L'Etat savait tout des triches dans les homologations des diesels, laissait faire et soutenait l'industrie à 100%. C'était hypocrite de jouer les vierges effarouchées depuis le scandale vw, au moins là je trouve que l'Etat est plus responsable vis à vis des industriels et des automobilistes qu'il a incité à acheter des diesel. L'Etat doit avoir une continuité et doit réparer ses "erreurs" et surtout ne pas lâcher ceux qu'il a mis lui-même dans la mouise. Le nivellement des taxes et surtout les interdictions du type crit'air ou "zéro diesel dans la petite couronne" suffisent à faire baisser cette motorisation.

Hum! C’est peut-être le bon moment de craquer pour cette belle Civic 10 mazout Sport BVA rouge que j’ai vu dans le showroom à Honda Toulouse - Labège Auto Sport 

Salut
Une civic 10 diesel bva? Ça existe?

Oui BVA9 de ZF.

Oui BVA9 de ZF.

Autant pour moi
Depuis ce été. Sur le 120 CV
Assez étonnant comme offre, mais il y avait un vide à combler.
La seule sur le marché

Salut
Une civic 10 diesel bva? Ça existe?

Tenté ?

...et que tu as des déflecteurs de portières qui te permettent de ventiler ! 

L'Etat savait tout des triches dans les homologations des diesels, laissait faire et soutenait l'industrie à 100%. C'était hypocrite de jouer les vierges effarouchées depuis le scandale vw, au moins là je trouve que l'Etat est plus responsable vis à vis des industriels et des automobilistes qu'il a incité à acheter des diesel. L'Etat doit avoir une continuité et doit réparer ses "erreurs" et surtout ne pas lâcher ceux qu'il a mis lui-même dans la mouise. Le nivellement des taxes et surtout les interdictions du type crit'air ou "zéro diesel dans la petite couronne" suffisent à faire baisser cette motorisation.

Un peu manichéen comme vision des choses.

À te lire c'est à croire que l' État est responsable de tout tandis que les industriels qui ont touché de substantiels bénéfices grâce au diesel en s'affranchissant de toutes les normes de pollution, ne sont responsables de rien, alors que ce sont eux, grâce à leur puissance dans notre économie, qui ont pesé de tout leur poids dans les orientations politiques.

Et ce serait à l'État (c'est à dire nous tous) de payer seul les pots cassés ?

Où sont passés tous ces soit disant "capitaine" d'industrie payés plusieurs millions par an, toujours si prompts à se mettre sur le devant de la scène pour les réussites et qui s'effacent dès qu'il faut endosser les échecs et les responsabilités ?

Comme d'habitude ces gens ne seront jamais inquiétés. Comme d'habitude, c'est l'État (nous tous) qui va payer les conséquences tandis que les bénéfices du tout diesel ont largement profité aux actionnaires et aux dirigeants de ces industriels.

Quant aux acheteurs de diesel, ils ont profité d'une niche fiscale pendant plusieurs décennies sans se poser de question, même lorsque le diesel était incompatible avec leur utilisation de l'automobile.

Il est logique qu'à un moment tout cela cesse. Ça ne pouvait pas durer éternellement d'autant plus que, depuis 10 ans, l'extrême nocivité du diesel était devenue de notoriété publique.

Pour les sociétés, ils pouvaient tout récupéré (ils le font tjrs je pense) sur un point de vue comptable et aussi la défiscalisation des taxes sur le diésel.

Pour le particulier c'était l'énergie.

Une niche fiscale est bien un avant pour payer moins d'impôts, non?
En quoi ça me concerne quand je fais le plein ?
Sinon, je laisse moi plus de TVA à l'état quand je fais la révision, que celui qui à une essence.
Vous voulez faire croire que 'etat ne gagné pas d'argent avec le gazole ?