #5042 le: 10 juin 2019 à 13:23:30 »
Pas plus lourd sur le papier? Parce que comment une véhicule bien plus gros qu'un autre peut-il faire le même poids? J'ai un doute la dessus.

Le HR-V n'est pas un véhicule "bien plus gros" qu'une Civic 9 ou 10, et un CR-V 4 n'était pas non plus un véhicule "bien plus gros" qu'une Accord 8.................dans les 2 cas c'était même le contraire.
Et que ce soit sur le papier ou sur la balance, un HR-V et une Civic font entre 1 250 et 1 350 kg. Le CR-V 4 et l'Accord 8 sont entre 1 650 et 1 750 kg.

Le HR-V et le CR-V sont plus petits, et il y a pourtant davantage de place que dans la Civic et l'Accord.   
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #5043 le: 10 juin 2019 à 13:40:06 »
Fin bref revenons au diesel ;)
Désolé mais j'ai pas envie de m’éterniser la dessus. ;)

Chacun son truc ;)

Là je suis tout à fait d'accord, pas besoin d'inventer des raisons pour dire qu'on aime, ou qu'on aime pas, tel ou tel type de véhicule.

Comme tu dis, chacun son truc, chacun ses préférences, tout simplement  ;) 
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5044 le: 20 juillet 2019 à 23:40:59 »
Au Québec!
Cette semaine, Mazda conviait quelques chroniqueurs pour l’essai du CX-5 à moteur SKYACTIV-D.

Le clou dans le cercueil!

https://www.journaldemontreal.com/2019/07/19/le-diesel-que-lon-ne-veut-plus
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5045 le: 07 août 2019 à 12:25:30 »
Dans le cadre de la mise à jour de certains diesels anciens en Allemagne, Mercedes prend les devants en offrant une remise de 3000 € pour changer un certain nombre de pièces sur les blocs homologués Euro 5. 

https://www.caradisiac.com/mercedes-offre-3000-eur-pour-mettre-a-jour-son-vieux-diesel-en-allemagne-177951.htm
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5046 le: 10 septembre 2019 à 13:58:16 »
Les constructeurs prétendent que leurs moteurs Diesel récents méritent la vignette Crit’Air 1 réservée aux mécaniques les plus vertueuses. Mais des contrôles antipollution réalisés à Paris sur 180.000 véhicules suggèrent le contraire.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-le-diesel-n-aura-pas-droit-a-la-vignette-crit-air-1_673690
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne dav77

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5047 le: 10 septembre 2019 à 14:33:17 »
Comme quoi, ce que l'on répète depuis des années n'est pas une vue de l'esprit.  >:(
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5048 le: 10 septembre 2019 à 14:37:36 »
Comme quoi, ce que l'on répète depuis des années n'est pas une vue de l'esprit.  >:(

si
souvient toi du Mr de Peugeot avec son mouchoir blanc  :-X
une escroquerie  :tickedoff:
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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La fin du diesel ?
« Réponse #5049 le: 10 septembre 2019 à 15:35:52 »
Et donner une vignette Crit'Air 1 aux 2 roues, c'est n'est pas un scandale sanitaire ?   ???........il n'a pas lu l'étude jusqu'au bout l'adjoint à la Maire de Paris ?
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5050 le: 10 septembre 2019 à 17:11:13 »
Et donner une vignette Crit'Air 1 aux 2 roues, c'est n'est pas un scandale sanitaire ?   ???........il n'a pas lu l'étude jusqu'au bout l'adjoint à la Maire de Paris ?

Etant motard c'est vrai que les 2 roues émettent bcp de CO2 par apport à leur poids.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5051 le: 10 septembre 2019 à 17:17:17 »
Et les bateaux-mouches qui sillonnent Paris, ils ont quel crit'air ?
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5052 le: 10 septembre 2019 à 17:20:44 »
Et les trottinettes ?  :2funny:
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5053 le: 10 septembre 2019 à 18:11:22 »
et le couscous aux pois chiches d'hier soir ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #5054 le: 10 septembre 2019 à 18:57:48 »
Et les bateaux-mouches qui sillonnent Paris, ils ont quel crit'air ?
O0
Mais ça toucherai au tourisme.
Tout ce qui est tourisme peut polluer, ça menace des emplois si on y touche