Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: enilessouM le 08 janvier 2013 à 13:44:58
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Jaguar is car and car is Jaguar.
On peut parler d'automobile mais jaguar c'est autre chose.
Et je vous laisse en juger ici.
https://f-type.jaguar.com/fr/fr/#!/home (https://f-type.jaguar.com/fr/fr/#!/home)
Ma jag préférée est et restera la MkII
JAGUAR MARK 2 ('The Car's the Star') 1 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=1IB2i_SNHPM#)
JAGUAR MARK 2 ('The Car's the Star') 2 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=iIxQ773tBGU#)
La Jaguar MK2, une bien belle voiture (http://www.youtube.com/watch?v=4p9ciYhL_dw#)
cold start 1961 jaguar mark 2 (http://www.youtube.com/watch?v=_MpLGyEL7J8#ws)
1962 Jaguar Mk2 (http://www.youtube.com/watch?v=G9K6p59g73E#ws)
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Jaguar, what else ?..... ::)........that's quite obvious : Aston Martin ^-^ ;)
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Ma préférée reste la Type-E ^-^
(http://www.larevueautomobile.com/images/Jaguar/Type-E/Exterieur/Jaguar_Type_E_001.jpg)
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Ma préférée reste la Pype-E ^-^
(http://www.larevueautomobile.com/images/Jaguar/Type-E/Exterieur/Jaguar_Type_E_001.jpg)
Euh et la typo :angel:
JAGUAR S-Type 3.0 V6 SE also....
Jaguar S-Type R Exhaust (http://www.youtube.com/watch?v=hQkTNDpGwAQ#)
or more
Top Gear:Jaguar S-type R vs Chrysler 300C vs Vauxhall Monaro (http://www.youtube.com/watch?v=Z4eoeEiBmxs#ws)
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Je possède une Daimler série 2 4.2l rouge...Posséder est un grand mot...Disons que je paie depuis 18 mois des factures pour la remettre en état! C'est selon moi, peut-être une des plus belles berlines du siècle passé mais sans aucun doute la moins fiable que l'homme n'a jamais construit.Chaque balade est une surprise...Vive Honda!!!!
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Je suis comme Harry : en matière d'anglaises, je préfère Aston Martin :D
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Je suis comme Harry : en matière d'anglaises, je préfère Aston Martin :D
...Absolutely... ;)
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Pas le même prix non plus.
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Je serait plutôt land rover alors....
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si on m'en donne une , je ne ferai pas le difficile
n'importe laquelle
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mais , enfin , si je pouvais avoir l'Aston , je préférerais
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Je me contenterais bien d'un coupé XKR-S. Je pense que Jaguar est encore un des rares constructeurs à faire des voitures viriles et non asseptisées comme peuvent le faire le trio germanique Audi (S) / BMW (M) / Mercedes (AMG). Et puis leurs intérieurs sont typiquement anglais.
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Je me contenterais bien d'un coupé XKR-S. Je pense que Jaguar est encore un des rares constructeurs à faire des voitures viriles et non asseptisées comme peuvent le faire le trio germanique Audi (S) / BMW (M) / Mercedes (AMG). Et puis leurs intérieurs sont typiquement anglais.
+1.
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absoluty
merci Mr Tata
au moins , il a compris qu'il ne fallait pas lésiner dans la dépense et continuer à faire rêver :)
et ça paye (voir Rover et les autres )
c'est surement un ingénieur , ce type et non pas un énarque à la con
le seul inconvénient , c'est que je ne peux pas m'en payer (une neuve )
:'(
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absoluty
merci Mr Tata
au moins , il a compris qu'il ne fallait pas lésiner dans la dépense et continuer à faire rêver :)
et ça paye (voir Rover et les autres )
c'est surement un ingénieur , ce type et non pas un énarque à la con
le seul inconvénient , c'est que je ne peux pas m'en payer (une neuve )
:'(
C'est fou la haine qu'ont les français moyens contre les énarques ... Faut essayer de sortir de la caricature, la population d'énarques comporte ni plus ni moins de gens "à la con" que les autres populations.
Et je dis ça sans esprit de corps, étant ingénieur ;)
Sinon, des nouvelles de mon ex-futur RX450 hypothétique ? (je ne saurai jamais s'il serait entré dans mon garage, sauf en cherchant les cotes :crazy:)
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le fils de mon voisin était à la Réunion avec le proprio
je vais le relancer
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Aston..jusqu'en 1990.à la limite.
Pas après.
Pour une Jag abordable la X-Type en 2.5 et surtout 3.0 V6.
Je prends sans hésitation.
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Aston..jusqu'en 1990.à la limite.
Pas après.
Pour une Jag abordable la X-Type en 2.5 et surtout 3.0 V6.
Je prends sans hésitation.
Et pourquoi jusqu'en 1990 à la limite pour une Aston Martin ?
Une DB9, une Vanquish, une V8 Vantage ou une DBS ne te semblent pas faire partie de la famille ?
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les jags ont été plus fiables à partir de 89
une xj de 89 , (6 cylindres 3,6l passé a 4,0l en 90 pour avoir les mêmes chevaux avec le pot catalytique)
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Et pourquoi jusqu'en 1990 à la limite pour une Aston Martin ?
Une DB9, une Vanquish, une V8 Vantage ou une DBS ne te semblent pas faire partie de la famille ?
Boaf!
Puisque c'est mon avis qu'on me demande,eh bien je le donne,passé ce cap je trouve que Aston a perdu la part du so british qui faisait à mes yeux son charme.
C'est trés subjectif,mais c'est ainsi.
Alfa dans un autre genre a pour moi cessé d'être Alfa à l'abandon des flat four puis sacrilège de son 6 absolu et coup de grâce avec le gasoil.
Pour l'instant Jaguar reste Jaguar,bien que Tata
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Boaf!
Puisque c'est mon avis qu'on me demande,eh bien je le donne,passé ce cap je trouve que Aston a perdu la part du so british qui faisait à mes yeux son charme.
C'est trés subjectif,mais c'est ainsi.
Alfa dans un autre genre a pour moi cessé d'être Alfa à l'abandon des flat four puis sacrilège de son 6 absolu et coup de grâce avec le gasoil.
Pour l'instant Jaguar reste Jaguar,bien que Tata
Peut-être que Jaguar va se mettre à faire du yoyo entre modèles bien et moins bien ....
Maintenant, concernant ta reflexion sur Aston Martin, comme beaucoup de gens qui ont en quelque sorte bloqué le temps, tu vis qu'au siècle dernier, peut-être ?
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Peut-être que Jaguar va se mettre à faire du yoyo entre modèles bien et moins bien ....
Maintenant, concernant ta reflexion sur Aston Martin, comme beaucoup de gens qui ont en quelque sorte bloqué le temps, tu vis qu'au siècle dernier, peut-être ?
Tu serais pas en train de me traiter de réac-l'air de rien-par hasard? >:D
Écoute elles sont trés tout ce que tu veux mais en fait non.
Charme rompu.
Tu me dis Porsche je dis oui,charme conservé.
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Très sincèrement, on me donne à choisir entre une Aston Martin et une Porsche ...... je prends la Porsche :D
La preuve ..... dans ma vitrine de miniatures, j'ai une Aston.
Par contre, les Porsche .....
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Je cherchais une caisse avec plein de bourrins, et je ne voulais pas d'allemande,
Je viens d'acheter un XF 3.0 S 275CH de 2009 avec 38000km :-)
et ben ya plein de bourrins dedans!
Sérieusement elles sont trés abordables, pour un comfort et un plaisir de conduite vraiment top!
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Aaaah, la voiture de l'inspecteur Morse !
Jaguar historiques, Aston Martin historiques. Pourquoi pas ?
Dès fois, je me dis que sur mes vieux jours, je pourrais essayer de rouler dans un de ces monuments automobiles ... si ce n'est pas trop cher d'entretien. Il est indéniable que beaucoup de ces engins avaient une autre gueule que les produits actuels.
Confort luxueux britannique et charme des courbes ... ^-^
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Très sincèrement, on me donne à choisir entre une Aston Martin et une Porsche ...... je prends la Porsche :D
La preuve ..... dans ma vitrine de miniatures, j'ai une Aston.
Par contre, les Porsche .....
Trop banal à mon goût, Porsche........ce qui n'empêche que ce sont des voitures au top dans leur catégorie ;)
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Banal, vouzavédibanal ... pourquoi pas minable tant que tu y es ! :laugh:
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Banal, vouzavédibanal ... pourquoi pas minable tant que tu y es ! :laugh:
Ce ne serait pas sympa et surtout tout à fait injustifié ^-^
Quand je dis banal j'exagère un peu, mais c'est vrai que je vois assez régulièrement des Porsche sur la route :)
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Je m'en fous un peu qu'on en voit beaucoup ..... j'en rêve depuis si longtemps ....
Je m'achèterais en plus pour les jours de mauvais temps un FX .... c'est déjà plus rare ! ;)
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les porsches sont des voitures très faciles à conduire pour tous les jours
le toubib d'un ami ne se déplace qu'avec ça
ne se déplaçait qu'avec ça , plutôt car ses clients s'en sont plaints
une carrera 4S : le top ou la même en cabriolet ; le top top
ou une caïman
ou un cayenne GTS
breffff!!! n'importe quelle Porsche
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Je m'en fous un peu qu'on en voit beaucoup ..... j'en rêve depuis si longtemps ....
Je m'achèterais en plus pour les jours de mauvais temps un FX .... c'est déjà plus rare ! ;)
O0
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Aaaah, la voiture de l'inspecteur Morse !
Jaguar historiques, Aston Martin historiques. Pourquoi pas ?
Dès fois, je me dis que sur mes vieux jours, je pourrais essayer de rouler dans un de ces monuments automobiles ... si ce n'est pas trop cher d'entretien. Il est indéniable que beaucoup de ces engins avaient une autre gueule que les produits actuels.
Confort luxueux britannique et charme des courbes ... ^-^
CÉTÉXACT +1
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les porsches sont des voitures très faciles à conduire pour tous les jours
le toubib d'un ami ne se déplace qu'avec ça
ne se déplaçait qu'avec ça , plutôt car ses clients s'en sont plaints
une carrera 4S : le top ou la même en cabriolet ; le top top
ou une caïman
ou un cayenne GTS
breffff!!! n'importe quelle Porsche
Ah oui, une 2S ou une 4S pour rouler tous les jours et de temps en temps faire un peu de circuit. C'est vrai que c'est trés polyvalent. 29 CV fiscaux, ça calme un peu les ardeurs. Un jour peut être, en trouvant une occasion dans les 60 000 km.
En attendant on peut toujours s'amuser à aller sur le configurateur Porsche et se faire sa voiture sur mesure. L' option livraison à l'usine est assez sympa.
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Boxster pour commencer... ::)
Mon cousin limougeot a eu une RS,entre autres...
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Boxster pour commencer... ::)
Mon cousin limougeot a eu une RS,entre autres...
Pour moi ce serait plutôt une Cayman S 8)
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Pour moi ce serait plutôt une Cayman S 8)
Peur que la boxster nuise à ton brushing ? :2funny:
Porsche Boxster s : balade rurale (http://www.youtube.com/watch?v=3o1-Siu-SWw#)
2013 Porsche Boxster Review & Test-Drive by The Car Pro (http://www.youtube.com/watch?v=cmtq31W5pJM#ws)
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Essai Jaguar XF Sportbrake 2.2D Portfolio : L'outsider ''so british''
http://auto.orange.fr/essai/detaille/video/46596-essai_jaguar_xf_sportbrake_22d_portfolio.html (http://auto.orange.fr/essai/detaille/video/46596-essai_jaguar_xf_sportbrake_22d_portfolio.html)
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Je l'avait vue au salon de Genève 2012 et elle m'avait bien plu .... mais pas au mazout !!
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Elle était même blanche ;)
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.... et pas blanche .....
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Elle était même blanche ;)
voilà,voilà.... :petard:
Jaguar XF Sportbrake (http://www.youtube.com/watch?v=ks_U3u0bESc#ws)
...
Jaguar XFR flying - by autocar.co.uk (http://www.youtube.com/watch?v=bqrtJ0j-NH8#ws)
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Le test XFR complet 8)
Jaguar XFR road test - by Autocar.co.uk (http://www.youtube.com/watch?v=RuL3q39ZHNo#ws)
joli bruit et elle remue et quel freinage et :love:
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NEW!!! 2013 JAGUAR C-X16
NEW!!! 2013 JAGUAR C-X16 (http://www.youtube.com/watch?v=MMECQa08ehg#ws)
Aston... quoi déjà)? :angel:
Jaguar C-X16: launch film (English) (http://www.youtube.com/watch?v=BfUkFb09Gik#ws)
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NEW!!! 2013 JAGUAR C-X16
Aston... quoi déjà)? :angel:
Martine .... en Angleterre.
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Martine .... en Angleterre.
Stupeur!!!
On vient d'apprendre que Martine niquait :D
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NEW!!! 2013 JAGUAR C-X16
NEW!!! 2013 JAGUAR C-X16 (http://www.youtube.com/watch?v=MMECQa08ehg#ws)
Aston... quoi déjà)? :angel:
Jaguar C-X16: launch film (English) (http://www.youtube.com/watch?v=BfUkFb09Gik#ws)
Jaguar c'est pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter une Aston Martin, non ?! >:D
Livraison d'une Vanquish en Suisse......AoS, c'est la tienne ? ::) :P
First Aston Martin Vanquish arrives in Switzerland - Aston Martin Geneva (http://www.youtube.com/watch?v=gQqIaN46VT8#ws)
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Livraison d'une Vanquish en Suisse......AoS, c'est la tienne ? ::) :P
Chuuuuttt ... ma femme n'est pas au courant :angel:
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Chuuuuttt ... ma femme n'est pas au courant :angel:
Ok, on garde ça pour nous mais à la prochaine rencontre tu viens avec et tu me fais faire un tour :P
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je viens d'avoir une érection
;) :)
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je viens d'avoir une érection
;) :)
A topn age c'est bien :crazy:
:je-sors:
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petit con
le vieux pourrait t'étonner
:fight:
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Jaguar c'est pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter une Aston Martin, non ?! >:D
Livraison d'une Vanquish en Suisse......AoS, c'est la tienne ? ::) :P
First Aston Martin Vanquish arrives in Switzerland - Aston Martin Geneva (http://www.youtube.com/watch?v=gQqIaN46VT8#ws)
Vend quiche quel nom tarte pour une voiture! >:D
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petit con
le vieux pourrait t'étonner
:fight:
on dit Mr petit con STP :D :2funny:
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pardon : Monsieur ;)
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Ce matin garée dans la rue a Bâle une Aston Rapide.....sous la neige. Un pauvre qui n'a meme pas de garage >:D...
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Vend quiche quel nom tarte pour une voiture! >:D
Remarque, Koleos est aussi un nom de mes deux !
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Ce matin garée dans la rue a Bâle une Aston Rapide.....sous la neige. Un pauvre qui n'a meme pas de garage >:D...
Dans le garage il y a peut-être une One-77.......la Rapide c'est la voiture de tous les jours, c'est pour ça qu'elle reste dehors :crazy:
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Remarque, Koleos est aussi un nom de mes deux !
Bé oui mais c'est le diminutif de "collé au siège" rapport aux accélérations fulgurantes :crazy:
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Bé oui mais c'est le diminutif de "collé au siège" rapport aux accélérations fulgurantes :crazy:
:uglystupid:
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Ce matin garée dans la rue a Bâle une Aston Rapide.....sous la neige. Un pauvre qui n'a meme pas de garage >:D...
Je penche plutôt pour un type qui dormait chez une copine d'une nuit ... ou de plusieurs, si tu veux ;)
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Je penche plutôt pour un type qui dormait chez une copine d'une nuit ... ou de plusieurs, si tu veux ;)
d'accord avec toi c'est plus rome antic :buck2: :buck2:
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Can Jag Beat BMW? Jaguar XF vs BMW 550i @ the Track
Can Jag Beat BMW? Jaguar XF vs BMW 550i @ the Track (http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg#ws)
:love:
tention ça pique les yeux :-\
Jaguar v Germany Dust-up: XF v BMW 550i v MB E550 v Audi A6 (http://www.youtube.com/watch?v=cFvStKqy6nA#)
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Arrête Mousseline .... tu sombres dans le syndrome du TTFMAC !
:blesse-ambulanciers:
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Arrête Mousseline .... tu sombres dans le syndrome du TTFMAC !
:blesse-ambulanciers:
Et...c'est grave docteur? :crazy:
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Ca dépend .....
Tu sais ce que c'est au moins ?
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Ca dépend .....
Tu sais ce que c'est au moins ?
bah non :angel:
Girlfriend just took 2012 jaguar XFR 500 horsepower (http://www.youtube.com/watch?v=tDeOnaqaxpw#ws)
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Tu Te Fais Mal Au C... !
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Tu Te Fais Mal Au C... !
Non,mais c'est bon de rêver ;D
Tant qu'à cramer du pitrole autant savoir pourquoi! :coolsmiley:
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pub X-Type
SPOT JAGUAR X-TYPE GRIP NEVE (http://www.youtube.com/watch?v=1NIZo_e_35s#)
;)
Jaguar X-Type Commercial (2002) (http://www.youtube.com/watch?v=RxFz7BMxXXs#)
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PUB Kim :D
☆ Sexy Kim Basinger Jaguar E Type Banned Car Commercial
☆ Sexy Kim Basinger Jaguar E Type Banned Car Commercial - New Carjam Radio 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=OyR0XdCd89c#)
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Mousseline, tu t'es trompé .... c'est là que tu dois t'inscrire et aller sévir :
http://forumjaguar.xooit.fr/index.php (http://forumjaguar.xooit.fr/index.php)
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Mousseline, tu t'es trompé .... c'est là que tu dois t'inscrire et aller sévir :
http://forumjaguar.xooit.fr/index.php (http://forumjaguar.xooit.fr/index.php)
My eyes are on Jaguar but...
My heart belong to Honda
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Et en plus il parle en anglais ...... :-\
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Et en plus il parle en anglais ...... :-\
So,I'LL BE BACK >:D
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Et en plus il parle en anglais ...... :-\
Ah parce que môssieur cause courament le japonais? :2funny:
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les porsches sont des voitures très faciles à conduire pour tous les jours
le toubib d'un ami ne se déplace qu'avec ça
ne se déplaçait qu'avec ça , plutôt car ses clients s'en sont plaints
une carrera 4S : le top ou la même en cabriolet ; le top top
ou une caïman
ou un cayenne GTS
breffff!!! n'importe quelle Porsche
Pourquoi les patients se sont ils plaints?
J'ai un collègue qui roule aussi en Porsche pour venir bosser, mais sa voiture est trop basse pour entrer dans le parking de la clinique sans taper :D
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Je ne supporte pas les BVA et malheureusement Jaguar n'a pas l'air de savoir que les BV manuelles existent.
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Je ne supporte pas les BVA et malheureusement Jaguar n'a pas l'air de savoir que les BV manuelles existent.
Jaguar sait que les boites manuelles existent, mais n'en a rien à cirer des gens qui ne supportent pas les BVA >:D
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Jaguar sait que les boites manuelles existent, mais n'en a rien à cirer des gens qui ne supportent pas les BVA >:D
Et Jaguar en a d'autant moins à cirer que la plupart de ses clients n'ont de toutes façons pas envie d'une BVM.............je suppose que c'était le sens de ta remarque, Grigou ;)
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Et Jaguar en a d'autant moins à cirer que la plupart de ses clients n'ont de toutes façons pas envie d'une BVM.............je suppose que c'était le sens de ta remarque, Grigou ;)
Absolument ;)
"Ils sont nuls chez Ferrari avec leurs boites séquentielles, moi j'aime débrayer pour changer de vitesse".
Bon ben OK, on respecte cette préférence !
Donc n'achète pas une Ferrari, il y a plein d'autres marques ! :D
Epicétou.
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Pourquoi les patients se sont ils plaints?
J'ai un collègue qui roule aussi en Porsche pour venir bosser, mais sa voiture est trop basse pour entrer dans le parking de la clinique sans taper :D
trop ostentatoire et il leur semblaient qu'il leur piquait leur fric
mon ami le lui avait demandé où il avait mis sa Porsche
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ça peut se comprendre, quant tu dois payer XXXXX euros de dépassement d'honoraire pour survivre, ça peut être assez mal perçu. :-X
même chose pour les banquiers, dentiste, etc... quant ils sont malin ils se payent une grosse volvo par exemple, en France profonde ça n'as pas d'image et ils ont leur caisse premium, et la quiétude.
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le mien , a une vieille SAAB (beaucoup de toubibs en ont ) et il n'arrive pas à s'en séparer
(personne n'en veut :2funny:)
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Je ne supporte pas les BVA et malheureusement Jaguar n'a pas l'air de savoir que les BV manuelles existent.
Longtemps réticent à la b.a,je l'appelle de mes voeux maintenant.
Une bonne automatique,hein!
Pas une easy de twingo.
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Longtemps réticent à la b.a,je l'appelle de mes voeux maintenant.
Une bonne automatique,hein!
Pas une easy de twingo.
Des "mauvaises" boite auto il n'y en plus vraiment maintenant.........sauf peut-être la boite robotisée que PSA s'entête à installer sur certains de ses modèles ::)
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Des "mauvaises" boite auto il n'y en plus vraiment maintenant.........sauf peut-être la boite robotisée que PSA s'entête à installer sur certains de ses modèles ::)
ça fait longtemps que je le dis
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même la boite d'une XJ de 89 est (était) agréable
bon , elles étaient sujettes à faire consommer plus ; c'est sur
sinon , les nouvelles sont excellentes
surtout celles montés sur les BMW (aux dires des journaleux )
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surtout celles montés sur les BMW (aux dires des journaleux )
Tu fais bien de préciser...car dans les faits ( amis ou collègues ayant déjà achetés ou utilisé ces "fameuses" boites a 8 vitesses) il y a des avis plus mitigé . Cela semble assez dependant des moteurs accolés et de la gestion choisie. En gros en mode sport ( celui pour les journaleux et autres amateurs de vroom vroom) ces boites sont bien. En mode normal ou eco cela semble moins convainquant ( passent leur temps a changer de rapports de facon chaotique).
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Pourquoi les patients se sont ils plaints?
J'ai un collègue qui roule aussi en Porsche pour venir bosser, mais sa voiture est trop basse pour entrer dans le parking de la clinique sans taper :D
;D :uglystupid: :uglystupid:
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Tu fais bien de préciser...car dans les faits ( amis ou collègues ayant déjà achetés ou utilisé ces "fameuses" boites a 8 vitesses) il y a des avis plus mitigé . Cela semble assez dependant des moteurs accolés et de la gestion choisie. En gros en mode sport ( celui pour les journaleux et autres amateurs de vroom vroom) ces boites sont bien. En mode normal ou eco cela semble moins convainquant ( passent leur temps a changer de rapports de facon chaotique).
Journaleux qui reprochaient "un bruit d'aspirateur en accêlération" à l'Insight.
En S,oui.
Mais qui des propriétaires d'Insight roule au qotidienen S?
Qui plus est on est sur une CVT.
Je pense qu'une vraie B.A dédiée doit vraiment le faire. :)
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Futur Collector Jaguar XJS : pour rugir de plaisir
le 6 cylindres 4.0 de 224 ch, monté exclusivement sur les derniers exemplaires, restylés par Ford (1991). C’est de loin la version à privilégier, surtout qu’elle se marie fort bien à une boîte automatique ZF à 4 rapports, douce et réactive avec son mode « sport ».
http://www.caradisiac.com/Futur-Collector-Jaguar-XJS-pour-rugir-de-plaisir-76018.htm (http://www.caradisiac.com/Futur-Collector-Jaguar-XJS-pour-rugir-de-plaisir-76018.htm)
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Top Gear Season 9 Jaguar XKR
Top Gear Season 9 Jaguar XKR (http://www.youtube.com/watch?v=pHaG6f8xwWk#ws)
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Ah tiens j'avais loupé ce post! O0
Il se trouve que mon autre voiture, celle qui m'a bien dépanné quand ma Jazz est tombée en panne (de batterie), est une XJ40 de fin 91!
Plus précisément, ce n'est pas exactement une Jaguar mais une "Jaguar Sport" XJR!
Jaguar Sport est une marque qui a eu un destin éphémère, joint-venture créée par Jaguar et Tom Walkinshaw Racing.
Pour ce qui concerne cette génération, la XJR est à la base une XJ6 assemblée à l'usine de Browns Lane et finie à l'usine TWR de Bloxham (usine qui sera reconvertie plus tard pour assembler les Aston DB7).
Pour aller à l'essentiel j'ai un 6 cylindres de 4 litres préparé par TWR: débit mètre, collecteur d'admission, AAC d'admission, culasse, boitier électronique sont spécifiques au modèle, la ligne d'échappement aussi, le gain n'est pas spectaculaire avec 248 chevaux contre 223 pour une XJ6 4.0l mais gagner des chevaux sur un moteur atmo est assez compliqué (du moins faut pas trop pousser pour que ça reste utilisable sur route et le VTEC était déjà breveté par Honda...)
J'ai une boite automatique ZF à 4 rapports (le must de l'époque; elle était aussi montée sur les BMW V12).
La boite mécanique était proposée en option gratuite; les archives Jaguar recensent seulement 65 voitures en conduite à gauche avec la BVM.
La production tous modèles confondus (3.6 et 4.0) s'élève à +/- 1500 exemplaires; à l'époque elle était vendue plus cher (et sans options!) qu'une Daimler Double Six...
Elle est contemporaine de la Jaguar XJ220, qui était assemblée dans la même usine à la même époque.
Je détaillerai ses caractéristiques techniques et posterai des photos + tard! ;)
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Quelques photos:
(http://i46.servimg.com/u/f46/17/46/55/60/img_0311.jpg)
(http://i46.servimg.com/u/f46/17/46/55/60/img_0312.jpg)
(http://i46.servimg.com/u/f46/17/46/55/60/p1190210.jpg)
(http://i46.servimg.com/u/f46/17/46/55/60/p1190211.jpg)
(http://i46.servimg.com/u/f46/17/46/55/60/p1190213.jpg)
La carrosserie présente les stigmates d'une vie agitée mais elle a été épargnée par la corrosion.
L'auto est complète avec toutes ses pièces "Jaguar Sport" (introuvables aujourd'hui), la documentation de bord, la boite à outils...
Achetée à petit prix avec seulement 146000 km (moteur et boite sont indestructibles sur la XJ40), je la remets en état petit à petit.
Peu de temps après l'achat j'ai remplacé (avec mes petites mains) les roulements de roues avant et les amortos avant (Bilstein B6, monte d'origine!).
Actuellement je cherche un pro de la clim sur Marseille ou alentours pour convertir mon installation (en panne) au gaz R134, si quelqu'un a une adresse... :)
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Tiens, un salon roulant :coolsmiley: O0
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Tiens, un salon roulant :coolsmiley: O0
+1 O0 A condition de réparer la clim >:D
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Tiens, un salon roulant :coolsmiley: O0
Et encore vous avez pas l`odeur parce que le cuir connolly ca sent bon narurellement ;)
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Et encore vous avez pas l`odeur parce que le cuir connolly ca sent bon narurellement ;)
:D Oui mais tu remplace le petit sapin par:
http://www.gliptone-france.com/entretien-cuir/product.php?id_product=18 (http://www.gliptone-france.com/entretien-cuir/product.php?id_product=18)
et ça sentira bon le cuir connoly :2funny: :je-sors:
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:D Oui mais tu remplace le petit sapin par:
http://www.gliptone-france.com/entretien-cuir/product.php?id_product=18 (http://www.gliptone-france.com/entretien-cuir/product.php?id_product=18)
et ça sentira bon le cuir connoly :2funny: :je-sors:
Ah si c`était aussi simple Hondasan,tu penses bien que tous les constructeurs le feraient...
Mais du connolly...tu peux pas lutter!
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Ah si c`était aussi simple Hondasan,tu penses bien que tous les constructeurs le feraient...
Mais du connolly...tu peux pas lutter!
En tout cas, c'est magnifique :love: et presque disparu >:( des voitures de série...
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En tout cas, c'est magnifique :love: et presque disparu >:( des voitures de série...
Quand je vous dis que j`aime Jag...
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En tout cas, c'est magnifique :love: et presque disparu >:( des voitures de série...
Le petit sapin qui pue accroché au rétro? :D
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Le petit sapin qui pue accroché au rétro? :D
Ce n'est pas bien d'anéantir l'odeur presque reconstituée du cuir pleine fleur >:D
quoique dans une vieille auto, ça sent parfois le sapin :je-sors:
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Pour être honnête, et c'est comme ça depuis les XJ6 Série II, l'habitacle est en grande partie garni de skaï!!!
Le cuir est mis en œuvre sur les dossiers et assises des sièges, les appuie-tête, les poignées de porte et les bacs de vide poche.
Ainsi que le volant et le pommeau de levier de vitesses.
Bref, tout ce que le conducteur et les passagers touchent.
Le reste, contre-portes, console centrale, coté et dos des sièges... est en vinyle ???
Pour avoir des sièges tout cuir, il faut choisir une Daimler! Et pour un intérieur tout cuir, avoir la chance de trouver une rarissime Insignia!
Enfin, l'essentiel, c'est quand même de conduire vautré dans le cuir Connoly!
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Je possède une Daimler série II 4.2 1974 qui est aussi pauvre en cuir que votre description. Contre-portes, dossiers de sièges etc en vinyl. Par contre, comme tapis roulant (quand elle roule), c'est génial. Et déjà pour l'époque, DA, air conditionné et fermeture centralisée. Tout aussi génial les deux réservoirs...un pour lancer le moteur et un pour se rendre jusqu'à à la pompe à essence.
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Tout aussi génial les deux réservoirs...un pour lancer le moteur et un pour se rendre jusqu'à à la pompe à essence.
;D
Ca consomme combien? :D
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Magnifique, la Série II O0
Les XJ40 sont mal aimées (toutes carrés...) mais leur moteur AJ6 est à la fois puissant, endurant, et sobre!
En s'appliquant la conso tourne autour de 10l/100 (mon record: 9,7l/100 sur un long trajet par l'autoroute) O0
Donc il y a tout au fond de Planète Honda quelques individus louches qui mènent une double vie en Jaguar... :angel:
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;D
Ca consomme combien? :D
Ah ah!
Si on oppose mon XJR et ma Jazz, on obtient:
-poids: 1040 kg/1800 kg
-cylindrée: 1.2l/4.0l
-puissance: 90cv/248cv
Mais on ne retrouve pas un tel écart sur la consommation:
-5.5l/10l (dans le meilleur des cas pour l'une comme pour l'autre)
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10L/100km, c'est très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit/poids/cylindrée O0
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10L/100km, c'est très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit/poids/cylindrée O0
Il a quand même précisé "dans le meilleur des cas" ::)
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...oui c'est à dire long trajet à vitesse stabilisée.
Sinon, sur des trajets courts, Marseille et alentours avec un départ à froid, avec tous les aléas de la circulation, c'est du 12-13 litres.
Mais c'est vrai que pour un moteur de 4 litres dans une voiture de 1800 kg (à vide...), on peut dire que la consommation est plutôt une bonne surprise!
Et puis on parle d'une voiture plaisir qui fait moins de 5000 bornes par an :)
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...oui c'est à dire long trajet à vitesse stabilisée.
Sinon, sur des trajets courts, Marseille et alentours avec un départ à froid, avec tous les aléas de la circulation, c'est du 12-13 litres.
Mais c'est vrai que pour un moteur de 4 litres dans une voiture de 1800 kg (à vide...), on peut dire que la consommation est plutôt une bonne surprise!
Et puis on parle d'une voiture plaisir qui fait moins de 5000 bornes par an :)
et que l'excès de consommation ne concerne qu'une petite ? partie de ce kilométrage... ;)
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;D
Ca consomme combien? :D
Tout cool...15-16l/100 km...si on pousse un peu...25l
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Tout cool...15-16l/100 km...si on pousse un peu...25l
Ah oui ... là, cela commence à le faire :D
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Tout cool...15-16l/100 km...si on pousse un peu...25l
Avec 85 litres de reservoir...
Or something else...
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plus ou moins 45l par réservoir, en effet. Je suis parvenu une fois (je dis bien une foisà à ne consommer que 13,5l. Précision, je suis en BA 3 vitesses.
-
En série II, c'est le 4.2l avec les carbus SU?
Sur les XJ40 avec le moteur AJ6 (sorti en 1984 sur le coupé XJS) on a 24 soupapes, l'injection électronique avec coupure en décélération, la BVA4 avec verrouillage du convertisseur en 4ème...
Un gros moteur au top pour l'époque, pas aussi poétique que le double arbre XK mais diablement efficace: le w-e dernier sur l'autoroute à 110 km/h l'ordinateur de bord affichait une conso instantanée de 7 à 8 l/100...
Avec un réservoir de 89 litres il y a de quoi voir venir! :love:
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Et oui, deux gros carburateurs SU super difficile à régler mais reconditionnés et au top en principe. Nous avons posé un shock manuel et courcircuité l'automatique qui la rendait encore plus gourmande. J'ai perdu quelques kilos pour alléger le tout et...c'est chouette car les aiguilles de la jauge servent toujours de ventilateur.
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Jaguar Desire Film
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Cv2d5s5h584#! (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Cv2d5s5h584#!)
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Et merde .... ::)
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/562584-jaguar-type-rupture-stock-fin/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/562584-jaguar-type-rupture-stock-fin/)
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Et merde .... ::)
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/562584-jaguar-type-rupture-stock-fin/ (http://www.turbo.fr/actualite-automobile/562584-jaguar-type-rupture-stock-fin/)
C'est la rançon de la gloire :)
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Pub Mercedes-Benz (Poulet)
http://www.koreus.com/video/pub-mercedes-benz-poulet.html (http://www.koreus.com/video/pub-mercedes-benz-poulet.html)
Jaguar répond à Mercedes
http://www.koreus.com/video/pub-jaguar-poule.html
(http://www.koreus.com/video/pub-jaguar-poule.html)
ça roule ma poule?
>:D
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Ayé j'ai trouvé ma deuxième voiture :love:
Jaguar XK Coupe 4.2 V8
27 900 €
78 980 kms
http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815 (http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815)
Supersprint exhaust for Jaguar XK 4.2 V8 - revving and acceleration
Supersprint exhaust for Jaguar XK 4.2 V8 - revving and acceleration sound (http://www.youtube.com/watch?v=14oqRnQmWek#)
-
Une baby Jaguar me suffira largement ^-^ ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/597673JaguarFTypeCoupe01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=597673JaguarFTypeCoupe01.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/674334JaguarFTypeCoupe05.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=674334JaguarFTypeCoupe05.jpg)
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Une baby Jaguar me suffira largement ^-^ ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/597673JaguarFTypeCoupe01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=597673JaguarFTypeCoupe01.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/674334JaguarFTypeCoupe05.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=674334JaguarFTypeCoupe05.jpg)
Yes but not the same price!
Faut sortir la planche à billets maintenant :crazy:
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Yes but not the same price!
Faut sortir la planche à billets maintenant :crazy:
C'est pas la Jaguar du pauvre la F-Type ? >:D.......excepté les XF diesel (ce ne sont pas des vraies Jaguar, ça !! :P ) c'est la moins chère de la gamme :)
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On est bien d'accord les jag diesel c'est une hérésie absolue et définitive.
Pour moi, le rêve, hors gain au loto (mais pour ça faudrait que je joue) ou location passerai forcément par l'occase ;)
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On est bien d'accord les jag diesel c'est une hérésie absolue et définitive.
Oui mais ils ont été forcé de faire du diesel car aucune voiture de cadre /fonction ne les acheter à cause que l'essence ne passe pas en comptabilité (achat, entretien, etc...) y'avais que benz et bmw qui dominaient le marché, mais ils ont pris bcp de retard et essai de la rattraper :phone:
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Ayé j'ai trouvé ma deuxième voiture :love:
Jaguar XK Coupe 4.2 V8
27 900 €
78 980 kms
http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815 (http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815)
Supersprint exhaust for Jaguar XK 4.2 V8 - revving and acceleration
Supersprint exhaust for Jaguar XK 4.2 V8 - revving and acceleration sound (http://www.youtube.com/watch?v=14oqRnQmWek#)
Terroriste !!! ;D :2funny:
N'empeche quel pied ce sound O0 ..autrement que ma petrolette a pile >:D ...
Quelqu'un aurait l'enregistrement du son d'une telsa S en plene charge ? J'ai deja entendu et c'est comment dire "special" ???
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Ayé j'ai trouvé ma deuxième voiture :love:
Jaguar XK Coupe 4.2 V8
27 900 €
78 980 kms
http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815 (http://www.autoreal.fr/details.php?id=4815)
ouais , ben jante alu , sièges cuir , commandes au volant , essence ,boite auto : tout ça ressemble fort à ma jazz , pas de quoi en faire tout un plat ;D >:D
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Une baby Jaguar me suffira largement ^-^ ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/597673JaguarFTypeCoupe01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=597673JaguarFTypeCoupe01.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/674334JaguarFTypeCoupe05.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=674334JaguarFTypeCoupe05.jpg)
Tu es devenu daltonien, Harry? :crazy:
(http://i1221.photobucket.com/albums/dd471/Oldmosis/New-Jaguar-F-Type-Coupe-.jpg)
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en 1995 ou 1996 un de mes clients âgé et seul voulait me donner son coupé XJ6 de 1975 avec volant à droite...Elle dormait, poussiéreuse dans un box au sous-sol du parking à Montparnasse. J'ai vite vu que je n'aurais eu ni les moyens ni l' endroit où garer ce beau bébé vert anglais et mon épouse m'en a voulu un peu longtemps.
Sans parler de la corrosion qui courait par endroit!
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ouais , ben jante alu , sièges cuir , commandes au volant , essence ,boite auto : tout ça ressemble fort à ma jazz , pas de quoi en faire tout un plat ;D >:D
Nan c'est trois fois mieux :crazy:
3 fois 1,4 litres égal 4,2 Litres :buck2:
Je garderais l'Insigt pour aller faire les courses,
la Jag of course pour les rencontres PH :angel:
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Tu es devenu daltonien, Harry? :crazy:
(http://i1221.photobucket.com/albums/dd471/Oldmosis/New-Jaguar-F-Type-Coupe-.jpg)
Je la trouve effectivement plus sympa en bleu O0
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Vous signez quand? :D
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C'est pas la Jaguar du pauvre la F-Type ?
Celle qui a vraiment mérité le qualificatif de "Jaguar du pauvre", c'est la X Type, qui est étroitement dérivée de la Mondéo.
Au lancement du modèle, pour noyer le poisson, ils l'ont présentée avec 2 moteurs V6, 2.5l et 3.0l et en transmission 4 roues motrices.
2 ans plus tard, on retrouvait un clone de la Mondéo en 4 cylindres diesel et traction avant...
La parenté avec la Mondéo n'est pas qu'une vue de l'esprit: beaucoup de pièces structurelles sont vraiment identiques (les pare-brises et la portes avant sont interchangeables entre la Ford et la Jaguar).
Alors vous imaginez bien à quel point tout ce qui ne se voit pas, est identique!
Bon, la F-Type, faut reconnaître qu'ils se sont bien foutus de la gueule du client avec leur V6: en réalité, ils ont conservé le bloc V8 et les 2 cylindres arrières sont bouchés! :idiot2:
En ouvrant le capot, on n'y voit que du feu! >:D
Savez vous que la grande limousine XJ est proposée sort avec un 4 cylindres turbo (essence), couplé à une BVA8?
Avec 240 chevaux tout de même, les performances n'ont pas été sacrifiées mais le standing en prend un coup...
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Bon, la F-Type, faut reconnaître qu'ils se sont bien foutus de la gueule du client avec leur V6: en réalité, ils ont conservé le bloc V8 et les 2 cylindres arrières sont bouchés! :idiot2:
En ouvrant le capot, on n'y voit que du feu! >:D
M'en fous, si j'en prends une ce sera la version V8 S :P ;)
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Une baby Jaguar me suffira largement ^-^ ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/597673JaguarFTypeCoupe01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=597673JaguarFTypeCoupe01.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/674334JaguarFTypeCoupe05.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=674334JaguarFTypeCoupe05.jpg)
Nul !!! Même pas de bavettes ni d'essuie-glace arrière ! >:D
Faut vraiment être aveugle pour acheter une telle voiture sous-équipée !! :crazy: :crazy:
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Nul !!! Même pas de bavettes ni d'essuie-glace arrière ! >:D
Faut vraiment être aveugle pour acheter une telle voiture sous-équipée !! :crazy: :crazy:
et le gas est nul..... :D
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Exact ! J'oubliais ... l'essentiel !! :crazy: :angel:
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What else? ;)
(http://i55.servimg.com/u/f55/17/46/55/60/espigo10.jpg)
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What else? ;)
(http://i55.servimg.com/u/f55/17/46/55/60/espigo10.jpg)
Luxe et serenité... O0
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prise sous cet angle on dirait une vieille bm >:D
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prise sous cet angle on dirait une vieille bm >:D
Sacrilège !! :crazy:
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prise sous cet angle on dirait une vieille bm >:D
Et encore j'ai pas la calandre à 4 phares ronds! ;D
Et curieusement le 6 cylindres a des accents bavarois à l'accélération! :love:
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What else? ;)
(http://i55.servimg.com/u/f55/17/46/55/60/espigo10.jpg)
Nothing ;)
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Dans 3 ans les premières XF auront la vignette à moitié prix et devraient se vendre entre 10 et 12000€ :angel:
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Nothing ;)
Je vois en arrière plan, des virages qui m'ont l'air bien sympathiques. C'est dans quel coin ?
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C'est le col de l'Espigoulier dans le massif de la Ste Baume (en montant par Gemenos, à 1/4h de Marseille).
C'est un spot apprécié tant des cyclistes que des motards :love: et accessoirement, une spéciale de rallye du Critérium de la Ste Baume O0
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je me disais que je connaissais
oui , bien goudronné , avec de bon virages larges
j'ai laissé pas mal de gomme avec pas mal de voitures là bas
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Jaguar Coupé F-Type R, première prise en mains
ESSAI EXCLUSIF - Jaguar nous a conviés à essayer le nouveau coupé sportif F-Type R. Attention, ça déménage.
