Sauf qu'à ces tarifs, seuls les CSP+ pourront se précipiter vers les VE.

Hello . J'ai pu faire un essai d'une heure du EV6 GT line cette semaine. Remplaçante potentielle de la C5 et EV. Super belle en rouge ! Ma femme et moi adorons.
Vehicule tres agréable à conduire globalement . Defaut rédhibitoire cependant ,pas assez confortable de suspension.  Pas aussi tape cul qu'une Tesla modele 3 mais à des années lumières de la C5 hydractiv. On va devoir voir ailleurs . La I5 est parait il mieux , mais nous n'aimons pas du tout l'esthétique de la Hyundai. On a aussi deja testé la Ford MachE mais la c'est comme Tesla , un tape cul en plus d'avoir un interieur déprimant.
PS: consommation au bout d'une heure mais sans autoroute . 15kWh pile. Pas mal sachant que j'ai bien testé le vehicule .

15 kWh ?
As tu réinitialisé le totalisateur partiel?
À quelle vitesse moyenne ?
Sur quel type de parcours?
Ventilation, clim ou chauffage?

Sinon, son côte tank mastoc me gène.
Trop massif à mon goût, mais bon c'est toi le client potentiel pas moi   

Maintenant si tu n'as pas l'amortissement piloté, aucun confort possible !!! J'exagère à peine. Que font ces journalistes à préférer ces fameux amortisseurs hors de prix à l'achat et pure au renouvellement

La Tesla 3 performance s'en passe tout comme une Megane électrique dont les journalistes vantent sa précision de conduite et sa bonne suspension.
Revenons à faire des réglages simples d'amortisseurs et ce serait déjà bien plutôt que passer par cette technologie coûteuse et carrément hors de prix quand il faut la changer.