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29 mars 2024 à 03:39:59

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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 861292 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3675 le: 07 mai 2018 à 14:22:59 »
Bosch croit encore au diesel. Pour lui offrir une nouvelle virginité, l'équipementier allemand a mis au point un système beaucoup plus efficace de réduction des NOx. Solution miracle ou nouvel écran de fumée ? Pour vous répondre, L'argus a pris le volant d'un des prototypes ainsi équipés.


"...C’est aller un peu vite en besogne ! Tout d’abord, le fort recours à l’EGR va rapidement encrasser les moteurs effectuant de petits trajets. Il risque aussi d’entacher la fiabilité de ces moteurs.

En ville, même avec un réchauffeur, la SCR ne sera pas opérationnelle avant une dizaine de minutes, d’où une dépollution nulle sur les trajets courts. Or, en France, 50 % des trajets urbains sont inférieurs à 3 km…

Plus « gênant » : en circulation urbaine, les variations constantes de la température, du débit de la pulvérisation d’AdBlue dans un volume variable de gaz d’échappement font que le rapport NH3/NOx dans le catalyseur SCR est rarement idéal. Résultat, il reste des NOx en sortie d'échappement et surtout de l'ammoniac. Et quand on mélange de l'ammoniac avec du NO2 et de la vapeur d'eau, on crée du nitrate d'ammonium qui se transforme ensuite en… particules !..."

http://www.largus.fr/actualite-automobile/diesel-propre-nous-avons-essaye-le-nouveau-systeme-de-bosch-9143391.html

C'est d'ailleurs déjà le cas avec les actuels systèmes de filtres à Nox (Nox Trap)... « Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme »...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3676 le: 07 mai 2018 à 15:41:41 »
Et Bosch se fout du monde...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3677 le: 07 mai 2018 à 17:51:37 »
Lamentable...
En gros ça ne marche pas, sauf sur autoroute ou route à vitesse stabilisée si on roule un moment. Donc Monsieur tout le monde, qui prend sa diesel pour aller au supermarché ou au centre commercial (notre belle civilisation est ainsi faite, pour l'instant), continuera de bien polluer son prochain même avec le super-système Bosch.

Circulez, rien à voir.

Pendant ce temps là, Toyota vend des HSD depuis plus de 20ans, avec des émissions chimiques et sonores notoirement inférieures à usage égal.
Ah, si toutes les voitures qui passent dans ma rue pouvaient être des HSD, ou des EV...  :love: 

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3678 le: 07 mai 2018 à 19:27:32 »
On m'a parlé d'un monsieur tel qui roule dans sa grosse Mercedes en ville toujours en mode S.
ça fait un bruit monstre sans avancer.  :uglystupid:
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3679 le: 07 mai 2018 à 19:36:15 »
On m'a parlé d'un monsieur tel qui roule dans sa grosse Mercedes en ville toujours en mode S.
ça fait un bruit monstre sans avancer.  :uglystupid:

Échappement crépitant, la mode....
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3680 le: 07 mai 2018 à 22:34:56 »
Lamentable...
En gros ça ne marche pas, sauf sur autoroute ou route à vitesse stabilisée si on roule un moment. Donc Monsieur tout le monde, qui prend sa diesel pour aller au supermarché ou au centre commercial (notre belle civilisation est ainsi faite, pour l'instant), continuera de bien polluer son prochain même avec le super-système Bosch.

Circulez, rien à voir.

Pendant ce temps là, Toyota vend des HSD depuis plus de 20ans, avec des émissions chimiques et sonores notoirement inférieures à usage égal.
Ah, si toutes les voitures qui passent dans ma rue pouvaient être des HSD, ou des EV...  :love:

Même sur autoroute ce n'est pas efficace, car comme tous les systèmes Nox Trap, il est impossible d'ajuster correctement et en permanence le débit d'Ad Blue. Par conséquent, la quantité délivré dans le système est constamment en surdose, ce qui a pour effet (par la réaction chichimique décrite plus haut) de produire des particules.