Publié le 13/01/2014 à 09:25
http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/01/13/30002-20140113ARTFIG00310-jaguar-coupe-f-type-r-premiere-prise-en-mains.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/01/13/30002-20140113ARTFIG00310-jaguar-coupe-f-type-r-premiere-prise-en-mains.php)
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http://tby.emailr.com/op.aspx?uid=07d74e60-eccd-46c1-b336-68b377427cb4 (http://tby.emailr.com/op.aspx?uid=07d74e60-eccd-46c1-b336-68b377427cb4)
LA NOUVELLE JAGUAR XE
Nous vous présentons la nouvelle Jaguar XE. La toute dernière création Jaguar, conçue pour vous faire vibrer.
Fin 2013, nous présentions notre toute nouvelle plateforme en aluminium qui sert de structure au concept C-X17, le premier crossover sportif de Jaguar. Une nouvelle berline sportive Jaguar, reprenant cette même plateforme, sera présentée prochainement.
Avec ses performances et ses innovations technologiques, elle apporte une nouvelle dimension au design des voitures Jaguar. Elle illustre aussi notre capacité à créer des voitures exaltantes. Découvrez la nouvelle Jaguar XE.
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Présentation de la XE
(http://4.bp.blogspot.com/-EoAFS_ZeJsc/VA37ZgJYCKI/AAAAAAAAGvs/Xdl-Dh2Crnw/s1600/Jaguar-XE-200.jpg)
http://www.carscoops.com/2014/09/watch-2016-jaguar-xe-presentation-live.html (http://www.carscoops.com/2014/09/watch-2016-jaguar-xe-presentation-live.html)
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Ah ça y'est, la voilà enfin? :)
Bon avec la caisse alu j'imagine un ticket d'entrée au dessus de 35000€ en 4 cylindres Diesel et boite méca...
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Ah ça y'est, la voilà enfin? :)
Bon avec la caisse alu j'imagine un ticket d'entrée au dessus de 35000€ en 4 cylindres Diesel et boite méca...
Une Jaguar avec un 4 cylindres diesel ::).......autant prendre une Mondéo >:D
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Exact... :buck2: et pourtant!
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Ben finalement je l'a trouve tres banale cette jaguar...Style exterieur elegant mais fade et interieur vieillot ( encore ces vieux compteurs de motos tout ronds et une enrome console centrale d'airbus)
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Vue 3/4 arrière c'est vraiment une Mondeo ... des années 90 qui plus est :idiot2:
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Et un peu d'Opel Insignia, de Volvo V60 dans le profil...
Bande de jaloux, va! ;D
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Jaloux ? De qui, de quoi ? :idiot2:
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Et un peu d'Opel Insignia, de Volvo V60 dans le profil...
Bande de jaloux, va! ;D
M'en fous, pour moi ce sera une F-Type :P ;)
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une Jag commac ; non , merci
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Une Jag sans le V12 n'en ait pas une :crazy:
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Jaloux ? De qui, de quoi ? :idiot2:
C'est vrai que quand on a une Auris HSD on est bien loin de ces contingences bassement esthétiques >:D
:je-sors:
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C'est vrai que quand on a une Auris HSD on est bien loin de ces contingences bassement esthétiques >:D
:je-sors:
Non, tu peux rester car il y a du vrai dans ce que tu écris (pas beaucoup, mais y'en a :crazy:).
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Non, tu peux rester car il y a du vrai dans ce que tu écris (pas beaucoup, mais y'en a :crazy:).
Tu as renoncé aux plaisirs inavouables d'astiquer une belle carosserie mon frére moine bonobien, ton abnégation n'aura pas été vaine, la sanctification est proche :angel:
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M'en fous, pour moi ce sera une F-Type :P ;)
Celle qui donne des sueurs pas que froides ? :crazy:
http://www.youtube.com/watch?v=W9T1gAwO39Y#t=118 (http://www.youtube.com/watch?v=W9T1gAwO39Y#t=118)
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Moi je l'aime bien la XE.
Et j'assume.
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C'est vrai qu'elle est belle...
Elle est basse, élancée, pure, dynamique et elle dégage de la classe sans être ostentatoire.
Il y a un beau coup de crayon dans cette ligne.
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Trop basse , trop dynamique ...trop grosse
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Trop bien quoi.
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Ouaip surtout avec un 4cyl diesel bvm ...le top de la classe ....
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Trop basse , trop dynamique ...trop grosse
Effectivement, elle est certainement très grosse mais comme sa ligne est élancée elle ne fait pas massive.
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Ouaip surtout avec un 4cyl diesel bvm ...le top de la classe ....
ça c'est autre chose... :-\
Je parlais juste de mon ressenti totalement subjectif de sa ligne extérieure.
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Tu as renoncé aux plaisirs inavouables d'astiquer une belle carosserie mon frére moine bonobien, ton abnégation n'aura pas été vaine, la sanctification est proche :angel:
Tu plagies le style du grand frère Bonobien Lio66 ! sacrilège !
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Ouaip surtout avec un 4cyl diesel bvm ...le top de la classe ....
Et en V6 3.0 ?
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Avec BVA ...la oui c'est mieux.. :D.
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ça c'est autre chose... :-\
Je parlais juste de mon ressenti totalement subjectif de sa ligne extérieure.
J'ai bien compris va... ^-^
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Je la trouve pas mal cette Jaguar!!
Nettement plus excitante qu'une série 3, une A4 ou une 508.
La rupture du style Jaguar a été abrupte, mais tous compte fait, surtout quand on voit cette toute nouvelle berline, c'est une stratégie efficace.
Par contre sous le capot rien de bien innovant ni vertueux. La Lexus IS300h reste nettement plus intéressante de ce point de vue.
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oui , ok avec toi
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Yes I plussoie
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Pas besoin d'innovant ou de vertueux sous le capot moi, la XE aura droit au V6 3.0 de la F-Type et ça me convient parfaitement ^-^
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Ca y est .... tu vas changer d'auto .... c'est vrai que la Civic commence à être vieille !!
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Pas besoin d'innovant ou de vertueux sous le capot moi, la XE aura droit au V6 3.0 de la F-Type et ça me convient parfaitement ^-^
Voilà une idée qu'elle est bonne!
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Ca y est .... tu vas changer d'auto .... c'est vrai que la Civic commence à être vieille !!
Je n'en suis pas encore au stade du changement.....je vais attendre l'arrivée des nouveaux moteurs Honda ;)
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Je n'en suis pas encore au stade du changement.....je vais attendre l'arrivée des nouveaux moteurs Honda ;)
Quels nouveaux moteurs ? Un 1,2 l double turbo ? ???
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Honda a annoncé des moteurs 1.0, 1.5 et 2.0, tous avec des turbo.
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En plus je disais ça en rigolant ! :(
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Honda a annoncé des moteurs 1.0, 1.5 et 2.0, tous avec des turbo.
On n'est pas dans la merde alors :tickedoff:
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Présentation de la nouvelle Jaguar XE à Londres
http://www.youtube.com/watch?v=s-CJBXAHf1I#ws (http://www.youtube.com/watch?v=s-CJBXAHf1I#ws)
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Elle n'est pas laide du tout, très sobre, mais tellement qu'elle rappelle une Mondeo "en mieux", ou pour la face avant une Audi "en ni mieux ni pire".
Y'a plus rien qui sort du lot dans le style des voitures de luxe ??
(à part quelques efforts d'originalité (pas forcément réussis) chez Lexus ou Infinity ? ???)
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Elle n'est pas laide du tout, très sobre, mais tellement qu'elle rappelle une Mondeo "en mieux"
Y'a plus rien qui sort du lot dans le style des voitures de luxe ??
(à part quelques efforts d'originalité (pas forcément réussis) chez Lexus ou Infinity ? ???)
Exactement. Ou un peu de Mazda 6.
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Infiniti, pas Infinity !
Sinon je vais me faire rappeler à l'ordre par les frères poulou ou Crix :D
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Infiniti, pas Infinity !
Sinon je vais me faire rappeler à l'ordre par les frères poulou ou Crix :D
Ouais :fight:
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Volvo S60 j'aime bien surtout en break ( donc V60 :crazy: ). Les berlines c'est "has been" de toute façon >:D ...
-
Les berlines c'est "has been" de toute façon >:D ...
Le monospace est has-been!
Choisir une berline c'est prendre position!
Et choisir un break comme tu le défends, c'est aussi ne pas choisir un monospace qui est devenu la norme!
On n'a jamais vu de monospace chez Jaguar, Porsche, Bentley ou Maserati par contre le SUV tout le monde y vient... ::)
Pas besoin d'innovant ou de vertueux sous le capot moi, la XE aura droit au V6 3.0 de la F-Type et ça me convient parfaitement ^-^
Ah, le V8 avec 2 cylindres bouchés? Là pour le coup Jaguar a innové avec une conception très particulière du down-sizing! ;D
Enfin, je dis ça mais une XF ça m'irait bien... :love:
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Oui le XF pour aller à LIDL et la XE pour aller à ALDI, c'est ce qu'il faut
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J'ai déjà fait Ikéa en XJ... mais question capacité de chargement, c'est un jeu limite!
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C'était histoire de montrer à Ikea que la beauté existe?
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C'était histoire de montrer à Ikea que la beauté existe?
Tu n'as aucun meuble Ikea chez toi? :crazy:
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Tu n'as aucun meuble Ikea chez toi? :crazy:
J'en ai des caisses. ;D
Mais j'ai pas de Jag' :'(
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VIDEO. Une Jaguar retrouvée 46 ans après avoir été volée à New York
http://www.francetvinfo.fr/monde/ameriques/une-jaguar-retrouvee-46-ans-apres-avoir-ete-volee-a-new-york_697869.html (http://www.francetvinfo.fr/monde/ameriques/une-jaguar-retrouvee-46-ans-apres-avoir-ete-volee-a-new-york_697869.html)
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C'était histoire de montrer à Ikea que la beauté existe?
Leur montrer ce que c'est que des fauteils en cuir! ;D
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Leur montrer ce que c'est que des fauteils en cuir! ;D
Ah le Connolly de la MK II
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LA JAGUAR XE ÉLUE « MEILLEURE VOITURE DE SÉRIE » DU MONDIAL DE L’AUTOMOBILE
http://www.jaguar-xe.fr/la-jaguar-xe-elue-meilleure-voiture-de-serie-du-mondial-de-lautomobile/ (http://www.jaguar-xe.fr/la-jaguar-xe-elue-meilleure-voiture-de-serie-du-mondial-de-lautomobile/)
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J'en ai en caisses. ;D
Mais j'ai pas de Jag' :'(
C'est bon tu les as montés tes meubles Ika ? :D
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N'empêche, elle est superbe.
http://www.jaguar-xe.fr/galerie/ (http://www.jaguar-xe.fr/galerie/)
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On dirait une Lexus...
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Vous en pensez quoi de ce modèle : http://www.leboncoin.fr/voitures/754980831.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/754980831.htm?ca=21_s)
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...La plus jolie des Mondéo.. :)
Mais je la trouve chère... :-\
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N'empêche, elle est superbe.
http://www.jaguar-xe.fr/galerie/ (http://www.jaguar-xe.fr/galerie/)
oui elle est belle!! :)
Mais dommage qu'il n'y ait rien sous le capot d'intéressant.
Vous en pensez quoi de ce modèle : http://www.leboncoin.fr/voitures/754980831.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/754980831.htm?ca=21_s)
Pas mal Haga!! O0
Pour remplacer le CRV?? (bon cette version est un peu trop tuning à mon goût mais je comprends qu'on puisse aimer)
Sérieusement cette Jaguar a beau être une Mondéo rhabillée, ben elle est vachement belle!!!! :love:
Ligne équilibrée, élégante, raffinée, nerveuse. Et intérieur très classe. Les V6 essences doivent être très agréables.
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Et 4 roues motrices!
Mais elle n'a pas eu la classe Jaguar...
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Et 4 roues motrices!
Mais elle n'a pas eu la classe Jaguar...
C'est une 4x4 ??
Oui je cherche un peu disons que le V6 en ess/gpl sa me dit un peu, je fais du repérage sur du Gpl, j'ai trouvé des Crv3 en gpl pour pas trop chers (ils sont quasiment tous d'Italie) après j'ai trouvé Cayenne, Murano mais problème d'arbre de transmission sur ces 2 modèles alors j'en veux pas. J'ai encore le temps de faire de la recherche car le Pv de police n'arrivera à l'assurance pas avant 4 à 6 mois :uglystupid:
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T'as trouvé des Cayenne à moins de 10 000€ ? ???........
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C'est une 4x4 ??
Oui je cherche un peu disons que le V6 en ess/gpl sa me dit un peu, je fais du repérage sur du Gpl, j'ai trouvé des Crv3 en gpl pour pas trop chers (ils sont quasiment tous d'Italie) après j'ai trouvé Cayenne, Murano mais problème d'arbre de transmission sur ces 2 modèles alors j'en veux pas. J'ai encore le temps de faire de la recherche car le Pv de police n'arrivera à l'assurance pas avant 4 à 6 mois :uglystupid:
oui en début de carrière le 4X4 était de série sur toutes les X-type (V6 essence), puis une fois avalée la pilule de cette descente en gamme de Jaguar, le 4X4 est devenu optionnel, et un DIESEL (beurk birk burk) est arrivé. Shocking!!
Mais il est facile de dénicher de belles X-type en 4RM, et en bon état, à vil prix.
Donc tu ne repartirais pas forcément sur un SUV et pas forcément sur une Honda???
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Donc tu ne repartirais pas forcément sur un SUV et pas forcément sur une Honda???
Je préfère une Honda Crv3 ess/gpl mais je regarde à côté (le Suv lors de l'accident nous a sauvé la vie mà mon épouse et moi)
T'as trouvé des Cayenne à moins de 10 000€ ? ???........
Oui des modèle 2004/2005 à un peu moins de 10 000€ avec kilométrage n'excédent pas les 150 mkm, mais vu le défaut qui coûte chers + les pièces hors de prix, je passe mon chemin ;)
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Oui des modèle 2004/2005 à un peu moins de 10 000€ avec kilométrage n'excédent pas les 150 mkm, mais vu le défaut qui coûte chers + les pièces hors de prix, je passe mon chemin ;)
Ce sont des prix qui me paraissent quand même étonnamment bas........ça sent un peu l'arnaque.
Si dans les faits le VH à 100 000 km de plus, ce n'est pas étonnant qu'il puisse y avoir des problèmes de transmission.
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Le problème de l'arbre de transmission sur Cayenne ou Murano (les Q7 aussi) arrive assez tôt, style 40mkm cassé ou certain 80mkm, je trouve que cela n'est pas normal ou pas adapté pour ces vh.
Non pas d'arnaque mais en gpl conso de 20L quand même et après je parle pas de l'assurance et des prix des pièces, révisions, pneumatique. (bon celui que j'avais trouvé est partie) la faut compter dans les 12 à 14mk avec 140 à 180mkm en V6.
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...La plus jolie des Mondéo.. :)
Mais je la trouve chère... :-\
+1
Jolie mais pas donnée (pour une voiture de 11ans qui n'est quand même pas une Jag "classique") et, équipé au GPL, je me demande quand même si la fiabilité sera au rendez-vous vu le kilométrage déjà conséquent ???
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oui elle est belle!! :)
Mais dommage qu'il n'y ait rien sous le capot d'intéressant.
Je me contenterai du 2.0 fioul en 180 ch, même en 163 ch, le 0-100 km/h est meilleur que sur ma Type S en 180 ch.
Ca fait rêver. O0
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Je me contenterai du 2.0 fioul en 180 ch, même en 163 ch, le 0-100 km/h est meilleur que sur ma Type S en 180 ch.
Ca fait rêver. O0
Une Jaguar 2.0 fioul, cela te fait rêver, toi? :crazy:
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Une F-Type avec le 2.0 TDCi 180 ch........quel pied ça doit être !! :crazy:
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Une Jaguar 2.0 fioul, cela te fait rêver, toi? :crazy:
Les goûts et les couleurs .....
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Les goûts et les couleurs .....
En effet ... tu es vraiment irrécupérable, toi :D ;D
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Ca existe pas en Hybride helas...
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En effet ... tu es vraiment irrécupérable, toi :D ;D
C'est ce que me dit ma femme, ..... t'es passé à la maison récemment ? :crazy:
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C'est ce que me dit ma femme, ..... t'es passé à la maison récemment ? :crazy:
:D cela fait quand même un peu loin :buck2:
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Ca existe pas en Hybride helas...
Ce n'est pas l'absence de moteur hybride qui me gêne moi, ce sont les prix, quel que soit le modèle ::)....
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Le modèle Prestige en 180 ch, BVM est à 41210€, l'Accord Type S était à 40000€.
Pas grande différence.
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Le modèle Prestige en 180 ch, BVM est à 41210€, l'Accord Type S était à 40000€.
Pas grande différence.
C'est vrai.....mais pour moi une Jaguar c'est comme une BMW, une Porsche ou encore une Maserati : un moteur essence 6 cylindres ou plus ;)
Et une XE V6 3.0 ça commence à 62 000€ :-X
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C'est vrai.....mais pour moi une Jaguar c'est comme une BMW, une Porsche ou encore une Maserati : un moteur essence 6 cylindres ou plus ;)
Et une XE V6 3.0 ça commence à 62 000€ :-X
Trop de pollution, trop de CO2 ça Harry. >:D
Pense à nos poumons.
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Trop de pollution, trop de CO2 ça Harry. >:D
Pense à nos poumons.
Nos poumons s'en foutent du CO2 :buck2:
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Le modèle Prestige en 180 ch, BVM est à 41210€, l'Accord Type S était à 40000€.
Pas grande différence.
Mouarf ..une Jag BVM...Eh on est plus au 19e siècle !! :D
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Mouarf ..une Jag BVM...Eh on est plus au 19e siècle !! :D
Hihi !!!
Oui mais j'aime bien la boate manouelle, sinon le pied gauche s'em....e. :crazy:
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Le prolo qui veut se la péter en Jag manuelle...je reve la !! >:D ;D ( je plaisante hein..)
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Mouarf ..une Jag BVM...Eh on est plus au 19e siècle !! :D
+1!!!
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Mouarf ..une Jag BVM...Eh on est plus au 19e siècle !! :D
Tu connais beaucoup de modèles de Jag datant du 19ème? :crazy:
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On sait tous que Phil à force de conduire des voitures à piles a disjoncté !
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Tu connais beaucoup de modèles de Jag datant du 19ème? :crazy:
Tres drole la ...je te croyais moins ringard sur ce coup.! Si tu préferes je mets 20e siècle mais ça ne changera pas le coté ridicule de parler de Jag associé à une boite manuelle pour une voiture du 21e siècle. Tu utilises encore des disquettes sur ton PC >:D?
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Tres drole la ...je te croyais moins ringard sur ce coup.! Si tu préferes je mets 20e siècle mais ça ne changera pas le coté ridicule de parler de Jag associé à une boite manuelle pour une voiture du 21e siècle. Tu utilises encore des disquettes sur ton PC >:D?
Non et j'ai même viré le lecteur CD/DVD ... mais je continue à utiliser la clavier, par contre >:D
Mais si tu préfères une Jag BVA avec un lecteur de K7 :D
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Ca n'existe pas ça ...actuellement bien sur. Le clavier c'est comme le volant..donc le remplacer n'est pas facile.
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J'vois pas ou est le problème d'une Jag avec une BVM.
Parce que c'est une voiture haut de gamme, destinées à quelques personnes fortunées.
Ben faut vous y faire les zamis, aujourd'hui Jag va faire des tondeuses accessibles aux gueux. :P
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Ben ils sont riches alors parce que qu'a plus de 40000 euros la Jag n'est pas donnée quand meme !
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Ca n'existe pas ça ...actuellement bien sur. Le clavier c'est comme le volant..donc le remplacer n'est pas facile.
Tous les utilisateurs de smartphones et tablettes se passent très bien de clavier :buck2:
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Ben ils sont riches alors parce que qu'a plus de 40000 euros la Jag n'est pas donnée quand meme !
Je suis d'accord, mais ce n'est plus inaccessible quand même.
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Tous les utilisateurs de smartphones et tablettes se passent très bien de clavier :buck2:
Exact ..mais on parlait de PC la non ? Et sur tablette pour etre honnete je connais personne qui se passe de son clavier integré, mais je peux me tromper n'etant pas specialiste IT ( remarque ceux de ma boite utilisent bien le clavier apparement....).
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http://www.feelxe.fr/ (http://www.feelxe.fr/)
Jaguar a le plaisir de vous inviter à découvrir en avant-première la nouvelle Jaguar XE lors d’un événement exceptionnel chez votre concessionnaire Jaguar le plus proche.
37000€ c'est une paille
https://www.youtube.com/watch?v=YuQ6JN1f7XY (https://www.youtube.com/watch?v=YuQ6JN1f7XY)
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37000€ c'est une paille
Pour une Tata, cela fait quand même un peu cher >:D
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Pour une Tata, cela fait quand même un peu cher >:D
Oh, ça c'est juste l'entrée de gamme, tu sais :D
Je me dis souvent la même chose à propos de Voiture Du Peuple. >:D
http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe/?_ga=1.155097528.1452556278.1424179014 (http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe/?_ga=1.155097528.1452556278.1424179014)
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moi , je dis bravo à TATA
ils ont fait évoluer leurs marques intelligemment
les rover ont fait un bond en avant
les jaguar ,(les sportives ) elles nous font rêver
et celle ci , il faut bien que la marque gagne un peu d'argent en les vendant
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les rover ont fait un bond en avant
Dans le précipice? :crazy:
Oui, je sais ... tu voulais dire Land Rover ^-^
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oui , merci
mais tout le monde avait compris , toi le premier
si je m'étais relu , j'aurais vu mon erreur ou plutôt mon omission
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Pour une Tata, cela fait quand même un peu cher >:D
Oui mais c est une occasion inoubliable. Ça déchire une tata ! Enfin il paraît. ^-^
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Ça vous causait plus quand c'était Ford, avouez.
C'est la paupérisation galopante, hein! >:D
Ah ça avec Honda, on est tranquille, ça risque pas d'arriver la paupérisation.
Y a du client pour les SUV mazout, l'honneur du motoriste historique est sauf. ;D
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Oui enfin Honda, sa clientèle est ciblée...géographiquement parlant et là, la paupérisation...
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Oui enfin Honda, sa clientèle est ciblée...géographiquement parlant et là, la paupérisation...
On est bien d'Accord ;)
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Oh, ça c'est juste l'entrée de gamme, tu sais :D
Je me dis souvent la même chose à propos de Voiture Du Peuple. >:D
http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe/?_ga=1.155097528.1452556278.1424179014 (http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe/?_ga=1.155097528.1452556278.1424179014)
intéressant! Les essences sont en BVA8 exclusivement. Chouette!!
mais je me demande d'où sortent tous ces moteurs 2L?? De quelle banque d'organe je veux dire. Et ce sont tous des 4 cylindres?
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La nouvelle génération de moteur "Dream je ne sais quoi" qui dit qu'avec un 2l on fait du 130 CV diesel à 450 CV essence comme Volvo quoi !
Moi j'aime l'hybride Toyota des 24h du Mans et son V8..
Pas pour le commun des mortels mais ils vendent du V8 aux États-Unis, eux!
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intéressant! Les essences sont en BVA8 exclusivement. Chouette!!
mais je me demande d'où sortent tous ces moteurs 2L?? De quelle banque d'organe je veux dire. Et ce sont tous des 4 cylindres?
Il doit y avoir un V6 essence aussi.
Les 2.0 (essence & diesel) font partie d'une nouvelle gamme de moteur développée par Jaguar et Land Rover ... les mêmes qui doivent équipés le LR Discovery Sport à l'avenir.
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Oui V6 3 litres de 340 chevaux
...61000€ :crazy:
Une paille
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La nouvelle génération de moteur "Dream je ne sais quoi" qui dit qu'avec un 2l on fait du 130 CV diesel à 450 CV essence comme Volvo quoi !
Ingenium ;)
... mais les puissances semblent "raisonnables" chez Jag & LR: 163ch/180ch en diesel ... 200ch/240ch en essence.
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Je me contenterai bien d'un des deux.
200 ou 240 m'iraient très bien.
43600€ à la fin de la config en 200.
Je t'aime ma petite Insight :love:
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Reste à savoir si ces nouveaux moteurs, essence ou diesel, seront fiables?
Sinon pour moi, ce sera ça
http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe_jscwl01b/29mxm/a-20d-180_a-xebs_jt3/a-cah_a-trhl-315_b07u_b44v_b65a_c05c_c52nsp_d53c_d90l_f47n_f53n_f96g_g12r_h53l_h75a_vsas/jdxpayoff.html (http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe_jscwl01b/29mxm/a-20d-180_a-xebs_jt3/a-cah_a-trhl-315_b07u_b44v_b65a_c05c_c52nsp_d53c_d90l_f47n_f53n_f96g_g12r_h53l_h75a_vsas/jdxpayoff.html)
Mais quelle ardoise :-X
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Nous vous confirmons que nous aurons le plaisir de vous accueillir pour la présentation en avant-première de la nouvelle Jaguar XE.
Le 24/03/2015
de 18h30 à 21h30
JAGUAR TOULOUSE
3029 route de Baziège
La Lauragaise
31670 LABEGE
:love:
-
:love:
frimeur :D
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frimeur :D
Dommage qu'elle existe pas en hybride :crazy:
-
Dommage qu'elle existe pas en hybride :crazy:
Tu veux dire en hybride diesel ? >:D
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Tu veux dire en hybride diesel ? >:D
;D Sans FAP >:D
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Alors tu est allé la voir?
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J - 18 :P
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"Nous vous rappelons que nous aurons le plaisir de vous accueillir pour la présentation en avant-première de la nouvelle Jaguar XE.
Le 24/03/2015
de 18h30 à 21h30
JAGUAR TOULOUSE
3029 route de Baziège
La Lauragaise
31670 LABEGE
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Mais c'est demain! ^-^
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Belle voiture pour vieux ! Comme une A4 une série 3 une classe C etc...
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Belle voiture pour vieux ! Comme une A4 une série 3 une classe C etc...
T'as pas rajeuni avant l'heure ? un petit début de sénilité ? :D
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Le mec il roule en Toy Prius et y m'cause de voiture de vieux?
Arrête la choucroute Phil :D
-
;D
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Le mec il roule en Toy Prius et y m'cause de voiture de vieux?
Arrête la choucroute Phil :D
Ben ouais c'est pas pareil ..les Prius c'est des voitures de Taxi ! plus de 50% des P+ vendues le sont à des taxis comme plus de 60% des Classe C le sont à des "vieux" !. Mais y a toujours des exceptions :D..
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Ben ouais c'est pas pareil ..les Prius c'est des voitures de Taxi ! plus de 50% des P+ vendues le sont à des taxis comme plus de 60% des Classe C le sont à des "vieux" !. Mais y a toujours des exceptions :D..
Des vieux taxi alors !! :D
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La Prius est un véhicule qui cumule les deux public ! les taxis et les retraités ... ^-^ reste 4 à 5% d'écolos convaincus.
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La Prius est un véhicule qui cumule les deux public ! les taxis et les retraités ... ^-^ reste 4 à 5% d'écolos convaincus.
Tu oublies les technophiles !
Je n'ai pas l'impression que les Prius sont préférées par les vieux, mais je me trompe peut-être.
Je crois que ce qui différencie une Prius d'une Jaguar vis à vis des vieux, c'est le prix, donc oui, la Jaguar est déjà plus une caisse de vieux je pense. Comme toutes ses rivales allemandes, et comme toutes les voitures chères, en gros, non ?
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Sinon je le trouve plutôt jolie cette caisse, mais il lui manque un hayon, une fois de plus.
On peut la configurer aux petits oignons, comme une allemande (ha, si les Japs faisaient ça ... :'(). Mais le prix monte vite : plus de 47 k€ pour le moteur essence de base 200 ch avec les équipements qui me font envie :-X
Et même pas d'hybride.
Bref, cette voiture ne sera jamais mienne, et j'ai perdu mon temps à écrire tout ça :crazy:
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Bref, cette voiture ne sera jamais mienne, et j'ai perdu mon temps à écrire tout ça :crazy:
De toutes façons c'est une voiture de vieux, c'est pas pour toi :P ;)
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si j'étais professionnel , cette voiture me plairait pour ne pas rouler teuton
mais vu le prix qu'il faudrait mettre pour avoir un moteur plaisant et les options ; non
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En attendant, voici la nouvelle XF ....
(http://1.bp.blogspot.com/-i_aBtMwaWV0/VRG18dWq6sI/AAAAAAAAx0I/RmWrlk2w_xY/s1600/2016-Jaguar-XF-20.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-1GIHkaGBe8Q/VRG19TXrLiI/AAAAAAAAx0g/0UeP3cm5i2U/s1600/2016-Jaguar-XF-21.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-YG7SKK3Adf0/VRG2BUduXgI/AAAAAAAAx1w/6tmpgDJSlf4/s1600/2016-Jaguar-XF-32.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-STFLCN2kveI/VRG2Aw762RI/AAAAAAAAx1Y/Z41gsGiNE5s/s1600/2016-Jaguar-XF-30.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-KUvVRNtiaxI/VRG2Bk2ND_I/AAAAAAAAx10/lsJTqN5MtF4/s1600/2016-Jaguar-XF-33.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-lTmg7y5Cpyg/VRGsTpnwOYI/AAAAAAAAxyU/oM45WFwyUa4/s1600/2016-Jaguar-XF-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-KbIyECx-yUc/VRHGDa2OPzI/AAAAAAAAx3A/IZa4SJNsko4/s1600/New-Jaguar-XF-2.jpg)
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belle
de jaguar , je n'ai qu'un porte clef que j'avais fait faire
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En attendant, voici la nouvelle XF ....
Elle est quand même pas mal cette voiture de vieux :P
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Le tableau de bord est plus sympa maintenant, moins carré, et les grilles d'aération plus discrète.
La ligne extérieure, quelque soit l'angle est juste :love:
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Elle est quand même pas mal cette voiture de vieux :P
Oui, par contre, cela donne un peu l'impression qu'ils appliquent la méthode Audi ... changement de style minimal entre 2 générations/modèles différents.
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L'interieur est toujours pas sympa...old school quoi ! ::)
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dommage qu'il ne refassent pas le style Anglais à l'intérieur
ça égaierait un peu et changerait des autres productions
regardez la Rover 75 , bon , ce n'était pas extraordinaire mais ça faisait cosy et english
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Bof, je trouve qu'elle ressemble bcp à une Audi 5 :(
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pourtant , tu as l’œil exercé pour voir que c'est une Jag
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La new Jag XE, c'est beau.
mais c'est gros.
Enfin un peu trop pour moi.
Et pas d'hybride prévu.
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La new Jag XE, c'est beau.
mais c'est gros.
Enfin un peu trop pour moi.
Marrant. je l'ai trouvée un peu étriquée à Genève ^-^
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Dedans pitêtre mais dehors...
Les 4,67 de la X-Type y sont mais les 1,85 de large de la XE c'est trop pour mon piti parking
X-Type
Longueur De 4 670 à 4 710 mm
Largeur 1 790 mm
Hauteur De 1 390 à 1 480 mm
Empattement 2 710 mm
sont déjà pour moi limites alors...
Jaguar XE
Length 4,672 mm (183.9 in)
Width 1,850 mm (72.8 in)
Height 1,416 mm (55.7 in)
Pour rappel l'Insight c'est 1,69 sans rétros et 2,02 rétros déployés.
Dans l'idéal 1,75 à 1,8 grand max pour pas tout exploser.
Parce que les bagnoles grossissent et s'élargissent, mais je n'en dirais pas autant des routes et des parkings :-X
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La Prius est un véhicule qui cumule les deux public ! les taxis et les retraités ... ^-^ reste 4 à 5% d'écolos convaincus.
J'ai 33ans et je roule en Prius. Je ne sais pas dans quelle catégorie je me retrouve.
Taxi : non, ok.
Vieux : pour un mec de 25ans, je dois être un vieux, oui. Cependant, je suis encore bien loin de la retraite.
Technophile, comme dit Grigou : oui!!! J'apprécie la technologie de la Prius et ce qu'elle offre : une voiture souple et silencieuse, à la conduite apaisante, avec une consommation de citadine.
Ecolo : si je l'étais tant que ça je n'aurais pas voiture. :fight:
Pour en revenir à Jaguar, la nouvelle XF est pas mal. Jolie. Mais je suis un peu paumé, elle remplace l'ancien segment de la XJ ou de la S-Type?
Et sinon j'attends toujours le résumé de Mousseline de sa soirée "Jaguar" VIP! Photo à l'appui?
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Pas de photo mais des souvenirs :love:
Ambiance cosy mais je les ai douchés en leur disant que sans hybride la fête est moins folle.
Et que j'avais préfèrence pour X-Type et S-Type.
Suis aussi "vieux" que toi Strat' si vieux que la Prius me plaît de plus en plus ;D
J'ai parlé de vieux pour chambrer surtout Phil ;)
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Ecolo : si je l'étais tant que ça je n'aurais pas voiture. :fight:
Et tu n'utiliserais pas de chauffage électrique/fioul/gaz, et tu récupérerais l'eau de pluie pour te laver.....et la marmotte elle mettrait le chocolat dans le papier d'alu :crazy:
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On 't'a reconnu sort de ce corps Milka ;D
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On 't'a reconnu sort de ce corps Milka ;D
MilkHa(rry) s'il te plaît :crazy:
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X - Type ou S - Type?
Que ce soit avec le 2.5 ou le 3.0 dispos tous deux sur ces modèles en B.A.
Pour moi la S fait plus Jag et a le bon goût de ressembler un peu à la MK II.
Ma Jag préférée.
A poids inférieur la X (transmission integrale) s'en sort moins bien que la S (propulsion) en reprises.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/25/23211174b716e5bdb0b64cf9337f4f26.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/25/5dc7c5a70553fbd32a5be75194850648.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/25/6aa6002d9619d2826f61c27a63f15c94.jpg)
Ce qui pourrait clore le débat c'est le V8.
Qui se réserve à la S.
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British style à la sauce US
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P ¥£€!# qu'elle est belle.
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Nostalgique!
Terminé tout ça, la révolution esthétique de Jaguar est faite. Faut évoluer aussi. Les anciennes faisaient vraiment style anglais et je ne parle même pas des intérieurs.
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moi , ce qui me plaisait aussi chez Jag , était aussi son intérieur British
là , plus rien
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En faisant un petit effort, je pourrais finir par m'habituer à l'intérieur actuel :P ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/574053Jaguar01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=574053Jaguar01.jpg)
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moi aussi , même sans trop d'effort
mais avec un peu de couleur quand même
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En faisant un petit effort, je pourrais finir par m'habituer à l'intérieur actuel ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/574053Jaguar01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=574053Jaguar01.jpg)
Un effort financier
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La vache, c'est drôlement quelconque.... :'(
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Manque la pate british " le bois " ;)
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En effet!! Mais il semblerait que cette ambiance british ne fasse plus recette. Les designers sont passés à l'ineffable design "deutsche Kalität"... ::)
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On peut même pas dire que ça fasse deutsche kalitat comme tu dis...Ca fait plutôt américain
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On peut même pas dire que ça fasse deutsche kalitat comme tu dis...Ca fait plutôt américain
Certes!
C'est surtout le style cosmopolito-monolitico-noiro-de-chez-noiro.
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Certes!
C'est surtout le style cosmopolito-monolitico-noiro-de-chez-noiro.
Et c'est pas bo
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Si vous n'aimez pas c'est pas grave, ça en fera plus pour les autres :P
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Si vous n'aimez pas c'est pas grave, ça en fera plus pour les autres
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/9e8191a04fe70255d84cbf5097150552.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/25e4d9bc2447887ff6d5c1403389abc5.jpg)
Je préfère l'habitacle de la X - Type
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Je préfère l'habitacle de la X - Type
Oui, mais ça c'était avant ;)........faut se méfier, quand on commence à trouver que tout était mieux avant, c'est signe qu'on prend un coup de vieux >:D
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Si vous n'aimez pas c'est pas grave, ça en fera plus pour les autres :P
Si tu as peur d'en manquer pas de problème, y'a qu'à demander : je m'abstiens aussi :D
Et si tu veux, je peux m'abstenir pour un tas d'autres bagnoles dont tu crains la pénurie : des Ferrari, des Porsche, des Lambo, et des Audi pour commencer.
(si ta marque n'est pas dans la liste fais-moi un MP :P)
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Oui, mais ça c'était avant ;)........faut se méfier, quand on commence à trouver que tout était mieux avant, c'est signe qu'on prend un coup de vieux >:D
Ah mais c'est toi qui l'écris
J'ai pas écrit que c'était mieux avant mais selon moi ils auront du mal à faire aussi joli.
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Yes Mouss. O0 sa c'est un intérieur de Jaguar :love:
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Si tu as peur d'en manquer pas de problème, y'a qu'à demander : je m'abstiens aussi :D
Et si tu veux, je peux m'abstenir pour un tas d'autres bagnoles dont tu crains la pénurie : des Ferrari, des Porsche, des Lambo, et des Audi pour commencer.
(si ta marque n'est pas dans la liste fais-moi un MP :P)
Si je devais un jour faire une folie, ce serait pour une Aston Martin.......marque anglaise qui ne l'est plus, et qui n'utilise plus le bois pour ses tableaux de bord ^-^
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Si je devais un jour faire une folie, ce serait pour une Aston Martin.......marque anglaise qui ne l'est plus, et qui n'utilise plus le bois pour ses tableaux de bord ^-^
Pas de problème ! Je te les laisse toutes !
Enjoy.
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Pas de problème ! Je te les laisse toutes !
Enjoy.
Allez, en échange je te laisse toutes les voitures à pile.......de toutes façons elles n'ont pas d'insert en bois sur le tableau de bord non plus, alors ! :crazy:
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Taupe-là, comme dirait un Vosgien ;)
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Taupe-là, comme dirait un Vosgien ;)
;D O0
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Si je devais un jour faire une folie, ce serait pour une Aston Martin.......marque anglaise qui ne l'est plus, et qui n'utilise plus le bois pour ses tableaux de bord ^-^
J'avais vu un documentaire sur l'usine d'Aston Martin, c'est du pur artisanale, un travail d'orfèvre, même ce que l'on ne voit pas est une merveille :love:
PS: c'est aussi une de mes marques de cœur tellement qu'elles sont belles, surtout la vanquisch ou vantage :love:
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/817d1e1720adc283a14592ad54a09e4a.jpg)
Jaguar Mk II
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Et pour Lio (http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/9e9db97e644f9f3196d05ed466363dc4.jpg)
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P'taing :fight: :crazy: :buck2: :2funny:
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Gloups!!!! :buck2:
Alors qu'elle est très désirable par ailleurs cette petite X-Type...
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Gloups!!!! :buck2:
Alors qu'elle est très désirable par ailleurs cette petite X-Type...
Ah ça elle est rose beef
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Voyons pour Lio faut miser plus haut :angel:
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Garde au sol ? 4x4 ?
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Garde au sol ? 4x4 ?
La X-type est 4x4 ET rose
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Garde au sol ? 4x4 ?
Et il chipote en plus ! :fight:
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Garde au sol ? 4x4 ?
Voila j'ai trouvé ton bonheur, j'ais même mis pour famille nombreuse :love: :angel:
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Beurkkk...
Je commence ma journée avec cette vision d'horreur.
Pas merci pour ces insultes à l'automobile. :fight:
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Insulte à l'automobile sûrement, en revanche, bel hommage au bikini ! ;D
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Voila j'ai trouvé ton bonheur, j'ais même mis pour famille nombreuse :love: :angel:
Tu pensais à la voiture, bien sûr.
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:P
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Jaguar XF 3.0 V6 240 Luxe Premium _ 24 990 € :love:
http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-jaguar-
xf-3-0-v6-240-luxe-premium-FVO9700487.htm (http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-jaguar-
xf-3-0-v6-240-luxe-premium-FVO9700487.htm)
à voir chez L&R MOTORS
475 Route de la Fenerie
06580 PEGOMAS
Pour mémoire:
https://www.youtube.com/watch?v=adK9_yDdHPA (https://www.youtube.com/watch?v=adK9_yDdHPA)
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Entre tes envies de Nissan Leaf et celles de Jaguar 3.0 V6......je finis par être un peu perdu !! :crazy:
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il a envie de se faire plaisir
pour l'instant , il est en plein rêve
je ne lui souhaite que la réalité arrive
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il a envie de se faire plaisir
pour l'instant , il est en plein rêve
je ne lui souhaite que la réalité arrive
Merci mon Poulou.
Et comme je dis souvent, c'est pas parce que je parle de quelque chose que je l'achète.
Vous rêvez jamais vous?
Apparemment non.
Si il faut pas causer des voitures qu'on aime au risque de se voir taxer d'avoir la volonté d'en changer, on va vite tourner en rond les mecs.
Bref on va se faire grave ch...
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Si il faut pas causer des voitures qu'on aime au risque de se voir taxer d'avoir la volonté d'en changer, on va vite tourner en rond les mecs.
Bref on va se faire grave ch...
;D Mais non, c'est d'ailleurs pour ça que sur PH toutes discutions est la bienvenue, politique-musique-photos-autocollants-goodies-catalogues-le bar etc etc ;)
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;D Mais non, c'est d'ailleurs pour ça que sur PH toutes discutions est la bienvenue, politique-musique-photos-autocollants-goodies-catalogues-le bar etc etc ;)
Ben là j'ai comme un doute.
Avec ça si ça continue je vais finir par rouler en Honda Insight
Tiens à ce propos j'ai reçu une invit' de Jag pour découvrir la XF.
QUE JE NE COMPTE PAS ACHETER.
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Et comme je dis souvent, c'est pas parce que je parle de quelque chose que je l'achète.
Vous rêvez jamais vous?
