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Je me suis assis dans une EV6 ce matin. Eh bien j'ai été très séduit. Belle ligne, ni SUV ni berline. Cross-over, sans doute un bon compromis. Intérieur vaste et accueillant; seul le coffre m'a paru un peu juste.... Ergonomie intéressante. Le e-niro à côté (je venais surtout pour lui) a pris un sacré coup de vieux. Au point d'ailleurs que je l'ai retiré de la short list, vu que je suis de plus en persuadé qu'un bon VE ne peut être un VT adapté. En tout cas voilà un vh intéressant et polyvalent. Peut-être un peu too much pour moi 🤔
Elle est superbe
Et encore, tu ne l'as pas conduite !
c'est peut être pour ça que renault ne jure que par le moteur électrique synchrone à rotor bobiné refroidit par huile/eau et non le moteur électrique à aimant permanent qui utilise des terres rares.rencontre de P.O.A avec fabrice izzillo.https://youtu.be/JSnmHi4amS0?t=663
Les terres rares sont des métaux et des composés métalliques utilisés dans un grand nombre de procédés de fabrication de haute technologie, notamment de technologies récentes ou « d'avenir » : écrans, téléphones portables, ampoules basse consommation, véhicules hybrides, rotors d'éoliennes, missiles, imagerie médicale. Sur le plan physico-chimique, il s'agit de 17 éléments dont 15 appartiennent à la famille des lanthanides (lanthane, cérium, praséodyme, néodyme, prométhium, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, et lutécium), auxquels il faut ajouter l'yttrium et le scandium. Ce ne sont donc pas des terres, leur rareté étant par ailleurs relative. Leur nom français vient sans doute d'une traduction approximative de l'anglais. L'appellation rare-earth elements aurait pu être traduite par « éléments rares sur Terre » ou « éléments terrestres rares ». En anglais on trouve aussi le sigle REY signifiant rare-earth elements and yttrium. On utilise aussi en français l'expression métaux stratégiques, peut-être plus explicite
Je ne veux pas me faire du mal !
Tu penses remplacer la Jaguar?
Tous nos appareils alimentés par batteries et nécessitant une recharge sont constitués d'éléments dits des "Terres rares" qui est - encore - une inexactitude de traduction 😉La clarification étant toujours préférable pour une meilleure compréhension, voici un lien sérieux et vérifié:http://geoconfluences.ens-lyon.fr/glossaire/terres-rares-et-metaux-strategiques#:~:text=Les%20terres%20rares%20sont%20des,%C3%A9oliennes%2C%20missiles%2C%20imagerie%20m%C3%A9dicale
Les premiers mètres révèlent un toucher de route doux et précis avec une direction très directe (deux tours-un tiers de butée à butée) et un amortissement dont le typage ferme est ici amplifié par des jantes de 20’’. Forte de 160 kW, l’équivalent de 218 ch (une puissance sensiblement équivalente à celle d’une Mégane 2 RS !), et d’une couple de 300 Nm, la mécanique déplace fort convenablement les 1 624 kg de l’engin. Accélérations et reprises sont très largement suffisantes sur tous les parcours, y compris autoroutiers. A noter qu’il s’agit d’un tout nouveau moteur à rotor bobiné offrant, selon Renault, un meilleur rendement qu’un moteur à aimants permanents, et n’utilisant pas de terres rares. Un bloc qui animera les futures Alpine… Trois niveaux de freinage régénératif sont disponibles, dont le plus puissant permet presque l’arrêt total. Renault n’ayant pas souhaité proposer la fonction “e-pedal” autorisant l’arrêt total. Motif invoqué : sur certains marchés, une frange de la clientèle senior perd le réflexe de freiner et risque alors d’accélérer…
mouss un exemple avec la demande exponentielle du cuivre sa risque de finir"issue de terre rare".les vh électrique chanboule tout dans le monde, les constructeur auto veulent tous leurs véhicules électrique même si toyota crois plus aux véhicule l'hydrogéne.test de la megane électrique.https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/essai-renault-m%C3%A9gane-e-tech-que-vaut-la-compacte-%C3%A9lectrique/ar-AAQy6DQ?ocid=msedgdhp&pc=U531
Au 1er janvier 2020, 38,2 millions de voitures sont en circulation en France. Elles ont un âge moyen de 10,2 ans. La part des voitures diesel dans le parc (58,7 %) diminue, mais reste majoritaire. Les motorisations dites « alternatives » représentent 2,3 % du parc. Plus du tiers des voitures en circulation est éligible à la vignette Crit’air2.
Si Kia veut vendre sa EV6 en France, être prêt à accorder une remise permettant d'avoir un modèle à moins de 45 000 € est impératif.