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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 866479 fois)

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #105 le: 16 mai 2008 à 16:07:35 »
Citation de: Harry le 16 mai 2008 à 15:06:22
Quand je pense que j'ai hésité a choisir le 2.0 i-VTEC BVA !!....j'aurais dû céder à ma 1ère envie  ::)

Je me demande de plus en plus si je ne ferai pas ce choix là  ^-^

Phil avait écrit un jour que la BVA consommait moins que la BVM sur autoroute ... si cela se confirmait, il ne m'en faut pas plus pour me convaincre  8)
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La fin du diesel ?
« Réponse #106 le: 16 mai 2008 à 16:11:55 »
Citation de: AoS le 16 mai 2008 à 16:07:35
Phil avait écrit un jour que la BVA consommait moins que la BVM sur autoroute ...

Parce que la 5ème de la BVA tire beaucoup plus long que celle de la BVM, si je me souviens bien.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #107 le: 16 mai 2008 à 16:20:15 »
Citation de: Harry le 16 mai 2008 à 16:11:55
Parce que la 5ème de la BVA tire beaucoup plus long que celle de la BVM, si je me souviens bien.

J'ai regardé les rapports pour comparer mais le rapport final n'est pas le même ... et cela m'étonne que le 5ème de la BVA soit plus longue que la 6ème de la BVM.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #108 le: 16 mai 2008 à 16:40:01 »
Je trouve que le rapport en 6° sur le CRV2 (en 16") est parfait. Ni trop long ni trop court. je crois me souvenir qu'il est un peu plus long sur le CRV3  :(. Alors si c'est encore plus long sur le CRV3 BA... :( :(
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #109 le: 16 mai 2008 à 17:39:14 »
Ben oui mais comme c'est une BA et qu'elle retrograde vite au besoin...Selon mon essai cette extreme longueur ne ma finalement pas semble trop handicapante !!! Mais je trouve quand meme que c'est trop long pour une 5e , autant mettre une BA 6 alors !!! Mais bon faut savoir que le nombre de rapport peut etre un defaut sur une BA si le moteur est trop juste en couple car alors la boite va constament retrograder !!! Bref une BA5 sur une moteur essence atmo de 1600 a 2200 cm3 me semble un  bon compromis . Pareil pour les plus petit moteur une BA4 est tres bien finalement...sauf que la conso va monter car le rapport final sera forcement un peu court !!! Donc le mieux reste pour moi la boite CVT sur un moteur essence atmo pas trop coupleux!  Sur un turbo ( comme pour les turbo diesel) une BA6(voir 7) ou une DSG like me semble par contre plus adapté.
A noter que certaines robotisees simple comme les selespeed (alfa ) ou BMP ( psa) se revelent a l'usage pas si mal que ca non plus ...et coutent bcp moins chere ( surtout que les DSG like qui sont de sacrees usines !!).
Se qui me semble evident ( sauf aux "vrai hommes" du sud europeen) c'est que la boite manuelle est hasbeen surtout que maintenant la conduite "active" sur route est elle aussi completement inappropriée...
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La fin du diesel ?
« Réponse #110 le: 16 mai 2008 à 20:23:49 »
Citation de: nadar le 16 mai 2008 à 16:40:01
Je trouve que le rapport en 6° sur le CRV2 (en 16") est parfait. Ni trop long ni trop court. je crois me souvenir qu'il est un peu plus long sur le CRV3  :(. Alors si c'est encore plus long sur le CRV3 BA... :( :(

Sur le CR-V3 i-CTDi, en 6ème à 2000 tr/mn, on est à 100 km/h compteur.
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La fin du diesel ?
« Réponse #111 le: 16 mai 2008 à 20:26:19 »
Citation de: AoS le 16 mai 2008 à 16:20:15
J'ai regardé les rapports pour comparer mais le rapport final n'est pas le même ... et cela m'étonne que le 5ème de la BVA soit plus longue que la 6ème de la BVM.

Bon.....ben......

AVIS AUX PROPRIETAIRES DE CR-V3 i-VTEC BVM ET BVA

A 3000 tr/mn sur le dernier rapport, quelle est la vitesse compteur ?

 :)
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #112 le: 16 mai 2008 à 20:28:34 »
Citation de: nadar le 16 mai 2008 à 16:40:01
Je trouve que le rapport en 6° sur le CRV2 (en 16") est parfait. Ni trop long ni trop court. je crois me souvenir qu'il est un peu plus long sur le CRV3  :(. Alors si c'est encore plus long sur le CRV3 BA... :( :(

Je crois qu'il n'y a que la 2ème qui a changé entre les CR-V 2 et 3.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #113 le: 17 mai 2008 à 00:09:07 »
Citation de: Harry le 16 mai 2008 à 20:26:19
Bon.....ben......

AVIS AUX PROPRIETAIRES DE CR-V3 i-VTEC BVM ET BVA

A 3000 tr/mn sur le dernier rapport, quelle est la vitesse compteur ?

 :)
Je regarderai dès que possible. Mais je dirais 110-120 km/H
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #114 le: 17 mai 2008 à 09:58:35 »
Citation de: AoS le 16 mai 2008 à 20:28:34
Je crois qu'il n'y a que la 2ème qui a changé entre les CR-V 2 et 3.

Ca m'étonne. Pas vraiment le temps de chercher dans mes archives, et je ne suis pas vraiment concerné... 
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« Réponse #115 le: 17 mai 2008 à 10:25:45 »
Citation de: hellric le 17 mai 2008 à 00:09:07
Je regarderai dès que possible. Mais je dirais 110-120 km/H

 O0
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« Réponse #116 le: 17 mai 2008 à 10:28:14 »
Citation de: nadar le 17 mai 2008 à 09:58:35
Ca m'étonne. Pas vraiment le temps de chercher dans mes archives, et je ne suis pas vraiment concerné... 

Je pense qu'AoS parlait de la différence d'étagement sur le i-CTDi, entre le CR-V2 et 3.
On en a déjà parlé tous les 2, mais je ne sais plus à quel propos ni dans quel sujet... :-\
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #117 le: 17 mai 2008 à 10:33:44 »
Citation de: nadar le 17 mai 2008 à 09:58:35
Ca m'étonne. Pas vraiment le temps de chercher dans mes archives, et je ne suis pas vraiment concerné... 

Ayant la flemme de recopier, j'ai pris des captures d'écran  8)

CR-V 2: http://www.hondanews.eu/en/models/index.pmode/modul|detail|6|260,DEFAULT|21|text|1/index.pmode
CR-V 3: http://www.hondanews.eu/en/models/index.pmode/modul|detail|6|629,DEFAULT|21|text|1/index.pmode

Le rapport final est différent mais le diamètre des roues aussi ... je laisse donc les matheux faire les calculs  :D
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« Réponse #118 le: 17 mai 2008 à 10:37:36 »
Citation de: AoS le 17 mai 2008 à 10:33:44
Le rapport final est différent mais le diamètre des roues aussi ... je laisse donc les matheux faire les calculs  :D

Moi aussi  ;)

Le plus causant, pour moi, c'est la vitesse théorique à 1 000 tr/mn  :)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #119 le: 17 mai 2008 à 10:49:33 »
Rapport en 6° x rapport final

CRV2 2.5428
CRV3 2.6845

soit 6% plus long.

Y faut vraiment que je m'occupe de tout !
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