Je passe mon temps à rêver, je ne vois pas le mal! Et en effet, on peut regarder sans acheter, se renseigner, augmenter progressivement ses connaissances sur le modèle, ou sa culture automobile de manière générale. Et les partager bien sûr!
Mais ce n'est pas interdit de craquer un jour non plus, si on a le coup de coeur (et un peu de trésorerie!) :)
Et en attendant, c'est toujours un plaisir de débattre sur tel ou tel modèle!
Et les Jaguar que tu nous montres sont très belles, continue!!
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j'ai eu des coups de coeur sur certaines voitures
bien sur , certaines étaient inabordables
quand la Jeep cherokee est sortie , j'en voulais une
j'ai réussi à avoir une Chief (4 portes )en 1990 de 50 000 km
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sympa les photos!! O0
C'était le 2100TD Renault?
Tu l'as conservé longtemps? Tu en étais satisfait?
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Il avait fait sensation à l'époque. La classe!
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oui , le renault , fallait le cravacher pour qu'il avance
j'ai bien aimé
70 000 km de plus avec
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C'était un moteur assez costaud et sans histoire!
Sinon il y avait le 6 en ligne 4.0 et BVA qui devait être très agréable :love:. Il était de plus accompagné de la finition haut-de-gamme, avec du cuir, du bois et du chrome bien dégoulinant, à l'américaine!!
Mais il y avait déjà de quoi se faire plaisir avec le 2.1 Renault.
Il fut remplacé par le 2.5TD VM, plus puissant, mais bien moins fiable.
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avec le 6 L ils te fournissaient la remorque citerne
oui , très solide ce renault
il montait à 120° lors de grandes montés et il fallait éteindre la clim
j'y ai mis pas mal de Métal 5 (toutes les 2 vidanges de 10 000 km)
quand je l'ai vendu , la boite baignait dans l'huile filante
mais j'ai eu du plaisir à son volant
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La remorque citerne ou la bonbonne de gaz, beaucoup passaient au GPL!
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C'est beaucoup pour vous 130 000 km pour un V6 de 3 litres ?
Ou 105000 km pour un V6 de 2.5 litres?
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Comme d'habitude : utilisation ? entretien?
La cylindrée importante peut laisser croire à une sollicitation moindre ce qui n'est pas toujours vrai. Le coût des réparation risque d'être plus important !
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C'est beaucoup pour vous 130 000 km pour un V6 de 3 litres ?
Ou 105000 km pour un V6 de 2.5 litres?
Non.
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Logiquement non! Mais tout dépend de l'historique.
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Il est stipulé "carnet d'entretien"
Et c'est tout.
Avantage VH dans un département limitrophe au mien.
Inconvénient c'est un particulier.
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Ça coûte rien de mettre : carnet d'entretien !
Première main?
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Je mets le lien pour l'annonce ça ira plus vite :crazy:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27434665.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27434665.html)
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Je mets le lien pour l'annonce ça ira plus vite :crazy:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27434665.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27434665.html)
Ah mais c'est une Ford Mondeo que tu veux acheter, en fait? :crazy:
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Ah mais c'est une Ford Mondeo que tu veux acheter, en fait? :crazy:
Oui.
D'ailleurs toutes les Jag de cette période étaient des Ford
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Elles ont quasiment le même kilométrage 88500 pour l'Insight et 92000 pour la Jag.
Je sais c'est pas raisonnable mais si vous me demandez qu'elle est à l'heure actuelle et depuis bientôt 15 ans ma voiture préférée, eh bien c'est cette X-Type.
En V6.
Un bon 2.5 V6 24 soupapes de 196 chevaux et 13 chevaux fiscaux et 244 g de Co2.
Qui doit faire dans ses 9 litres aux cent.
Disons 8 litres sur route
Et probably 15 litres en ville.
VS un 1.3 4 cylindres de 8 soupapes de 98 ch et 4 chevaux fiscaux et 101 g de Co2.
Qui fait dans les 5,5 litres aux cent.
On passe du simple au double; rien que ça.
Un machin que tu es obligé de garder.
Alors ce n'es pas raisonnable mais je m'en fous.
Je la veux et je l'aurai.
Sauf si un V-TEC vient me faire de l'oeil ::)
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Alors ce n'es pas raisonnable mais je m'en fous.
Je la veux et je l'aurai.
Tu as bien raison ... Carpe Diem O0
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oui , pourquoi pas pour rouler tranquille dans un confort
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J'adore aussi la X-Type Mouss'!! Donc je valide. O0
Du moment que ce n'est pas le 2.2 Turbo-diesel :fight:!!!!!
Celle de l'annonce est très belle, et pour ma part je préfère acheter à un particulier, pour un "vieux" modèle comme ça. Les professionnels vendeurs d'occaz' de 10ans d'âge sont souvent des marchands de tapis, qui te racontent un peu n'importe quoi et n'ont bien sûr aucune preuve de ce qu'ils avancent. Ils n'ont pas non plus de mécaniciens dignes de ce nom capables de réviser sérieusement les voitures avant la vente. Sans parler des CT de complaisance etc etc...
C'est caricatural mais malheureusement du vécu, et récent.
Mais alors je ne comprends pas bien, là c'est du rêve ou alors tu veux vraiment changer de voiture maintenant?? Ou alors tu gardes l'Insight en plus? (c'est sûr qu'elle te reviendra moins chère au quotidien)
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Si je parvenais à vendre l'Insight ce serai dans les 5000 €
et je n'aurais plus que la Jag.
Entretien forcément majoré
Pneus Jag 205 / 55 R 16 contre 175 / 65 R 15
pour l'Insight qui pour l'assurance
en tous risques est à 44 € / mois soit 532 € / an
Pour la Jag
Au tiers c'est 47 € / mois soit 564 € / an
Tout risques c'est 67 € / mois soit 804 € / an
Vu l'âge, le tiers pourrait se défendre, il faut juste que quelqu'un se dévoue pour m'expliquer les subtilités.
Vu ce que je présume comme budget carburant
envisager de prendre le métro pour aller au travail se justifie pleinement (44 € / mois à raison de la moitié remboursé par l'employeur).
Et prendre la Jag hors de la ville ne me parait pas choquant.
Je prends déjà beaucoup moins l'Insight pour la ville.
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Et tu vas voir, pour faire de la route c'est quand même autre chose que la Leaf ^-^
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Elle a l'air très propre en tout cas, c'est pas bien loin de chez toi et il faudrait que tu y aille pour voir cette magnifique "jag"!
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Envisageable cette virée en Lot et Garonne.
La côte Argus pour une 2.5 V6 de 2002 est de 3000 € pour un VH de 120000 km mais là c'est 92000 km.
Cela fait partie de ma réflexion depuis un moment, même si pas suffisamment élaborée, d'où cette profusion de sujets créés ces derniers temps, partants dans toutes les directions.
Ma réflexion portant sur cette notion si particulière de plaisir de conduite, plaisir de conduite que je ressens avec l'Insight mais à un infime détail près.
C'est limite culpabilisant de prendre du plaisir en faisant le mariole avec cette hybride, tiens là je suis dans ma phase " Run is fun " le mode Econ c'est pas bon pour l'agrément et tout à l'accélération franche.
Eh bien on en est à déjà 6 L/100 sur les 150 premiers km SANS vraisemblablement se le retrouver ce fameux plaisir de conduite.
Trois d'entre vous m'ont aidé involontairement dans ce cheminement de la pensée.
Poulou, Harry et Grigou.
Poulou car il a franchi le pas avec le Fx V6d qui selon moi est davantage V6 que d.
Harry qui hier ironisait avec justesse sur mon indécision.
Grigou qui a choisi l'Outlander PHEV et son mode spécifique de fonctionnement ainsi que les obligations en terme d'équipements propriétaires qu'il induit.
J'aime bien l'Insight mais j'en ai fait le tour et pour l'heure j'aspire au feulement suave et résolu du Jaguar.
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Cote de 3000€ et vendue 6440€ pour un vehicule de 13 ans pour moi, c'est trop!
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La X type est sympa, mais n'a rien de très extravagant. Renseigne toi un maximum sur les éventuels problèmes de ce véhicule. Es tu capable de réaliser certaines opérations mécanique toi-même ? Vérifie aussii le coût de l'assurance, car tu risques d'avoir des surprises.
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Exact , il faut quand meme pas perdre de vue que c'est un véhicule couteux et maintenant agé ! Donc le moindre pépin va être cher...et difficile a faire réparer si un peu complexe. Les CC Jaguar sont quand meme pas très nombreuses et pour les pièces sur un véhicules de 13 ans déjà...Surtout que certaines pieces ont forcément vieillies comme les rotules , les amortos, les systèmes électriques etc...Rien que la ligne d'échappement !!
Donc si véhicule en super état avec entretien suivi en CC c'est déjà pas mal...sinon passe ton chemin.
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Si c'est coté 3000 euros, cela vaut 3000 ...
C'est un véhicule rare mais commun au niveau aspect, difficile à vendre donc n'en offre pas plus ...
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Si c'est coté 3000 euros, cela vaut 3000 ...
C'est un véhicule rare mais commun au niveau aspect, difficile à vendre donc n'en offre pas plus ...
+1
Un V6, personne n'en veut ..... sauf un Mouss bien sûr. ;)
Fais-toi plaisir, on n'a qu'une vie.
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Faut la mettre en assurance collection (10ans et 1jour) 150€/an maxi ;) après comme dit au dessus , sa consomme grave :buck2: et l'entretien coûte un bras :crazy:
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Il faut la voir, et quand tu la verras il y a déjà une bonne chance que tu déchantes : à cet âge-là et en Nième main elle n'est sûrement pas de première fraîcheur.
Mais si tu la trouves vraiment bien, alors elle peut mériter le prix annoncé, que tu auras sérieusement négocié avec le vendeur.
Et comme l'ont dit les autres (enfin pas tous) pense au coût d'entretien (pour l'essence c'est déjà fait si j'ai bien compris : combien par an, à 10 L/100 de moyenne ?).
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si vraiment c'est son kmétrage , ce n'est pas beaucoup
j'avais flashé sur une XJ V8 vendue aux enchères
pas osé
https://www.google.fr/search?q=jaguar+xj+2000&biw=1440&bih=836&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCAQsARqFQoTCMz5gd-1hMYCFci-FAodjRIA4w (https://www.google.fr/search?q=jaguar+xj+2000&biw=1440&bih=836&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCAQsARqFQoTCMz5gd-1hMYCFci-FAodjRIA4w)
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si vraiment c'est son kmétrage , ce n'est pas beaucoup
j'avais flashé sur une XJ V8 vendue aux enchères
pas osé
https://www.google.fr/search?q=jaguar+xj+2000&biw=1440&bih=836&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCAQsARqFQoTCMz5gd-1hMYCFci-FAodjRIA4w (https://www.google.fr/search?q=jaguar+xj+2000&biw=1440&bih=836&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCAQsARqFQoTCMz5gd-1hMYCFci-FAodjRIA4w)
Une XJ, c'est quand même autre chose ^-^
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Une XJ, c'est quand même autre chose ^-^
C'est aussi ce que pensent mon banquier et mon assureur :crazy:
Il faut la voir, et quand tu la verras il y a déjà une bonne chance que tu déchantes : à cet âge-là et en Nième main elle n'est sûrement pas de première fraîcheur.
Mais si tu la trouves vraiment bien, alors elle peut mériter le prix annoncé, que tu auras sérieusement négocié avec le vendeur.
Et comme l'ont dit les autres (enfin pas tous) pense au coût d'entretien (pour l'essence c'est déjà fait si j'ai bien compris : combien par an, à 10 L/100 de moyenne ?).
C'est certain qu'en la voyant je serait peut-être déçu.
Niveau entretien sa base de Mondéo devrait aider (ou pas).
Ce qui m'intrigue, c'est ce kilométrage réduit: 92000 km pour un VH de 2002 ça fait 7000 km par an.
Si c'est un papy peinard ça collerait.
Mais...
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monb-père n'a fait QUE 2500 km avec sa clio estate en 1 an
par ce qu'il a 2 autre voitures (un duster et une Lada )
peut être que ton vendeur a plusieurs voitures voir moto ,velo , mob
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Seul un carnet d'entretien et les CT peuvent à peu près garantir le kilométrage....
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De toutes façons les Jaguar sont majoritairement des voitures de papys.
Mais papy ou pas, il faut voir aussi combien elle a eu de propriétaires dans sa vie, et ça, c'est pas une info facile à obtenir, sauf si tout l'historique des factures de révisions a été conservé.
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https://www.contact-jaguar.fr/demande-essai/xe?utm_source=base_jaguar&utm_medium=email&utm_campaign=launch_xe (https://www.contact-jaguar.fr/demande-essai/xe?utm_source=base_jaguar&utm_medium=email&utm_campaign=launch_xe)
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Ah ça la XE ils vont mettre le paquet! Pas de souci à mon avis pour l'essayer.
Mais comme pour ces concurrentes allemandes, 60% seront en leasing société...
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https://www.contact-jaguar.fr/demande-essai/xe?utm_source=base_jaguar&utm_medium=email&utm_campaign=launch_xe (https://www.contact-jaguar.fr/demande-essai/xe?utm_source=base_jaguar&utm_medium=email&utm_campaign=launch_xe)
Non merci, j'ai ce qu'il me faut :crazy:
Mon CC fait Jaguar et il se ferait un plaisir, si je lui demandais ... ;)
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S'il est vraiment gentil, il te la prêtera un week end! Ça te coutera du carburant, ils ont oublié l'hybride!
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S'il est vraiment gentil, il te la prêtera un week end! Ça te coutera du carburant, ils ont oublié l'hybride!
Hélas oui :(
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Hélas oui :(
Pourquoi hélas ?......hybride ou pas, on n'a de toutes façons pas le budget pour s'en offrir une :P ;)
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C'est vrai le premier prix mais la barre haute!
Rouler en Jaguar ne doit pas devenir populaire non plus.
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Tiens je suis invité mardi à un cocktail sur le parvis de la Défense par Jaguar Land Rover qui organisebune présentation sur 3 jours de sa gamme et en particulier Jag XE et Range hybride. Pas les moyens mais j'y ferai peut-être un tour...
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Pourquoi hélas ?......hybride ou pas, on n'a de toutes façons pas le budget pour s'en offrir une ;)
Hélas oui
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Fleet ans business afterwork.
A la Défense, ils ont du potentiel!
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Un vendeur m'a contacté ce soir pour essayer la XE, finition Sport, en fioul 180ch bien sûr. :P
Il me rappelle lundi prochain, j'ai un emploi du temps un peu chargé cette semaine.
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Un vendeur m'a contacté ce soir pour essayer la XE, finition Sport, en fioul 180ch bien sûr. :P
Il me rappelle lundi prochain, j'ai un emploi du temps un peu chargé cette semaine.
Une Jaguar avec un moteur diesel........triste époque :-\
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Une Jaguar avec un moteur diesel........triste époque :-\
Meuh non.
Regarde y en a même sur les Porsche.
Le monde change, les envies et les besoins aussi, et bien sûr les moteurs.
Jaguar veut se "rabaisser" à faire des voitures pour le "petit" peuple, il faut donc des moteurs économique pour le "petit" peuple. >:D
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Jaguar veitblrs flottes, 80% du marché de ces berlines! Avec des acheteurs aussi cons que leurs pieds!
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Meuh non.
Regarde y en a même sur les Porsche.
Le monde change, les envies et les besoins aussi, et bien sûr les moteurs.
Jaguar veut se "rabaisser" à faire des voitures pour le "petit" peuple, il faut donc des moteurs économique pour le "petit" peuple. >:D
C'est bien ce que dit Harry : triste époque où le petit peuple peut se payer une Jaguar >:D >:D
Jaguar veitblrs flottes, 80% du marché de ces berlines! Avec des acheteurs aussi cons que leurs pieds!
Les veitbirs flottes sont-ils si cons que ça ?? :o
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Jaguar veut les flottes, c'est leur premier objectif il me semble. Dans la catégorie BMW 320d, C220 Cdi, Audi A4 TDI, ils n'ont pas tort, cela doit représenter 75 % des ventes!
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Jaguar veitblrs flottes, 80% du marché de ces berlines! Avec des acheteurs aussi cons que leurs pieds!
ça va faire plaisir à Mouss
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Pourquoi, il est acheteur de flottes de véhicules?
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lui qui voulait (rêvait ) une Jag
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Exact, une X 2.5l V6?
Il attend la Jag électrique maintenant.
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O0 :laugh:
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c'est quoi le petit peuple ? Les sans dents ? peuvent toujours rever pour s'acheter une jaguar alors...
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c'est quoi le petit peuple ? Les sans dents ? peuvent toujours rever pour s'acheter une jaguar alors...
Personne inférieure à 1 m 85. :crazy:
Ce qui est mon cas puisque je fais 1 m 84 ;D
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Jaguar veut les flottes, c'est leur premier objectif il me semble. Dans la catégorie BMW 320d, C220 Cdi, Audi A4 TDI, ils n'ont pas tort, cela doit représenter 75 % des ventes!
Et c'est sensé répondre à ma question, ça ? :uglystupid:
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Vous pouvez répéter la question?
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Non, je préfère que tu apprennes à suivre (c'est pour ton bien :angel:).
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Personne inférieure à 1 m 85. :crazy:
Ce qui est mon cas puisque je fais 1 m 84 ;D
C'est bon alors, je fais 1.71m, je peux signer. :crazy:
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C'est bon alors, je fais 1.71m, je peux signer. :crazy:
Yes you can ;D
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Bon et sinon pour Mouss'light qui convoite une X-Type V6 2.5:
il faut considérer qu'au lancement de la X-Type, les moteurs V6 et la transmission intégrale n'étaient que des alibis pour bien démarquer le modèle de la Mondéo.
"non non c'est pas une Mondéo restylée, regardez, elle a des moteurs 6 cylindres et les roues arrière sont motrices.
On vous a même laissé la transmission sur les roues avant, cadeau de la maison!".
En simple traction, elle aurait été une rivale de la Rover 75, et... il n'y aurait pas eu de honte à cela tant la Rover est une bonne voiture!
1 ou 2 ans après sont arrivées des X type qui étaient à la fois Diesel, 4 cylindres et traction.
Et il faut malheureusement reconnaître que les Diesel sont les plus homogènes des Mondeo X type: débarrassées de la transmission intégrale (poids, pertes par friction) et dotées d'un moteur coupleux (le turbo), ce que les V6 ne sont pas.
Le 2.0 est jugé insuffisant, le 2.5 juste correct et le 3.0 n'apporte qu'un faible regain de vitalité, au prix d'une conso encore supérieure.
Bon, néanmoins cette baby Jag reste une auto fort séduisante ::)
IL y a 2 ans alors que j'essayais une Volvo V40, le vendeur me désignait une X-Type en édition "Sport" et me disait que pour lui, ça ne valait rien: au mieux, une reprise à 1000€.
Si elle n'avait pas été la voiture d'un client, je lui aurais bien proposé ses 1000€ pour l'en débarrasser! ;D
Bref, les X Type essence ayant de toute façon des moteurs Ford muselés par le poids de la bête, pourquoi ne pas considérer:
1/ l'achat d'une Diesel?
2/ l'achat d'une XJ?
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Je développe sur la XJ, à condition d'être prêt à assumer l'image de la voiture (voiture de vieux, voiture de riche, voiture de vieux riche...) et d'avoir la place pour caser ses 5m de long.
Si tu veux une X-Type alors on oublie les XJ40 (1986-1994): look très typé "eighties" avec phares et feux carrés, la controverse dure toujours.
A partir de 1994 grosse mise à jour cosmétique et technique pour le modèle "X300": 4 phares ronds et capot fuselé dans le prolongement des phares, feux arrières revus, boucliers peints.
La planche de bord est reprise à la XJ40 mais le volant est plus avenant.
Choix entre 2 moteurs 6 cylindres (en ligne) 24 soupapes: 3.2l de 220 chevaux (le + répandu) ou 4.0l de 250 chevaux.
A allure régulière, il est courant de stabiliser la conso autour de 10l/100, j'ai eu de vieilles bagnoles (Golf, BX) qui consommaient autant ::)
Moteur et boite sont indestructibles, le pont arrière peut nécessiter des roulements neufs à partir de 150.000 km.
Les forts kilométrages sont courants, c'est construit de façon vraiment solide et durable.
Si la rouille attaque, on la repère sur les passages de roues arrière, les bas de caisse, les angles de la lunette arrière mais ce n'est pas une généralité.
Le vrai problème, c'est le poids qui fatigue les articulations et silent-blocs du train avant.
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A partir de 1997 nouvelle mise à jour technique pour la série "X308" qui reçoit les moteurs V8 du coupé XK8.
La dénomination commerciale passe donc de "XJ6" à "XJ8".
Choix entre 2 moteurs V8 tout alu à 4ACT et 32 soupapes: 3.2l de 240 ch ou 4.0l de 290 ch (British Horse Power, beaucoup moins en chevaux DIN).
Sévères problèmes de fiabilité en début de production: revêtement Nikasil et tendeurs de chaine provoquent des casses moteurs prises en garantie.
Ces nouveaux moteurs V8 sont accompagnés d'une nouvelle électronique de bord qui s'étend jusqu'aux compteurs: l'occasion de remplacer la planche de bord héritée de la XJ40 de 1986 par un nouveau mobilier, vraiment très beau.
Au final très peu de différences esthétiques entre le modèle précédent "X300" à 6 cylindres (1994-1997) et les nouvelles "308" à moteur V8 (1997-2002) et très peu de différences de performances.
Le 6 cylindres 4.0l "vaut" 7 secondes sur un 0 à 100 :coolsmiley:
C'est pas très cher à l'achat, ça passe en assurance collection, la conso n'est pas délirante et il existe un réseau de spécialistes capables de prendre en charge l'entretien (consommables disponibles et pas hors de prix, on n'est pas outre Rhin ;) )
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Je termine avec une moderne, la "X350" (2003-2009).
Si les précédentes sont considérées comme des youngtimers (à défaut de collectors), la X350 n'est encore qu'une "caisse d'occase" que l'on trouve à tous les prix.
La X350 c'est une XJ avec un design 100% nouveau (caisse tout alu) habillé par un style démodé et vieillot :(
Sa remplaçante (toujours en vente) lui a donné un sacré coup de vieux.
L'allègement dû à la construction en alu permet le retour des moteurs 6 cylindres.
Un V6 essence de 3.0l aux performances déjà bien sympathiques, et pour la 1ère fois un Diesel!
Il s'agit du V6 2.7l bi turbo commun à Ford et PSA: monté sur 607, C6, C5, Range Rover, Range Rover Sport, Jaguar S Type puis XJ.
Excellent moteur hautement recommandable, ça tombe bien c'est le plus répandu, puissant, solide, équilibré et silencieux.
De façon plus anecdotique il y a aussi un V6 3.0 Supercharged, un V8 4.2 et un V8 4.2 supercharged.
Voiture récente, plus chère à l'achat que les précédentes, et pas forcément la bienvenue chez les assureurs "collection". :(
Toutes des XJ peuvent s'envisager comme "daily driver": solides, pas capricieuses, pas trop gourmandes.
Tant qu'à faire une folie, autant la faire à fond, non?
Moi, c'est la XF qui me branche :love:
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Je termine avec une moderne, la "X350" (2003-2009).
Si les précédentes sont considérées comme des youngtimers (à défaut de collectors), la X350 n'est encore qu'une "caisse d'occase" que l'on trouve à tous les prix.
La X350 c'est une XJ avec un design 100% nouveau (caisse tout alu) habillé par un style démodé et vieillot :(
Sa remplaçante (toujours en vente) lui a donné un sacré coup de vieux.
L'allègement dû à la construction en alu permet le retour des moteurs 6 cylindres.
Un V6 essence de 3.0l aux performances déjà bien sympathiques, et pour la 1ère fois un Diesel!
Il s'agit du V6 2.7l bi turbo commun à Ford et PSA: monté sur 607, C6, C5, Range Rover, Range Rover Sport, Jaguar S Type puis XJ.
Excellent moteur hautement recommandable, ça tombe bien c'est le plus répandu, puissant, solide, équilibré et silencieux.
De façon plus anecdotique il y a aussi un V6 3.0 Supercharged, un V8 4.2 et un V8 4.2 supercharged.
Voiture récente, plus chère à l'achat que les précédentes, et pas forcément la bienvenue chez les assureurs "collection". :(
Toutes des XJ peuvent s'envisager comme "daily driver": solides, pas capricieuses, pas trop gourmandes.
Tant qu'à faire une folie, autant la faire à fond, non?
Moi, c'est la XF qui me branche :love:
Moi aussi, mais trop lourde, et surtout trop chère ... donc XE, mais pas en break. :-\
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Tu vas peut-être pouvoir remercier Honda, qui va te pousser dans les bras de Jag'
Sont sympa chez Honda >:D
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Tu vas peut-être pouvoir remercier Honda, qui va te pousser dans les bras de Jag'
Sont sympa chez Honda >:D
Ouais !!! Mais j'ai un peu peur des factures "premium". :crazy:
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Elle va sortir, la XE "Estate"!
D'abord le SUV F Pace (vu sur le Tour de France cycliste) en ensuite, la XE!
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Ouais !!! Mais j'ai un peu peur des factures "premium". :crazy:
fais la conversion en Livres Sterling >:D
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Pas bon en calcul moa :crazy:
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Pas bon en calcul moa :crazy:
Tiens, c'est cadeau >:D
http://www.boursorama.com/bourse/devises/convertisseur/livre-euro (http://www.boursorama.com/bourse/devises/convertisseur/livre-euro)
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Toutes ces Jaguar sont très attirantes. Avant les années 90 : à fuir, c'est en panne très souvent, beaucoup de problèmes.
Après c'est mieux, voir carrément beaucoup mieux en fiabilité.
Et quel design, je les trouve toutes belles, même la X-Type.
Mais quand on habite une ville moyenne comme Besançon (pourtant plus grosse ville de toute la région) où il n'y a pas de représentant Jaguar, c'est quand même dissuasif d'acheter une voiture de cette marque. :-[
Idem pour Subaru, autre marque très attirante.
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http://www.youtube.com/watch?v=IqvbP-uxGIw (http://www.youtube.com/watch?v=IqvbP-uxGIw)
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il arrive : un range rhabillé
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ça y est : Mouss va pouvoir commander sa Jag en Octobre
voir auto moto TF1
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Un V6 sinon rien :crazy:
Toujours pas d'hybride?
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un V6 de 300cv : c'est top
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Même 240 je m'en contenterai
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Aujourd'hui, j'ai testé pour vous, la Jaguar XF 2.2 D 200ch BA, Sportbrake.
Extérieurement, elle est à tomber. Tout en arrondi, avec des lignes tendues sur le capot notamment. Des yeux et une calandre à bouffer du bitume, un profil très dynamique, avec une ligne de caisse qui remonte jusqu'au coffre.
Sur la face AR, le profil chrome qui "rentre" dans les feux AR est juste superbe.
A l'intérieur, ça sent le cuir à plein nez. C'est envoûtant. Au touché on sent qu'il est bien épais, bien plus que sur l'Accord. Même le tableau de bord est recouvert de cuir. Je ne sais pas combien de vache il y a la-dedans mais il y a de la matière.
Les cadrans sont (ridiculement) petits, comparé à ceux de ma titine. J'avais du mal à distinguer les chiffres du cadran de vitesse. Si bien que je me retrouvais tout le temps en excès (j'vous jure m'sieur l'agent c'est de la faute du compteur trop petit). :crazy:
Les sièges sont très confortables. Avec les réglages électriques très précis (de la colonne de direction aussi), je n'ai pas eu de mal à trouver ma position. L'arceau du volant tombe bien dans les mains. Le diamètre et l'épaisseur sont de bonnes tailles, mais il est parfaitement rond. Sur l'Accord, à 10h10, il y a un léger "bombage" à l'intérieur de l'arceau pour avoir un maintien parfait quand me vient l'envie de taquiner la bête.
Pas de clef de contact, on appuie sur un bouton et feu!!! Le quatre pattes gazout démarre.
Aucune vibration au démarrage. on entend à peine le moteur au ralenti.
La molette de sélection du rapport de boîte, qui remonte lorsque le moteur démarre, ainsi que les ouïes d'aération qui apparaissent, me font sourire, comme un gamin qui voit son nouveau robot qui bouge tout seul. :laugh:
Position sur "R", l'image de la caméra de recul apparaît sur l'écran tactile. Il n'est pas très grand, mais clair, et les indications précises (écran HD ?).
Position sur "D", et en avant Simone. En accélérant tranquillement, le moteur se fait totalement oublié, même sans musique.
Bon j'allume la radio quand même. La qualité est bonne, mais pas pu tester réellement, car je n'avais pris ma clef USB, et la réception radio était très médiocre.
Maintenant il est temps de voir un peu ce qu'elle a sous le capot. Feu patate !!!
Pied au plancher, la boîte descend 2 ou 3 rapports et le régime augmente très rapidement, l'aiguille du compteur avec et ... oups ! Déjà à 130 :police: Ouais bof, ça marche sans plus. Ah mais je suis en mode "D", je tourne en mode "S" pour voir ...
Pied au plancher, la boîte descend de 2,3,4,5 rapports peut-être (pas eu le temps de compter), le régime augmente d'un coup, le bon pignon s'enclenche dans la BA et là ... j'ai reçu un coup de pied au cul .... phénoménal !!! :D Du bonheur en paquet de douze. :crazy:
Après ça se calme un peu, mais on arrive déjà à 140 et il est temps de freiner pour enquiller le virage qui arrive.
La tenue de route est excellente, la voiture se couche pour se caler en entrée de virage, mais ne se vautre pas.
Par contre la direction ne remonte pas assez l'état de la route, et elle est même trop assistée à mon goût, en conduite dynamique. Je trouve ma Type S mieux de ce côté là.
Par contre pour cruiser sur voie rapide, quel pied cette caisse. L'Accord est déjà très confortable, mais la XF est un salon en cuir roulant.
Pour conclure, je n'ai pas eu le coup de foudre pour la XF comme je l'ai eu pour l'Accord, mais elle est sur ma shopping list pour l'après Accord, puisque Honda n'importe plus que des SUV ou des tondeuses. >:D
Pas la tête, pas la tête. Un p'tit :-* pour me faire pardonner.
Une chose est sûre ma prochaine sera en BA, de quelle marque ??
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Merci pour ce compte-rendu ;)
Et question budget? ^-^
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C'est une propulsion, du coup elle se vautre moins en virage! Mais la double triangulation du train avant de l'accord rend sa direction redoutable.
Sympa quand même la Jaguar! Mais il me semble qu'ils abandonné le break sur la XF, non?
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C'est vachement grand une XF !! Plutot une XE non pour remplacer une accord ...a moins que tu ne fasse plus parti des socialos bobos maintenant ... :D >:D
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C'est celle-ci.
http://www.leboncoin.fr/voitures/815145583.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/815145583.htm?ca=6_s)
J'ai été super bien accueilli d'ailleurs. Le gars était sympa, pas hautin pour un sous, et il m'a propposé de reprendre ma Type S à un prix correct il me semble.
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Merci pour ce compte-rendu ;)
Et question budget? ^-^
Il attend l'Accord du banquier >:D
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C'est vachement grand une XF !! Plutot une XE non pour remplacer une accord ...a moins que tu ne fasse plus parti des socialos bobos maintenant ...
Je n'ai pas encore vu la XE, mais je n'ai pas trouvé la XF beaucoup plus grande que l'Accord.
En tout cas pas à l'intérieur, sauf au niveau des jambes des passagers AR.
Il faudrait que je mesure le coffre, parce que là aussi, à part les suspensions qui empiètent dans le coffre sur le Tourer, sinon le longueur, la largeur ... c'est pas franc. En plus, ce modèle est équipé d'une roue de secours galette, donc pas de sous-coffre. C'est pourtant super pratique.
Pour ce qui est du socialo bobo ... y a pas de danger que ça m'arrive !!! :uglystupid:
;)
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En tout cas la XF break est splendide...mais bcp trop longue/large ( 5mx1,95m).
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Si la XF c'est déjà "du bonheur en paquet de douze" avec un vulgaire 2.2 diesel..........j'imagine ce que ça doit être un vrai moteur ^-^
Tu peux pas nous faire un essai avec le 3.0 turbo essence ? :coolsmiley:
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Il attend l'Accord du banquier >:D
Il faut que j'essaie la XE avant. ;)
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Sacré montée en gamme tout de même ( entretien, assurance....). Belle bagnole en tous cas même si je me sens plus rassuré en Honda!
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Hum, tu es sur que la jaguar Xf joue dans la même cour que l'accord? Plus belle, plus classe, plus confortable, mieux finie, plus de choix moteurs, plus premium quoi et surtout plus chère a l'achat, en entretien etc...
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Du coup, la XE te semblera petite et pas (encore) de break.
Attention, la XF vient de changer de modèle...
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Si la XF c'est déjà "du bonheur en paquet de douze" avec un vulgaire 2.2 diesel..........j'imagine ce que ça doit être un vrai moteur ^-^
Tu peux pas nous faire un essai avec le 3.0 turbo essence ? :coolsmiley:
Je veux bien, mais pas facile à trouver. Si tu as un filon. ;)
En fait, ce n'est pas vraiment le moteur qui est bien, c'est le couple moteur/BA.
Il faudrait que j'essaie la même en BM.
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Je veux bien, mais pas facile à trouver. Si tu as un filon. ;)
En fait, ce n'est pas vraiment le moteur qui est bien, c'est le couple moteur/BA.
Il faudrait que j'essaie la même en BM.
W? >:D
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Au niveau assurance, elle me coûterait 10 roros de plus par mois, pour les mêmes garanties que l'actuelle.
Les pneus = idem que sur l'Accord, environ 160€ la chaussette.
L'entretien, je ne sais pas, mais chez Honda de mon bourg, c'est déjà assez élevé je trouve. A 80€ HT de l'heure, ça gonfle vite. :-[
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W? >:D
Quoi W ? BMW ? Que veux-tu dire? Boîte à Merde dans un Wagon ? T'es pas sympa avec la marque teutonne. >:D
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Sacré montée en gamme tout de même ( entretien, assurance....). Belle bagnole en tous cas même si je me sens plus rassuré en Honda!
Moi aussi, je suis tellement rassuré chez Honda que je ne suis pas prêt pour l'instant à franchir le cap.
Si cela me prenait un jour, je prendrai l'extension de garantie pour plus de sûreté.
Et puis en rentrant, je me suis senti super bien dans ma superbe S, donc c'est que je n'ai pas envie de changer pour l'instant.
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Quoi W ? BMW ? Que veux-tu dire? Boîte à Merde dans un Wagon ? T'es pas sympa avec la marque teutonne. >:D
Merco ou BM font des bons bourrins wagons aussi.
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Si la XF c'est déjà "du bonheur en paquet de douze" avec un vulgaire 2.2 diesel..........j'imagine ce que ça doit être un vrai moteur ^-^
Tu peux pas nous faire un essai avec le 3.0 turbo essence ? :coolsmiley:
Il faut relativiser les choses et mes dires.
Ce couple moteur/boîte, c'est du bonheur en barre, pour ma petite carte bleue, puisque objectivement, je ne peux, et je ne pourrais jamais, acheter une caisse avec un 3.0 turbo essence. Même en faisant les yeux doux à ma banquière.
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Merco ou BM font des bons bourrins wagons aussi.
Oui mais elles sont tristes et ne m'attirent pas du tout esthétiquement. Chacun ses goûts de m...e. :crazy:
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Et se sentir bien dans sa type S c'est que c'était un bon choix!
Après, changer, faire le chien fou, se faire plaisir, c'est ta décision, ça peut être bien aussi.
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C'est vrai que les nouvelles Jaguar dégage du charme que n'ont pas toujours les allemandes. L'intérieur est plus simpliste à mon goût !
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Et se sentir bien dans sa type S c'est que c'était un bon choix!
Après, changer, faire le chien fou, se faire plaisir, c'est ta décision, ça peut être bien aussi.
Ce qui me fait peur sur la XF, c'est le moteur. Développé par Ford-PSA, je n'ai que moyennement confiance. Ils ont tous deux encore des bugs et des soucis de FAP, EGR, ... Et puis il y a la décote de ces modèles.
La XF que j'ai essayée était proposée à 60000€ neuve, 1an et demi plus tard, elle est revendue, par un pro à moins de 4000€ !!! :o
20000 roros dans le nez. 1000€ par mois !!! :blesse-ambulanciers:
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C'est aussi cette décote qui fait que tu la regardes!
Quant au moteur, ces diesels ne sont pas excempts de problèmes, cela reste un diesel comme l'on dit souvent ici
Après il est loin le temps des Jaguar au câblage électrique merdique mais ce qui est sûr, c'est que la moindre panne sera réparée au tarif premium!
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La XF que j'ai essayée était proposée à 60000€ neuve, 1an et demi plus tard, elle est revendue, par un pro à moins de 4000€ !!! :o
Il se trouve ce pro qui vend des XF à 4000 euros ?
Bouge pas, je vais en prendre une centaine chez lui quitte à faire un crédit :2funny:
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Il se trouve ce pro qui vend des XF à 4000 euros ?
Bouge pas, je vais en prendre une centaine chez lui quitte à faire un crédit :2funny:
Oups j'ai raté un "0".
Il fallait lire 40000 roros bien sûr. :P
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Oui mais elles sont tristes et ne m'attirent pas du tout esthétiquement. Chacun ses goûts de m...e. :crazy:
La dernière classe C break est loin d'être un étron esthétique.
Et l'habitacle est splendide.
Après c'est vrai que quand on a craqué comme toi sur l'Accord Tourer on est en droit d'être exigeant.
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L'arrière de la C break est décevant par rapport à la berline à mon goût!
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L'arrière de la C break est décevant par rapport à la berline à mon goût!
C'est vrai qu'à choisir je prends la berline.
Mais le break est bien, la preuve
Quand à l'arrière, ce sont surtout les autres qui le voient .
C'est une image bien sûr! ;)
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En vrai, je trouve l'arrière peu réussi. c'est dommage car la berline est vraiment belle, peut-être trop petite classe S pour pinailler.
Sinon, en traction avant et à peu près dans la même taille il y a la CLA shooting brake qui en fait elle peut être un peu trop dans le style tape à l'oeil....
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+1 pour la Classe C : quelle belle réussite esthétique!! Elle me plait beaucoup. En berline comme en break, mais un petit faible pour la berline quand même. En version 350e (hybride plug-in) il y a de quoi succomber... :love:
Enfin, l'intérieur avec des sièges pas noirs, le bois et le tableau de bord-tout-sauf-noir : c'est à se damner >:D.
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Aujourd'hui, j'ai testé pour vous, la Jaguar XF 2.2 D 200ch BA, Sportbrake.
Une chose est sûre ma prochaine sera en BA
Merci pour ce compte-rendu Alain! Très intéressant. Cool que Jaguar soit capable de proposer d'aussi bons produits. Fut un temps je m'inquiétais pour l'avenir de cette marque, aujourd'hui je ne m'inquiète plus.
Par contre tu as vu que la XF vient d'être entièrement renouveler? Du coup ça donne un coup de vieux à la version que tu as essayée, et augure une encore plus forte décote très rapidement. Il y aura des affaires à faire.
La XE parait bien plus moderne elle aussi, surtout à l'intérieur. C'est un modèle très intéressant.
Pour la BA, j'étais persuadé que ton Accord en était équipée! C'est que ça devient rare les versions haut-de-gamme très puissantes avec une BVM.
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Si la XF c'est déjà "du bonheur en paquet de douze" avec un vulgaire 2.2 diesel..........j'imagine ce que ça doit être un vrai moteur ^-^
Tu peux pas nous faire un essai avec le 3.0 turbo essence ? :coolsmiley:
Tu m'as ôté les mots de la bouche ^-^
A la limite, comme Alain est tombé dans la cuve de fioul étant petit, le V6 3.0d ^-^
Sinon, si tu trouves la XF pas beaucoup plus grande que l'Accord ... tu risques d'être déçu par l'habitabilité de la XE :-[
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La nouvelle XF est aussi tres reussie...mais plus de break . Et puis avec l'equipement et le moteur qui va bien c'est pas 60keuros qu'il faut mettre mais plutot 75. On est plus dans le zone achat pour particulier la ( sauf une petite frange de bobo. >:D..)
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Si je mettais 75 K€ dans une Jaguar, ce ne serait certainement pas pour avoir le moteur diesel d'une Mondeo :P......
Pour celle-là par contre ::) 8).....
(http://img11.hostingpics.net/pics/286314JaguarFTypeCoupe201568.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=286314JaguarFTypeCoupe201568.jpg)
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Si je mettais 75 K€ dans une Jaguar, ce ne serait certainement pas pour avoir le moteur diesel d'une Mondeo :P......
Pour celle-là par contre ::) 8).....
(http://img11.hostingpics.net/pics/286314JaguarFTypeCoupe201568.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=286314JaguarFTypeCoupe201568.jpg)
:coolsmiley: :love:
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Mr a du gout à ce que je vois :love: . En même temps, quand on roule en Honda on a forcement du gout ;)
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Tu m'as ôté les mots de la bouche ^-^
A la limite, comme Alain est tombé dans la cuve de fioul étant petit, le V6 3.0d ^-^
Sinon, si tu trouves la XF pas beaucoup plus grande que l'Accord ... tu risques d'être déçu par l'habitabilité de la XE :-[
Je n'ai pas les moyens de rouler en essence, avec une conso de 15 l/100, sinon je roulerais déjà en V6 essence ouplus.
Le volume à l'avant ne m'est pas apparu plus grand que dans l'Accord. Je n'ai pas mesuré, mais est-ce utile, ce qui compte c'est la sensation quel'on éprouve.
A l'arrière par contre, l'espace aux jambes est clairement plus long.
-
Une Accord est positionnée dans le segment "familiales" comme une Série 3; c'est aussi le segment visé par la nouvelle XE (break pas encore sorti, l'année prochaine?)
La XF est une "routière" comme Série 5 et Classe E (plus d'équivalent Honda depuis le disparition de la Legend).
