moi, la seule kia qui m'ai paru sympa, c'est le premier modèle de Sorento (un gros break 4x4 bien costaud).

Un choix censé qui ne s'est pas beaucoup vendu.

Ce sont les moutons qui font vivre les constructeurs...

Ça va peut-être vous surprendre mais la EV6 pour moi, ça sonne creux.
On en reparle dans 10 ans?

ça ne sonne pas creux, c'est juste une voiture que tu n'apprécies pas.

C'est l'argument que tu me sers à chaque fois 
Et toi qu'est-ce qui te plaît tant dans ce EV6?

Quel autre argument sortir ?....ne pas apprécier une voiture ne peut être qu'un avis personnel.

Moi j'ai apprécié l'espace, j'ai apprécié l'agencement et la lisibilité du tableau de bord et j'apprécie la ligne de la voiture, plus dynamique que celle de la Ioniq 5.

Il est tout de même très regrettable que Hyundai n'ait pas donné de descendante à la 1ère Ioniq qui représentait un excellent compromis gabarit / espace intérieur, capacité batterie / autonomie, prix / équipement.

Maintenant il n'y a plus que des chars d'assaut électriques chez Hyundai / Kia avec de grosses batteries, des puissances délirantes et des tarifs stratosphèriques.

Voilà 
Enfin quelqu'un qui voit où je veux en venir

Il est tout de même très regrettable que Hyundai n'ait pas donné de descendante à la 1ère Ioniq qui représentait un excellent compromis gabarit / espace intérieur, capacité batterie / autonomie, prix / équipement.

Nous étions allé voir la 1ère Ioniq au début de notre quête d'un VE et le rapport gabarit / espace intérieur est justement ce qui nous a détourné de ce modèle (on voyait mal acheter un véhicule de presque 4m50 dans lequel on ne pourrait pas loger à 5 confortablement). Pour être allé voir le même jour la Zoé, cette dernière offrait sur le papier une proposition nettement plus cohérente.

Et notre Model 3 fait peut-être 20cm de plus en longueur mais l'espace à bord est sans commune mesure avec celle d'un Ioniq.

Quant à louer l'autonomie d'une ioniq ancienne génération... Sa frugalité oui.