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28 mars 2024 à 15:25:38

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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 861005 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3765 le: 07 juin 2018 à 18:48:40 »
Faut compter 12 mois..........plus ou moins le temps qu'il m'a fallu pour avoir mon Accord quoi !!  :P

Les belles choses se font attendre!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3766 le: 07 juin 2018 à 18:49:16 »
J'en retiens qu'un diesel euro 6, pollue moins qu'un moteur euro 5, 4, 3, 2, 1

Heureusement! Non?
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Hors ligne jo37

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3767 le: 07 juin 2018 à 18:50:32 »
Carrément  :2funny:

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3768 le: 07 juin 2018 à 18:52:50 »
Ah bon, on ne triche plus avec la norme euro 6 ?

Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3769 le: 07 juin 2018 à 18:57:34 »
C'est comme tout, la 6 temp-d a de l'avance pour la gruge sur les organismes de contrôle qui sont encore à la temp-b ou c.
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Hors ligne Harry

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3770 le: 07 juin 2018 à 19:37:49 »
Ah bon, on ne triche plus avec la norme euro 6 ?

Si, mais on triche moins  :D
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3771 le: 07 juin 2018 à 19:43:41 »
Si, mais on triche moins  :D

On triche encore mieux!
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Hors ligne zouzou60

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3772 le: 08 juin 2018 à 13:35:32 »
Sortie du diesel : «À Tokyo, la mortalité respiratoire a chuté de 22 %»

Valérie Pécresse a annoncé sa volonté d’interdire les voitures diesel dans la région d’ici 2030. Les professionnels de la santé saluent cette décision.

Thomas Bourdrel est docteur et membre du collectif « Strasbourg rapide » et de l’Association santé environnement France (ASEF). Il dénonce depuis plusieurs années les méfaits du diesel sur la santé de l’homme. Et se félicite de l’annonce faite ce jeudi par Valérie Pécresse d’interdire, d’ici 2030, les voitures diesel dans l’ensemble de l’Île-de-France.

En quoi, le diesel est-il nocif pour la santé ?

THOMAS BOURDREL. Parce qu’il émet deux types de polluants dangereux. D’abord, des particules fines (PM). Celles issues du diesel sont ultra-fines, vont pénétrer dans le sang et toucher tous les organes. En plus, on sait que de part leur composition, elles sont très cancérigènes. Elles contiennent de nombreux hydrocarbures, à leur surface. Elles sont à l’origine de cancers du poumon, de problèmes cardio-vasculaires, elles ont aussi des effets sur le fœtus. Chaque année, 48 000 décès sont causés par les PM dans leur ensemble.

Quel est l’autre polluant ?

C’est le dioxyde d’azote, celui qui est le plus problématique en Ile-de-France et dont on sait que l’origine principale est le diesel. Mais le diesel émet également d’autres substances nocives pour l’environnement, tels que le « black carbon ». Il est au centre de la particule diesel, et participe à la fonte des glaces. Ce sont aussi ces traces noires que l’on retrouve sur les façades d’immeubles ou sur les glaciers. Moins de diesel dans les villes, ce sera aussi moins d’argent dépensé dans le ravalement et surtout, moins de réchauffement climatique !

Que pensez-vous alors des critères de prime à la conversion de l’État qui se basent sur l’émission de C02 et qui finalement avantagent le diesel ?

C’est une erreur. Car, les diesels participent à la formation d’un autre gaz, le protoxyde d’azote ou N2O, dont l’impact sur le réchauffement climatique est 300 fois plus important que pour le C02 !

Les nouveaux moteurs sont pourtant équipés de système de dépollution ?

Oui, mais ils ne fonctionnent pas à froid et donc pas en ville, la température qui doit être atteinte ne peut l’être que sur un long trajet de type autoroutier. C’est pourquoi le diesel pose un problème spécifique dans les zones denses. L’interdire est une très bonne idée. D’autres métropoles ont constaté des effets immédiats. À Tokyo par exemple, en moins de 7 ans, la mortalité respiratoire a chuté de 22 %, la mortalité cardiaque de 11% et le taux de particules dans l’air de 44 %.

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/sortie-du-diesel-a-tokyo-la-mortalite-respiratoire-a-chute-de-22-08-06-2018-7760379.php
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3773 le: 08 juin 2018 à 17:59:38 »
Tout est dit...

Acheter un diesel neuf en 2018, mis à part des cas très particuliers et rares, c'est une sacrée c***erie.

Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #3774 le: 08 juin 2018 à 19:57:56 »
Il y a des études en veux tu en voilà pour nous expliquer en long, en large et en travers que le diesel pollue, mais curieusement on voit peu ou pas d'étude sur les rejets des moteurs essence.
Je sais bien qu'il est dans l'air du temps de descendre le diesel en flèche, mais il serait quand même intéressant de savoir si les vertueux PureTech PSA, Tce Renault et consorts le sont autant que cela  ::) 
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3775 le: 08 juin 2018 à 20:01:43 »
Il y a des études en veux tu en voilà pour nous expliquer en long, en large et en travers que le diesel pollue, mais curieusement on voit peu ou pas d'étude sur les rejets des moteurs essence.
Je sais bien qu'il est dans l'air du temps de descendre le diesel en flèche, mais il serait quand même intéressant de savoir si les vertueux PureTech PSA, Tce Renault et consorts le sont autant que cela  ::)

Parce que d'abord le diesel puis ce sera l'essence! C'est méthodique.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3776 le: 08 juin 2018 à 20:07:08 »
Parce que d'abord le diesel puis ce sera l'essence! C'est méthodique.

 Voilà.
De la méthode en toute chose.

Hors ligne jo37

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3777 le: 08 juin 2018 à 20:08:23 »
Tout est dit...

Acheter un diesel neuf en 2018, mis à part des cas très particuliers et rares, c'est une sacrée c***erie.
IL y a encore pas loin de 40% de véhicules achetés en diesel. Ça fait quelques dizaines de milliers de véhicules, par an.
Même pas peur

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3778 le: 08 juin 2018 à 20:09:44 »
Voilà.
De la méthode en toute chose.

L'essence étant plus représenté au niveau mondial, le choix est vite fait.
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3779 le: 08 juin 2018 à 20:17:05 »
L'essence étant plus représenté au niveau mondial, le choix est vite fait.

Toujours pas de Mustang V8 mazout aux dernières nouvelles.
C'est un signe.
Enfin comme déjà écrit précédemment: il en met du temps à finir ce diesel, enfin je suis confiant dans 300 pages ça sera presque bientôt fini prochainement.