Jaguar vient en effet de renouveler la XF qui bénéficie maintenant d'une construction en aluminium, comme le nouveau SUV F Pace d'ailleurs (qui n'est donc pas un RR Sport rhabillé).
D'après les 1ers essais que j'ai pu lire, les journalistes regrettent l'excellente direction assistée hydraulique, présente sur le modèle essayé par Alain29, et maintenant remplacée par une DA électrique jugée moins "consistante".
Sur le long terme la XF a prouvé qu'elle était une voiture plutôt fiable et sans problèmes graves.
Le 4 cylindres Diesel est un 2.2 bi turbo si je ne m'abuse: vu aussi sur les dernières Peugeot 607 et les Citroën C6.
D'après n° spécial occasions de l'Argus (juillet 2015), incidents rencontrés avec ce moteur:
C6 :
-Voyant moteur allumé jusqu'au 28/01/08 -> commande de régulation pression de turbo
-Fuite d'huile moteur jusqu'au 22/10/2009 -> joints de bride des tuyaux de retour de GO
-Calages moteur, démarrages difficiles jusqu'au 12/03/2010 -> tuyaux de retour de carburant et injecteurs
-Surconsommation de liquide de refroidissement -> échangeur thermique de recyclage des gaz
-Fuite d'huile -> joint palier de vilebrequin
607:
-même pb voyant moteur lié à la tige de régulation de pression de turbo (2 turbos séquentiels, waste gate pilotée)
-même pb démarrage, calage
XF:
-manque de puissance (2012-2013) -> réservoir de refroidisseur d'air de suralimentation à modifier
A vue de nez la Citroën et la Peugeot ont subi les défauts de jeunesse de ce moteur, qui a été corrigé avant d'atterrir sous le capot de la Jag! ;)
A titre de comparaison "indice de fiabilité" dans le segment des routières:
Audi A6 III (2004-2011) : 3/5
BMW Série 5 E60 (2003-2010) : 3/5
Citroën C6: 3.5/5
Jaguar XF: 3.5/5
Classe E (W211 2002-2009): 3/5
Classe E (depuis 2009): 3.5/5
Peugeot 607: 3/5
Renault Vel Satis: 2.5/5
Skoda Superb II (depuis 2008): 4/5
Et dans les familiales, Honda Accord VIII (depuis 2008) = 5/5!
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Je n'ai pas les moyens de rouler en essence, avec une conso de 15 l/100, sinon je roulerais déjà en V6 essence ouplus.
Le volume à l'avant ne m'est pas apparu plus grand que dans l'Accord. Je n'ai pas mesuré, mais est-ce utile, ce qui compte c'est la sensation quel'on éprouve.
A l'arrière par contre, l'espace aux jambes est clairement plus long.
Avec une berline équipée d'un V6 essence on est loin d'être à 15 litres de moyenne ;)
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Avec une XJR de 92, 6 cylindres 4.0l de 250 chevaux, je tournais à 10-11 litres (record à 9,5l).
Mais ce n'était pas un daily driver ;)
Je la prenais parfois pour faire les 2.5 km qui me séparent du boulot: départ à froid + ville = 18 litres comme qui rigole! ;D
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Je n'ai pas les moyens de rouler en essence, avec une conso de 15 l/100, sinon je roulerais déjà en V6 essence ouplus.
C'est pour cela que j'évoquais le V6 diesel ^-^
Sur spritmonitor ....
- Moyenne des XF 2.2d: 8.13L/100km
- Moyenne des XF V6 3.0d: 8.22L/100km
^-^
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Avec une berline équipée d'un V6 essence on est loin d'être à 15 litres de moyenne ;)
En ne faisant que de la départementale, avec un rond-point tous les 2 kms, des tracteurs qu'il faut doubler pour ne pas arriver en retard ?
Si tu le dis, je veux bien en essayer une
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C'est pour cela que j'évoquais le V6 diesel ^-^
Sur spritmonitor ....
- Moyenne des XF 2.2d: 8.13L/100km
- Moyenne des XF V6 3.0d: 8.22L/100km
^-^
Quel est le type de parcours?
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Avec une XJR de 92, 6 cylindres 4.0l de 250 chevaux, je tournais à 10-11 litres (record à 9,5l).
Mais ce n'était pas un daily driver ;)
Je la prenais parfois pour faire les 2.5 km qui me séparent du boulot: départ à froid + ville = 18 litres comme qui rigole! ;D
Cela dit, entre un V6 4.0 et un V6 3.0 il peut déjà y avoir un écart de conso significatif.......et entre un V6 de 1992 et un autre de 2015, la conso doit là encore être très différente ;)
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Une Accord est positionnée dans le segment "familiales" comme une Série 3; c'est aussi le segment visé par la nouvelle XE (break pas encore sorti, l'année prochaine?)
La XF est une "routière" comme Série 5 et Classe E (plus d'équivalent Honda depuis le disparition de la Legend).
Jaguar vient en effet de renouveler la XF qui bénéficie maintenant d'une construction en aluminium, comme le nouveau SUV F Pace d'ailleurs (qui n'est donc pas un RR Sport rhabillé).
D'après les 1ers essais que j'ai pu lire, les journalistes regrettent l'excellente direction assistée hydraulique, présente sur le modèle essayé par Alain29, et maintenant remplacée par une DA électrique jugée moins "consistante".
Sur le long terme la XF a prouvé qu'elle était une voiture plutôt fiable et sans problèmes graves.
Le 4 cylindres Diesel est un 2.2 bi turbo si je ne m'abuse: vu aussi sur les dernières Peugeot 607 et les Citroën C6.
D'après n° spécial occasions de l'Argus (juillet 2015), incidents rencontrés avec ce moteur:
C6 :
-Voyant moteur allumé jusqu'au 28/01/08 -> commande de régulation pression de turbo
-Fuite d'huile moteur jusqu'au 22/10/2009 -> joints de bride des tuyaux de retour de GO
-Calages moteur, démarrages difficiles jusqu'au 12/03/2010 -> tuyaux de retour de carburant et injecteurs
-Surconsommation de liquide de refroidissement -> échangeur thermique de recyclage des gaz
-Fuite d'huile -> joint palier de vilebrequin
607:
-même pb voyant moteur lié à la tige de régulation de pression de turbo (2 turbos séquentiels, waste gate pilotée)
-même pb démarrage, calage
XF:
-manque de puissance (2012-2013) -> réservoir de refroidisseur d'air de suralimentation à modifier
A vue de nez la Citroën et la Peugeot ont subi les défauts de jeunesse de ce moteur, qui a été corrigé avant d'atterrir sous le capot de la Jag! ;)
A titre de comparaison "indice de fiabilité" dans le segment des routières:
Audi A6 III (2004-2011) : 3/5
BMW Série 5 E60 (2003-2010) : 3/5
Citroën C6: 3.5/5
Jaguar XF: 3.5/5
Classe E (W211 2002-2009): 3/5
Classe E (depuis 2009): 3.5/5
Peugeot 607: 3/5
Renault Vel Satis: 2.5/5
Skoda Superb II (depuis 2008): 4/5
Et dans les familiales, Honda Accord VIII (depuis 2008) = 5/5!
Je ne sais d'où tu tiens ces chiffres, mais merci, ça me rassure. O0
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Je ne sais d'où tu tiens ces chiffres, mais merci, ça me rassure. O0
L'Argus!
Ils se basent sur les notes techniques des constructeurs (rappels, corrections en SAV) d'où la précision au jour près de l’occurrence des pannes typiques!
Après que la correction ait été faite en usine, la panne ne doit plus se produire!
Il semble que pour ce moteur 2.2 bi turbo, les clients Peugeot et Citroën ont "essuyé les plâtres" pour les clients Jaguar ! ;D
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Quel est le type de parcours?
Spritmonitor c'est toujours une moyenne de plusieurs utilisateurs donc tu as un peu de tout au niveau des parcours.
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Cela dit, entre un V6 4.0 et un V6 3.0 il peut déjà y avoir un écart de conso significatif.......et entre un V6 de 1992 et un autre de 2015, la conso doit là encore être très différente ;)
6 cylindres en ligne (et 2 ACT), pas en V ;)
Et en réalité le moteur "AJ6" remonte aux années 80: lancé à partir de 1985 sur le coupé XJ-S puis 86 sur la XJ6 (en 3.6l mais le 4.0l n'est guère différent).
24 soupapes, débit mètre à fil chaud, coupure d'injection en décélération, détecteur de cliquetis: l'AJ6 était au top du top dans les années 80 et avait plusieurs années d'avance sur BMW et Mercedes!
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C'est pour cela que j'évoquais le V6 diesel ^-^
Sur spritmonitor ....
- Moyenne des XF 2.2d: 8.13L/100km
- Moyenne des XF V6 3.0d: 8.22L/100km
^-^
Intéressant ;).
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Le 2.2D est dispo avec 2 niveaux de puissance (donc d'émissions de CO2), le plus vertueux des 2 étant clairement destiné aux "flottes".
Pour un usage privé, le V6 est réputé offrir un meilleur agrément.
Plus gros, il est moins sollicité d'où une conso équivalente!
C'est encore un moteur PSA-Ford, vu sur les dernières 607 et C6, mais aussi sur les 407 et C5.
Et bien sûr Range Rover et RR Sport.
Moteur très largement éprouvé encore une fois O0
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déjà , le V6 2,7 l de 190 cv donne du bonheur aux premier range ou disco
vous pensez bien que le 3,0 L de 300 bourrins ne peut qu'être jouissif
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déjà , le V6 2,7 l de 190 cv donne du bonheur aux premier range ou disco
vous pensez bien que le 3,0 L de 300 bourrins ne peut qu'être jouissif
Tu veux parler du 3.0 turbo essence de 340 ch, c'est ça ? ^-^........oui, il doit effectivement être très agréable ;)
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non , le V 6 diesel aussi
celui monté sur le Range
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J'ai rendez-vous lundi soir pour essayer la XE.
Si vous êtes sage je vous ferez un compte rendu. :P
;)
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Pas encore de break! Et le coffre n'est pas bien grand pour une 3 volumes.
Mais bon comportement routier! (essai en tant que passager.... pas le plus objectif).
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Pas encore de break! Et le coffre n'est pas bien grand pour une 3 volumes.
Mais bon comportement routier! (essai en tant que passager.... pas le plus objectif).
Pourquoi essai en tant que passager ? ???
Pas de break c'est vrai, mais le volume est plus important que sur le Tourer.
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C'était sur une expo à la Défense (92) et le centre d'essais autour de centre d'affaires se faisait à coté d'un "pilote" Jaguar. Pas fou, le circulaire de la Défense c'est comme le périphérique c'est pas le meilleur endroit pour essayer une bagnole. En ce moment le Renault Kadjar est exposé! Il me semble qu'il propose de vrais essais.
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C'était sur une expo à la Défense (92) et le centre d'essais autour de centre d'affaires se faisait à coté d'un "pilote" Jaguar. Pas fou, le circulaire de la Défense c'est comme le périphérique c'est pas le meilleur endroit pour essayer une bagnole. En ce moment le Renault Kadjar est exposé! Il me semble qu'il propose de vrais essais.
Oui, mais moi je suis au bout du monde, à part les corbeaux et les vaches dans les champs, il n'y a personne dans les rues. >:D
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Ils peuvent plus facilement te faire faire un essai! Parfois seul, faut être confiant.
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J'ai rendez-vous lundi soir pour essayer la XE.
Si vous êtes sage je vous ferez un compte rendu.
On compte sur toi ;).
Tu seras le 1er du forum à l'essayer, a priori.
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Évidemment que nous comptons sur le compte rendu!
Un détail, tu avais l'air de trouver les compteurs illisibles sur la XF, et ben sur la XE je les trouve simpliste et les chiffres trop gros! Tout ça est question de goût.
Je suis passé à la Défense voir le Kadjar, c'est plastique, à l'intérieur, à l'arrière.... Je ne peux l'essayer car trop pris en ce moment ( essai entre 11h et 15h, tu bosses quand?!) mais ils attendaient le client! Personne enfin très peu de monde aux essais sur la Défense. Que des badauds, quoi?
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Oui, mais moi je suis au bout du monde, à part les corbeaux et les vaches dans les champs, il n'y a personne dans les rues. >:D
Et ils volent a l'envers. >:D
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Évidemment que nous comptons sur le compte rendu!
Un détail, tu avais l'air de trouver les compteurs illisibles sur la XF, et ben sur la XE je les trouve simpliste et les chiffres trop gros! Tout ça est question de goût.
Je suis passé à la Défense voir le Kadjar, c'est plastique, à l'intérieur, à l'arrière.... Je ne peux l'essayer car trop pris en ce moment ( essai entre 11h et 15h, tu bosses quand?!) mais ils attendaient le client! Personne enfin très peu de monde aux essais sur la Défense. Que des badauds, quoi?
Les compteurs ne sont pas illisibles, mais ils sont tellement petits que j'avais du mal à adapter ma vue sur ces chiffres si petits.
Peut-être faut-il que je consulte un oeuilloliste, mais en tout cas, ils sont tout petits. :crazy:
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Et ils volent a l'envers. >:D
Les vaches ?? oui bien sûr. :uglystupid:
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Les chiffres des compteurs de la XE sont trop gros à mon goût !
Ce qui est bien chez Jaguar mais pas en bas de gamme ( un peu comme les allemandes) c'est les choux de cuir! La c'est tout bon. Prix....
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Petite anecdote: après une S-Type 4.0 (BVA morte à 210.000 km...) et une S-Type 4.2 (divers problèmes électroniques et de refroidissement, voiture "abandonnée" à 197.000 km), mon beau-père aime si peu le style des Jaguar actuelles qu'il envisage l'achat d'une... Opel Insignia! En attendant, il roule en smart fortwo...
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La révolution esthétique semble marche pourtant!
Mais évidemment pour les accros à l'ancien style pur british, cela semble plus difficile. Idem pour les amoureux des boiseries et de la marqueterie....
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La révolution esthétique semble marche pourtant!
Mais évidemment pour les accros à l'ancien style pur british, cela semble plus difficile. Idem pour les amoureux des boiseries et de la marqueterie....
C'est pareil pour les accros Honda de Planète, ils ont du mal à accepter la fin des moteurs atmosphériques pourtant si anémiques et polluant. >:D
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Attention les vtec ne sont pas anémiques. Particulièrement les K20 et K24. Et pas plus polluants mais les normes changent et obligent de mettre des turbo partout pour ne pas être (trop) malussé.
C'est vrai qu'il n'y a plus que des turbo diesel....
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Ce soir, j'ai testé pour vous ..... la Jaguar XE 2.0D 180 ch, BVA, noire, finition R-Sport.
Je l'ai vu arrivée de loin, à l'intersection, puis elle a tournée à droite, puis à gauche, pour se retrouver enfin face à moi sur ce parking ... Putaing qu'elle est belle !!!
Elle a une gueule à dévorer le bitume, prête à bondir.
La large calandre, les yeux soulignés des feux à led en "J" ... Putaing qu'elle est belle !!!
Le profil est bien proportionné, dynamique, lignes tendues, ... qu'elle est belle.
L'arrière est plus plat. On dirait que les designers étaient en manque d'inspiration. Alors ils ont plagié une A4 4 portes. Putaing que c'est pas beau !!!
Une fois au volant, autant le tableau de bord est sympa, pas très original, mais sympa, cadrans clairs et de bonne taille, l'écran tactile pas très grand, mais HD, donc image super nette que se soit l'écran radio que la caméra de recul, autant la ligne de caisse est très haute. Les panneaux de portes très haut, donc même siège relevé au max, sans toucher le pavillon quand même, je ne pouvais pas poser le coude sur la porte.
L'espace est, comparé au Tourer, compté. La console centrale est très large, la forme supérieure du panneau de porte qui forme une arrête vraiment prononcée, rend l'habitacle presque exiguë.
Le siège est confortable, avec un bon maintien. Le volant tient bien en mains, et est agréable au touché.
Un détail m'a interloqué en entrant dans l'habitacle ... aucune odeur de cuir, alors qu'elle est full cuir. Serait-ce du plastique, comme dans ma Type S ??? A ce prix-là, c'est du vol.
La sono sonne pas mal. Je n'ai pas pu vraiment écouter, mais je pense que ça doit manquer de basse. Il faudra donc prendre l'option "sono qui donne bien", à 1000€.
On appuie sur le bitoniau et vroum ça démarre. J'ai ressenti quelques vibrations, mais pas plus que l'Accord.
Position "D", et roule ma poule.
Dans la circulation, la direction est douce, mais précise. La BVA très agréable. Même sensation que dans la XF.
On sort des bouchons, j’enchaîne quelques rond-points, un vrai plaisir. La direction se révèle très directe, le tangage est contenu. On sent qu'elle est plus légère que la XF et l'Accord. Les jantes en 19" y sont aussi peut-être pour quelque chose. En sortie de virage, la BVA reprend super bien.
Mais un truc me choque ..... le bruit du moteur !
Le ronron d'un 4 pattes gazout qui envoie du paté ne me dérange absolument pas, mais là ... à peine j'appuie sur la pédale de droite, on entend le moteur. J'écrase l'accélérateur ... Quelle horreur, j'ai l'impression d'avoir le moteur sur les genoux. Ca vibre de partout ! Je le fais remarquer au commercial qui m'a accompagné, et il me répond que le moteur doit se libérer,il sera plus doux après quelques milliers de kms. J'ai un doute là !!! :(
Je continue l'essai en position "S". Pédale à fond ... Coup de pied au cul. Le moteur monte jusqu'à 4500tr/min sur chaque rapport et envoie tout se qu'il peut ... que du bonheur. Mais quel bruit ! Il s ont oubliés d'installer les insonorisant ou quoi !?!? :-X
Mon bolide, même à 5000tr ne fait pas ce bruit. L'I-DTEC grogne, il ne vibre pas. Le Jag, si.
Pour conforter mon choix de ne pas troquer ma Merveille contre cette XE, le coffre. Sur le papier il est 50dm3 plus grand que le mien, dans les faits, je ne sais pas comment le calcul est fait. Non seulement l'accès est ridicule (on dirait une fenêtre ouverte), mais même les dimensions me paraissent plus petites que dans le Tourer.
Pour conclure, ce ne sera pas ma prochaine voiture tant le moteur est insupportable. Je ne me vois pas faire 600 kms dans ces conditions. En plus, le coffre est trop petit, ma femme ne pourra jamais tasser toutes ses valises dedans. :crazy:
Dommage, sur le catalogue ça s'annonçait bien. :-\
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Je t'avais dit le coffre est très petit. La finition "S" est sympa mais bas de gamme, sorte de fausse R-Sport donc les cuirs pas dignes de Jaguar! Et la sono ben sans l'option Meridian c'est trop moyen.
Bref l'Accord c'est quelque chose!
Comme un essai de la nouvelle A4, sans mettre au moins 50000€, il manque l'essentiel!
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Euh..Alain un Jaguar ne grogne pas.
Sauf en diesel >:D
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Je t'avais dit le coffre est très petit. La finition "S" est sympa mais bas de gamme, sorte de fausse R-Sport donc les cuirs pas dignes de Jaguar! Et la sono ben sans l'option Meridian c'est trop moyen.
Bref l'Accord c'est quelque chose!
Comme un essai de la nouvelle A4, sans mettre au moins 50000€, il manque l'essentiel!
C'était une finition R-SPORT donc haut de gamme, normalement.
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Merci pour ton compte-rendu! O0
C'est vrai qu'elle est belle cette Jaguar.
C'est une propulsion je crois?? (ce qui est un gage de noblesse, malgré tout)
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La grande finition sport est dur la V6 essence de plus de 300cv. Ils ont fait cette finition S pour avoir un côté sportif comme les S-line chez Audi. Ça donne pas les plus beaux cuirs évidemment.
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L'arrière est plus plat. On dirait que les designers étaient en manque d'inspiration. Alors ils ont plagié une A4 4 portes. Putaing que c'est pas beau !!!
Il y avait une XE garé sur le parking visiteur chez nous l'autre jour et je me suis fait la même réflexion ... en plus, je trouve que le logo est trop gros. Enfin, il y a un logo + inscription Jaguar: on a un peu l'impression de qu'ils ont dû mettre une grosse inscription pour être sûr que les gens sachent que c'est bien une Jaguar :-X
(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/0/52/jaguar_xe_ammonite_067_0.jpg?itok=0hJvmLJR)
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En effet!
(http://img4.autodeclics.com/photo_etx/P/509/p0508875.jpg)
S'il est une Audi qui me plaît, c'est bien l'A7!
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Une Jaguar Diesel.
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Rhaaa, ça fait du bien de rire un peu.
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Une Jaguar Diesel.
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Rhaaa, ça fait du bien de rire un peu.
Et 4 cylindres :-\
Gloria transit sic mundi.
Jaguar a vocation a gagner sa croute en vendant des voitures, donc "il faut" du gasoil, pas de malus, une TVS réduite...
Le modèle au dessus, la XF, a fait du "volume" en 2.7D puis 3.0D, ce qui a permis de financer une version aussi marginale que récréative:
(http://images.caradisiac.com/logos/8/4/0/5/168405/S7-video-et-photos-La-Jaguar-XFR-S-fait-chanter-les-montagnes-82951.jpg)
Image extraite du "matériel" de comm' officiel ;)
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Je comprends les motivations industrielles, mais ça reste presque aussi absurde qu'une TT Diesel ou une Maserati Diesel.
En plus ils ont manifestement été incapables de l'insonoriser correctement, c'est bien tristounet tout ça.
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Une Jaguar avec un 6 cylindres diesel ça ne me choque pas plus que ça.........mais une Jaguar avec le moteur diesel d'une Mondéo, c'est comme une Mercedes avec un moteur diesel de Megane, c'est franchement pas terrible :-\
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ça reste presque aussi absurde qu'une TT Diesel ou une Maserati Diesel.
Avis partagé!
Je dis juste que... faut bien vendre des BMW 316d (bientôt la 314? A quand la 3 cylindres?) pour maintenir une M3 dans la gamme, et faudra bien vendre des XE 2.0D pour voir un jour une XE-R!
J'ai essayé la Golf GTD du frangin, le 4 pattes à gasoil ne transmet ni bruit ni vibrations, VW s'étant même permis d'ajouter un truc de geek pour que le moteur fasse entendre sa voix en mode sport!
Faut l'faire, quand même...
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Une Jaguar avec un 6 cylindres diesel ça ne me choque pas plus que ça.........mais une Jaguar avec le moteur diesel d'une Mondéo, c'est comme une Mercedes avec un moteur diesel de Megane, c'est franchement pas terrible :-\
Je ne sais pas s'il reste une parenté entre les nouveaux moteurs Diesel de la Jag, et le moteur de la Mondéo vu par le passé sur la X Type?
D'une génération déjà ancienne, j'ignore s'il passe en Euro VI et depuis la revente de JLR à Tata, j'ai bien l'impression que Jaguar a sorti de nouveaux moteurs, par la force des choses?
Faut que je creuse la question.
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(http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/gallery_adv/public/0/52/jaguar_xe_ammonite_067_0.jpg?itok=0hJvmLJR)
Moi c'est surtout le logo "2.0D" fièrement arboré qui me fait rire!!! Pas tellement de quoi se vanter ::).
Je pense que les clients se dépêcheront de le faire enlever...
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oui , c'est ce que je ferais à ma grande honte mais ce qui est sur aussi c'est que je ne l'aurais pas
mais quel dommage de ne pas prendre le V6 300cv même si c'est un diesel vu le prix
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oui , c'est ce que je ferais à ma grande honte mais ce qui est sur aussi c'est que je ne l'aurais pas
mais quel dommage de ne pas prendre le V6 300cv même si c'est un diesel vu le prix
+1.....si j'achetais une Jaguar ce serait pour avoir le moteur qui va bien avec ^-^
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Pour 10 à 12000£, la Jaguar XJC (V12 Broadspeed) de John Steed pourrait être à vous!
Estimation basse de la maison H&H Classics (http://www.classic-auctions.com/15/section.aspx/424) chargée de la mettre en vente.
Il faut dire qu’actuellement, elle se présente ainsi:
Avant:
(http://www.johnsteedsflat.com/images/jaguar2.jpg)
Maintenant:
(http://www.motorlegend.com/modules/breve/photos/high/une-jaguar-ex-john-steed-a-vendre-12569-1.jpg)
XJC Broadspeed d'époque, en action:
(http://www.xjconvertible.com/images/jaguar8.jpg)
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+1.....si j'achetais une Jaguar ce serait pour avoir le moteur qui va bien avec ^-^
Mouais, disons qu'un Diesel V6 serait un moindre mal, et si on roule beaucoup bien sûr.
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Mouais, disons qu'un Diesel V6 serait un moindre mal, et si on roule beaucoup bien sûr.
Vu que mon kilométrage annuel n'est pas spécialement élevé, un moteur essence m'irait très bien.
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Vu que mon kilométrage annuel n'est pas spécialement élevé, un moteur essence m'irait très bien.
Pourquoi avoir "lâché" ton CR-V essence, alors? :crazy:
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Pourquoi avoir "lâché" ton CR-V essence, alors? :crazy:
Tu ne connais pas encore la réponse, depuis le temps ? ::)
L'ENVIE DE CHANGER ! :D
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Tu ne connais pas encore la réponse, depuis le temps ? ::)
L'ENVIE DE CHANGER ! :D
Oui mais il avait prétexté l'augmentation du kilométrage annuel, le bougre :buck2:
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une Jaguar avec le moteur diesel d'une Mondéo, c'est comme une Mercedes avec un moteur diesel de Megane, c'est franchement pas terrible :-\
Vérification faite, le 2.0D Ingenium est bien un nouveau moteur fait maison, qui n'a plus rien à voir avec le 2.2D PSA/Ford ;)
Les ingénieurs ont travaillé particulièrement sur la réduction des frottements internes, d'après le rapport d'un "consultant allemand" ce nouveau bloc serait le meilleur de sa catégorie dans ce domaine.
Le vilo et l'arbre d'équilibrage sont montés sur roulements.
Autres raffinements: thermostat pilotés, recirculation des gaz sous haute ou basse pression (avant ou après le turbo selon phases de fonctionnement), pompe à huile piloté, pignon ovale sur le pompe à carburant!
Cette dernière caractéristique réduisant de 8dB les bruits de la distribution! (variations cycliques de la tension de chaine).
"Je vais vous expliquer"
(http://images.car.bauercdn.com/upload/33481/images/engines1.jpg)
Et qu'on ne s'y méprenne pas, SM Elisabeth II a reçu une formation en conduite et en mécanique pendant la 2nde guerre mondiale ;)
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/af60c525dd9343de440eca3bb9beb09d/200829784/XE_Powertrain.jpg)
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Pourquoi avoir "lâché" ton CR-V essence, alors? :crazy:
L'occasion a fait le larron ;)............à quelques jours près c'est une Civic Tourer 1.8 i-VTEC Lifestyle que j'aurais pu avoir, mais j'ai vu l'offre Japauto 2 ou 3 semaines après avoir signé pour la version 1.6 i-DTEC :(
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Tu ne connais pas encore la réponse, depuis le temps ? ::)
L'ENVIE DE CHANGER ! :D
Oui mais il avait prétexté l'augmentation du kilométrage annuel, le bougre :buck2:
Ce qui était vrai :)
Comme je l'ai dit, ce qui m'a fait changer c'est :
- changer de voiture et repartir pour une neuve pour 0 €
- la possibilité de réduire mon budget carburant et de ne plus y laisser des plumes sur mes frais professionnels
Une Civic 1.8 i-VTEC consommant 1,5 à 2 litres de moins que le CR-V aurait parfaitement fait l'affaire 8)
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Vérification faite, le 2.0D Ingenium est bien un nouveau moteur fait maison, qui n'a plus rien à voir avec le 2.2D PSA/Ford ;)
Merci pour cette mise au point ;)
ça n'empêche que ça reste un banal 4 cylindres diesel, qui ferait certainement l'affaire dans la gamme d'un généraliste mais dont les claquements n'ont rien à faire sous le capot d'une Jaguar :P
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Oui mais Jaguar ne fait pas comme Volvo qui va mettre son 2l maison à toutes les sauces essence (400cv?) et diesel (225cv pour l'instant ?). Plus rien d'autres.....
À mon avis ils introduiront des plus petits moteurs (3 cylindres) mais a priori pas de plus gros!
2l étant devenu la norme pour un gros moteur !
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ça n'empêche que ça reste un banal 4 cylindres diesel, qui ferait certainement l'affaire dans la gamme d'un généraliste mais dont les claquements n'ont rien à faire sous le capot d'une Jaguar :P
Ouais, complètement :(
Nouveau moteur créé par Jaguar Land Rover et partagé avec Land Rover, donc ;)
Il est question dans un rapport d'activité de motorisations hybrides, lancées en 2014 sur Range Rover et Range Rover Sport: chavais pas! :buck2:
En essence y'a bien un V6 mais bon...
L'équipage mobile, vilebrequin à 5 paliers, c'est beaucoup pour un V6 ???
(http://www.lepoint.fr/images/2013/08/30/1868114-vilebrequin-v6-jaguar-jpg_1685177.jpg)
Vue d'ensemble, le bloc s'étend curieusement derrière les culasses? :angel:
(http://www.lepoint.fr/images/2013/08/30/1868104-v6-jaguar-complet-jpg_1685178.jpg)
Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés :buck2:
Si si...
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Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés :buck2:
Si si...
:o ::) :uglystupid:
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Oui mais Jaguar ne fait pas comme Volvo qui va mettre son 2l maison à toutes les sauces essence (400cv?) et diesel (225cv pour l'instant ?). Plus rien d'autres.....
À mon avis ils introduiront des plus petits moteurs (3 cylindres) mais a priori pas de plus gros!
2l étant devenu la norme pour un gros moteur !
Jaguar XF et Jaguar XJ reçoivent un 4 cylindres 2.0l (turbo, 240 chevaux) sur certains marchés (la Belgique, c'est sûr) mais pas chez nous.
Ici sous le capot de la XJ:
(http://s1.paultan.org/image/2013/03/Jaguar07-e1362638098817-630x393.jpg)
Construite en alu, elle est plus rapide que sa petite soeur XF (acier)!
En France, la XJ ne reçoit que des V6 ou V8, le V6 Diesel constituant l'entrée de gamme.
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Jaguar XF et Jaguar XJ reçoivent un 4 cylindres 2.0l (turbo, 240 chevaux) sur certains marchés (la Belgique, c'est sûr) mais pas chez nous.
Et ce 2.0 turbo, s'agit-il du Ford 2.0 Ecoboost qu'on retrouve sous le capot du S-Max ou est-ce là encore un moteur développé par Jaguar ?
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J'aimais bien le V8 Yamaha du Volvo XC90!
Concernant les pzliets, en ne faisant qu'un 4 cylindres c'est tranquille, rationnel, productif et tant pis pour la musicalité, les turbo à géométrie variable ou électrique feront le reste!
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Tout doit être pour les 4 cylindres en Ingenium maintenant chez JLR!
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Ouais, complètement :(
Nouveau moteur créé par Jaguar Land Rover et partagé avec Land Rover, donc ;)
Il est question dans un rapport d'activité de motorisations hybrides, lancées en 2014 sur Range Rover et Range Rover Sport: chavais pas! :buck2:
En essence y'a bien un V6 mais bon...
L'équipage mobile, vilebrequin à 5 paliers, c'est beaucoup pour un V6 ???
Vue d'ensemble, le bloc s'étend curieusement derrière les culasses? :angel:
Le pot aux roses, et bien, c'est le moteur V8 privé de 2 bielles, 2 pistons, et dont 2 futs ont été bouchés :buck2:
Si si...
Bien vu O0
Mort de rire, bravo les rosbifs ! ;D
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Et ce 2.0 turbo, s'agit-il du Ford 2.0 Ecoboost qu'on retrouve sous le capot du S-Max ou est-ce là encore un moteur développé par Jaguar ?
La cylindrée identique de 1.999 cm3 fait planer le doute.
Alésage/course du Ford 2.0 Ecoboost: 86.7 x 83.8
Alésage/course du Jaguar 2.0 i4 ti: 87.5 x 83.1
Vu comme ça, pas les mêmes moteurs...
Face avant du Jaguar:
(http://www.automania.be/files/Image/JAGUAR/NOUVEAUX%20MOTEURS%20MY%202013/BIS-jag_13my_powertrain_2l_ti_1_230412.jpg)
Et le Ford:
(http://speednik.com/files/2013/02/2.0-ecoboost-engine.jpg)
Définitivement, pas les mêmes moteurs!
A noter que Ford abandonne la production du 2.0 Ecoboost, après 4 ans seulement!
"La technologie a beaucoup évolué!"
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Tu nous fais le jeu des 7 erreurs!
En tous il me semble que ce 2l turbo des Evoque est bien un Ford.
Sur les Jaguar sont-ils passés à l'Ingenium?
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Avis partagé!
Je dis juste que... faut bien vendre des BMW 316d (bientôt la 314? A quand la 3 cylindres?) pour maintenir une M3 dans la gamme, et faudra bien vendre des XE 2.0D pour voir un jour une XE-R!
J'ai essayé la Golf GTD du frangin, le 4 pattes à gasoil ne transmet ni bruit ni vibrations, VW s'étant même permis d'ajouter un truc de geek pour que le moteur fasse entendre sa voix en mode sport!
Faut l'faire, quand même...
+1
Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?
Jaguar, comme beaucoup de constructeurs "premium" sont obligés de se "rabaisser" à fabriquer des modèles pas cher pour les gueux, parce qu'ils représentent une grosse part de marché, que les "nobles" ne fournissent pas (plus).
Un 4 cylindres bien construit, bien réglé, correctement insonorisé, ne ternira pas l'image "noble" d'un constructeur.
Donc vive les 4 gamelles (essence ou gazout), car grâce à ça, je roulerai peut-être en Jag un jour. Pas LA Jag de noble, mais Jag quand même. ;)
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(http://images.car.bauercdn.com/upload/33481/images/engines1.jpg)
Et qu'on ne s'y méprenne pas, SM Elisabeth II a reçu une formation en conduite et en mécanique pendant la 2nde guerre mondiale ;)
Alors là tu fais fort Garfield encore une fois!!! O0 :P :D
C'est un montage?? Ou "an actual picture"???
Je n'en reviens pas!! :o
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La cylindrée identique de 1.999 cm3 fait planer le doute.
Alésage/course du Ford 2.0 Ecoboost: 86.7 x 83.8
Alésage/course du Jaguar 2.0 i4 ti: 87.5 x 83.1
Vu comme ça, pas les mêmes moteurs...
Le divorce avec Jaguar est quand même prononcé depuis un fameux bail. Chacun a repris ses petites affaires et vaque à ses occupations dans son coin. Jaguar tourne le dos au passé avec son nouveau style (qui fait mouche), la technique suit aussi avec de nouveaux moteurs.
La question : seront-ils fiables comme ceux de l'ère Ford?
N'oublions pas que les Jaguar étaient des horreurs à ce niveau avant l'arrivée du constructeur américain, qui a réussi la prouesse de complètement renverser la réputation calamiteuse de la marque britannique.
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Le V12 (années 70) était indestructible!
Les 6 cylindres AJ6 (1985), idem :)
1ers moteurs de l'ère Ford, les V8 de la X308: nombreuses casses de tendeurs de chaine, destruction du revêtement Nikasil des cylindres...
1er modèle nouveau de l'ère Ford, la S Type basée sur une plateforme Lincoln: toujours les mêmes problèmes sur les V8 + casse à répétition des BVA!
Les Jaguar vont mieux depuis qu'elles ne doivent plus rien à Ford! ;D
Pour être honnête, la X Type cause peu de tracas à ses utilisateurs ;)
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Alors là tu fais fort Garfield encore une fois!!! O0 :P :D
C'est un montage?? Ou "an actual picture"???
Je n'en reviens pas!! :o
Authentique, authentique!
Jaguar Land Rover a reçu cette année une distinction honorifique de la Couronne, au titre de l'excellence de l'industrie britannique ou quelque chose comme ça...
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Authentique, authentique!
Jaguar Land Rover a reçu cette année une distinction honorifique de la Couronne, au titre de l'excellence de l'industrie britannique ou quelque chose comme ça...
Excellent!!
Hélas je ne vois pas Mr. Hollande aller se pencher sur les derniers raffinements du 1.2 Puretech de PSA. :crazy:
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Et pas de prise à brancher pour la X type :angel:
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Le V12 (années 70) était indestructible!
Les 6 cylindres AJ6 (1985), idem :)
1ers moteurs de l'ère Ford, les V8 de la X308: nombreuses casses de tendeurs de chaine, destruction du revêtement Nikasil des cylindres...
1er modèle nouveau de l'ère Ford, la S Type basée sur une plateforme Lincoln: toujours les mêmes problèmes sur les V8 + casse à répétition des BVA!
Les Jaguar vont mieux depuis qu'elles ne doivent plus rien à Ford! ;D
Pour être honnête, la X Type cause peu de tracas à ses utilisateurs ;)
Il y a eu des soucis sur les V8, je te le concède. Mais il ne faut pas exagérer, pour acheter une Jaguar d'avant l'ère-Ford, il faut :
-soit revenir d'un voyage dans l'espace de plusieurs décennies et ne pas être au courant
-soit être très habiles de ses mains
-soit avoir un spécialiste British à portée de main (et un bon compte en banque)
Pendant ce temps Mercedes produisait la w116, puis la w126... ^-^
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Excellent!!
Hélas je ne vois pas Mr. Hollande aller se pencher sur les derniers raffinements du 1.2 Puretech de PSA. :crazy:
Hem hem...
(http://www.lessentiel.lu/diashow/57115/57115-mVJBPNiQ_pOKRzNzuUOTpA.jpg)
Hollande en visite à Tréméry, le site qui fabrique les HDI et le 1,2 Puretech...
A gauche Carlos Tavares, à coté de Tavares c'est Macron.
Hollande avait fait un communiqué de presse pour rappeler l'excellence de l'industrie automobile française qui prduit des moteurs Diesel déjà Euro VI.
Ce à quoi Ségolène a répliqué avec sa collection de vignettes qui déclasse les Diesel Euro VI, la garce! :2funny:
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Même à l'arrêt il y en a qui tombaient en morceaux
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Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?
Un 4 pattes peut être noble s'il est nourri au sans plomb :crazy:
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pour acheter une Jaguar d'avant l'ère-Ford, il faut :
-soit revenir d'un voyage dans l'espace de plusieurs décennies et ne pas être au courant
-soit être très habiles de ses mains
-soit avoir un spécialiste British à portée de main (et un bon compte en banque)
Quand John Egan a repris les rênes, Jaguar en était réduit à vendre aux importateurs 1 moteur complet (pour le SAV) pour chaque voiture vendue...
"Heureusement", ils n'en vendaient plus beaucoup!
John Egan a redressé la situation, repoussé une 1ère fois une offre d'achat de Ford, puis a du se résoudre à accepter le 2ème offre.
Ford a apporté des ingénieurs, des méthodes, mais surtout l'argent qui manquait à John Egan pour réaliser son plan.
Le sauveur, c'est Egan, avant Ford!
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Un 4 pattes peut être noble s'il est nourri au sans plomb :crazy:
+6 ;D
Cylindres :angel:
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+1
Mais je ne vois pas le problème à mettre un 4 pattes mazout sous le capot d'une Jag.
Ce qui revient à dire: "t'as pas la carte bleue pour un V6, ben t'auras pas de Jaguar."
Un 4 pattes n'est pas noble. C'est quoi la noblesse? Ca veut dire quoi aujourd'hui?
Jaguar, comme beaucoup de constructeurs "premium" sont obligés de se "rabaisser" à fabriquer des modèles pas cher pour les gueux, parce qu'ils représentent une grosse part de marché, que les "nobles" ne fournissent pas (plus).
Un 4 cylindres bien construit, bien réglé, correctement insonorisé, ne ternira pas l'image "noble" d'un constructeur.
Donc vive les 4 gamelles (essence ou gazout), car grâce à ça, je roulerai peut-être en Jag un jour. Pas LA Jag de noble, mais Jag quand même. ;)
Toi c'est différent, t'es un accro du 4 cylindres diesel, un adepte du clac-clac matinal >:D
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Toi c'est différent, t'es un accro du 4 cylindres diesel, un adepte du clac-clac matinal >:D
Certains sont adeptes du clac-clac matinal ... d'autres du tac-tac matinal. Chacun ses goûts >:D
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Certains sont adeptes du clac-clac matinal ... d'autres du tac-tac matinal. Chacun ses goûts >:D
;D
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Vue une XE aujourd'hui. ..pas mal mais quand meme un peu decu...par le style exterieur.
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Moi je suis adepte du gologolo matinal. :D
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Un 4 pattes peut être noble s'il est nourri au sans plomb :crazy:
Tu attribues un peu facilement les lettres de noblesse je trouve.
Moi en gros je verrais
- le pauvre serf c'est le Diesel 4 cylindres
- le bourgeois c'est le 4 cyl. essence
- le grand bourgeois serait le V6 Diesel
- le vrai noble commencerait au V6 essence, avec des titres de plus en plus en plus élevés avec le V8, V10, V12 voire W12
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Moi je suis adepte du gologolo matinal. :D
C'est bien connu, le meilleur est Alain térieur
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Tu attribues un peu facilement les lettres de noblesse je trouve.
Moi en gros je verrais
- le pauvre serf c'est le Diesel 4 cylindres
- le bourgeois c'est le 4 cyl. essence
- le grand bourgeois serait le V6 Diesel
- le vrai noble commencerait au V6 essence, avec des titres de plus en plus en plus élevés avec le V8, V10, V12 voire W12
Et les 5 cylindres mon cher??
C'est pour les centristes? Ou les nouveaux riches? :crazy:
(mon père et ma mère ayant des 5 cylindres Volvo, je suis confus!!)
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Hem hem...
(http://www.lessentiel.lu/diashow/57115/57115-mVJBPNiQ_pOKRzNzuUOTpA.jpg)
Mouais... Il n'a pas l'air captivé.