Et ça, les spécialistes le savent depuis la mise en oeuvre des 1ers Nox Trap.
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3681 le: 07 mai 2018 à 22:43:30 »
Même sur autoroute ce n'est pas efficace, car comme tous les systèmes Nox Trap, il est impossible d'ajuster correctement et en permanence le débit d'Ad Blue. Par conséquent, la quantité délivré dans le système est constamment en surdose, ce qui a pour effet (par la réaction chichimique décrite plus haut) de produire des particules.

Et ça, les spécialistes le savent depuis la mise en oeuvre des 1ers Nox Trap.

C'est malheureusement vrai!
On tourne autour du pot, nul!
Et aucun contrôle dans le temps est fiable...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3682 le: 08 mai 2018 à 06:41:19 »
J'avais entendu un expert dans une émission sur France Culture il y a qq temps, qui expliquait en effet qu'en sortie de pot le système Adblue réduisait les NOx et permettait de passer les nomes, mais qu'ensuite une fois à l'air libre une réaction se produisait et créait à nouveau des particules polluantes. Je ne sais plus en détail quel genre de pollution.

Que c'est compliqué tout ça...  :-\


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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3683 le: 08 mai 2018 à 09:51:55 »
Des usines à gaz! Particules...
Quand ça devient trop compliqué, la dépollution ne peut être parfaite...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3684 le: 08 mai 2018 à 11:10:44 »

BIODIESEL :

"...Pour sauver sa raffinerie de pétrole de La Mède dans les Bouches-du-Rhône, Total mise sur les biocarburants. Fermée en 2016, l’usine rouvrira cet été pour produire du biodiesel. Pour y arriver, l’énergéticien va importer plus de 450.000 tonnes d’huile de palme d’Asie chaque année. Une catastrophe pour les associations environnementales et les producteurs de Colza..."

"...La toute première bio-raffinerie de France pourrait en effet être mise à mal par le Parlement européen, qui souhaite interdire l’huile de palme dans les biocarburants en 2021…"


http://www.automobile-propre.com/biodiesel-total-va-importer-450-000-tonnes-dhuile-de-palme-par-an/
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3685 le: 09 mai 2018 à 12:59:10 »
Mercedes montre patte blanche sur les NOx
Mercedes a attendu d'avoir complètement renouvelé sa gamme diesel avant d'annoncer qu'elle n'émet en moyenne que le tiers du niveau d'oxydes d'azote autorisé.


Et des moteurs Rono!!

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/mercedes-montre-patte-blanche-sur-les-nox-09-05-2018-2216912_652.php?boc=382697&m_i=iJB5gbz%2B1olO1KBJlTu1ya5pax9v81zqIBEG44nQnoL_kjoag1%2BusCWILlZArXF3mC1Ah9k549%2BgMG5ksPu%2B5YG6rUkei6&M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-[Newsletter-Mi-journee]-20180509
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3686 le: 10 mai 2018 à 20:16:08 »
Exclue: l’essence pollue plus que le diesel. JT de TF1 ce soir. 20% de co2 en plus.

Mais bon, essence ou diesel pollue moins que l’électrique.

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3687 le: 10 mai 2018 à 20:33:33 »
Exclue: l’essence pollue plus que le diesel. JT de TF1 ce soir. 20% de co2 en plus.

Mais bon, essence ou diesel pollue moins que l’électrique.

Le CO2 n'est pas toxique, sinon, arrêtes de respirer (surtout pendant le sport) mais participe au réchauffement climatique!

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3688 le: 10 mai 2018 à 20:51:17 »
Si si, c’est toxique, fiche de données sécurité co2
11 INFORMATIONS TOXICOLOGIQUES
Informations toxicologiques : En haute concentrations causent une insuffisance respiratoire rapide.

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3689 le: 10 mai 2018 à 20:55:21 »
Si si, c’est toxique, fiche de données sécurité co2
11 INFORMATIONS TOXICOLOGIQUES
Informations toxicologiques : En haute concentrations causent une insuffisance respiratoire rapide.

Évidemment comme toutes grandes modifications de l'air ambiant, comme l'anoxie par exemple!
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