Alors qu'Elisabeth est réputée réellement aimer l'automobile. Elle ne jure que par son Land Rover Defender, qu'elle conduit elle-même à l'abri des regards quand elle est en séjour à Balmoral en Écosse. Cf le très bon film "The Queen".
(http://img11.hostingpics.net/pics/807109defender.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=807109defender.png)
Elle ne dédaigne pas un petit tour en RR pour autant ;).
(http://img11.hostingpics.net/pics/373727article2432630181D8D0B00000578712634x617.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=373727article2432630181D8D0B00000578712634x617.jpg)
Mais il est vrai que François Hollande aime bien être aux manettes aussi de temps en temps. ;D
Il aime la belle mécanique.
(http://img11.hostingpics.net/pics/777563FrancoisHollandeenscooterdansParisParisFrance17Novembre2009exact1024x768l.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=777563FrancoisHollandeenscooterdansParisParisFrance17Novembre2009exact1024x768l.jpg)
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ouf! , je suis un grand (1m92) bourgeois :P
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Tu attribues un peu facilement les lettres de noblesse je trouve.
Moi en gros je verrais
- le pauvre serf c'est le Diesel 4 cylindres
- le bourgeois c'est le 4 cyl. essence
- le grand bourgeois serait le V6 Diesel
- le vrai noble commencerait au V6 essence, avec des titres de plus en plus en plus élevés avec le V8, V10, V12 voire W12
Oui mais face aux moteurs à pipile et 3 pattes turbo-complexés, le 4 cyl. essence est le noble du futur >:D
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Oui mais face aux moteurs à pipile et 3 pattes turbo-complexés, le 4 cyl. essence est le noble du futur >:D
C'est vrai!! Grigou, tu as aussi omis les 3-pattes de ton classement!!
Et il y en a de plus en plus.
Mais a priori on serait carrément dans la catégorie "intouchables" dans ce cas. :'(
Sachant que ma 1ère voiture neuve fut une Toyota Aygo et quand maintenant j'ai la P+, on dirait que je reviens de loin. :laugh:
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J'ai oublié effectivement les 3 cylindres, de plus en plus fréquents. On les met avec les 4, non ? Un bon 3 c'est aussi bien qu'un 4 et il parait que la sonorité est plus "noble" si j'ai bien compris.
Quant aux 5, j'y ai pensé mais les ai estimés trop rares pour les mentionner ;)
Et puis si vous n'êtes pas contents, z'avez qu'à vous le faire votre classement :D ^-^ :crazy:
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A part l'Audi RS3, je ne sais même pas s'il y a encore des modèles actuels vendus avec des moteurs 5 cylindres ::)
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Y'en avait chez Mercedes (Diesel) et Volvo (modulaire 4-5-6, vu aussi sur la Safrane) mais en effet, ils datent du précédent millénaire et ont du disparaître, comme les dinosaures.
Quid de la Focus RS? L'ancienne génération recevait un 5 pattes.
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J'ai ma réponse.
Ecoboost 2.3 basé sur le 4 cylindres de la Mustang (mais renforcé).
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A part l'Audi RS3, je ne sais même pas s'il y a encore des modèles actuels vendus avec des moteurs 5 cylindres ::)
Mon père a le XC70 de 2011 avec le 2.0D 163ch.
Ma mère la V40 de 2013 avec le 2.0D aussi mais seulement 150ch.
Les 2 en 5 cylindres et en BVA6.
Mais en effet, Volvo est passé au 4 cylindres entre temps. Dommage ces 2 moteurs sont très plaisants à conduire.
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Un 5 cylindres, qu'il soit essence ou diesel, est aussi sympa à entendre qu'un 6 cylindres.
Le seul que j'ai eu l'occasion d'essayer c'est le 2.3 de l'Audi 90........ça commence à dater un peu ::)
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Moi c'etait les Lancia 5cyl....surtout le 2.4l essence fameux moteur ( presque inconnu de tous !) qui depassait meme le 5cyl Volvo en agrement ( mais la sonorite de ce dernier etait inimitable) . Les 5cyl Audi n'etaient pas si agreable aux regimes compatible avec la legiislation francaise
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Moi c'etait les Lancia 5cyl....surtout le 2.4l essence fameux moteur ( presque inconnu de tous !)
Ah oui je l'avais oublié, celui-ci! ;)
5 cylindres turbo 20 soupapes sur la Fiat Coupé ::)
Bon, allez, un autre qui me vient en mémoire: la New Beetle a été commercialisée en VR5, bien plus rare que la Turbo!
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La newsletter Jag qui va bien... :love:
LANCEMENT DE LA NOUVELLE F-PACE
Croisement ultime entre la voiture de sport et le véhicule familial, ce modèle offre des performances époustouflantes, alliées à une technologie intuitive et une polyvalence hors pair. La nouvelle Jaguar F-PACE s'inspire du Concept C-X17, lauréat du prix du design des véhicules concept lors du salon Automotive Interiors Expo de Stuttgart en 2014.
Intégrant l'architecture légère en aluminium mise au point par Jaguar, la F-PACE est un véritable concentré de l'ADN de la marque et de ses performances.
Notre directeur du design, Ian Callum, le résume parfaitement en ces termes : « La Jaguar F-PACE, qui s'inspire de la F-TYPE, offre un équilibre parfait entre style, performances et polyvalence. Elle associe de façon unique un design extérieur inspiré des sportives Jaguar à un intérieur à la fois luxueux, spacieux et parfaitement pensé en termes de modularité. La F-PACE est notre sportive familiale. »
http://www.jaguar.fr/jaguar-range/f-pace/experience/index.html (http://www.jaguar.fr/jaguar-range/f-pace/experience/index.html)
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Quelqu'un connaît ce marchand, je n'ai pas trouvé grand chose sur google.
http://pros.lacentrale.fr/C023789/annonce/28225682/ (http://pros.lacentrale.fr/C023789/annonce/28225682/)
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Non.
Il faut porter une attention car beaucoup de ces revendeurs importent d’Allemagne ou le marché est plus important pour ce type de voiture, ce qui en soi n'est pas un souci sauf que les allemands aiment bien descendre un peu le kilométrage du véhicule, à faire vérifier par Jaguar dans ce cas.
Ça te travaille cette Jaguar...
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Ça te travaille cette Jaguar...
C'est certainement pas moi qui irai le lui reprocher ^-^
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Non.
Il faut porter une attention car beaucoup de ces revendeurs importent d’Allemagne ou le marché est plus important pour ce type de voiture, ce qui en soi n'est pas un souci sauf que les allemands aiment bien descendre un peu le kilométrage du véhicule, à faire vérifier par Jaguar dans ce cas.
Ça te travaille cette Jaguar...
Vi ^-^
Autant le tableau de bord ne m'a pas bouleversé, autant l'extérieur est superbe.
Je ne sais laquelle est la plus belle entre blanche et noire.
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Elle est belle, après passer du blanc au noir, certains te diront que tu ne cherches pas la facilité d'entretien! Le tableau de bord est disons...épuré.
Exige un carnet d'entretien pour le kilométrage!
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Non.
Il faut porter une attention car beaucoup de ces revendeurs importent d’Allemagne ou le marché est plus important pour ce type de voiture, ce qui en soi n'est pas un souci sauf que les allemands aiment bien descendre un peu le kilométrage du véhicule, à faire vérifier par Jaguar dans ce cas.
Ça te travaille cette Jaguar...
C'est ce qui me fait peur, ainsi que la fraude à la TVA de certains importateurs.
Ils ne paie la TVA que sur leur marge, et non sur la totalité du véhicule, et c'est toi acheteur qui est responsable.
Je suis en lien avec un gars de ce marchand. Son discours à l'air franc et honnête. C'est lui-même qui m'a expliqué le danger qui existait. J'ai commencé à m'intéresser au sujet, donc je lis, je fouine sur le net.
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Elle est belle, après passer du blanc au noir, certains te diront que tu ne cherches pas la facilité d'entretien! Le tableau de bord est disons...épuré.
Exige un carnet d'entretien pour le kilométrage!
Le problème est que, si le véhicule a moins d'un an, il n'est jamais passé par l'atelier. Et si le kilométrage dépasse l'échéance, il leur est toujours possible de faire une vidange en "douce" sans le marquer dans le carnet, puis le moment venu, redescendre le compteur à 15000 kms. :fight:
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Et oui! C'est ça le problème.
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Le problème est que, si le véhicule a moins d'un an, il n'est jamais passé par l'atelier. Et si le kilométrage dépasse l'échéance, il leur est toujours possible de faire une vidange en "douce" sans le marquer dans le carnet, puis le moment venu, redescendre le compteur à 15000 kms. :fight:
Il y a un autre problème que tu n'as peut-être pas vu dans ton enthousiasme : c'est une Diesel, avec un stop/start même :boulet:
:je-sors:
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Il y a un autre problème que tu n'as peut-être pas vu dans ton enthousiasme : c'est une Diesel, avec un stop/start même :boulet:
:je-sors:
:fight:
Allez je ne t'en veux pas trop, je compatis même, je comprends bien que rouler en Mitsubishi à pile, ça ne doit pas être facile tous les jours.
Pour te consoler je te fais un p'tit :-*
;)
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:fight:
Allez je ne t'en veux pas trop, je compatis même, je comprends bien que rouler en Mitsubishi à pile, ça ne doit pas être facile tous les jours.
Pour te consoler je te fais un p'tit :-*
;)
:2funny:
Ah mais si c'est qu'sa pile...qu'il a mis d'sous biche, hi :crazy:
Scusez j'ai bouffé une charge complète en 16 Ampères :buck2:
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Vi ^-^
Autant le tableau de bord ne m'a pas bouleversé, autant l'extérieur est superbe.
Je ne sais laquelle est la plus belle entre blanche et noire.
Une grande routière à ce prix et kilométrage, je comprends que c'est tentant, mais j'ai essayé une XF Sportbrake 2.2 D il y a un an et quelques, ça m'a laissé complètement indifférent...
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:fight:
Allez je ne t'en veux pas trop, je compatis même, je comprends bien que rouler en Mitsubishi à pile, ça ne doit pas être facile tous les jours.
Pour te consoler je te fais un p'tit :-*
;)
C'est vrai, je viens encore de faire 15 km en électrique pour un aller-retour chez Décathlon, c'était l'enfer >:D
Ca vibre, ça fume, c'est sonore, beurk. J'envie vraiment vos belles Diesel, surtout la Jag' ;D
Allez, un p'tit aussi :-*
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C'est vrai, je viens encore de faire 15 km en électrique pour un aller-retour chez Décathlon, c'était l'enfer >:D
Ca vibre, ça fume, c'est sonore, beurk. J'envie vraiment vos belles Diesel, surtout la Jag' ;D
Allez, un p'tit aussi :-*
Tu peux me tutoyer tu sais. :crazy:
:-*
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C'est vrai que passer de la type S à cette Jaguar risque de te laisser un peu sur ta faim question performance ! Une voiture pas plus légère, même type de motorisation et plus de double triangulation à l'avant! Contrasté par l'effet propulsion évidemment qui permet de décorréler le pouvoir directionnel de celiu de propulsion. Cruel dilemne!
As tu un bon concessionnaire Jaguar chez toi?
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C'est une épidémie: mon beau-père vient de tomber amoureux d'une XF 3.0D, lui qui ne voulait pas en entendre parler! :laugh:
Apparemment, la configuration lui plaît beaucoup, je viens de l'avoir au téléphone. A suivre... :)
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C'est en même de bonnes affaires en occasion !
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C'est une épidémie: mon beau-père vient de tomber amoureux d'une XF 3.0D, lui qui ne voulait pas en entendre parler! :laugh:
Apparemment, la configuration lui plaît beaucoup, je viens de l'avoir au téléphone. A suivre... :)
Euh...Jaguar what else? ;)
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C'est vrai, je viens encore de faire 15 km en électrique pour un aller-retour chez Décathlon, c'était l'enfer >:D
D'un autre côté rouler "écolo", tout ca pour aller acheter une merde qui aura fait le tour du monde, avant d'arriver en France, après avoir été fabriquée dans un des pays les plus pollueur sur la planète, et destructeur d'emploi en France... :2funny:
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D'un autre côté rouler "écolo", tout ca pour aller acheter une merde qui aura fait le tour du monde, avant d'arriver en France, après avoir été fabriquée dans un des pays les plus pollueur sur la planète, et destructeur d'emploi en France... :2funny:
:2funny:
C'est pas faux. :2funny:
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C'est une épidémie: mon beau-père vient de tomber amoureux d'une XF 3.0D, lui qui ne voulait pas en entendre parler! :laugh:
Apparemment, la configuration lui plaît beaucoup, je viens de l'avoir au téléphone. A suivre... :)
Un V6 diesel pourquoi pas , ça me plairait bien aussi, au niveau assurance, entretien, conso, il n'y a pas une grande différence, mais j'ai peur à la revente dans 2-3 ans. :-\
Sinon,
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D'un autre côté rouler "écolo", tout ca pour aller acheter une merde qui aura fait le tour du monde, avant d'arriver en France, après avoir été fabriquée dans un des pays les plus pollueur sur la planète, et destructeur d'emploi en France... :2funny:
Qui t'as dit qu'il roulait "écolo" ?
C'est quoi ces idées préconçues Pengui ?
En même temps un breton qui fait pas sa rebellitude face à quelque forme d'évolution genre écotaxe... >:D
:je-sors:
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Les bonnets rouges ?!
-
Les bonnets rouges ?!
Ouaip
Mais ce n'est pas le sujet.
Je m'égare et je m'en excuse.
Vive les Jaguar même mazout :'(
-
What did you expect?
-
Vraiment, je le demande le plus sérieusement du monde :D, quelle est l'alternative la moins nuisible à notre environnement entre :
- aller chez Decat en voiture à pile pour acheter un maillot de bain fabriqué en Chine à partir de dérivés pétroliers
OU
- aller jusqu'à la petite boutique locale en mazout pour acheter un maillot de bain tricoté par Armor Lux à quelques dizaines de km de chez moi, avec de la laine de mouton d'Ouessant produite à une encablure de mon port d'attache...
?
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What did you expect?
Une bombasse sexy avec 300 poneys ESSENCE
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En XF Sport ça se fait, le problème c'est le budget!
Pour Armor Lux tout n'est pas fait en Bretagne, malheureusement !
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Les bonnets rouges ?!
Pour ceux qui ne le sauraient pas, bonnet rouge ce n'est pas qu'une bande d'excités. C'est aussi une bière....bretonne.
Non, en effet, tout Armor-Lux n'est pas made in Britanny. Mais ça reste majoritaire encore...
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...et une marque de qualité, il est vrai!
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Un V6 diesel pourquoi pas , ça me plairait bien aussi, au niveau assurance, entretien, conso, il n'y a pas une grande différence, mais j'ai peur à la revente dans 2-3 ans. :-\
Sinon,
Pour lui, après un 4.0 et un 4.2 V8 avec lesquels il faisait 25 à 40.000 km/an, ce serait déjà une sacrée économie de passer au 3.0D. :angel:
Il faut dire qu'avant d'acheter la 4.2, il avait songé au 2.7D à l'époque, mais il trouvait qu'elle n'avait pas assez de pèche. Il roule beaucoup en Allemagne, ça joue. :police:
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Pour lui, après un 4.0 et un 4.2 V8 avec lesquels il faisait 25 à 40.000 km/an, ce serait déjà une sacrée économie de passer au 3.0D. :angel:
Il faut dire qu'avant d'acheter la 4.2, il avait songé au 2.7D à l'époque, mais il trouvait qu'elle n'avait pas assez de pèche. Il roule beaucoup en Allemagne, ça joue. :police:
Tu m'étonnes. :buck2:
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Tout dépend du pâté que tu veux envoyer! Enfin même en 2,2d ça peut en envoyer.....
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Vraiment, je le demande le plus sérieusement du monde :D, quelle est l'alternative la moins nuisible à notre environnement entre :
- aller chez Decat en voiture à pile pour acheter un maillot de bain fabriqué en Chine à partir de dérivés pétroliers
OU
- aller jusqu'à la petite boutique locale en mazout pour acheter un maillot de bain tricoté par Armor Lux à quelques dizaines de km de chez moi, avec de la laine de mouton d'Ouessant produite à une encablure de mon port d'attache...
?
Moi ça me va bien que tu ailles chez Armor Lux près de chez toi, l'essentiel étant que je ne sente pas les émanations pestilentielles de ton mazout :)
Et si cette production 'locale' peut te donner une excuse pour y aller en Diesel plutôt qu'en transports, ne t'en prive pas >:D
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Sachant que tout ce qui compose tes batteries comme certaines terres rares sont évidemment à portée de main!
Mais il faut des précurseurs en PHEV.
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Vraiment, je le demande le plus sérieusement du monde :D, quelle est l'alternative la moins nuisible à notre environnement entre :
- aller chez Decat en voiture à pile pour acheter un maillot de bain fabriqué en Chine à partir de dérivés pétroliers
OU
- aller jusqu'à la petite boutique locale en mazout pour acheter un maillot de bain tricoté par Armor Lux à quelques dizaines de km de chez moi, avec de la laine de mouton d'Ouessant produite à une encablure de mon port d'attache...
?
Sans parler de la pollution engendrée pour fabriquer les piles. >:D
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Un vrai précurseur on te dit! Il nous debugge la voiture de demain. Sauf que l'hybride c'est juste une transition pour ma part.
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Vraiment, je le demande le plus sérieusement du monde :D, quelle est l'alternative la moins nuisible à notre environnement entre :
- aller chez Decat en voiture à pile pour acheter un maillot de bain fabriqué en Chine à partir de dérivés pétroliers
OU
- aller jusqu'à la petite boutique locale en mazout pour acheter un maillot de bain tricoté par Armor Lux à quelques dizaines de km de chez moi, avec de la laine de mouton d'Ouessant produite à une encablure de mon port d'attache...
?
Sinon tu achètes un Twizy ou une Z0É fabriquées en France et tu gardes cette saloperie de Insight fabriquée au Japon, tu sais le pays des pollueurs >:D
Et tu achète local genre à la ferme Bordebio à Borderouge à 3 kilomètres de chez toi.
Entre autres. ;D
Bon on s'en fout en fait.
O0
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C'est vrai que passer de la type S à cette Jaguar risque de te laisser un peu sur ta faim question performance ! Une voiture pas plus légère, même type de motorisation et plus de double triangulation à l'avant! Contrasté par l'effet propulsion évidemment qui permet de décorréler le pouvoir directionnel de celiu de propulsion. Cruel dilemne!
As tu un bon concessionnaire Jaguar chez toi?
Au regard du 0-100 km/h, les deux sont à 8.8s.
C'est vrai que la XF pousse moins fort, mais elle est continue, ça ne faiblis pas au changement de vitesse.
Je ne sais pas comment est conçu le train avant de la XF, mais il ne faut pas oublier qu'elle reçoit des motorisations "nobles" de très fortes puissances, donc un train avant qui peut supporter cela, même s'il est certainement modifié et "dégradé" pour le 2.2D.
Lors de mon court essai, je n'ai pas eu l'impression que la XF était à l'agonie dans les enchaînements de virages. Pas plus que l'Accord.
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Sinon tu achètes un Twizy ou une Z0É fabriquées en France et tu gardes cette saloperie de Insight fabriquée au Japon, tu sais le pays des pollueurs >:D
Et tu achète local genre à la ferme Bordebio à Borderouge à 3 kilomètres de chez toi.
Entre autres. ;D
Bon on s'en fout en fait.
O0
Euh, là t'as tout faux.
Par ici, c'est plutôt "Kermarrec", "Le Goff", "Legonidec", trucs locaux quoi. :crazy:
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C'est une propulsion ! Donc il faut regarder le train avant différemment, il se doit incisif! Jaguar sait le faire.
AptesAptes, ne pas craindre la jalousie !? Il y a des voyous partout! Honda ne pose pas ce problème, les sont éberlués par l'Accord mais dans le bon sens. Ce qui est agréable et évite les rayures de jaloux....
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Euh, là t'as tout faux.
Par ici, c'est plutôt "Kermarrec", "Le Goff", "Legonidec", trucs locaux quoi. :crazy:
Y a dû Chouchen à s'faire :2funny:
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Sachant que tout ce qui compose tes batteries comme certaines terres rares sont évidemment à portée de main!
Mais il faut des précurseurs en PHEV.
Ha oui, les terres rares ! Je les avais oubliées celle-ci :crazy: ::)
Y'en aussi (voire plus) dans les aimants des moteurs, en plus...
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Sans parler de la pollution engendrée pour fabriquer les piles. >:D
Quelles piles ? Celles des deux clés ?
Tu en as aussi dans tes clés, des piles :crazy:
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Le plus bizarre, c'est que personne ne s'est étonné qu'on puisse mettre en équivalence Décathlon et Armor Lux.
Faudra que j'aille voir si le prix des skis est compétitif chez Armor Lux, à l'occasion, et qu'ils sont bien fabriqués en France :uglystupid:
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Prend toi un pull Armor Lux (comme la Poste, la Gendarmerie, les bretons...) et tu nous diras au bout de 10 ans que c'était un bon achat!
Les terres rares, tu n'es pas bête, tu sais qu'elles ne viennent pas de chez nous et donc compromettre l'avènement de certains véhicules.
Nous sommes maintenant capable de faites des aimants sans ces terres rares et pas seulement qu'avec du supraconducteurs !
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Mais qui te dit que je n'ai jamais rien acheté chez Armor Lux ? Ou à la Tricoterie d'Ornans, pour être encore plus régionaliste ? ;)
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Moi? Prouvé le et mets un bonnets rouges sur ton pingouin !
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Moi? Prouvé le et mets un bonnets rouges sur ton pingouin !
Rassures moi tu penses bien à son avatar, hein!? :crazy:
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Oui, rien de méchant !
Je ne connais pas la Tricoterie d'Ornans.
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Je ne sais pas comment est conçu le train avant de la XF, mais il ne faut pas oublier qu'elle reçoit des motorisations "nobles" de très fortes puissances, donc un train avant qui peut supporter cela, même s'il est certainement modifié et "dégradé" pour le 2.2D.
Lors de mon court essai, je n'ai pas eu l'impression que la XF était à l'agonie dans les enchaînements de virages. Pas plus que l'Accord.
Triangles superposés chez Jaguar depuis des lustres ;)
Traditionnellement ça tient très bien la route, et les dernières générations ont toutes été réglées par des ingénieurs qui aiment la conduite.
Le train arrière, ça doit être du multibras maintenant.
Même la grande XJ supporte une conduite très "enlevée". O0
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C'est vrai que les Jaguar ont bonne réputation, un vrai félin !
La tenue de route à toujours été un point fort, ils étaient aussi dans les premiers à penser à l'allègement des voitures (aluminium...).
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Moi? Prouvé le et mets un bonnets rouges sur ton pingouin !
Ben voilà, ça dérape encore. ;D
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D'ailleurs j'ai pas bien compris l'hommage de tous ses bretons au commandant Cousteau!?
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D'ailleurs j'ai pas bien compris l'hommage de tous ses bretons au commandant Cousteau!?
Eux non plus ;D
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Pour Alain29 :
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/espionnage-jaguar-xf-sportbrake (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/espionnage-jaguar-xf-sportbrake)
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il me plait bien
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Moi aussi mais hors budget au vue des prix déjà très élevés de la berline!
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Moi aussi mais hors budget au vue des prix déjà très élevés de la berline!
:love: C'est beau une Xf Sportbrake :love:
Surtout que le tableau de bord de cette nouvelle version est très sympa.
C'est clair que niveau tarif, ma carte bleue ne pourrait pas suivre non plus.
Mais un véhicule de 1an1/2 et moins de 40000 kms se retrouve à -40%.
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Salut AL Chouchen ;) tu as reçu l'invit' d'essai du 8, 9 Octobre pour les Jag?
Moi j'ai postulé pour la XE essence :)
Ça va me changer de ces fer à repasser électriques ;D
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Passer du Twizy à la XE essence! Pour du changement c'est du changement.
Le plaisir sera différent mais tu sembles t'être bien amusé en Twizy!
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Passer du Twizy à la XE essence! Pour du changement c'est du changement.
Le plaisir sera différent mais tu sembles t'être bien amusé en Twizy!
La XE, c'est pour conduire au moins une fois dans ma vie une Jag :love:
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Pas bête et gratuit! Mais pas de prêt pour 24h à mon avis.
En même temps si tout le mode faisait comme toi, le taux d'achat par véhicule essayé n'est pas très satisfaisant.
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Salut AL Chouchen ;) tu as reçu l'invit' d'essai du 8, 9 Octobre pour les Jag?
Moi j'ai postulé pour la XE essence :)
Ça va me changer de ces fer à repasser électriques ;D
Super, comme ça tu pourras nous donner ton avis sur l'intérieur que j'ai trouvé très envahissant.
En essence, tu n'auras pas les désagréments que j'ai eu avec le fuel.
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Celui de l'Accord 8 l'est déjà un peu! Plus que la génération 7 en tous cas.
C'est vrai que celui de la Jaguar est très confiné, typé BMW!
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Bon, ben faut croire que c'est vraiment "Jaguar, what else?", parce que mon beau-père a signé pour la XF 3.0D. Ce sera donc la 5ème Jaguar de mes beaux-parents (après 2 Rover qui les ont menées aux intérieurs britanniques), ma belle-mère ayant remplacé sa XK8 par une XK dernière génération l'an dernier (au passage: un son magnifique et excellent coupé pour les road trips version grand tourisme ;) ).
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Ca s'appelle clientele captive...Heureusement pour certains constructeurs...
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Ca s'appelle clientele captive...Heureusement pour certains constructeurs...
Tu peux rigoler PHIL avec tes Toy :2funny:
ToyoPhil(e) tu es
Clientèle captive toi même ;)
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Ca s'appelle clientele captive...Heureusement pour certains constructeurs...
Comme ils ne les achètent pas neuves mais en occasions récentes, le constructeur n'y gagne pas grand-chose... ;)
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Tu peux rigoler PHIL avec tes Toy :2funny:
ToyoPhil(e) tu es
Clientèle captive toi même ;)
Oui et ? C'est le but de tout commerce de garder ses clients non ? Si la clientèle captive n'existait pas le commerce aurait souvent du mal ( déjà que comme ça ..).
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Comme ils ne les achètent pas neuves mais en occasions récentes, le constructeur n'y gagne pas grand-chose... ;)
C'est plus complexe que ça crois moi.
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Oui et ? C'est le but de tout commerce de garder ses clients non ? Si la clientèle captive n'existait pas le commerce aurait souvent du mal ( déjà que comme ça ..).
Et.
C'est toi qui évoque une clientèle captive pas moi.
Une clientèle captive avec en face pas grand chose de bien captivant en terme d'offre.
Et je ne pense pas à Jag.
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Remplace captive par fidele si cela te semble difficile à comprendre !! Ca t'evitera de faire de l'amalgame entre captive et captivant dans le cas présent.
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Remplace captive par fidele si cela te semble difficile à comprendre !! Ca t'evitera de faire de l'amalgame entre captive et captivant dans le cas présent.
Subtil
C'est le mot.
Qui te définit
Le moins bien
Mais ce n'est pas bien grave.
Je l'ai bien cherché.
Allez bonne nuit et sans rancune ;)
*P.S: oh et puis zut!
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C'est plus complexe que ça crois moi.
Je crois que je ne suis pas le seul à vouloir plus d'explications, dans ce cas... ???
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Explication sur ce que représente la clientele captive ? ou autrement dit la clientèle fidele ? La c'est moi qui voit pas ce qui est a expliquer
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Explication sur ce que représente la clientele captive ? ou autrement dit la clientèle fidele ? La c'est moi qui voit pas ce qui est a expliquer
LuBo a pris la peine de te citer, donc tu devrais en principe savoir de quel sujet il s'agissait, non ? En 2 clics, normalement.
En l'occurrence c'était celui des bénéfices faits en vendant des occasions récentes...
Faut tout leur apprendre à ces bleus des forums !! >:D ;D
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O0
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Je ne vais finalement pas essayer la Jag.
Tout d'abord car mon agenda actuel ne me le permet pas
et d'autre part parce que je ne suis pas dans la perspective
d'un achat, de ce type en tout cas.
Inutile donc de perdre et de faire perdre du temps à qui que ce soit.
:)
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Raisonnable! Va!
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Raisonnable! Va!
C'est rare mais ça m'arrive :crazy:
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Je ne vais finalement pas essayer la Jag.
Tout d'abord car mon agenda actuel ne me le permet pas
et d'autre part parce que je ne suis pas dans la perspective
d'un achat, de ce type en tout cas.
Inutile donc de perdre et de faire perdre du temps à qui que ce soit.
:)
Fais un effort, juste pour le fun. Pour le plaisir "d'essayer LA voiture du moment, d'une qualité extraordinaire, LA référence du moment...", voila quelques mots du vendeur qui m'accompagnait. :crazy:
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Fais un effort, juste pour le fun. Pour le plaisir "d'essayer LA voiture du moment, d'une qualité extraordinaire, LA référence du moment...", voila quelques mots du vendeur qui m'accompagnait. :crazy:
Y en a à qui il en faut peu... >:D
Une XK8 ou XKR je veux bien, là on peut discuter :love:
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J'ai beau retourner le problème dans tous les sens (si tant est que ce soit un problème), je n'arrive pas à sauter le pas.
Autant je me vois très bien au guidon d'une XF Sportbrake, autant je n'arrive pas à me faire à l'idée de ne plus rouler avec mon bolide actuel.
Je crois que je ne suis pas encore lassé de Honda, et que je suis encore accrocs à ma Type S. :love:
Donc je garde mon bijoux sur roue, et on verra plus tard si j'ai un coup de cœur. ;)
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Attachante les Honda!
C'est pour ça que nous sommes là!!
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Je craque :coolsmiley:
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J'ai beau retourner le problème dans tous les sens (si tant est que ce soit un problème), je n'arrive pas à sauter le pas.
Autant je me vois très bien au guidon d'une XF Sportbrake, autant je n'arrive pas à me faire à l'idée de ne plus rouler avec mon bolide actuel.
Je crois que je ne suis pas encore lassé de Honda, et que je suis encore accrocs à ma Type S. :love:
Donc je garde mon bijoux sur roue, et on verra plus tard si j'ai un coup de cœur. ;)
Je me faisais la même réflexion ce soir au volant de l'Insight.
Dans un méga embouteillage en ville je ne lui vois pas de rivale.
Super confortable, maniable et silencieuse.
Sur route aussi cet été de l'Aveyron au pont de Millau.
De Florac à Saint Énimie.
De Excideuil à Toulouse.
Dans 95% des situations, elle me convient et me satisfaisait.
Ne lui manque que 15 ou 20 chevaux parfois dans certaines grandes montées de l'A89.
Mais sinon quel panard!
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Je craque :coolsmiley:
C'est vrai qu'elle est belle......................................................................................la rade de Brest ! >:D
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Je me faisais la même réflexion ce soir au volant de l'Insight.
Dans un méga embouteillage en ville je ne lui vois pas de rivale.
Ha si, quand-même : une Prius ou une Auris (plus grande autonomie sur la batterie).
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Et ?
Une plus grande autonomie de batterie pour se taper les embouteillages, ça me saute pas aux yeux l'utilité de la chose.
Niveau maniabilité et agrément je ne lui connais donc toujours pas de rivale ;)
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Le thermique tourne bien moins souvent en embouteillages.
Et c'est encore plus flagrant avec la clim.
A défaut de sauter aux yeux de tout le monde c'est une des supériorités connues du HSD sur l'IMA ;)
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Le thermique tourne bien moins souvent en embouteillages.
Et c'est encore plus flagrant avec la clim.
A défaut de sauter aux yeux de tout le monde c'est une des supériorités connues du HSD sur l'IMA ;)
Probably Sir but i have a IMA, so... :crazy:
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Avec tes "et ?" et tes "so..." je ne sais finalement plus quoi répondre ... sinon que maintenant, peut-être que tu lui connais une rivale, à ton IMA ?
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Avec tes "et ?" et tes "so..." je ne sais finalement plus quoi répondre ... sinon que maintenant, peut-être que tu lui connais une rivale, à ton IMA ?
Si j'en change un jour on en recause 😋
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JAGUAR XF: Тест-драйв в программе Москва рулит
On comprend toujours pas ce qu'elle dit la dame mais on reste toujours attentif jusqu'à la dernière seconde
https://www.youtube.com/watch?v=Z0wI15PcU2M (https://www.youtube.com/watch?v=Z0wI15PcU2M)
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Je ne suis pas venu ici depuis un moment, mais comme j'ai fait un petit tour avec la XF de mon beau-père aujourd'hui, je me suis dit que j'allais faire un saut sur ce topic pour y mettre mon grain de sel. ;)
Alors, en fin de compte, c'est une 2.2D que mon beau-père a achetée. Il avait hésité avec une 3.0D dont la configuration lui plaisait aussi, mais après avoir essayé les deux, il trouvait que les chevaux supplémentaires ne valaient pas la dépense supplémentaire au quotidien.
J'ai fait un petit tour, plus une prise en main qu'un essai, mais je trouve que ce 4 cylindres est quand même trop présent pour une Jaguar. Un son trop rocailleux en accélération et au ralenti, à mon goût. La BVA est au top, ce n'est pas nouveau (testée sur d'autres autos), les sièges et la position de conduite très bons, le confort appréciable quoiqu'un peu ferme (roues de 18"), je pense que je ne cracherais pas dessus si j'avais à faire 1.000 km dans la journée, mais je n'ai pas de coup de foudre pour ce véhicule. Un bon "déplaçoir" haut de gamme, mais qui manque de charme et de passion, pour moi. Tant qu'à faire je crois que je préfèrerais une Volvo S80 (sièges meilleurs et 5 cylindres jusqu'à il y a peu dasns cette gamme de puissance).
Niveau conso, l'ODB indique 6,9l/100 km sur 2000 km (soit depuis l'achat), sachant que cela inclut peu d'urbain mais une part d'autoroutes allemandes illimitées.
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Merci pour tes impressions O0
En fait ça confirme ce que je pensais:
Un 6 cylindres minimum sinon rien! ;D
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oui ,merci
mais une fois acheté un 4C regrette t'on de ne pas avoir pris un V6 pour la puissance feutrée qu'il procure
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oui ,merci
mais une fois acheté un 4C regrette t'on de ne pas avoir pris un V6 pour la puissance feutrée qu'il procure
Oui, celui de ton Fx (base Renault retravaillée il me semble) est une merveille O0
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Acheté des V6 tant qu'il y en a!!!!
Regardez! Chez Volvo, tout avec le même 4 cylindres, pas près de revoir un 5 cylindres. Encore moins chez les généralistes. Restera que les premiums allemands et quelques figurations (Alfa Guilia, Lexus...)
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A ce rythme là, le 4 cylindre sera l'ultime noblesse mécanique :crazy:
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Ou remplacé par la sonorité métallique du 3 cylindres que l'on va nous refourguer à toutes les sauces. Certains 3 cylindres , en fait ceux avec arbre d'équilibrage, sont assez sympathiques. De la à parler de noblesse mécanique, faut pas pousser...
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Je ne suis pas venu ici depuis un moment, mais comme j'ai fait un petit tour avec la XF de mon beau-père aujourd'hui, je me suis dit que j'allais faire un saut sur ce topic pour y mettre mon grain de sel. ;)
Alors, en fin de compte, c'est une 2.2D que mon beau-père a achetée. Il avait hésité avec une 3.0D dont la configuration lui plaisait aussi, mais après avoir essayé les deux, il trouvait que les chevaux supplémentaires ne valaient pas la dépense supplémentaire au quotidien.
J'ai fait un petit tour, plus une prise en main qu'un essai, mais je trouve que ce 4 cylindres est quand même trop présent pour une Jaguar. Un son trop rocailleux en accélération et au ralenti, à mon goût. La BVA est au top, ce n'est pas nouveau (testée sur d'autres autos), les sièges et la position de conduite très bons, le confort appréciable quoiqu'un peu ferme (roues de 18"), je pense que je ne cracherais pas dessus si j'avais à faire 1.000 km dans la journée, mais je n'ai pas de coup de foudre pour ce véhicule. Un bon "déplaçoir" haut de gamme, mais qui manque de charme et de passion, pour moi. Tant qu'à faire je crois que je préfèrerais une Volvo S80 (sièges meilleurs et 5 cylindres jusqu'à il y a peu dasns cette gamme de puissance).
Niveau conso, l'ODB indique 6,9l/100 km sur 2000 km (soit depuis l'achat), sachant que cela inclut peu d'urbain mais une part d'autoroutes allemandes illimitées.
J'ai eu la même impression.
Autant la ligne extérieure est splendide, autant avec l'intérieur je suis resté sur ma faim. Je préfère le tdb de mon Accord, même si le cuir Jag est superbe.
De plus, quand je vois le nombre de XF Sportbrake à vendre sur le coincoin, et qui restent invendues ... je me pose des questions. :idiot2:
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J'ai eu la même impression.
Autant la ligne extérieure est splendide, autant avec l'intérieur je suis resté sur ma faim. Je préfère le tdb de mon Accord, même si le cuir Jag est superbe.
De plus, quand je vois le nombre de XF Sportbrake à vendre sur le coincoin, et qui restent invendues ... je me pose des questions. :idiot2:
C'est vrai que l'intérieur est pas folichon
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Non, pas folichon niveau dessin, mais sur celle de mon beau-père le mariage du cuir brun foncé (haut du tableau de bord) avec le cuir beige (reste de l'habitacle) donne quand même une atmosphère bien agréable.
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Je suis retourné essayer la Jag XF Sportbrake, qui est toujours en vente depuis au moins septembre 2015 !?
Je l'ai emprunté quelques heures cette fois-ci, histoire de bien m'impreigner et tester la bête.
Comme la première fois, jai trouvé le moteur plus bruyant que dans l'Accord. Par contre l'ensemble moteur/boîte est superbe. Douce, mais très réactive, aucun accoup, le top. O0
La suspension, à faible allure, est plus sèche que dans mon bolide, et pourtant dans les ronds-points, il y a plus de mouvements de caisse. Mais même en la bousculant très fort, elle ne décroche pas d'un poil. L'ESP est plus intrusif que sur la Honda, c'est dommage, mais très rassurant. A haute vitesse :police: la suspension devient vraiment douce. Le "salon roulant" prend tout son sens. :love:
Le tableau de bord est épuré. Il y a peu de boutons, donc beaucoup de réglages se font via l'écran (réglage des sièges chauffant, répertoire téléphonique, audio, ....), mais tout est très intuitif. Pour jumeler mon portable, je n'ai eu besoin du mode d'emploi, il suffit de lire et se laisser guider. 1 minute suffit. Pareil pour les réglages audio. Par contre, avec la sono "de base" qui équipe ce modèle, il y en a peu. Pas assez même, car j'aurai voulu pouvoir augmenter le son du HP central sur le tabelau de bord, mais ce n'est pas possible. Du coup, j'ai l'impression d'entrendre plus le côté gauche que le droit. :-\
Niveau qualité, toujours par rappport à l'Accord (j'avais avec moi une clef USB et un cd que j'écoute régulièrement), il y a moins de basse (pas de caisson) le bas du spectre est presque absent, mais plus médium. Les médiums haut et moyens sont mieux définis, plus présent et il y a moins de pleurage à haut volume.
La qualité des matériaux est par contre loin devant l'Accord. Les plastiques, le bois, l'aluminium, utilisés sont très beau, agréable au touché, et aucun jeu ni bruit parasite. :love:
L'habitabilité est bien meilleurs, mais ce n'est pas le même gabarit non plus.
La ligne, que j'adore toujours autant, n'a pas vieillit malgrès la sortie de la nouvelle XF.
Au final, j'ai eu une proposition plus intéresseante que la première fois (en même temps, il faut bien qu'il s'en débarasse).
Je suis toujours en phase :"j'adore mon Accord, mais la Jag ... putaing keskelleébelle".
Elles ont toutes les deux leurs défauts, mais aussi des qualités indéniables. Niveau budget, le vendeur m'a montré la facture de l'entretien réalisé dans le réseau Jaguar : 268€ la vidange, pas plus cher que Honda. Ce n'est donc pas cela qui fera pencher la balance dans un sens ou l'autre. :-[
Je n'ai pas l'habitude de prendre des décisions sur un coup de tête donc, Wait and see.
;)
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Pour avoir roulé deux fois dans une Jaguar, en passager, le toucher de route est très bon! Et leurs voitures dégagent un charme fou, britannique ? Après, tout n'est pas parfait et l'aspect premium se paie au prix cher !
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Jaguar continuera finalement de faire des breaks
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/jaguar-continuera-breaks.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/jaguar-continuera-breaks.html)
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Ca c'est une bonne nouvelle, mais il n'y a plus de cc Jag dans le Finistère, ni même dans les départements limitrophes. :'(
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Encore moins de concessionnaires que Honda ?
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2 cc Honda en Finistère. O0
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Vous pètez la moyenne départementale, hors île de France.
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un CC range rover est souvent CC jag en même temps
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Groupe JLR obligé! Jaguar Land Rover appartenant à l'Indien Tata.
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Ben pas en Pen Ar Bed.
Ici, Range Rover est à Quimper (Finistère sud), mais pas Jaguar.
En Finistère nord, il n'y a pas non plus de cc Range, pourtant, on voit des Evoque partout.
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Comme quoi ! Si le produit plaît, on fait un peu plus d'effort pour trouver le concessionnaire... C'est tout de même moins pratique !
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C'est clair. Je ne me voit pas faire 300 km pour rejoindre Rennes (cc la plus proche), pour faire la vidange sur ma Jag.
Donc, en l'état actuel, je ne roulerai jamais en Jag. :-[
Dommage, j'avais presque négocié celle de mes rêves.
https://www.leboncoin.fr/voitures/926579775.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/926579775.htm?ca=6_s)
Tant pis, je garde mon bolide.
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Une Honda s'apprécie avec le temps ! Je t'assure.
Bon sauf quand les phares s'opacifient, les tiens au fait ?
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Une Honda s'apprécie avec le temps ! Je t'assure.
Bon sauf quand les phares s'opacifient, les tiens au fait ?
Les phares n'ont rien du tout, comme neuf.
Est-ce que tu utilise un produit particulier pour le lavage de ta belle?
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C'est clair. Je ne me voit pas faire 300 km pour rejoindre Rennes (cc la plus proche), pour faire la vidange sur ma Jag.
Donc, en l'état actuel, je ne roulerai jamais en Jag. :-[
Dommage, j'avais presque négocié celle de mes rêves.
https://www.leboncoin.fr/voitures/926579775.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/926579775.htm?ca=6_s)
Tant pis, je garde mon bolide.
pas mal , intéressante
sacré coffre
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Les phares n'ont rien du tout, comme neuf.
Est-ce que tu utilise un produit particulier pour le lavage de ta belle?
Non, rien de particulier !
Il y a quelques cas en France, j'en connais deux. Honda dit que ce n'est pas vrai.
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Il y a quelques cas en France, j'en connais deux.
Le droit et le gauche ? :crazy:
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Oui les défauts apparaissent sur les deux phares et commencent par le haut et s'étalent vers le bas.
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Il arrive qu'une bonne blague tombe complètement à plat >:D
Du moins je la trouvais plutôt bonne ^-^
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je n'étais pas là , je lavais les voitures
si , si , elle est bonne mon Grigou
quant au phares , ils deviennent opaques , tous , toutes les voitures
mon FX couche au garage et n'a pas ce souci mais , l'autre jour , au CC , j'en ai vu un où on ne voyais même plus les ampoules
sur mon CRV 3 , qui couchait souvent dehors , j'avais lustré les phares avec un produit de chez feu vert : nickel
mais quand on lave sa voiture , ne jamais mettre de produit lustrant dessus
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Oui la blague est bonne mais je ne voulais pas rentrer dedans. Le sujet de mes phares est sensible.
Oui ça le fait chez tout le monde mais pas au bout de 2 ans!
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Ramener sa fraise sur les sujets sensibles c'est un vrai métier !
Je ne fais pas allusion à Stratus, bien sûr :D
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Elle est bien aussi celle là !
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Merci :)
Deux par jour, c'est la surchauffe !
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À mon avis, tu n'es pas à fond.
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il en garde sous le pied
comme avec sa voiture
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En mode Save?
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Eh ben je vois qu'il y avait de l'ambiance cette aprem'!! :crazy:
Blague à part, elle est très belle cette Jaguar break. O0
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JAGUAR XF: Тест-драйв в программе Москва рулит
On comprend toujours pas ce qu'elle dit la dame mais on reste toujours attentif jusqu'à la dernière seconde
https://www.youtube.com/watch?v=Z0wI15PcU2M (https://www.youtube.com/watch?v=Z0wI15PcU2M)
J'ai rarement été aussi attentif!!! :love:
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Une Jaguar, ça a toujours eu de l'allure!
Ce charme britannique.
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Une Jaguar, ça a toujours eu de l'allure!
Ce charme britannique.
Britannique, je ne sais pas, mais le charme c'est sûr!!!
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Moins britannique qu'avant, plus de ronce de noyer partout ! Mais un très bon toucher de route digne du félin, une vraie alternative aux allemandes.
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Moins britannique qu'avant, plus de ronce de noyer partout ! Mais un très bon toucher de route digne du félin, une vraie alternative aux allemandes.
Complètement d'accord, elle a une classe peu commune! J'ai toujours eu un faible pour les Anglaises, malgré leurs défauts!
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Je ne connais pas assez leur fiabilité mais les anglaises aux problèmes électriques c'est terminé! Maintenant c'est peut-être électronique...
C'est vrai que l'on n'en voie pas beaucoup de fortement kilométrées!
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J'ai rarement été aussi attentif!!! :love:
Une Jaguar, ça a toujours eu de l'allure!
Ce charme britannique.
Britannique, je ne sais pas, mais le charme c'est sûr!!!
Moins britannique qu'avant, plus de ronce de noyer partout ! Mais un très bon toucher de route digne du félin, une vraie alternative aux allemandes.
L'humour, quand ça veut pas ça veut pas, hein pat03 ?? :2funny:
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Pourquoi l'humour c'est particulier , non?
En plus cela permet de se comprendre, d'interagir, d'aider, de rigoler. Après c'est aussi personnel!
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Fatigué tu es.
A ta place, je ne sais pas si j'enchaînerais par du travail, le dodo ça fait du bien aussi ;)
A demain :)
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Mon métier me l'empêche! Et je vis comme cela.
Je prends du temps comme je le peux! Tellement de déplacements, de contrôle de gestion, de suivi d'affaires....
Je ne suis pas employé à temps compté.
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les problèmes électriques des anglaises remontent à des lustres
le temps où le plus (+) était sur la masse (le contraire de nous )
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Encore raté, cette Jaguar Type S 3.0 L V6 :crazy:
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:tickedoff:
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Ventes : Le Jaguar F-Pace cartonne !
http://news.autoplus.fr/news/1505391/Jaguar-F-Pace-SUV-Ventes-Prix (http://news.autoplus.fr/news/1505391/Jaguar-F-Pace-SUV-Ventes-Prix)
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C'est l'effet nouveauté, mais c'est vrai qu'il est beau ... mais cher.
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C'est l'effet nouveauté, mais c'est vrai qu'il est beau ... mais cher.
Bof
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cher mais beau
beau mais cher
moins cher que le range
mais ce qu'il y a de bien dans le range , c'est la suspension air: un must
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sans doute des clients de Cayenne ou autre bus7 qui ont reçu un contrat plus intéressant chez Jag pour le lancement...Parce que perso je ne vois pas dans ce gros truc un SUV particulièrement réussi . Le Levante à la limite est un peu plus classe.
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Ventes : Le Jaguar F-Pace cartonne !
http://news.autoplus.fr/news/1505391/Jaguar-F-Pace-SUV-Ventes-Prix (http://news.autoplus.fr/news/1505391/Jaguar-F-Pace-SUV-Ventes-Prix)
C'était couru d'avance qu'il ferait un carton...
Vu que Bentley n'arrive déjà pas à fournir sa catastrophe écologique ambulante (Bentayaga).
:-[
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Oh qui l'est laid, le Bentley !
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sans doute des clients de Cayenne ou autre bus7 qui ont reçu un contrat plus intéressant chez Jag pour le lancement...Parce que perso je ne vois pas dans ce gros truc un SUV particulièrement réussi . Le Levante à la limite est un peu plus classe.
Comme quoi les goûts et les couleurs ....
Perso je trouve le Levante très banal vu de derrière, et j'ai du mal avec l'avant, ... sur photo.
La réalité change parfois les choses.
L'autre jour, j'étais face à un F-Pace au fue rouge, j'ai eu quelques secondes pour l'admirer. C'est un très beau bébé, avec une gueule agressive, prêt à bouffer du bitume.
Ah ... si j'avais le budget !
J'vais à l'euromiyon demain. :crazy:
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Comme quoi les goûts et les couleurs ....
On ne cesse de le dire ;)
Entre ceux qui ne l'aiment pas parce que c'est un SUV, d'autres parce qu'il n'est pas hybride ou EV et ceux qui l'aiment parce que c'est une Jaguar ou parce que c'est un SUV........chacun voit midi à sa porte et c'est très bien comme ça.
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Re bof
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C'est des SUV que je ne regarde que par curiosité, je n'ais pas les moyens de me les payer et surtout de les entretenir, donc en gros je m'en fous complétement. :crazy:
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Zut, j'ai....pas les moyens.
Les 9 exemplaires de Jaguar XKSS reproduits à l’identique par les ateliers de Jaguar Classic sont toutes vendues. Chaque client a dû débourser au moins 1 million de livres sterling.
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/jaguar-xkss-toutes-vendues.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/jaguar-xkss-toutes-vendues.html)
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La je peux comprendre, c'est du fait maintenant mais à la main et c'est déjà un collector, c'est du placement tout simplement. ;)
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Du placement pour très riche! Car la sélection à l'entrée a dû être terrible! Grand client Jaguar...
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C'est des SUV que je ne regarde que par curiosité, je n'ais pas les moyens de me les payer et surtout de les entretenir, donc en gros je m'en fous complétement. :crazy:
Tout pareil
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Tout pareil
Il y a toujours l'Euro ce soir! L'Euromillions bien sûr.
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Il y a toujours l'Euro ce soir! L'Euromillions bien sûr.
L'Eurobiftons >:D
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Pas à tous les coups... loin de là!
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Pas à tous les coups... loin de là!
Bah non sinon personne jouerai :crazy:
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J'en salive d'avance.
http://luxurycarmagazine.com/jaguar-xf-sportbrake-2018-finalement-oui/ (http://luxurycarmagazine.com/jaguar-xf-sportbrake-2018-finalement-oui/)
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J'en salive d'avance.
http://luxurycarmagazine.com/jaguar-xf-sportbrake-2018-finalement-oui/ (http://luxurycarmagazine.com/jaguar-xf-sportbrake-2018-finalement-oui/)
En V6 essence alors! Sinon j'ai l'impression que ce sera qu'en 2l diesel....
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Ca m'étonnerai. La version actuelle était exclusivement dispo en diesel, 2.2D et V6 en deux puissances.
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"We’d expect engines and trims to mirror those in the saloon range, with entry-level 161bhp and 178bhp 2.0-litre diesels in Prestige, R-Sport and Portfolio specs. There will also be an S car with 297bhp, a 375bhp V6 petrol and an extreme SVR model to rival the Mercedes-AMG and Audi RS estates."
http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xf/95440/jaguar-xf-sportbrake-confirmed-for-2017 (http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xf/95440/jaguar-xf-sportbrake-confirmed-for-2017)
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Ca m'étonnerai. La version actuelle était exclusivement dispo en diesel, 2.2D et V6 en deux puissances.
La très marginale XFR-S avait eu droit à sa déclinaison Sportbrake! ;)
(http://www.largus.fr/images/images/m_Jaguar-XFR-S-Sportbrake-2014-09.jpg)
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"We’d expect engines and trims to mirror those in the saloon range, with entry-level 161bhp and 178bhp 2.0-litre diesels in Prestige, R-Sport and Portfolio specs. There will also be an S car with 297bhp, a 375bhp V6 petrol and an extreme SVR model to rival the Mercedes-AMG and Audi RS estates."
http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xf/95440/jaguar-xf-sportbrake-confirmed-for-2017 (http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/xf/95440/jaguar-xf-sportbrake-confirmed-for-2017)
Dommage pour le V6 D. Je n'aime pas leur 4 pattes 2.0 D. Il est rugueux.
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Dommage pour le V6 D. Je n'aime pas leur 4 pattes 2.0 D. Il est rugueux.
Land Rover a sorti des nouveaux diesel (sur le Discovery Sport notamment) ... je pense que Jaguar devrait en bénéficier.
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C'est le 2.0 D Ingenium, monté chez Land Rover et Jaguar.
Je l'ai essayé sur la XE. J'avais l'impression d'avoir le moteur sur les genoux tellement il est présent, au niveau du bruit, mais aussi au niveau tremblement dans l'habitacle.
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C'est le 2.0 D Ingenium, monté chez Land Rover et Jaguar.
Je l'ai essayé sur la XE. J'avais l'impression d'avoir le moteur sur les genoux tellement il est présent, au niveau du bruit, mais aussi au niveau tremblement dans l'habitacle.
C'est un diesel quoi :buck2:
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Récent ou pas, un diesel 4 cylindres ça reste quand même pas folichon au niveau bruit.
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à ce prix , pourquoi se priver du V 6 même si c'est un diesel
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à ce prix , pourquoi se priver du V 6 même si c'est un diesel
Parce que je pense qu'il n'y aura pas de V6 diesel...
Et le 4 cylindre Ingenum tout aluminium est pas agréable en bruit!
Et puis une XF en 4 cylindres...
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Il n'y aura effectivement plus de 6 cylindres diesel. Volvo aussi ne propose plus que le 2.0 4 cylindres diesel.
J'ai un voisin qui a remplacé son XC60 D5 205 ch par le nouveau XC90 D4 190 ch, et ben franchement, quand je l'entends passer c'est pas terrible.
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ils seront obligé d'y venir ou revenir pour garder les clients ou en glaner d'autres
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C'est un diesel quoi :buck2:
Ah non-non.
Le 4D Ingenium est bien plus bruyant et vibrant que l'I-DTEC par exemple.
A côté le Honda est doux à l'oreille, et ne vibre pas du tout.
Dans la XE, ce moteur est une catastrophe, même pour moi un dieseleux, c'est pour dire. :crazy:
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Mettre 40/45k€ dans une Jaguar et avoir le bruit d'une 504 diesel........c'est la loose !! :crazy: >:D
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Dommage pour le V6 D. Je n'aime pas leur 4 pattes 2.0 D. Il est rugueux.
Ça sent le vécu !
C'est vrai qu'un V6 D c'est plus rassurant et certainement plus agréable.
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Mettre 40/45k€ dans une Jaguar et avoir le bruit d'une 504 diesel........c'est la loose !! :crazy: >:D
Pire c'est la Waterloose!
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pourtant , une bonne isolation ne coûte pas des masse
le dernier que j'ai essayé est un diesel merco sur l'infiniti Q50 et mis a part au ralenti on ne l'entend pas
sur les Q5 Audi , non plus
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pourtant , une bonne isolation ne coûte pas des masse
le dernier que j'ai essayé est un diesel merco sur l'infiniti Q50 et mis a part au ralenti on ne l'entend pas
sur les Q5 Audi , non plus
Plus sympa que le V6 Renault du Fx?
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Un 4 cylindres ne peut avoir le velouté et la sonorité d'un 6 cylindre, faut s'y faire!
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Un 4 cylindres ne peut avoir le velouté et la sonorité d'un 6 cylindre, faut s'y faire!
Je sais pas, j'ai toujours eu que des 4 cylindres.
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Je sais pas, j'ai toujours eu que des 4 cylindres.
Oui, mais tu es déjà monté dans des voitures équipées d'un 6 cylindres, au moins une en tout cas, et tu as certainement constaté immédiatement la différence ;)
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Oui, mais tu es déjà monté dans des voitures équipées d'un 6 cylindres, au moins une en tout cas, et tu as certainement constaté immédiatement la différence ;)
Oui et j'ai aimé cette différence.
Un 6 cylindres en ligne ou en V reste tout de même un certain graal automobile selon moi.
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Oui et j'ai aimé cette différence.
Un 6 cylindres en ligne ou en V reste tout de même un certain graal automobile selon moi.
8 cylindres c'est pas mal non plus ;)
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8 cylindres c'est pas mal non plus ;)
Oh que oui! O0
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Pour alain29 :
La future XF Sportbrake sur la ligne de départ
http://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/15252-la-future-xf-sportbrake-sur-la-ligne-de-depart (http://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/15252-la-future-xf-sportbrake-sur-la-ligne-de-depart)
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Merci.
Vivement 2017. ;)
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avec V6..... ;)
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avec V6..... ;)
Of course.
What else ? ;)
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Ca fait envie.
http://www.leblogauto.com/2016/11/spyshot-jaguar-xf-sportbrake-tres-enervee-a-lattaque-nurbrugring.html (http://www.leblogauto.com/2016/11/spyshot-jaguar-xf-sportbrake-tres-enervee-a-lattaque-nurbrugring.html)
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Jaguar i-Pace ... 100% électrique, 400ch/700Nm, batterie de 90kw avec charge rapide offrant une autonomie de 500km ... commercialisation dans la deuxième moitié de 2018 ^-^
(https://4.bp.blogspot.com/-gAFnjGufNBU/WCplGz8QBWI/AAAAAAAAK30/I9GvO1BF0Root60ZYEo6tOOIY3CwTSBowCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Location_02%2Bcopy.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-OsmLXYg-vnQ/WCplUqXZyGI/AAAAAAAAK38/rl7guWo0kF4UnxdMaxlGpgZkr_NjjB2vQCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Location_20%2Bcopy.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-W35MUFuhrhQ/WCplP3EMluI/AAAAAAAAK34/Pma6xODEfb4jkP9JIxcs1x-CDApoZJN_gCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Interior_01%2Bcopy.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-3ey-QEsNUQ0/WCpjep_rmbI/AAAAAAAAK3Y/6WFznUmQxAE8FxIGD1fgTR6VphgIDe_GwCLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B5.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-WfcnTfpRbjE/WCpjdUQFaKI/AAAAAAAAK24/_8iZCkDU14s7JPBjUgD6y5CNz56TavVLgCLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B12.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-iop5tqeBJ7g/WCpjeIcCSSI/AAAAAAAAK3I/pOof50-Ku0wn-9ZW18vxjUvdXpyziFcIACLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B16.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-mDJt9xu4Xvc/WCpjeE3t18I/AAAAAAAAK3E/vHc10BU70yMruvOSHJBDGkD5RsQYKtkrwCLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B17.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-b-_eJBdYV2A/WCpYSd-uHUI/AAAAAAAAKyk/DbknAOjS0XA8yK0x2b4zOSAqZzP6Q1WXwCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Exterior_06.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-JUMcG-H8tlY/WCpYRONSl-I/AAAAAAAAKyc/ArK-4s__b5IPrX0dWS5t5JNIallzf96zQCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Exterior_03.jpg)
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Ca fait envie.
http://www.leblogauto.com/2016/11/spyshot-jaguar-xf-sportbrake-tres-enervee-a-lattaque-nurbrugring.html (http://www.leblogauto.com/2016/11/spyshot-jaguar-xf-sportbrake-tres-enervee-a-lattaque-nurbrugring.html)
Un temps remis en question, le break XF aura bien une succession. Nos espions ont déjà surpris un exemplaire de cette version Sportbrake, qui adoptera un look très proche de celui de sa devancière.
http://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/15252-la-future-xf-sportbrake-sur-la-ligne-de-depart (http://www.automobile-magazine.fr/scoops/article/15252-la-future-xf-sportbrake-sur-la-ligne-de-depart)
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J'ai essayé hier une Superbe XF Sportbrake V6 275ch du 10/2013, avec 70000 kms.
Je suis très emballé par cette merveille, mais j'ai relevé un défaut sur cette voiture. La dimensions n'est pas bonne.
En effet, en 19", la seule monte autorisée par Jaguar est 245/40R19, et elle est chaussé en 245/45R19.
Elle est donc "hors la loi".
Venant de Belgique, elle doit avoir un carpass je crois, donc contrôle technique ?
Est-ce obligatoire pour une voiture de trois ans ?
Si oui, même pour une voiture vendu pour la France ?
Amis belge, merci d'avance pour votre aide. ;)
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Carnet d'entretien suivi ? CT Belge et pneus non conformes !
Ce genre de problème me font fuire en France.
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J'ai essayé hier une Superbe XF Sportbrake V6 275ch du 10/2013, avec 70000 kms.
Je suis très emballé par cette merveille, mais j'ai relevé un défaut sur cette voiture. La dimensions n'est pas bonne.
En effet, en 19", la seule monte autorisée par Jaguar est 245/40R19, et elle est chaussé en 245/45R19.
Elle est donc "hors la loi".
Venant de Belgique, elle doit avoir un carpass je crois, donc contrôle technique ?
Est-ce obligatoire pour une voiture de trois ans ?
Si oui, même pour une voiture vendu pour la France ?
Amis belge, merci d'avance pour votre aide. ;)
En Gelbique le CT est obligatoire à partir de la fin de 4ème année, où en cas de revente de/à particulier où de professionnel à particulier, même si véhicule de 6mois CT obligatoire pour occasion.
Pour l'export aucune idée
le carpass n'est pas obligatoire mais peut-être demande en cas de vente, argument positif où négatif c'est selon
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Carnet d'entretien suivi ? CT Belge et pneus non conformes !
Ce genre de problème me font fuire en France.
:coolsmiley: Etrange où combine entre CT et vendeur, j'ai vu une fois les ouvriers du CT mesurer au millimètre la largeur entre l'extérieur des roues sur même essieu, pour 2 millimètres, voiture refusée avec interdiction immédiate de rouler, donc retour domicile sur remorque
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:coolsmiley: Etrange où combine entre CT et vendeur, j'ai vu une fois les ouvriers du CT mesurer au millimètre la largeur entre l'extérieur des roues sur même essieu, pour 2 millimètres, voiture refusée avec interdiction immédiate de rouler, donc retour domicile sur remorque
C'est pour cela qu'une explication du vendeur est à attendre !
Il a mis des pneus plus courants...
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C'est pour cela qu'une explication du vendeur est à attendre !
Il a mis des pneus plus courants...
Plus courant peut-être, mais plus cher, donc ce n'est même pas pour faire des économies.
Ce n'est pas la même marque non plus, donc je pense remplacement en deux fois ?! :idiot2:
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Plus courant peut-être, mais plus cher, donc ce n'est même pas pour faire des économies.
Ce n'est pas la même marque non plus, donc je pense remplacement en deux fois ?! :idiot2:
Au pire, ils changent les pneus si non conformes !
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J'ai lu sur le site carpasss, que lors d'une transaction entre pro, le carpass n'était pas obligatoire.
Pensez-vous que je puisse l'exiger maintenant même si lui ne l'a pas ?
Peut-il se retourner vers son vendeur pour l'obtenir?
Ce qui me gène le plus dans ces pneus, c'est que le périmètre du pneu est plus important, donc le kilométrage est faussé.
Elle n'a peut-être pas 70000 kms, mais 80000 kms ou plus.
Je ne sais pas depuis combien de temps elle est chaussée avec cette dimensions.
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J'ai lu sur le site carpasss, que lors d'une transaction entre pro, le carpass n'était pas obligatoire.
Pensez-vous que je puisse l'exiger maintenant même si lui ne l'a pas ?
Peut-il se retourner vers son vendeur pour l'obtenir?
Ce qui me gène le plus dans ces pneus, c'est que le périmètre du pneu est plus important, donc le kilométrage est faussé.
Elle n'a peut-être pas 70000 kms, mais 80000 kms ou plus.
Je ne sais pas depuis combien de temps elle est chaussée avec cette dimensions.
80000 tout au plus si tant est qu'elle ait ces pneus depuis le km 0....
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Je ne pense pas qu'elle soit sortie de l'usine comme ça, c'est une monte qui n'existe pas sur la XF, mais peut-être depuis son premier changement de pneus, vers 40000 kms on va dire.
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Je ne pense pas qu'elle soit sortie de l'usine comme ça, c'est une monte qui n'existe pas sur la XF, mais peut-être depuis son premier changement de pneus, vers 40000 kms on va dire.
Un petit calcul rapide (donc sujet à erreur) en arrondissant donne de l'ordre de 1360km en plus pour chaque 10000km parcourus annoncés.
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Un petit calcul rapide (donc sujet à erreur) en arrondissant donne de l'ordre de 1360km en plus pour chaque 10000km parcourus annoncés.
Je n'ai pas eu le courage de calculer. Ce sont les vrais chiffres ?
Merci ami du 2-9. ;)
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En fait, c'est moins que ça. Comme je l'ai dit, fait rapidement, et je crois que je "m'a trompé".
Le pneu officiel est un 245/40/19
Le diamètre de la roue est donc de 19x2.5+2x40x245/100=671mm.
Un tour de roue permet donc de parcourir 671x3.14=2.10m environ.
En 10000km tu fais 4.762.000 tours de roue environ.
Maintenant si ton boudin fait 1,2cm de plus d'épaisseur (la différence entre un 245/40 et 245/45), à chaque tour de roue tu parcours 2x3,14x1,2=7.5cm en plus
Soit en 4.762.000 tours, 357km env (et pas les 1300km que je donnais précédemment)
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Sinon la monte fournie doit être plus courante et donc moins coûteuse ... de mémoire il y a tout de même une tolérance au niveau de la monte.
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Vous pouvez aller faire un tour là : http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php (http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php)
Les tableaux détaillés sont là : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202014%20V2.pdf (http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202014%20V2.pdf)
Ils indiquent qu'a priori, il n'y a pas trop de correspondance à une roue 245x40x19 dans la même dimension de 19".....
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Tout à fait, c'est la seule dimension en 19" sur la XF.
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Sinon la monte fournie doit être plus courante et donc moins coûteuse ... de mémoire il y a tout de même une tolérance au niveau de la monte.
La 245/45R19 est plus chère que la 45/40R19, donc ce n'est pas par économie, peut-être pour le confort, le pneu étant plus haut donc plus confortable logiquement.
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Sur l'accord j'ai le choix entre 2 montes de pneus pas sur le Crv. ;)
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J'ai essayé hier une Superbe XF Sportbrake V6 275ch du 10/2013, avec 70000 kms.
Je suis très emballé par cette merveille...
Quelles sensations pour cette merveille?
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C’est vrai, je ne vous ai pas raconté mon essai de cette superbe Jag XF Sportbrake V6 3.0D, de 275 ch (photo). La couleur grise claire n’est pas celle que je préfère, mais la ligne de cette caisse me fait toujours autant d’effet. Elle est parfaitement proportionnée, capot, flancs, porte-à-faux arrière, une gueule à dévorer le bitume … je suis sous le charme.
La première chose qui m’a choqué en m’installant à son bord, c’est l’odeur de cuir. Pour rappel, elle a trois ans et 70000 kms, mais ça sent toujours bon le cuir. D’ailleurs, il y en a partout. Les sièges bien sûr, en cuir perforé, les contre-portes, avant et arrière, le volant et le tableau de bord également.
Ce modèle possède l’option intérieur “sport” qui comprend un plaquage “piano black” à la place du bois, un pavillon en suédine grise foncée absolument superbe à l’oeil, mais aussi au touché, et des sièges avant sport très enveloppant qui possède une multitude de réglages en plus des réglages classiques : inclinaison et longueur de l’assise, la hauteur du soutien lombaire, mais aussi d’ajuster le maintien latéral. En plus d’être chauffant, ils peuvent vous rafraîchir en été, l’assise et/ou le dos. Vraiment top.
Je m’installe donc, et j’insère ma clef usb afin de comparer la qualité audio avec celle de l’Accord. Après quelques réglages, le son est juste … ouf !!! 11 HP comme dans mon bolide, mais une qualité des graves encore meilleur et une présence des aigues et médium bien plus net, mieux définis. Il faut dire qu’elle possède l’option Meridian, ce qui arrange grandement la qualité.
La qualité des matériaux en général est bien plus flatteuse que dans l’accord. Du cuir, de l’aluminium, des plastiques épais et bien ajustés. On est dans une gamme au-dessus de Honda.
Bon, il est temps de démarrer la bête.
Pied sur le frein, appui long sur le bouton, et le félin se réveille.
Les aérateurs apparaissent, et le levier de sélection de vitesse sort de la console centrale. Une légère vibration du gros mazout, et puis … plus rien. L’aiguille du compte-tour est pourtant sur 800 tr, donc le moteur n’a pas calé. Bonheur.
Je tourne le sélecteur sur “D”, et vroum. La direction est très douce, très (trop) assistée. Les rapports de la BVA passe sans qu’on s’en rende compte, d’ailleurs les chatons sous le capot ne se manifestent pas plus qu’au démarrage. Il règne une ambiance vraiment feutrée, calme, que pas un bruit ne vient perturber sauf le bruit de roulage des pneus (goodyear).
Cependant, la suspension me paraît un peu plus sèche sur les petites inégalités de la chaussée, que l’Accord.
Je commence à prendre mes marques, le moteur est chaud (j’imagine, car il n’y a pas de jauge de t°), les disques de frein débarrassés de la rouille superficielle (la voiture n’a pas roulé depuis quelques temps je pense), car il n’y a plus de tremblement dans la direction, je vais augmenter un peu la cadence. Afin de me faire une idée réaliste sur la voiture, je décide de faire mon trajet quotidien maison/boulot, sur le même rythme.
Premier rond-point, premier freinage, la voiture pique un peu du nez, se place pour le premier “droit”, et semble s’enrouler autour du terre-plein central. Wahou !!! La sortie se fait avec la même pression sur l’accélérateur. C’est une propulsion quand même, j’ai pas bien l’habitude.
Une fois en ligne droite, j’écrase le champignon, la BVA se montre bien plus vive. Elle descend un ou deux rapports (j’ai pas eu le temps de voir), d’un coup elle verrouille un rapport et PAN !….. coup de pied au cul !!! Je ne sais pas à quelle vitesse je suis arrivé au rond-point suivant, mais la ligne droite m’a parut très très courte. Dans ces conditions, le moteur se fait plus présent, il ronronne comme un gros chat (c’est une voiture toi Mouss ), mais reste agréable et jamais envahissant.
Les virages sont avalés comme si de rien n’était (je ne suis pas un pilote de course non plus, je ne l’ai certainement pas poussé dans ses derniers retranchement), les freinage très sécurisant, le couple moteur/BVA est vraiment un régal.
Malgré son poids conséquent, 1900 kg quand même, elle est très agile. Ce n’est pas une smart non plus, mais elle m’a impressionné au niveau de la tenue de route, de la prise de rouli et des accélérations. Elle reste confortable quelque soit le rythme, la suspension prévenante, mais plus sèche que l’Accord (déjà dit plus Alain, tu te répètes !!! ).
Je crois que j’ai trouvé la remplaçante de mon Accord. En fait, il ne lui manque que le kit carrosserie qui reste très discret, mais renforce un peu plus sa sportivité.
Reste à négocier le prix de celle-ci, ou à en trouver une autre aussi bien équipée et avec autant, voire moins de km.
Wait & see.
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Belle bête mais l'entretien et autres doivent couter bcp plus chers que ton Accord. :crazy:
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Juste un bémol : un 3,0 L diésel ! Une ineptie (selon moi) :uglystupid:
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Allez, fais toi plaisir, alain29 , la vie est courte.... ;) qu estce qu elle est belle cette jag !!!! O0
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Un bon concessionnaire au cas ou près de chez toi?
C'est vrai qu'elle est belle !
Amateur de pavillon gris foncé comme dans L'Accord type S!
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Juste un bémol : un 3,0 L diésel ! Une ineptie (selon moi) :uglystupid:
C'est sûr le V6 essence compresseur de 340 ch doit aussi envoyer !
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Juste que je trouve que rouler en diesel devient de plus en plus "discutable" sauf à être un gros rouleur (> ou = 20-25000 km/an) et encore à condition de faire de longs trajets et qu'un diesel sur une Jaguar (ou une Porsche) est une hérésie pour moi :buck2:
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Alain, tu m'as presque converti au diesel avec ta prose! :D
De ce que j'en ai lu, tu es conquis par ce gros chat aux splendides courbes, aux muscles saillants, au feulement aguicheur.
Quelle belle succession à ta fidèle Accord ce serait!
La continuité dans l'excellence en quelque sorte!
O0
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Faut avouer qu'un V6 c'est mélodieux, envoutant, force tranquille. Rien qu'à l'oreille c'est autre chose.
Et encore, je préfère peut-être la sonorité des 6 cylindres en ligne, à écouter !
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Faut avouer qu'un V6 c'est mélodieux, envoutant, force tranquille. Rien qu'à l'oreille c'est autre chose.
Et encore, je préfère peut-être la sonorité des 6 cylindres en ligne, à écouter !
Celui du FX de Poulou, c'est quelque chose je te le certifie ;)
Cela confère au gazout l'once de classe qui tend à lui manquer dans notre quotidien de micro moteurs turbo de pacotille qui vont jusqu'à se rêver plus gros que le boeuf sans y parvenir le moins du monde il va sans dire!
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Celui du FX de Poulou, c'est quelque chose je te le certifie ;)
Cela confère au gazout l'once de classe qui tend à lui manquer dans notre quotidien de micro moteurs turbo de pacotille qui vont jusqu'à se rêver plus gros que le boeuf sans y parvenir le moins du monde il va sans dire!
C'est flagrant chez Mercedes-Benz en France où la plupart sont en diesel 4 cylindres au bruit dégueulasse (2,2l). Alors qu'en V6, la noblesse est là.
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Juste que je trouve que rouler en diesel devient de plus en plus "discutable" sauf à être un gros rouleur (> ou = 20-25000 km/an) et encore à condition de faire de longs trajets et qu'un diesel sur une Jaguar (ou une Porsche) est une hérésie pour moi :buck2:
La Sportbrake n'existe que en diesel, donc pas le choix, ensuite un moteur essence de cette puissance serait un gouffre au niveau consommation (avec ma conduite), sans parler de l'assurance, alors qu'un diesel, même en V6 n'est pas considéré comme "sportive" chez les assureurs que j'ai consulté.
Sans parlé de l'agrément grâce au couple phénoménal de ce moteur. 600 N dès 2000 tr/min. Ca pousse tout le temps jusqu'à la zone rouge.
Pour répondre à Haga, l'entretien de ce véhicule ne sera pas plus onéreux que celui de l'Accord.
Chez Honda Brest une vidange c'est entre 250 et 300€, si tu rajoutes un filtre.
Chez ce garage, qui me garantie la voiture 2 ans, la MO est à 50€/heure TTC, les filtres et l'huile ne coûtent pas plus cher que l'Accord (d'après oscaro), seule les plaquettes de frein AV sont le double de l'Accord, et les pneus 15€ de plus environ.
Pour répondre à Zouzou, il n'y a pas (plus) de cc Jag dans le 29. Mais de toutes manières, si tu as un gros souci sur ta voiture, la garantie passée, tu iras chez Honda ? Pas moi.
J'irai chez un spécialiste genre Bosch par exemple. Eux savent interpréter les codes défaut et réfléchissent sur le problème (j'ai fait des stages dans l'un d'eux lorsque j'était en BEP auto (Oh merde, c'est déjà si loin :'( ), et j'en appris bien plus que durant toute ma scolarité.
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La Sportbrake n'existe que en diesel, donc pas le choix, ensuite un moteur essence de cette puissance serait un gouffre au niveau consommation (avec ma conduite), sans parler de l'assurance, alors qu'un diesel, même en V6 n'est pas considéré comme "sportive" chez les assureurs que j'ai consulté.
Sans parlé de l'agrément grâce au couple phénoménal de ce moteur. 600 N dès 2000 tr/min. Ca pousse tout le temps jusqu'à la zone rouge.
Pour répondre à Haga, l'entretien de ce véhicule ne sera pas plus onéreux que celui de l'Accord.
Chez Honda Brest une vidange c'est entre 250 et 300€, si tu rajoutes un filtre.
Chez ce garage, qui me garantie la voiture 2 ans, la MO est à 50€/heure TTC, les filtres et l'huile ne coûtent pas plus cher que l'Accord (d'après oscaro), seule les plaquettes de frein AV sont le double de l'Accord, et les pneus 15€ de plus environ.
Pour répondre à Zouzou, il n'y a pas (plus) de cc Jag dans le 29. Mais de toutes manières, si tu as un gros souci sur ta voiture, la garantie passée, tu iras chez Honda ? Pas moi.
J'irai chez un spécialiste genre Bosch par exemple. Eux savent interpréter les codes défaut et réfléchissent sur le problème (j'ai fait des stages dans l'un d'eux lorsque j'était en BEP auto (Oh merde, c'est déjà si loin :'( ), et j'en appris bien plus que durant toute ma scolarité.
Oui et puis les applications de garantie...
L'important, la compétence des gens ! Des fois, j'ai l'impression que je suis dans un mauvais rêve. Il est vrai que je suis pour la technique à fond...
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C'est flagrant chez Mercedes-Benz en France où la plupart sont en diesel 4 cylindres au bruit dégueulasse (2,2l). Alors qu'en V6, la noblesse est là.
À quand un bicylindre 1.1 litres on se le demande? :crazy: >:D
Quand je pense au 1.8 D de la 205 et ses 60 canassons, le truc indestructible qui ne se démontait jamais malgré l'adversité!
Que je repense au premier 325 TDS que mon tonton de Limoges avait fait importer d'Allemagne...
Je ne suis pas choqué de voir cet engin tirer 275 chevaux d'un six cylindres fut il diesel.
Et je pense que Alain en fera un bel et noble usage.
Sir Alain twenty nine!
Oh my god!
Ça l'f'ait !^-^ O0
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À quand un bicylindre 1.1 litres on se le demande? :crazy: >:D
Quand je pense au 1.8 D de la 205 et ses 60 canassons, le truc indestructible qui ne se démontait jamais malgré l'adversité!
Que je repense au premier 325 TDS que mon tonton de Limoges avait fait importer d'Allemagne...
Je ne suis pas choqué de voir cet engin tirer 275 chevaux d'un six cylindres fut il diesel.
Et je pense que Alain en fera un bel et noble usage.
Sir Alain twenty nine!
Oh my god!
Ça l'f'ait !^-^ O0
Je t'en prie, appelles-moi My Lord. ;D
-
Je t'en prie, appelles-moi My Lord. ;D
;D
Mais c'est qu'on y prend goût :crazy: :angel:
My Lord ;)
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Je crois que ce V6 a 2 turbos :o
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Je crois que ce V6 a 2 turbos :o
Et alors ?
Comme tous les moteurs modernes
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Je crois que ce V6 a 2 turbos :o
Pour moi aussi et d'origine PSA-Ford et fiabilisé avec le 2,7 des Jaguar type S.
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Comme tous les moteurs modernes
V6 3L + 2 turbos pour sortir 275ch c'est assez risible et ridicule. :crazy:
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C'est effectivement un moteur d'origine PSA-Ford.
Il était monté sur les S-Type en 2.7l, puis sur la XF phase 1, toujours en 2.7l.
Lors du restylage la cylindrée a été porté à 3.0l, mais toujours bi-turbo depuis le début.
Aujourd'hui il est toujours présent dans la gamme Jaguar, toujours en 3.0l, mais avec 300 et 340 ch je crois.
Au dire des proprio, il n'y a pas beaucoup de problème sur ce moteur, et surtout pas des turbos. La fiabilité semble bonne chez Jag.
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V6 3L + 2 turbos pour sortir 275ch c'est assez risible et ridicule. :crazy:
Ah bon ?
Les autres constructeurs ne font pas mieux si ?
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Un V6 3L c'était déjà pas mal, tu as un 4 pattes de 2.2 avec 1turbo de 180ch, après chacun son délire. ;)
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Ah bon ?
Les autres constructeurs ne font pas mieux si ?
Moi j ai un " petit " 249 cv sans turbo avec mon V6 de ma lexus et ma foi, ça envoie déjà pas mal😁
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V6 3L + 2 turbos pour sortir 275ch c'est assez risible et ridicule. :crazy:
C'est ce qui fait sa rondeur, sa puissance et sa noblesse !
Pas mal ?
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Pas mal ;)
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Pas mal!!! Pas mal du tout.
Une question me taraude, ni vois aucune malveillance de ma part ! Une Honda n'est pas (trop, encore ?) m'as tu vu. Alors qu'une Jaguar ça claque. Je ne parle pas de ça pour l'argent mais plus pour la malveillance, les rayures..
Ceci dit, si j'avais eu le choix de mon Tourer en essence, je ne l'aurais pas pris noir! Le noir attire plus les rayures qu'une Jaguar (grise)! C'est terrible de parler de ça en fait.
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Pas mal!!! Pas mal du tout.
Une question me taraude, ni vois aucune malveillance de ma part ! Une Honda n'est pas (trop, encore ?) m'as tu vu. Alors qu'une Jaguar ça claque. Je ne parle pas de ça pour l'argent mais plus pour la malveillance, les rayures..
Ceci dit, si j'avais eu le choix de mon Tourer en essence, je ne l'aurais pas pris noir! Le noir attire plus les rayures qu'une Jaguar (grise)! C'est terrible de parler de ça en fait.
t inquiete zouzou , je pense que si alain achete sa jag , il va la bichoner , la coocooner et la proteger....😄..... ta vu le prix de cette beauté ?😉 Alors noire, blanche ou grise, je suis sur qu elle ne dormira pas dehors la bichette !❤
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Avant de te séparer de l'Accoord, passe à la maison, on fera un échange moteur ni vu ni connu. Il manque quelques poneys sur le CRV...
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@ Zouzou, je ne la trouve pas m'a tu vu cette J'ai.
Toi si?
L'évoque ça c'est m'a tu vu (premier exemple qui met vient à l'esprit).
Je la trouve classe cette Jag.
Tiens j'ai vu le SUV Jag ce midi.
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@ Zouzou, je ne la trouve pas m'a tu vu cette J'ai.
Toi si?
L'évoque ça c'est m'a tu vu (premier exemple qui met vient à l'esprit).
Je la trouve classe cette Jag.
Tiens j'ai vu le SUV Jag ce midi.
Pas m'as tu vu ! Grise en plus.
Mais il y a toujours
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La XF présente un solide bilan fiabilité et soutient la comparaison avec ses rivales allemandes.
http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/jaguar-xf-i/1534370.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/jaguar-xf-i/1534370.html)
Extrait: Qualité & fiabilité - Des bricoles
On note un problème de différentiel arrière solutionné par une action de service.
Sur les 3.0, 4.2 et 2.7 D, la transmission fait des trépidations en côte (reprogrammation du convertisseur de couple).
Par ailleurs, le D clignote sur le sélecteur et la boîte auto passe au point mort (reprogrammation du calculateur).
Sur les 5.0 et 3.0 D, millésime 2010, l'échangeur d'huile de la boîte auto fuit (à remplacer).
Jusque mars 2009, les plaquettes de frein avant grincent.
Les rétroviseurs escamotables ne fonctionnent pas jusque janvier 2010 (connecteur détaché).
Le message « clé intelligente, batterie faible » apparaît au tableau de bord jusque mai 2009 (changer la partie inférieure du boîtier de la clé).
La peinture des bas de caisse arrière peut s'écailler et on relève aussi de la corrosion autour du rebord de la malle arrière.
L'écran du système multimédia se fige (reprogrammation).
Sur les versions avec toit ouvrant, le ciel de pavillon grince jusqu'en mai 2010 (attaches à changer).
De septembre 2009 à février 2010, les vitres avant ferment mal (reprogrammation). Idem à l'arrière à partir du châssis R54859 (remplacement du régulateur de vitre).
La lunette arrière est difficile à désembuer sur les versions diesels jusqu'en mai 2009 (reprogrammation du calculateur moteur).
TOP 3* Berlines selon l'Argus
1- Jaguar XF
Charme et efficacité, note 4.3 / 5
2- Honda Accord VIII
Réputation justifiée, note 4.1 / 5
3- Ford Mondeo III
Référence méconnue, note 4 / 5
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t inquiete zouzou , je pense que si alain achete sa jag , il va la bichoner , la coocooner et la proteger....😄..... ta vu le prix de cette beauté ?😉 Alors noire, blanche ou grise, je suis sur qu elle ne dormira pas dehors la bichette !❤
Comme l'Accord, elle dormira dehors, mais j'ai la chance d'habiter dans une petite ville, et une petite rue en cul-de-sac très tranquille.
Et comme l'Accord, elle sera bichonnée. ;)
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Avant de te séparer de l'Accoord, passe à la maison, on fera un échange moteur ni vu ni connu. Il manque quelques poneys sur le CRV...
Je peux même faire mieux que ça ... je te la vends. :)
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Pas mal!!! Pas mal du tout.
Une question me taraude, ni vois aucune malveillance de ma part ! Une Honda n'est pas (trop, encore ?) m'as tu vu. Alors qu'une Jaguar ça claque. Je ne parle pas de ça pour l'argent mais plus pour la malveillance, les rayures..
Ceci dit, si j'avais eu le choix de mon Tourer en essence, je ne l'aurais pas pris noir! Le noir attire plus les rayures qu'une Jaguar (grise)! C'est terrible de parler de ça en fait.
C'est vrai que les gens se sont retournés un peu lorsque j'ai traversé mon bourg. C'est une voiture tellement rare comme l'Accord d'ailleurs, mais elle n'a pas de feux diurne donc ça flashe moins. :coolsmiley:
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Si l'Accord avait les feux diurnes cela ferait longtemps que je n'aurai plus de polycarbonate sur mes phares bouffés de l'intérieur !!!
La Jaguar s'est fait peut-être remarqué aussi au doux bruit du V6!
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Si l'Accord avait les feux diurnes cela ferait longtemps que je n'aurai plus de polycarbonate sur mes phares bouffés de l'intérieur !!!
La Jaguar s'est fait peut-être remarqué aussi au doux bruit du V6!
Je ne sais pas je n'entendais rien de l'intérieur. :crazy:
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Je peux même faire mieux que ça ... je te la vends. :)
Trop long...
Comme sa remplaçante d'ailleurs...
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Trop long...
Comme sa remplaçante d'ailleurs...
Trop long quoi ? La longueur du bolide ?
Ou trop long le délai pour me l'acheter ? :)
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Oui c'est de la longueur de la caisse. Pas évident à caser en ville ou dans un garage traditionnelle.
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Je ne vois qu'une solution, il faut rallonger le garage. :crazy:
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Je ne vois qu'une solution, il faut rallonger le garage. :crazy:
Gaffe après tu vas recevoir du spam genre "Enlarge your garage"...
Ah l'histoire du garage ou de la place de parking...ça m'en a fait renoncer à des véhicules...
Pour ça que mon prochain véhicule sera un Vélo ;D
Et pour la Jag, tu as la place dans ton manoir, Lord Alan the 29 ?
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Gaffe après tu vas recevoir du spam genre "Enlarge your garage"...
Ah l'histoire du garage ou de la place de parking...ça m'en a fait renoncer à des véhicules...
Pour ça que mon prochain véhicule sera un Vélo ;D
Et pour la Jag, tu as la place dans ton manoir, Lord Alan the 29 ?
Oui, oui, le trottoir est assez long. :crazy:
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Oui, oui, le trottoir est assez long. :crazy:
It's never too late que l'on pourra traduire par...
Il n'est jamais trottoir
Et l'assurance?
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L'assurance, avec les mêmes conditions que pour l'Accord, il faut rajouter 17€ par mois.
C'est sûr ça fait 200€ sur l'année, mais elle les vaut bien. ;)
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L'assurance, avec les mêmes conditions que pour l'Accord, il faut rajouter 17€ par mois.
C'est sûr ça fait 200€ sur l'année, mais elle les vaut bien. ;)
ça va, c'est raisonnable.
Cela rend le rêve accessible. ::)
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Même en consommation, durant l'essai, j'étais à 10.50l, et je me suis fais plaisir. O0
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Même en consommation, durant l'essai, j'étais à 10.50l, et je me suis fais plaisir. O0
Et c'est pas fini d'après ce que j'ai cru comprendre :D
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Et c'est pas fini d'après ce que j'ai cru comprendre :D
Il n'y a rien de fait, mais c'est en bonne voie.
Elle est trop chère pour le moment, donc j'attends un peu qu'il en ai marre de la voir sur son parc, et je passerai pour lui faire une propo. ;)
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Jolie gueule :coolsmiley:
Ca vaut quoi cette bestiole là?
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C'est pas donné par apport à une accord (je parle en neuf). :buck2:
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Bien que ici en version mazout, oh que je l'aime cette XE :love:
http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html (http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html)
Et la Jaguar XE 2.0 240ch BVA8 pour débuter ce serait bien.
Bah quoi ?
On peu apprécier Désiré et aimer JaXE :crazy:
http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html)
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Bien que ici en version mazout, oh que je l'aime cette XE :love:
http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html (http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html)
Et la Jaguar XE 2.0 240ch BVA8 pour débuter ce serait bien.
Bah quoi ?
On peu apprécier Désiré et aimer JaXE :crazy:
http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html)
4 cylindres...
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Bien que ici en version mazout, oh que je l'aime cette XE :love:
http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html (http://news.autoplus.fr/Jaguar/XF/Jaguar-XF-Test-Avis-Vid%C3%A9o-1496922.html)
Et la Jaguar XE 2.0 240ch BVA8 pour débuter ce serait bien.
Bah quoi ?
On peu apprécier Désiré et aimer JaXE :crazy:
http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Jaguar/Xe/I/2014/Berline+4+Portes/20+240+Portfolio+Ba-1335920.html)
C'est vrai que la XE est très belle, bien qu'il manque une version break, pardon brake, pour moi.
La tenue de route et la direction très directe est vraiment top.
Par contre je la déconseille en mazout, c'est une catastrophe au niveau acoustique.
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Que peut-on penser d'une auto qui, en moins de trois ans, a été vendue 2 fois, et est encore aujourd'hui à vendre, par un pro, en dessous de la côte ?!
Bonne affaire ou voiture à problème ? :o
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Que peut-on penser d'une auto qui, en moins de trois ans, a été vendue 2 fois, et est encore aujourd'hui à vendre, par un pro, en dessous de la côte ?!
Bonne affaire ou voiture à problème ? :o
En occasion, cela met toujours le doute! Carnet d'entretien?
Peut être à tort.
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Elle a 2.5 ans, donc toujours garantie.
Elle était en vente en août 2016, achetée en décembre 2016, et est de nouveau en vente.
Le vendeur m'a lu le carnet d'entretien hier soir. Tout est à jour (1 entretien). Ils doivent en faire un avant la vente (quid de la garantie constructeur alors ? )
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Elle a 2.5 ans, donc toujours garantie.
Elle était en vente en août 2016, achetée en décembre 2016, et est de nouveau en vente.
Le vendeur m'a lu le carnet d'entretien hier soir. Tout est à jour (1 entretien). Ils doivent en faire un avant la vente (quid de la garantie constructeur alors ? )
En ce moment, Jaguar c'est entretien et garantie inclus 3 ans.
Mais il y a 2.5 ans?
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Que peut-on penser d'une auto qui, en moins de trois ans, a été vendue 2 fois, et est encore aujourd'hui à vendre, par un pro, en dessous de la côte ?!
Bonne affaire ou voiture à problème ? :o
Pas le genre d'affaire qui m'inspire en tout cas :-X
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Tu n'as pas tout simplement demandé au vendeur pourquoi cette voiture passait de mains en mains ?
Après, ça peut tout à fait être le genre de voiture coup de coeur dont on se rend compte qu'elle n'est pas si adaptée au quotidien (encombrement, coût peut être plus important que prévu, image renvoyée, absence de concession....)
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Après, ça peut tout à fait être le genre de voiture coup de coeur dont on se rend compte qu'elle n'est pas si adaptée au quotidien (encombrement, coût peut être plus important que prévue, image renvoyée, absence de concession....)
+1!
Il y a probablement quelque chose dans ce goût là.
Ou des problèmes financiers.
Sans offenser qui que ce soit, surtout pas Alain29 qui est au-dessus de cela, ce genre de voiture peut facilement être achetée par des gens qui voulaient épater la galerie, réussissent à obtenir un crédit ou une LOA pour avoir les clefs de la belle, mais se rendent rapidement compte qu'ils ont visé trop haut et se retrouvent en difficulté financière.
Il y a plein les annonces ce genre de véhicule, tout neuf mais revendu très vite pour cause de "perte d'emploi", "projet immobilier", "projet professionnel", etc etc. Bref, des problèmes d'argent.
Sur une voiture aussi récente, si l'entretien a été fait, que l'aspect général est soigné, et qui tu as une garantie du vendeur, je pense que tu ne prends pas trop de risque.
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2 acheteurs successifs qui ont des problèmes financiers ou qui se rendent compte que la voiture n'est pas adaptée à leur besoin.........tout est possible mais bon, une voiture qui change pour la 3ème fois de mains en l'espace de 3 ans, il y a quand même de quoi se poser des questions.
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2 acheteurs successifs qui ont des problèmes financiers ou qui se rendent compte que la voiture n'est pas adaptée à leur besoin.........tout est possible mais bon, une voiture qui change pour la 3ème fois de mains en l'espace de 3 ans, il y a quand même de quoi se poser des questions.
+1 avec toi, surtout que le prix est vraiment bas pour ce genre de voiture.
http://www.groupe-maurin.com/selectup/fiche/1629442 (http://www.groupe-maurin.com/selectup/fiche/1629442)
Lors de la mise en ligne, le prix était de 36990€, le surlendemain, le prix à baissé à 34990€. Bizarre non ? De mes souvenirs, lors de sa dernière mise en vente, elle est parti à 32990€, pour une voiture côté à un peu moins de 40000 €. :idiot2:
En même temps, je me dis que si la voiture avait un problème, étant encore garantie constructeur, il n'y a pas lieu de la revendre, mais plutôt de déposer la voiture chez le cc, en lui disant de se débrouiller pour qu'elle fonctionne correctement.
D'après le vendeur actuel, le client lui a pris une Subaru en remplacement de la Jag.
Les deux ventes peuvent s'expliquer aussi par la tenue de route de ce genre de voiture en montagne (propulsion sur neige, verglas), même s'il y a une "fonction" neige sur la BVA.
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Y a-t-il un gentil membre de PH qui habite près d'Annecy ?
J'ai sur "member map", mais je n'ai pas de carte. :o
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Bientôt la fin du V6 chez Jaguar (remplacé par des 6 en ligne)?
En tous cas, il boosté le 4 cylindres et prennent un peu de la dénomination BMW, 25d.
http://www.largus.fr/geneve/jaguar-f-pace-25d-un-diesel-de-240-ch-8417392.html (http://www.largus.fr/geneve/jaguar-f-pace-25d-un-diesel-de-240-ch-8417392.html)
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163 ch sur le F-Pace .... Va s'endormir le pilote avec tout ça. :crazy:
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163 ch sur le F-Pace .... Va s'endormir le pilote avec tout ça. :crazy:
240 ch avec le 25d.
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240 ch avec le 25d.
Mazoutte!
Euh...mazette!
Ça fait pas mal tout de même.
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240 ch, c'est bien, mais plus bas dans l'article, il parle d'une version à zéro malus et 163 ch. :(
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240 ch, c'est bien, mais plus bas dans l'article, il parle d'une version à zéro malus et 163 ch. :(
Et le malus pour le 240 ch est connu?
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Et le malus pour le 240 ch est connu?
153 gr de CO2, ce qui fait un malus de 1 740€ (2 610€ pour le V6 3.0 diesel).
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153 gr de CO2, ce qui fait un malus de 1 740€ (2 610€ pour le V6 3.0 diesel).
Ça parait beaucoup.
Enfin ça paraîtrait beaucoup sur un véhicule à 25 ou 30000.
Mais sur une voiture à combien?
40000€?
45000€?
C'est de l'argent qui ne sera pas mis dans autre chose mais je doute que cela arrête les acheteurs vraiment motivés et ayant cette somme à disposition.
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Le F-Pace en 2.0d 240 ch c'est minimum 54k€.......et un peu moins de 70k€ pour celui qui veut une version haut de gamme ;)
Pour celui qui est un peu juste financièrement, le malus l'obligera à se passer du toit ouvrant panoramique en option :crazy:
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Le F-Pace en 2.0d 240 ch c'est minimum 54k€.......et un peu moins de 70k€ pour celui qui veut une version haut de gamme ;)
Pour celui qui est un peu juste financièrement, le malus l'obligera à se passer du toit ouvrant panoramique en option :crazy:
Tu crois que pour ce prix là les tapis de sols sont offerts? :crazy:
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Tu crois que pour ce prix là les tapis de sols sont offerts? :crazy:
Je pense que oui, c'est le cas dans la XF. ;)
Mais quand même, 70kE dans une caisse, ça me ferait mal.
-
Je pense que oui, c'est le cas dans la XF. ;)
Mais quand même, 70kE dans une caisse, ça me ferait mal.
Ah bah là oui c'est de la folie furieuse :2funny:
C'est jamais qu'un tas d'alu et de boulons.
Et ça fait cher le boulon :crazy:
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Ah bah là oui c'est de la folie furieuse :2funny:
C'est jamais qu'un tas d'alu et de boulons.
Et ça fait cher le boulon :crazy:
Au prix du kg, je pense qu'on est proche de l'or non ? ;D
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Au prix du kg, je pense qu'on est proche de l'or non ? ;D
Alors c'est pas de l'or mou, plutôt de l'or... :D
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Je pense que oui, c'est le cas dans la XF. ;)
Mais quand même, 70kE dans une caisse, ça me ferait mal.
Bon, ben sinon tu peux toujours te rabattre sur une XF 25d à 55 k€ :P
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Bon, ben sinon tu peux toujours te rabattre sur une XF 25d à 55 k€ :P
Y a pas de break !? Pardon de Sportbrake. :)
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Y a pas de break !? Pardon de Sportbrake. :)
La Mazda6 Wagon te tend les bras ^-^
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Le cc Mazda ne m'a toujours pas appelé pour un essai. Tant pis.
De toutes façons, je suis amoureux d'une anglaise de 2014. ;)
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Le cc Mazda ne m'a toujours pas appelé pour un essai. Tant pis.
De toutes façons, je suis amoureux d'une anglaise de 2014. ;)
I beg your pardon? :coolsmiley: :o
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:love:
http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg (http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg)
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:love:
http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg (http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg)
Pas dégueu La Jaguareu :afro:
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Je trouve la VOLVO V90 plus jolie que la JAG ! Enfin chacun ses goûts ... ;)
ESSAI : VOLVO V90 (2016) : LE PLUS BEAU BREAK
http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/ (http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/)
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Je trouve la VOLVO V90 plus jolie que la JAG ! Enfin chacun ses goûts ... ;)
ESSAI : VOLVO V90 (2016) : LE PLUS BEAU BREAK
http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/ (http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/)
ça mériterai de faire un ptit match je pense :crazy:
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:love:
http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg (http://www.groupe-maurin.com/resources/cms_local/selectup_visuels/js74c1_629442_2.jpg)
Bon, alors, c'est pour quand ? :coolsmiley:
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Bon, alors, c'est pour quand ? :coolsmiley:
Ma paaole, Sir Alain se prend pour moi avec ses teasing >:D
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Il attend la réponse de jeudi prochain...
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Ma paaole, Sir Alain se prend pour moi avec ses teasing >:D
Toi tu lorgnais sur un VE et ça s'est terminé par un moteur essence.......Alain29 rêve d'une Jaguar diesel et va finalement acheter une Zoe ou une Leaf, c'est ça ??! :crazy:
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Toi tu lorgnais sur un VE et ça s'est terminé par un moteur essence.......Alain29 rêve d'une Jaguar diesel et va finalement acheter une Zoe ou une Leaf, c'est ça ??! :crazy:
;D
T'as découvert la manœuvre. :2funny:
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Je trouve la VOLVO V90 plus jolie que la JAG ! Enfin chacun ses goûts ... ;)
ESSAI : VOLVO V90 (2016) : LE PLUS BEAU BREAK
http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/ (http://www.turbo.fr/volvo/volvo-v90/essai-auto/809918-essai-volvo-v90/)
Ce n'est la même génération, donc pas le même budget.
La XF Sportbrake est de 2008 et la prod est terminée depuis 2015.
Les moteurs, le comportement, le système multimédia est forcément plus évolué sur la V90.
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Ce n'est la même génération, donc pas le même budget.
La XF Sportbrake est de 2008 et la prod est terminée depuis 2015.
Les moteurs, le comportement, le système multimédia est forcément plus évolué sur la V90.
Moi, j'aime bien cette Volvo V90 mais 4 cylindres pour ce prix là!!
Une Volvo ça décote bien?
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Toi tu lorgnais sur un VE et ça s'est terminé par un moteur essence.......Alain29 rêve d'une Jaguar diesel et va finalement acheter une Zoe ou une Leaf, c'est ça ??! :crazy:
il est futé l'animal! :buck2:
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Bon, alors, c'est pour quand ? :coolsmiley:
C'est en cours de négociation. ;)
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C'est en cours de négociation. ;)
Avec reprise de l'Accord ou tu comptes te débrouiller pour la vendre par toi-même ?
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Avec reprise de l'Accord ou tu comptes te débrouiller pour la vendre par toi-même ?
Il m'a fait une proposition de reprise, qui ne me satisfait pas bien sûr, mais qui est correcte quand même, et qui passerait dans mon budget.
J'essayerais, malgré tout, de la vendre par moi-même afin d'en tirer au moins le montant de la carte grise (714 € quand même).
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http://www.youtube.com/watch?v=OKTWLiD2q1E (http://www.youtube.com/watch?v=OKTWLiD2q1E)
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Tres belle cette i-pace...Et EV !!
Bon parcoure vue la taille des roues je crains pour l'habitabilité et le poids . Engin de salon pour l'instant.
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Ok mais c'est une berline genre Civic?
Ou un SUV?
Entre les berlines qui ressemblent de plus en plus à des SUV, et les SUV qui ressemblent de plus en plus à des berlines, je n'y comprends plus rien.
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Ok mais c'est une berline genre Civic?
Ou un SUV?
Entre les berlines qui ressemblent de plus en plus à des SUV, et les SUV qui ressemblent de plus en plus à des berlines, je n'y comprends plus rien.
Concurrent du Tesla Model X à priori ... mais il me semble bien plus petit ???
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4,75m de long quand meme apparement . Les roues de 22 pouces trompent ..
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Depuis la F type ils dessinent de trés belles autos, les bougres !! :afro:
je ne veux même pas savoir le prix de cet engin....
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
Félicitations Alain.
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Belle voiture que tu vas chercher loin!
Qu'est-ce la petite bonbonne métallique dans le sous coffre ?
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
J'vais l'dire à JYG jeudi prochain...
Va pas être content... :fight:
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Belle voiture que tu vas chercher loin!
Qu'est-ce la petite bonbonne métallique dans le sous coffre ?
Merci pour elle. ;)
La petite bonbonne est une réserve d'air comprimé pour la suspension pneumatique arrière. Cela permet de garder une assiette constante même en charge, et il paraît qu'elle se vautre moins en virage.
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J'vais l'dire à JYG jeudi prochain...
Va pas être content... :fight:
Oh non, fais pas ça s'te plaît. :D
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J'peux garder le silence si tu paies la révision du CRV :2funny:
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Merci pour elle. ;)
La petite bonbonne est une réserve d'air comprimé pour la suspension pneumatique arrière. Cela permet de garder une assiette constante même en charge, et il paraît qu'elle se vautre moins en virage.
Le correcteur d'assiette donc, merci !
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J'peux garder le silence si tu paies la révision du CRV :2funny:
T'es fou, trop cher chez Honda. >:D
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
Ça y est, tu l'as enfin ta Jaguar O0
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Félicitations Alain29 pour ton acquisition. elle est magnifique!
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Ça y est, tu l'as enfin ta Jaguar O0
Vi. Il est content le Alain.
J'ai mis du temps à me décider, mais j'ai signé. ;)
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Et ton Accord, elle devient quoi ? Tu l'as déjà mise en vente ?
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Félicitations!!
Belle auto!!
J'espère que tu viendras nous en parler de temps en temps, et que tu continueras à t'intéresser à Honda. O0
Ta femme a toujours sa Jazz Hybride de toutes façons, non?
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
Tu viens boire un verre à la maison en venant la chercher ? ... tu n'es plus à quelques dizaines de km près >:D
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Tu viens boire un verre à la maison en venant la chercher ? ... tu n'es plus à quelques dizaines de km près >:D
Ne me tente pas trop ... :D
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Et ton Accord, elle devient quoi ? Tu l'as déjà mise en vente ?
Je ne vais même pas essayer de la vendre par moi-même, parce que, comme je le prévoyais, le moteur ARD commence à faire des siennes.
Pourvu qu'il tienne encore un mois. :-[
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Félicitations!!
Belle auto!!
J'espère que tu viendras nous en parler de temps en temps, et que tu continueras à t'intéresser à Honda. O0
Ta femme a toujours sa Jazz Hybride de toutes façons, non?
Je passerai régulièrement bien sûr.
J'aime toujours Honda, j'ai juste été déçu de la fiabilité et du comportement de ma cc et du SAV Honda.
Comme tu le dis, ma femme roule toujours en voiture à pile. ;)
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Ca y est, j'ai signé le bon de commande pour une Xf Sportbrake V6D, 240 poneys. :love:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1091379636.htm?ca=6_s)
J'en prends livraison fin mars, début avril.
toutes mes felicitations Alain29 !!!! Tu en revais, tu l a fait :love: ah jaguar..... vivement les photos pour admirer la belle O0
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toutes mes felicitations Alain29 !!!! Tu en revais, tu l a fait :love: ah jaguar..... vivement les photos pour admirer la belle O0
Merci merci.
En fait, je suis obligé de décaler au weekend du 8 avril, car ma fille a une compétition le 2 avril.
L'attente va être encore plus dure. :-\
Allez pour patienter une p'tite tof. :)
https://drive.google.com/open?id=0B5_UPS8gx1OCaFVnSG5MSXJiZzA
https://drive.google.com/open?id=0B5_UPS8gx1OCOS1saWFWWUdDanc
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J-14 ..... Que c'est long :buck2:
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Pendant tout ce temps, la rouille fait son oeuvre sur ton ex-chérie. Tiendra-t-elle jusque là ?
Au fait, comment ça résiste à la corrosion une Jaguar ?
:laugh:
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Non ca va, on a eu un temps assez doux et peu pluvieux ces derniers temps ;)
[EDIT] ah mince je croyais qu'il parlait de la Jag qui dort dehors :buck2:
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Pendant tout ce temps, la rouille fait son oeuvre sur ton ex-chérie. Tiendra-t-elle jusque là ?
Au fait, comment ça résiste à la corrosion une Jaguar ?
:laugh:
T'inquiètes pas, j'ai toujours un fût de frameto à la maison, au cas ou !!!
Ce qui me fait peur, ce sont les moteurs de verrouillage des portes côté droit, qui font un bruit "bizarre, ainsi que le coffre qui ne s'est pas fermé hier soir. :(
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Superbe engin. Belle montée en gamme, mais avec ce genre d'auto, difficile de garder son permis.
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Superbe engin. Belle montée en gamme, mais avec ce genre d'auto, difficile de garder son permis.
J'ai encore mes 12 points ..... pourvu que ça dure. :angel:
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J-5 Tic-tac-tic-tac. :D
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J-5 Tic-tac-tic-tac. :D
Patience, jeune padawan !
Pas de folie, rester concentrer tu dois être.
Et l'Accord ?
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Patience, jeune padawan !
Pas de folie, rester concentrer tu dois être.
Et l'Accord ?
Oui Maître PH.
L'Accord quoi ?
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Oui Maître PH.
L'Accord quoi ?
Moi, pas Maître !
Donc ils te reprennent l'Accord ! Correctement.
Niveau des moteurs de la condamnation centralisée, toujours un deuxième qui va lâcher ? Paiement de quelque-chose pour le premiiet? C'est inquiétant ce problème de moteur électrique et inconnu à part sur la tienne !
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Moi, pas Maître !
Donc ils te reprennent l'Accord ! Correctement.
Niveau des moteurs de la condamnation centralisée, toujours un deuxième qui va lâcher ? Paiement de quelque-chose pour le premiiet? C'est inquiétant ce problème de moteur électrique et inconnu à part sur la tienne !
Je n'ai rien payé pour le premier, et heureusement.
Pour le fonctionnement des autres, c'est très aléatoire en fait.
Celui de la porte ARD ne fonctionne plus parfois, mais aussi le coffre, une fois, la trappe à GO, l'autre jour, et même celui de la porte AVD, une fois aussi.
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Je n'ai rien payé pour le premier, et heureusement.
Pour le fonctionnement des autres, c'est très aléatoire en fait.
Celui de la porte ARD ne fonctionne plus parfois, mais aussi le coffre, une fois, la trappe à GO, l'autre jour, et même celui de la porte AVD, une fois aussi.
Inquiétant mais cela a l'air isolé.
En début de carrière, il y a eu une note technique pour la trappe à carburant, je ne sais pas ce qu'il faisait.
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Je n'ai rien payé pour le premier, et heureusement.
Pour le fonctionnement des autres, c'est très aléatoire en fait.
Celui de la porte ARD ne fonctionne plus parfois, mais aussi le coffre, une fois, la trappe à GO, l'autre jour, et même celui de la porte AVD, une fois aussi.
T'as annoncé la couleur au repreneur ?
-
T'as annoncé la couleur au repreneur ?
Non.
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Quelle fiabilité ! C'est la grande extase :'( !
L'air marin y est pour quelque-chose ? :buck2:
L'annonce LBC concernant ta "JAG" est désactivée. Tu peux nous remettre les photos, si tu les as ?
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C'est vraiment parce que c'est toi mon ZZtop91. ;)
J-4. ^-^
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C'est vraiment parce que c'est toi mon ZZtop91. ;)
J-4. ^-^
Dommage ce mastodonte devant qui masque toutes ces beautés du design automobile à l'arrière >:D
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/jaguar-what-else/?action=dlattach;attach=65319;image)
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C'est vraiment parce que c'est toi mon ZZtop91. ;)
J-4. ^-^
Tiens j'ai vu mon premier F-Pace tout de gris vêtu.
Je vais finir par vraiment aimer les gros félins.
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Tiens j'ai vu mon premier F-Pace tout de gris vêtu.
Je vais finir par vraiment aimer les gros félins.
C'est un beau SUV , moi qui ne suis pas le plus grand fan ! J'adore et préfére aussi l'Alfa Romeo Stelvio, vrai réussite de design, d'habitabilité et de finesse de style, il est pas mal du tout mais pour ces deux là, c'est à quel prix ! Trop cher pour moi!
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C'est un beau SUV , moi qui ne suis pas le plus grand fan ! J'adore et préfére aussi l'Alfa Romeo Stelvio, vrai réussite de design, d'habitabilité et de finesse de style, il est pas mal du tout mais pour ces deux là, c'est à quel prix ! Trop cher pour moi!
Idem sur toute la ligne: et je préfère la XE.
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Idem sur toute la ligne: et je préfère la XE.
Elle est bien cette XE mais pas de break, belle alternative aux premium allemand devenu presque populaire...
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Elle est bien cette XE mais pas de break, belle alternative aux premium allemand devenu presque populaire...
On verra bien dans 40 mois quand Désiré aura quatre ans.
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Il y a juste un petit détail qui me dérange sur le F-Pace ... ce sont les sorties d'échappement trop rapprochées :buck2: ... ou pas assez mais là, c'est entre deux.
(http://www.canadianautoreview.ca/images/car_photos/2017-jaguar-f-pace-r-sport/normal/f-pace-r-sport-rear.jpg)
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En fait c'est parce que le véhicule au dessus est trop large !
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Il y a juste un petit détail qui me dérange sur le F-Pace ... ce sont les sorties d'échappement trop rapprochées :buck2: ... ou pas assez mais là, c'est entre deux.
Des sorties d'échappement comme ça, ça a quand même une autre allure :P
(http://img4.hostingpics.net/pics/613933HondaCRV2017.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613933HondaCRV2017.jpg)
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Des sorties d'échappement comme ça, ça a quand même une autre allure :P
(http://img4.hostingpics.net/pics/613933HondaCRV2017.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=613933HondaCRV2017.jpg)
Même si cela ne vaut pas cela :buck2:
(http://hanabi.autoweek.com/sites/default/files/styles/gen-738-415/public/p1240870.jpg?itok=zvPfHc_N)
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Honda ne nous a pas encore fait le coup du SUV sportif ^-^
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Dommage ce mastodonte devant qui masque toutes ces beautés du design automobile à l'arrière >:D
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/jaguar-what-else/?action=dlattach;attach=65319;image)
J'te jure, y en a qui se gare n'importe comment. ;D
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En plus pour le F-Pace, le premier modèle essence débute à 52060€ en 4 cylindres et à 61160€ en 6 cylindres:
> 25t AWD 52 060€
Ingenium 2L essence 250 CH CEE 4 cylindres avec transmission automatique et quatre roues motrices
0-100 km/h en 6.8 secondes
7.4l/100km (mixte)
170g/km CO₂
Tous les chiffres indiqués sont avec la technologie Stop/Start.
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio
> 35t AWD 61 160€
V6 3L essence Suralimenté 340 CH CEE avec transmission automatique et quatre roues motrices
0-100 km/h en 5.8 secondes
8.9l/100km (mixte)
209g/km CO₂
Tous les chiffres indiqués sont avec la technologie Stop/Start.
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio
> S AWD 83 508€
V6 3L essence Suralimenté 380 CH CEE avec transmission automatique et quatre roues motrices
0-100 km/h en 5.5 secondes
8.9l/100km (mixte)
209g/km CO₂
Tous les chiffres indiqués sont avec la technologie Stop/Start.
http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/f-pace (http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/f-pace)
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Mais si l'on compare avec la XE les écarts pour parvenir au 6 cylindres sont de 3400€ à la défaveur de la XE, soit pour la XE 35t AWD 64 550€ contre pour le F Pace 35t AWD 61 160€.
Toutes les XE:
> 20t 37 360€
Ingenium 4 cylindres 2 litres essence 200 ch CEE propulsion avec transmission automatique
0-100km/h en 7.1 secondes
Vitesse maximale 238km/h
Transmission automatique 8 rapports
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio.
> 25d AWD 47 100€
Ingenium 4 cylindres 2 litres Diesel 240 ch CEE quatre roues motrices avec transmission automatique
0-100km/h en 6.1 secondes
Vitesse maximale 250km/h
Transmission automatique 8 rapports
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio.
> 25t 43 060€
Ingenium 4 cylindres 2 litres essence 250 ch CEE propulsion avec transmission automatique
0-100km/h en 6.3 secondes
Vitesse maximale 250km/h
Transmission automatique 8 rapports
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio.
> 25t AWD 45 960€
Ingenium 4 cylindres 2 litres essence 250 ch CEE quatre roues motrices avec transmission automatique
0-100km/h en 6.2 secondes
Vitesse maximale 250km/h
Transmission automatique 8 rapports
Disponible Avec Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio.
> S 64 550€
V6 3 litres essence Suralimenté 380 ch CEE propulsion avec transmission automatique
0-100km/h en 5.0 secondes
Vitesse maximale 250km/h
Transmission automatique 8 rapports
Disponible Avec S.
http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe (http://rules.config.jaguar.com/jdx/fr_fr/xe)
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J-2 .... je trépigne-je trépigne d'impatience. :buck2:
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J-2 .... je trépigne-je trépigne d'impatience. :buck2:
Vu que tu as quitté Honda, nous trepignons un peu moins....Je déconne ! Merci de nous faire ton ressenti de la conduite Jaguar, le toucher de route du félin et le ouaté du V6... Diesel !
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Il y a juste un petit détail qui me dérange sur le F-Pace ... ce sont les sorties d'échappement trop rapprochées :buck2: ... ou pas assez mais là, c'est entre deux.
(http://www.canadianautoreview.ca/images/car_photos/2017-jaguar-f-pace-r-sport/normal/f-pace-r-sport-rear.jpg)
Je suis d'accord avec toi, c'est moite-moite, c'est pas terrible.
De toutes façons, je préfère les sorties ovales, bien plus classe. >:D
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Je suis d'accord avec toi, c'est moite-moite, c'est pas terrible.
De toutes façons, je préfère les sorties ovales, bien plus classe. >:D
Et bien basses comme sur une berline !
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J-2 .... je trépigne-je trépigne d'impatience. :buck2:
Et J-2 aussi pour la garantie anti corrosion?
Vaccin tétanos à jour?
Je le concède bien volontiers je me réjouis pour toi.
Vivement tes premières impressions.
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Et J-2 aussi pour la garantie anti corrosion?
Vaccin tétanos à jour?
Je le concède bien volontiers je me réjouis pour toi.
Vivement tes premières impressions.
C'est une anglaise ! Habituée à l'eau....Oups, pas toujours ! Et elle sera en Bretagne.... N'empêche, les Jaguar ont vraiment l'air d'avoir gagné en fiabilité ! Et quelle gamme JLR! Jaguar Land Rover, bravo Tata qui a racheté l'anglais moribond et maintenant nous fait saliver, bonjour les prix aussi !
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C'est une anglaise ! Habituée à l'eau....Oups, pas toujours ! Et elle sera en Bretagne.... N'empêche, les Jaguar ont vraiment l'air d'avoir gagné en fiabilité ! Et quelle gamme JLR! Jaguar Land Rover, bravo Tata qui a racheté l'anglais moribond et maintenant nous fait saliver, bonjour les prix aussi !
Parce que c'est Tata qui fait les voitures mais c'est Tonton qui fixe les tarifs...
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Parce que c'est Tata qui fait les voitures mais c'est Tonton qui fixe les tarifs...
Et Toto qui conduit !
Non, Alain29 qui ne fait pas s'encrasser les diesels, oui!
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Et Toto qui conduit !
Non, Alain29 qui ne fait pas s'encrasser les diesels, oui!
J'ai promis à ma femme de mettre une cale en bois sous la pédale de droite ..... J'ai pas précisé que le bois sera pourri. >:D
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C'est une anglaise ! Habituée à l'eau....Oups, pas toujours ! Et elle sera en Bretagne.... N'empêche, les Jaguar ont vraiment l'air d'avoir gagné en fiabilité ! Et quelle gamme JLR! Jaguar Land Rover, bravo Tata qui a racheté l'anglais moribond et maintenant nous fait saliver, bonjour les prix aussi !
Il est clair que Tata a donné les moyens financiers à JLR pour créer une nouvelle gamme, de nouveaux moteurs, ...
A l'époque de Ford, Jaguar n'avait droit qu'à des miettes, rien pour innover. Les ingé pouvaient juste piocher dans la banque d'organes Ford, ce qui est un peu léger pour du premium
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Voilou, c'est fait, je roule en Jag :love:
En primeur rien que pour PH, la première photo du nouveau bolide devant le lac d'Annecy.
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Le verrouillage centralisé fonctionne ?
Jusque quand ?
:crazy:
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Profites bien du V6! Avec prudence sur la route. Beau break !
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Somptueuse elle est!! :o
La suite demain avec tes 1ères impressions?
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Belle machine. O0
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Le verrouillage centralisé fonctionne ?
Jusque quand ?
:crazy:
:thumb-down: Porte pas la poisse putaing. :crazy:
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Merci pour elle, je lui dirais. ;)
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Félicitations Alain29 !!!! Le V6 c est quelque chose.... :love: :love:
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Si à 50 ans t'as pas un V6 t'as raté ta vie ! :crazy:
T'as soufflé tes 50 bougies Alain29 ?
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Voilou, c'est fait, je roule en Jag :love:
En primeur rien que pour PH, la première photo du nouveau bolide devant le lac d'Annecy.
Le V6 ça doit quand même être autre chose que le 4 cylindres 2.2 8)
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Voilou, c'est fait, je roule en Jag :love:
En primeur rien que pour PH, la première photo du nouveau bolide devant le lac d'Annecy.
Annecy?
La région Bretagne est plus étendue que jamais avec cette automobile dont les ancêtres venaient de Grande...Bretagne
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Si à 50 ans t'as pas un V6 t'as raté ta vie ! :crazy:
T'as soufflé tes 50 bougies Alain29 ?
J'ai pris un peu d'avance, j'ai (déjà) 44 piges. :P
Hier je n'ai roulé quelques km à Annecy (bouchons), mais ce matin je retourne en BZH. 1200 km, je pense que j'aurai le temps de mieux faire connaissance avec le félin.
Bon weekend les phistes.
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J'ai pris un peu d'avance, j'ai (déjà) 44 piges. :P
Hier je n'ai roulé quelques km à Annecy (bouchons), mais ce matin je retourne en BZH. 1200 km, je pense que j'aurai le temps de mieux faire connaissance avec le félin.
Bon weekend les phistes.
C'est vrai que nous avons le même âge Alain Finistère et moi, enfin Sir Alain Finistère maintenant!
Bonne route et bonne découverte à toi!
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Ca y est, bien rentré ce soir vers 20h30.
11h30 de route. Un pur bonheur ce félin. ;)
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Belle prise en main pour un premier trajet !
Ça c'est de l'essai !
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Ca y est, bien rentré ce soir vers 20h30.
11h30 de route. Un pur bonheur ce félin. ;)
Tu vas changer ta photo d'avatar qu'on lui voie les canines à ton Jag'!?
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Tu vas changer ta photo d'avatar qu'on lui voie les canines à ton Jag'!?
Voila chef c'est fait. ;)
J'essaierais de prendre d'autres photos le weekend prochain., et de vous donner mes premières impressions.
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Faut changer aussi les légendes !
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Faut changer aussi les légendes !
Ah ben voui.
On verra ça demain, demain y a école.
Bonne nuit les Phistes. ;)
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Ca y est, bien rentré ce soir vers 20h30.
11h30 de route. Un pur bonheur ce félin. ;)
11h30 pour 1200km ... l'avance pas si bien ce V6 :buck2: :crazy: ;D
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11h30 pour 1200km ... l'avance pas si bien ce V6 :buck2: :crazy: ;D
Pause toutes les 2 heures.... conseillée en France !
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Voila chef c'est fait. ;)
J'essaierais de prendre d'autres photos le weekend prochain., et de vous donner mes premières impressions.
Parbleu qu'elle est gironde la mignonne!
Je comprends ton émoi, pour l'animal.
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11h30 pour 1200km ... l'avance pas si bien ce V6 :buck2: :crazy: ;D
Pause toutes les 2 heures.... conseillée en France !
Et surtout 1 heure de perdu autour de Lyon. Quelle galère. >:(
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Voila chef c'est fait. ;)
J'essaierais de prendre d'autres photos le weekend prochain., et de vous donner mes premières impressions.
Thanks Sir!
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Voilou, c'est fait, je roule en Jag :love:
En primeur rien que pour PH, la première photo du nouveau bolide devant le lac d'Annecy.
Moi toujours pas.
Mais l'idée fait son chemin...je ;D
Désiré est allé saluer le F-Pace, des fois qu'ils soient félin pour l'autre.
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Beau bestiau.
Belle ligne pour un SUV (ça va je ;D ) des faux airs de Cayenne surtout de 3 / 4 arrière.
Vu de l'extérieur il est pas dégueu.
Par contre et comme souvent, la couleur joue pour beaucoup, ainsi que la finition "Sport" ( j'ignore le nom exact de cette finition) car le F-Pace blanc plus discret donne l'impression d'être beaucoup plus soft.
Ce sera l'occasion d'un prochain sujet sur le Blog que j'anime car je rajoute une partie "Découverte" pour coller à la réalité des conducteurs avides de découverte que nous sommes avec un volet engins de rêve et du quotidien.
Y en a bien qui roulent en XF Sportbrake V6 diesel sur PH... O0
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Le premier est la version "S", avec un V6 D 300 ch , ou V6 essence 380 ch. Pour les tarifs .... ça pique un peu.
Ca commence à 79 000 €. :blesse-ambulanciers:
Comme pour n'importe quel modèle, de n'importe quelle marque, les versions de base paressent plus soft, voire "pas terrible", face aux versions HDG.
C'est qui l'heureux proprio de la XF ? :crazy:
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Le premier est la version "S", avec un V6 D 300 ch , ou V6 essence 380 ch. Pour les tarifs .... ça pique un peu.
Ca commence à 79 000 €. :blesse-ambulanciers:
Comme pour n'importe quel modèle, de n'importe quelle marque, les versions de base paressent plus soft, voire "pas terrible", face aux versions HDG.
C'est qui l'heureux proprio de la XF ? :crazy:
Oui, c'est qui? :D
J'ai vu aussi une très belle XE 2.0D à 35 k€ et une XK8 à...15 k€ :love:
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La "petite" XK8 :love:
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Enfin...156000 km, garantie 3 mois et 21 CV, il y a un truc qui me gêne c'est cette garantie 3 mois.
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Enfin...156000 km, garantie 3 mois et 21 CV, il y a un truc qui me gêne c'est cette garantie 3 mois.
C'est vrai, c'est bizarre.
Logiquement toutes les occasions qui sortent de chez un cc Jag doivent être garantie 12 mois.
Maintenant, elle est 1997 aussi. Je pense que cela peut se négocier.
En plus, ce genre de voiture est rarement achetée par des kékés qui "tapent" dedans sans cesse.
C'est plutôt une voiture de vieux moins jeune, amoureux de la ligne, de la marque, qui veut se faire plaisir. Elle est avant tout confortable, belle, avec une bonne puissance pour les sensations sur voies dégagées. Donc véhicule suivi et entretenu dans le réseau, et bichonné par son proprio.
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Avec son long capot effilé et son museau nerveux, elle me fait penser à la Type E
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C'est pas une type E mais c'est fortement inspiré.
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Ah la xk8..... une de mes préférées.... :love:
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Ah la xk8..... une de mes préférées.... :love:
Oui moi aussi.
Par curiosité je suis allé chez Jaguar qui est presque en face de Honda Labège Auto Sport et je suis tombé dessus juste après avoir regardé la XE.
C'est la grande classe cette XK8.
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Ce sont un peu les dernières Jaguar "Old school"!
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Essai Jaguar XE 3.0 V6 S/C
Le marché américain a, lui, droit à une version 3.0 S/C AWD qui, on peut l’espérer, finira par apparaître dans les catalogues européens. C’est cette motorisation, en version propulsion, que nous avons pu essayer. Et quel meilleur test pour une grande routière puissante qu’un aller-retour dans le grand nord-est de Francfort à un rythme de forçat ?
http://www.asphalte.ch/news/2016/04/essai-jaguar-xe-3-0-v6-sc/ (http://www.asphalte.ch/news/2016/04/essai-jaguar-xe-3-0-v6-sc/)
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Enfin...156000 km, garantie 3 mois et 21 CV, il y a un truc qui me gêne c'est cette garantie 3 mois.
Sur un véhicule de 20 ans, cela ne me choque pas qu'un CC ne propose pas plus que 3 mois de garantie.
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Sur un véhicule de 20 ans, cela ne me choque pas qu'un CC ne propose pas plus que 3 mois de garantie.
Si j'avais été intéressé, je serais aller gratter, mais là c'est juste pour le fun.
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3 mois c'est le minimum legal pour un pro quand il vend une occase.
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3 mois c'est le minimum legal pour un pro quand il vend une occase.
C'est bête mais 6 mois ça collerait bien à la réflexion.
Comme Alain le dit, négociable moyennant finances j'imagine.
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Pourquoi Jaguar mise sur la Formule E et les courses de voitures électriques?
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/eprix-de-paris-pourquoi-le-britannique-jaguar-mise-sur-la-formule-e_474247#xtor=EPR-1- (https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/eprix-de-paris-pourquoi-le-britannique-jaguar-mise-sur-la-formule-e_474247#xtor=EPR-1-)[ChaActu10h]-20170519
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From Jaguar https://www.jaguar-essais.fr/ (https://www.jaguar-essais.fr/) :love:
Du 15 au 18 juin, venez essayer en concession la F-PACE, le premier SUV Jaguar, ou les berlines XE et XF.
Inscrivez-vous dès maintenant pour participer !
Je me ferai bien un essai de la XE moi :D
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From Jaguar https://www.jaguar-essais.fr/ (https://www.jaguar-essais.fr/) :love:
Du 15 au 18 juin, venez essayer en concession la F-PACE, le premier SUV Jaguar, ou les berlines XE et XF.
Inscrivez-vous dès maintenant pour participer !
Je me ferai bien un essai de la XE moi :D
Vas-y, fais-toi plaisir, la tenue de route est extraordinaire dans les enchaînements de virages.
-
Vas-y, fais-toi plaisir, la tenue de route est extraordinaire dans les enchaînements de virages.
Une propulsion, quoi? Ça aide au dynamisme.
Vraiment très au dessus de l'Accord ?
-
Accord ? Quelle Accord ?
Alain29 a déjà oublié qu'il avait eu une Accord... :crazy:
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Pas une Accord, pas une Honda!
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Une propulsion, quoi? Ça aide au dynamisme.
Vraiment très au dessus de l'Accord ?
oui, mais pas que.
La direction est très directe sur la XE, plus que sur l'Accord (non je n'ai pas oublié mon bolide :P), et plus que sur la XF également.
Sur la XE, Jaguar a vraiment misé sur le dynamisme ... mais pas assez sur l'insonorisation moteur. :-\
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oui, mais pas que.
La direction est très directe sur la XE, plus que sur l'Accord (non je n'ai pas oublié mon bolide :P), et plus que sur la XF également.
Sur la XE, Jaguar a vraiment misé sur le dynamisme ... mais pas assez sur l'insonorisation moteur. :-\
La cible est BMW ! Freude am fahren.
Les Jaguar ont toujours eu des comportements nerveux, sveltes malgré un poids élevé pour certaines, c'St le toucher de route Jaguar.
Dommage pour l'insonorisation de la XE et je trouve la finition un peu moyenne aussi.
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Jaguar : la XE SV Project 8, la plus puissante de l'histoire de la marque.
http://www.caradisiac.com/jaguar-la-xe-sv-project-8-la-plus-puissante-de-l-histoire-de-la-marque-114543.htm (http://www.caradisiac.com/jaguar-la-xe-sv-project-8-la-plus-puissante-de-l-histoire-de-la-marque-114543.htm)
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Jaguar XF Sportbrake 2017 : du chic et du coffre
http://www.caradisiac.com/decouverte-jaguar-xf-sportbrake-2017-du-chic-et-du-coffre-160765.htm (http://www.caradisiac.com/decouverte-jaguar-xf-sportbrake-2017-du-chic-et-du-coffre-160765.htm)
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Beau break y a pas a dire....
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y a pas a dire....
Ce n'est pas fondamentalement en rupture avec ce que sont les breaks teutons ou suédois équivalents.
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Il n'y a rien de nouveau, au niveau modularité par rapport à mon félin, sauf la banquette rabattable 40/20/40.
La ligne reste dynamique malgré le sac à dos. Elle me plait bien.
Dommage qu'ils aient choisi une version "pack black" pour les photos. Je ne suis pas fan des chromes, mais sans aucun, je trouve ça un peu fade. Les goûts et les couleurs ....
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Ce n'est pas fondamentalement en rupture avec ce que sont les breaks teutons ou suédois équivalents.
C'est surtout une très bonne alternative aux break allemands !
J'aime bien la V90....
Hors budget.
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Jaguar XF Sportbrake 2017 : du chic et du coffre
Un coffre de 565 L c'est pas mal........mais on est quand même sur un break qui fait quasiment 5 mètres !
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Un coffre de 565 L c'est pas mal........mais on est quand même sur un break qui fait quasiment 5 mètres !
5 mètres chic et un hayon !
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En image c'est mieux. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=WkfvsPjNemU (http://www.youtube.com/watch?v=WkfvsPjNemU)
http://www.youtube.com/watch?v=gmd3qltXSQA (http://www.youtube.com/watch?v=gmd3qltXSQA)
http://www.youtube.com/watch?v=ETu6qKU2h6A (http://www.youtube.com/watch?v=ETu6qKU2h6A)
http://www.youtube.com/watch?v=xkrF02soAWo (http://www.youtube.com/watch?v=xkrF02soAWo)
http://www.youtube.com/watch?v=S9KVQdNmITE (http://www.youtube.com/watch?v=S9KVQdNmITE)
http://www.youtube.com/watch?v=PqMmOCD_kss (http://www.youtube.com/watch?v=PqMmOCD_kss)
http://www.youtube.com/watch?v=SOyyDf1PwNs (http://www.youtube.com/watch?v=SOyyDf1PwNs)
http://www.youtube.com/watch?v=5rG6nULQGds (http://www.youtube.com/watch?v=5rG6nULQGds)
Bon après-midi. :)
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Ce n'est pas fondamentalement en rupture avec ce que sont les breaks teutons ou suédois équivalents.
Tout à fait . Mais il n'en reste pas moins que Jaguar , enfin celle la , semble avoir de belles proportions comme l'ancienne série 5 touring qui m'interpellent plus que la banalité plus froide d'une A6 ou d'un classeE break. J'ai déjà vu la nouvelle série 5 et en break comme en berline elle a bcp perdue en élégance je trouve.
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Tout à fait . Mais il n'en reste pas moins que Jaguar , enfin celle la , semble avoir de belles proportions comme l'ancienne série 5 touring qui m'interpellent plus que la banalité plus froide d'une A6 ou d'un classeE break. J'ai déjà vu la nouvelle série 5 et en break comme en berline elle a bcp perdue en élégance je trouve.
Et ne parlons même pas de classe
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Et ne parlons même pas de classe
Pour gentlemen drivers !
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Pour gentlemen drivers !
Ou gentleman farmer comme notre ami Alain29.
Pardon... Sir Alan Twenty nine.
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Ou gentleman farmer comme notre ami Alain29.
Pardon... Sir Alan Twenty nine.
Oeuf corse :D
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En image c'est mieux. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=WkfvsPjNemU (http://www.youtube.com/watch?v=WkfvsPjNemU)
http://www.youtube.com/watch?v=gmd3qltXSQA (http://www.youtube.com/watch?v=gmd3qltXSQA)
http://www.youtube.com/watch?v=ETu6qKU2h6A (http://www.youtube.com/watch?v=ETu6qKU2h6A)
http://www.youtube.com/watch?v=xkrF02soAWo (http://www.youtube.com/watch?v=xkrF02soAWo)
http://www.youtube.com/watch?v=S9KVQdNmITE (http://www.youtube.com/watch?v=S9KVQdNmITE)
http://www.youtube.com/watch?v=PqMmOCD_kss (http://www.youtube.com/watch?v=PqMmOCD_kss)
http://www.youtube.com/watch?v=SOyyDf1PwNs (http://www.youtube.com/watch?v=SOyyDf1PwNs)
http://www.youtube.com/watch?v=5rG6nULQGds (http://www.youtube.com/watch?v=5rG6nULQGds)
Bon après-midi. :)
Merci O0
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JAGUAR F-PACE ÉLUE "VOITURE DE L’ANNÉE" ET PLUS BELLE VOITURE DU MONDE 2017
https://www.jaguar.fr/news/jaguar-f-pace-elue-voiture-de-l-annee.html (https://www.jaguar.fr/news/jaguar-f-pace-elue-voiture-de-l-annee.html)
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JAGUAR F-PACE ÉLUE "VOITURE DE L’ANNÉE" ET PLUS BELLE VOITURE DU MONDE 2017
https://www.jaguar.fr/news/jaguar-f-pace-elue-voiture-de-l-annee.html (https://www.jaguar.fr/news/jaguar-f-pace-elue-voiture-de-l-annee.html)
Un peu pompeux!!!
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Un peu pompeux!!!
Oui, juste un peu ::)
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Nouveau moteur pour les Jaguar XE, XF et F-Pace
Pas totalement nouvelle, cette évolution du 4 cylindres 2.0L de la famille Ingenium est en fait déjà présente sous le capot de la F-Type. Elle s'étend désormais au reste de la gamme, XE, XF et F-Pace.
Comme sur le coupé de la marque, le 2.0L revendique 300 ch tout rond et un couple confortable de 400 Nm. Ce 4 cylindres en ligne à tout faire s'étend ainsi sur des puissances allant de 200 à 300 ch en passant par une configuration intermédiaire de 250 ch.
http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=nouveau-moteur-pour-les-jaguar-xe-xf-et-fpace-20170627 (http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=nouveau-moteur-pour-les-jaguar-xe-xf-et-fpace-20170627)
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Pour les anglais :
Là voilà enfin sans fard ni camouflage, la plus puissante des berlines Jaguar homologuées pour la route : la XE SV Project 8. Grâce à son nouveau V8, la routière développe 600 ch.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/video-jaguar-xe-sv-project-8-chose-promise.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/video-jaguar-xe-sv-project-8-chose-promise.html)
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Pour les anglais :
Là voilà enfin sans fard ni camouflage, la plus puissante des berlines Jaguar homologuées pour la route : la XE SV Project 8. Grâce à son nouveau V8, la routière développe 600 ch.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/video-jaguar-xe-sv-project-8-chose-promise.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/video-jaguar-xe-sv-project-8-chose-promise.html)
Et
Jaguar XE SV Project 8 : la Jaguar la plus puissante de l'histoire
Développant 600 ch, soit 25 de plus que la F-Type SVR, cette XE SV Project 8, développée par le département SVO, devient donc la Jaguar de série la plus puissante de l’histoire. Elle semble également être la plus performante, avec un 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) abattu en 3,3 s. Ainsi,
le 0 à 100 km/h devrait se situer autour de 3,5 s.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xe-sv-project-8-la-jaguar-la-plus-puissante-de-lhistoire-8604395.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xe-sv-project-8-la-jaguar-la-plus-puissante-de-lhistoire-8604395.html)
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Salut les z'amis Phistes.
Voici mon gros chaton avec ses nouvelles vitres teintées.
C'est un kit que j'ai posé le weekend dernier. Le rendu est plutôt pas mal, sans bulle. ^-^
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Beau, le félin !
Pas encore acheté l'autocollant 29???
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magnifike !!!!! :love:
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elle est très belle mais c'est un paquebot ;D
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Magnifique le chaton ;)
A la fois distinguée et sobre.
Pas trop galéré avec les films ? Le rendu a l'air très propre, ce qui n'est pas évident !
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Il reste quelques micro-bulles près des sérigraphies des vitres fixes, mais il faut vraiment y faire attention.
Les vitres les plus difficiles furent celles mobiles des portes. Les montants droit et gauche dépassent sur la partie vitrée. Il faut donc glisser le film sous ces montants et sous le lécheur de vitre en même temps, sans oublier de centrer le film sur la vitre.
Heureusement le kit est parfaitement "sur-mesure" pour chaque voiture. Il n'y a aucune découpe à faire et il est préformé.
Je ne sais pas si je peux mettre le lien vers le marchand (un admin pourrait me répondre ;) ).
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Tout est dans le savoir faire du poseur ;)
Mais si le kit est bien conçu ça aide !
-
Beau bestiau.
Combien de km parcourus?
Et la conso?
-
Bravo pour le courage de poser ces films !
Et l'autocollant 29?
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Beau bestiau.
Combien de km parcourus?
Et la conso?
J'ai parcouru environ 7000 kms depuis avril.
Conso moyenne de 9.3l/100, mais j'ai le pied lourd.
Que du bonheur au quotidien. J'essaierai de vous faire un compte rendu dans quelques jours. ;)
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Bravo pour le courage de poser ces films !
Et l'autocollant 29?
Je vais changer les plaques, mais j'ai du mal à me décider. :crazy:
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J'ai parcouru environ 7000 kms depuis avril.
Conso moyenne de 9.3l/100, mais j'ai le pied lourd.
Que du bonheur au quotidien. J'essaierai de vous faire un compte rendu dans quelques jours. ;)
Tu avais déjà le pied lourd avec l'Accord.
On ne change pas une équipe qui gagne :D
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Consommations pas choquantes en particulier celles "pied lourd"!
-
En ville par contre, j'essaie de rouler tranquille, et le S&S doit participer à cette relative sobriété.
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Et d'ailleurs le S&S est agréable avec la BVA ?
Un collègue sur une Mercedes B200 CDI en boîte double embrayage a un S&S catastrophique, une ou deux secondes de latence qui sont soit gérable soit provoque un gros a-coup de transmission...
-
Sur la XF, il y a un système qui s'appelle "j'ai le droit de me tromper" (en anglais ça doit mieux sonner), et qui permet redémarrer le moteur alors qu'il n'était pas totalement arrêté.
Dans les faits, le moteur se coupe si tu n'avance plus depuis un certain temps, ou si tu appuies suffisamment fort sur la pédale de frein. Mais à peine, tu relâches la pression sur cette dernière, le moteur repart.
Une fois que tu as apprivoisé le système, c'est facile, d'autant que l'ac-coup lors du redémarrage ne ressent pas particulièrement.
-
Oui, par rapport au convertisseur, lisse?
-
Ne manquez pas l'occasion de vous faire plaisir
qu'y disent chez Jaguar et on a tellement envie de ne rien manquer...
http://approved.jaguar.fr/fr/rechercher-un-vehicule/jaguar/modele-tous?country=fr&manufacturer=25&model=&price_from=&price_to=®_date_from=®_date_to=&km_from=&km_to=&kw_from=&kw_to=&drive=&trim=&gas=1%7C%7C7&color=&gears=&state=&district= (http://approved.jaguar.fr/fr/rechercher-un-vehicule/jaguar/modele-tous?country=fr&manufacturer=25&model=&price_from=&price_to=®_date_from=®_date_to=&km_from=&km_to=&kw_from=&kw_to=&drive=&trim=&gas=1%7C%7C7&color=&gears=&state=&district=)
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Ca pique les yeux les occases chez Jag non?!
Mais elles sont tellement belles. ;)
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Les occasions "approved" sont chères !
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Je viens de remarquer que la XE a un volant dont les centres de rotation et de gravité ne sont pas confondus, original !
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La Jaguar E-Pace n'est pas l’i-Pace, cette électrique qui sera commercialisée l'an prochain, mais bien un SUV compact qui utilise une base de Range Rover Evoque et dispose de moteurs Ingenium.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/jaguar-e-pace-compacte-et-sportive.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/jaguar-e-pace-compacte-et-sportive.html)
Pour L'Automobile Magazine c'est le premier SUV de Jaguar :
http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19293-jaguar-e-pace-jaguar-soffre-son-premier-suv-compact (http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/19293-jaguar-e-pace-jaguar-soffre-son-premier-suv-compact)
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Le E-Pace a aussi un volant dont les centres de rotation et de gravité ne sont pas confondus!
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Assez inspirée de ce qui existe dans le groupe, c'est-à-dire de Land Rover, la transmission 4 x 4 est à déclenchement temporaire, lorsque les capteurs jugent que c'est utile. Personne n'est parfait, il y aura même une entrée de gamme avec traction seulement et boîte mécanique à 6 rapports. Le diesel D150, ciblant sans doute les entreprises, avance des émissions de CO2 de 124 g/km et un prix de départ de 35 700 €. Une Jaguar vraiment ? On peut en douter. On verra pour les autres versions, mais elles ne seront pas disponibles avant le début 2018.
http://www.lepoint.fr/automobile/salons/jaguar-e-pace-petit-plat-dans-les-grands-14-07-2017-2143091_656.php (http://www.lepoint.fr/automobile/salons/jaguar-e-pace-petit-plat-dans-les-grands-14-07-2017-2143091_656.php)
-
Waouhouuuu !!! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU (http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU)
-
Waouhouuuu !!! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU (http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU)
Ouah! On dirait une Mazda. O0
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Waouhouuuu !!! ;)
http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU (http://www.youtube.com/watch?v=eBAlBZFbKWU)
Tu ne veux pas essayer de faire pareil avec la XF ?
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Ca pique les yeux les occases chez Jag non?!
Mais elles sont tellement belles. ;)
Oui!!! :love:
Bon à plus de 45000€ voire 50 et quelques pour celle que j'aime bien avec un moteur sympa, ça pique pas que les yeux.
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Présentation - Tous les détails du Jaguar E-Pace
http://www.caradisiac.com/presentation-tous-les-details-du-jaguar-e-pace-161448.htm (http://www.caradisiac.com/presentation-tous-les-details-du-jaguar-e-pace-161448.htm)
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A noter la prise d'air toujours haute sur les Range Rover...euh Jaguar du coup : qui le mettra dans l'eau jusque là ?
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Il suffit de verser une bouteille dedans !
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Non cela était le cas avant chez Land / Range Rover la ligne du capot recouvrant n'était à pas dépasser en passage de gué ! Alors les passages de gué en Jaguar....
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A noter la prise d'air toujours haute sur les Range Rover...euh Jaguar du coup : qui le mettra dans l'eau jusque là ?
Si quelqu'un m'en prête un je veux bien, ça me rappellera une escapade de nuit avec mon Nissan Terrano. Du pur bonheur. O0
Par contre si ça se passe mal tant pis pour toi. >:D
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http://www.youtube.com/watch?v=55Okb2NV2Z0 (http://www.youtube.com/watch?v=55Okb2NV2Z0)
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Sympa ce e-pace...Mais 1,98m de large hors rétro !!!!!!
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Sympa ce e-pace...Mais 1,98m de large hors rétro !!!!!!
Là, ça devient chaud !
La largeur d'un BMW X6....
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ESSAI. La Jaguar F-Type descend en gamme en étrennant un inédit quatre-cylindres maison. Celui-ci adopte une distribution variable identique au système MultiAir de Fiat. De quoi combiner agrément et consommation, pour le prix d'une Alpine A110.
Fiat, et oui!
https://www.challenges.fr/automobile/essais/jaguar-f-type-quatre-cylindres-le-fauve-qui-s-attaque-a-l-alpine-a110_490328 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/jaguar-f-type-quatre-cylindres-le-fauve-qui-s-attaque-a-l-alpine-a110_490328)
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J'embrasse très chaleureusement mon cousin Ivan qui est (enfin) papa depuis avant hier d'une petite Margaux.
Margaux bientôt papa Ivan te fera faire un tour dans sa Jaguar XK8 cabriolet 4.2 :)
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ESSAI. La Jaguar F-Type descend en gamme en étrennant un inédit quatre-cylindres maison. Celui-ci adopte une distribution variable identique au système MultiAir de Fiat. De quoi combiner agrément et consommation, pour le prix d'une Alpine A110.
Fiat, et oui!
https://www.challenges.fr/automobile/essais/jaguar-f-type-quatre-cylindres-le-fauve-qui-s-attaque-a-l-alpine-a110_490328 (https://www.challenges.fr/automobile/essais/jaguar-f-type-quatre-cylindres-le-fauve-qui-s-attaque-a-l-alpine-a110_490328)
Le multiair fonctionne tres bien sur la Giulietta 1.4l contrairement à la remarque débile du journaleux ! Ce 1.4l de 170ch n'a pas du tout besoin d'etre poussé pour béneficier de l'appport du multiair...Encore un qui conduit peid au plancher et qui vient deblaterrer d'economies sur les gros moteurs....Presse de merde quoi..
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Inscription à la présentation de la nouvelle Jaguar E-PACE
https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/ (https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/)
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Inscription à la présentation de la nouvelle Jaguar E-PACE
https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/ (https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/)
Plus de gueule que l'Outlander, hein? ^-^
Mais pas d'hybride en vue :(
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Plus de gueule que l'Outlander, hein? ^-^
Mais pas d'hybride en vue :(
C'est pour mieux appréhender l'I-Pace, enfin!
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Inscription à la présentation de la nouvelle Jaguar E-PACE
https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/ (https://shift2drive.blog/2017/10/04/inscription-a-la-presentation-de-la-nouvelle-jaguar-e-pace/)
Tu iras le voir ?
-
Culotté le gars.
https://news.autoplus.fr/Jaguar/XF-Sportbrake/Jaguar-XF-Sportbrake-Record-du-monde-Guinness-Skieur-1520802.html
Un peu fou en fait. :uglystupid:
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Tu iras le voir ?
Oh que oui Alain!
J'ai fait aussi des demandes d'essai du F-Pace et de la XE.
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Culotté le gars.
https://news.autoplus.fr/Jaguar/XF-Sportbrake/Jaguar-XF-Sportbrake-Record-du-monde-Guinness-Skieur-1520802.html
Un peu fou en fait. :uglystupid:
Eh ben! Il neige pas souvent en Bretagne mais quand il neige Môssieur Alain sait s'occuper avec son XF! :crazy:
-
Eh ben! Il neige pas souvent en Bretagne mais quand il neige Môssieur Alain sait s'occuper avec son XF! :crazy:
;D
On s'amuse comme on peu au bout du monde. ;)
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La concession JAGUAR TOULOUSE SUD LABEGE a le plaisir de vous inviter à découvrir en exclusivité le premier SUV compact signé Jaguar : la nouvelle Jaguar E-PACE.
Vous êtes donc invité à vous présenter :
Mercredi 25 Octobre
de 14h00 à 19h00
JAGUAR TOULOUSE SUD LABEGE
3029, avenue La Lauragaise
31670 LABEGE
:love:
-
:love:
La classe!
Tenue correcte exigée ?
-
La classe!
Tenue correcte exigée ?
On m'a bien précisé que c'est une présentation, il n'y aura pas d'essai mais je pense que ça va fleurer bon le conolly :love:
Article à la clé sur le blog et on va aller tâter de la XE aussi :D
Je prendrai des photos dont une panoramique pour vous montrer ce que l'on voit de chez Jaguar... ^-^
-
Et alors ?
Comment est-il ?
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Et alors ?
Comment est-il ?
Salut Alain, j'y vais demain en fin d'après-midi? tu sauras tout ;)
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Dédicace à Alain29 :
Profites de ton V6!
Parce que les breaks font toujours recette en Europe, Jaguar nous ressert une XF à grosse soute et hayon. Une belle alternative dynamique et pratique aux sacrosaintes allemandes souvent très (voire trop) classiques dans leur définition…
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-xf-sportbrake-2018-chic-et-choc.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-xf-sportbrake-2018-chic-et-choc.html)
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Salut Alain, j'y vais demain en fin d'après-midi? tu sauras tout ;)
En fait j'ai fait un crochet par Honda Toulouse et testé la Civic 10 1.0 Turbo CVT et...j'ai zappé l'E-Pace.
Véridique. :2funny:
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En fait j'ai fait un crochet par Honda Toulouse et testé la Civic 10 1.0 Turbo CVT et...j'ai zappé l'E-Pace.
Véridique. :2funny:
Honda c'est quelque chose ! À en oublier le Conolly !
-
Honda c'est quelque chose ! À en oublier le Conolly !
Oh my god! :D
En même temps, j'ai plus de chance de rouler en jour en Civic 10 qu'en Jaguar E-Pace.
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Oh my god! :D
En même temps, j'ai plus de chance de rouler en jour en Civic 10 qu'en Jaguar E-Pace.
Rationnel, va!
-
Rationnel, va!
Parfois.
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Jaguar XF Sportbrake 25d AWD : le plus beau de tous les grands breaks.
Beau mais un 4 cylindres biturbo qui consomme et un 4 cylindres qui coûtent cher!
http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xf-sportbrake-25d-awd-le-plus-beau-de-tous-les-grands-breaks-8817390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xf-sportbrake-25d-awd-le-plus-beau-de-tous-les-grands-breaks-8817390.html)
-
Sinon, Jaguar sait encore faire de grosses berlines V8 chères...
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-xj-r575-2018-limousine-de-chasse.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-xj-r575-2018-limousine-de-chasse.html)
-
Essai Jaguar E-Pace (2018) :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jaguar-e-pace-2018-notre-avis-sur-le-petit-suv-jaguar-8857391.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jaguar-e-pace-2018-notre-avis-sur-le-petit-suv-jaguar-8857391.html)
-
Jaguar XF break, oui bel engin dans la lignée des gros breaks Allemand , la classe en plus.
Maintenant je crois que la marque fait des autos assez fiables, en fait de plus en fiables aprés les Jaguar XJ des années 70/80
qui étaient de vraies catastrophes roulantes!!!!
excusez moi mais j'étais spécialiste Jaguar pro à cette époque, et je peux vous dire que... :-\ :( :(.....
Jamais vu des autos si peu fiables, et .....si belles 8)
J'ai eut moi même (eut trois modèles ) et j'ai réparé toutes les pannes imaginables existantes!
les pires étaient les série deux entre 1975 et 1980. Et les clients les gardaient souvent ,complètement écoeurés mais amoureux de leur piège!.
-
Ah, l'électricité sur les anciennes anglaises!
Et le reste aussi? Moteur, boîte?
-
Jaguar XF Sportbrake 25d AWD : le plus beau de tous les grands breaks.
Beau mais un 4 cylindres biturbo qui consomme et un 4 cylindres qui coûtent cher!
http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xf-sportbrake-25d-awd-le-plus-beau-de-tous-les-grands-breaks-8817390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/jaguar-xf-sportbrake-25d-awd-le-plus-beau-de-tous-les-grands-breaks-8817390.html)
Un break qui donne envie !
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Un break qui donne envie !
Ils veulent vendre le V6!
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Jaguar XF break, oui bel engin dans la lignée des gros breaks Allemand , la classe en plus.
Maintenant je crois que la marque fait des autos assez fiables, en fait de plus en fiables aprés les Jaguar XJ des années 70/80
qui étaient de vraies catastrophes roulantes!!!!
excusez moi mais j'étais spécialiste Jaguar pro à cette époque, et je peux vous dire que... :-\ :( :(.....
Jamais vu des autos si peu fiables, et .....si belles 8)
J'ai eut moi même (eut trois modèles ) et j'ai réparé toutes les pannes imaginables existantes!
les pires étaient les série deux entre 1975 et 1980. Et les clients les gardaient souvent ,complètement écoeurés mais amoureux de leur piège!.
Quels sont les modèles que tu as eu ?
Je n'ai aucun mal à te croire, certaines séries de XJ ont une réputation en matière de pannes ! Mais de belles machines, technologiques et conservatrices à la fois.
-
C'est çà c'est un mélange de conservatisme et de technologie,
pas mal pour les études en mécanique et surtout en design, jusqu'aux XJ S3 années 80 c'est l'usine qui les dessinait, et là il y eut des chef-d'oeuvre! , en sport les XK, les E, en berlines les MK2 et les XJ s1, s2, s3....
La mécanique d'alors n'était pas mauvaise, quoique le moteur six cylindres fonte était déjà vieux! et ne supportait pas les
hauts régimes sur autoroute!, j'ai eut des clients qui ne comprenaient pas qu'on doit tout couper immédiatement quand on commence à entendre les "clac-clac-clac d'une bielle qui lache! plusieurs ont explosé le moteur dans ces conditions en voulant quand même rentrer!! :idiot2:
C'était les périfériques qui lâchaient!, tout ce qui était Smith, Lucas, c'était tout
bonnement de la merde, pas d'autre mot.
Si les ingénieurs avaient choisis par exemple de les équiper en Bosch, ce serait devenu les meilleures autos du monde....
Moi j'ai eut une XJ6 série 1 verte foncé cuir noir, trés belle parce que toute refaite par moi ::)
ensuite une XJ12 S2 marron, assez bien, toujours en panne....
ensuite une XJ6 S2 en coupé deux portes, belle, bleu marine cuir fauve.
Celle ci j'ai eut un mal de chien à la vendre, personne n'en voulait il y a 12/13 ans,
Puis une Type E 3.8L, celle ci je l'ai encore, belle d'origine, pas trop de soucis avec.
Si j'y réfléchie un peu...je les aime encore...mais les Honda d'abord! la fiabilité, la fiabilité.... :love:
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Beau palmarès O0
-
Nouvel essai de la XF Sportbrake.
http://www.autonews.fr/essai/jaguar-xf-sportbrake-break-premium-anti-suv-80224 (http://www.autonews.fr/essai/jaguar-xf-sportbrake-break-premium-anti-suv-80224)
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480km d'autonomie dans le cycle WLTP pour le nouveau i-PACE ... avec la possibilité de recharger à 80% en 45min O0
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/New-Jaguar-i-Pace-053.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/New-Jaguar-i-Pace-143.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Jaguar-I-Pace-02.jpg)
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Jaguar-I-Pace-05.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=LrR0wANk9Ik (http://www.youtube.com/watch?v=LrR0wANk9Ik)
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...bien sympa ! Mais pourquoi toutes les nouvelles Tata anglaises sont elles aussi large ! Sont obèses les ingénieurs anglais ?
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;D....oui ils ne mangent que des fayots-sauce tomate et du rosbeef!....
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...bien sympa ! Mais pourquoi toutes les nouvelles Tata anglaises sont elles aussi large ! Sont obèses les ingénieurs anglais ?
Anglais ou Indiens ?
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Anglais ou Indiens ?
Les ingénieurs se relaient jour et nuit! Pas d'interruption!
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Jaguar i-Pace ... 100% électrique, 400ch/700Nm, batterie de 90kw avec charge rapide offrant une autonomie de 500km ... commercialisation dans la deuxième moitié de 2018 ^-^
(https://4.bp.blogspot.com/-gAFnjGufNBU/WCplGz8QBWI/AAAAAAAAK30/I9GvO1BF0Root60ZYEo6tOOIY3CwTSBowCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Location_02%2Bcopy.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-OsmLXYg-vnQ/WCplUqXZyGI/AAAAAAAAK38/rl7guWo0kF4UnxdMaxlGpgZkr_NjjB2vQCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Location_20%2Bcopy.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-W35MUFuhrhQ/WCplP3EMluI/AAAAAAAAK34/Pma6xODEfb4jkP9JIxcs1x-CDApoZJN_gCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Interior_01%2Bcopy.jpg)
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(https://2.bp.blogspot.com/-WfcnTfpRbjE/WCpjdUQFaKI/AAAAAAAAK24/_8iZCkDU14s7JPBjUgD6y5CNz56TavVLgCLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B12.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-iop5tqeBJ7g/WCpjeIcCSSI/AAAAAAAAK3I/pOof50-Ku0wn-9ZW18vxjUvdXpyziFcIACLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B16.jpg)
(https://2.bp.blogspot.com/-mDJt9xu4Xvc/WCpjeE3t18I/AAAAAAAAK3E/vHc10BU70yMruvOSHJBDGkD5RsQYKtkrwCLcB/s1600/Jaguar-IPace-Live%2B-%2B17.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-b-_eJBdYV2A/WCpYSd-uHUI/AAAAAAAAKyk/DbknAOjS0XA8yK0x2b4zOSAqZzP6Q1WXwCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Exterior_06.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-JUMcG-H8tlY/WCpYRONSl-I/AAAAAAAAKyc/ArK-4s__b5IPrX0dWS5t5JNIallzf96zQCLcB/s1600/JAGUAR_I-PACE_CONCEPT_Studio_Exterior_03.jpg)
Jaguar I-Pace : essai du prototype
En marge du salon de Genève, nous avons pu effectuer nos premiers mètres au volant du Jaguar i-Pace qui sera commercialisé cet été. Il ne s'agissait que d'un "exercice" sur une voie annexe d'un terrain d'aviation, mais il a été suffisamment intéressant pour que nous lui consacrions quelques lignes.
"...L' i-Pace repose sur une plateforme qui lui est propre et est animé par deux moteurs synchrones à aimantation permanente qui, ensemble, délivrent 400 ch pour un couple de 700 Nm. Un moteur est monté à l'avant et l'autre à l'arrière. On a donc affaire à un 4x4. D'après son constructeur, l'I-Pace atteint une vitesse de pointe (électroniquement limitée) de 200 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Jaguar revendique une autonomie (mesurée selon les nouvelles normes WLTP) qui peut atteindre 480 km, grâce à un pack de batteries lithium-ion d'une capacité de 90kWh..."
Aie! Environ 80000€...
https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-i-pace-2018-essai-prototype.html (https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/jaguar-i-pace-2018-essai-prototype.html)
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Pour 80 000€ je vais me contenter d'un F-Pace S >:D
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Pour 80 000€ je vais me contenter d'un F-Pace S >:D
Et ses 10500€ de malus!
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Et ses 10500€ de malus!
Bon, ben le F-Pace 30t à 60k€.........une fois le malus payé il me restera encore 10k€ par rapport au i-Pace :P
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Bon, ben le F-Pace 30t à 60k€.........une fois le malus payé il me restera encore 10k€ par rapport au i-Pace :P
De toute façon, c'est l'entrepreneur ou les finances de l'entreprise qui décident à 90% (plus?) pour le choix de ses véhicules...
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Ils pourraient pas faire le i-pace à l'échelle 0.95 ? La je serais séduit..
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2,01 m de large!
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De toute façon, c'est l'entrepreneur ou les finances de l'entreprise qui décident à 90% (plus?) pour le choix de ses véhicules...
C'est souvent ce que j'entends dire mais est-ce réellement dans de telles proportions ?
90% ou plus des voitures à plus de 50 ou 60k€ seraient des voitures de sociétés ?..........j'ai quand même des doutes.
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Quoi de mieux qu'un leasing d'une belle auto pour motiver un collaborateur! Pas dans la masse salariale en plus!
Ou pour payer moins d'impôt (moins de bénéfices)!
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C'est souvent ce que j'entends dire mais est-ce réellement dans de telles proportions ?
90% ou plus des voitures à plus de 50 ou 60k€ seraient des voitures de sociétés ?..........j'ai quand même des doutes.
Moi aussi car sur une plus de 2 places on ne récupère pas la TVA et en plus il y a une taxe à payer
J'ai un copain qui a voulu passer un AMAROK et bien il s'en rappelle
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Quoi de mieux qu'un leasing d'une belle auto pour motiver un collaborateur! Pas dans la masse salariale en plus!
Ou pour payer moins d'impôt (moins de bénéfices)!
Ok, mais des collaborateurs qui ont droit à des voitures du style Cayenne, X6, Macan, Q7 etc.....il n'y en a quand même pas 50 par entreprises.
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Ok, mais des collaborateurs qui ont droit à des voitures du style Cayenne, X6, Macan, Q7 etc.....il n'y en a quand même pas 50 par entreprises.
Non, mais de l'Audi A3 au Q7 cela permet une hiérarchie.
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Non, mais de l'Audi A3 au Q7 cela permet une hiérarchie.
C'est clair, mais à la base il s'agissait de savoir si 90% ou plus des voitures de luxe (disons les modèles à plus de 60k€) sont des voitures de société ;)
Autour de moi, ce qui n'a donc aucune valeur statistique, au moins la moitié de ce genre de voitures sont achetées par des particuliers.
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Pas par chez moi!
L'Audi A4 Avant semble une voiture de fonction courante...
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Pas par chez moi!
L'Audi A4 Avant semble une voiture de fonction courante...
A3/A4, Série 1/3 sont effectivement très courantes comme voitures de fonction. Les marques Premium ont développés une offre de modèles qui ne sont ni plus ni moins que des véhicules généralistes, avec une offre moteur de généraliste (parfois même en reprenant le moteur d'un constructeur généraliste).....mais qui bénéficient de l'image constructeur.
Une A4 fait partie choix proposé à un commercial au même titre qu'une Passat ou Mondeo ou une V40. Celui qui a besoin de place le week-end choisira une Passat ou une Mondeo, et si ce critère est secondaire ce sera une A4, une V40 ou une Série 3. Au final il n'y a pas grande différence entre une A4 Business, une Passat ou une Talisman, y compris en terme de prix.
Mais vu qu'il ne s'agit pas là de voitures de luxe, j'en reviens à mon interrogation :
à la base il s'agissait de savoir si 90% ou plus des voitures de luxe (disons les modèles à plus de 60k€) sont des voitures de société ;)
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Il faut surtout eviter de raisonner en terme de pauvre francais. C'est l'Europe qui faut voir car dans d'autres pays comme Uk, D, CH Nl etc les voitures de fonctions sont legions ( et ca va de 30000 à 100000 euros).
Par ailleurs il n'y a pas que les entreprises industrielles...tous les medecins specialiste, avocat, artisant bien installés etc achetent tous en location..
J'en connais plusieurs ( voisinage par exemple) qui ont une A7, un Cayenne, une X6 une XC90...aucun n'est acheteurs cash....et les mensualites sont souvent etonnament basses!
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C'est ça!
Ce qui m'étonne le plus, c'est les loyers finalement assez bas. Pas pour le particulier...
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En disant cela je ne pensais pas uniquement à la France. Je suis toujours étonné qu'à chaque fois qu'on parle de voitures de luxe on pense systématiquement que ces voitures ne sont achetées que par des entreprises.
Parmi les pauvres français il y a aussi un nombre non négligeable de français moins pauvres, pour lesquels l'achat d'un X6, d'une Panamera ou d'un Q7 ne pose pas de problème, qu'il s'agisse d'un achat comptant, à crédit ou d'une LOA.
Quel que soit le pays, le succès des véhicules de luxe ne s'explique pas uniquement par la générosité des entreprises, loin de là.
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Très large majorité en enlevant les sportives type Ferrari, Lamborghini, Porsche 911...
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Très large majorité en enlevant les sportives type Ferrari, Lamborghini, Porsche 911...
Au-delà d'une impression, qu'est ce qui te fait dire ça ? Quand tu parles de 90% ou plus des achats par des entreprises, tu as eu accès à des infos constructeurs ?
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Au-delà d'une impression, qu'est ce qui te fait dire ça ? Quand tu parles de 90% ou plus des achats par des entreprises, tu as eu accès à des infos constructeurs ?
Non.
Juste un retour d'un vendeur Audi qui me disait qu'a partir de 45000€, 80% était des leasing professionnels ainsi qu'un client qui voulait s'acheter une Audi A6, le vendeur (un autre) lui a avoué son étonnement, il n'en avait jamais vendue de neuve à un particulier... Mon client a été dégoûté, a gardé sa Peugeot 607 longtemps jusqu'à son employeur lui paye une VW CC toutes options (plutôt que l'augmenter en salaire).
Je l'ai lu mais ou?
Et cela s'est amplifié pour les Peugeot 508, Renault Talisman avec les VTC.
Mon dentiste roule en BMW M3, puis serie 7, puis série 6 et m'a dit, leasing profession libérale assez avantageux.
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Il y a aussi par chez moi quelques entrepreneurs qui se font plaisir.......et quand il y a une baisse d'activité ce sont des plaisirs qui parfois finissent mal :-X
Quoiqu'il en soit, même si nous avons tous les 2 des exemples cela ne nous donne pas d'information précise sur le sujet.
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Les chiffres sur les leasing doivent exister.
Mais, c'est aussi un jeu dangereux, les Américains font trop de leasing et certaines banques pensent aux subprime...
En Europe, j'entendais que les retours leasing de certains diesels allaient faire mal... La valeur de revente ayant baissée.
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Tiens, j'ai entendu un responsable de Peugeot qui espérait vendre 40% des 508 2 (celle qui a les crocs non lumineux en bas de gamme) avec un premier prix vers 32000€ à des particuliers, il disait que c'etait optimiste, la 508 1 à fini à moins de 10% de ventes aux particuliers...
Les leasing n'arrangent pas toujours les marges mais assurent le volume.
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Tiens, j'ai entendu un responsable de Peugeot qui espérait vendre 40% des 508 2 (celle qui a les crocs non lumineux en bas de gamme) avec un premier prix vers 32000€ à des particuliers, il disait que c'etait optimiste, la 508 1 à fini à moins de 10% de ventes aux particuliers...
Les leasing n'arrangent pas toujours les marges mais assurent le volume.
Les leasing ce sont aussi les particuliers, et c'est en forte augmentation ces dernières années.
La 508 il n'y a plus grand monde qui en voulait, et elle a surtout été bradée aux VTC afin d'écouler les stocks......sur l'année 2017 elle n'est même pas dans le top 50 des véhicules vendus en France :-X
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1/3 des ventes particuliers sont des leasing de mémoire dont beaucoup de jeunes...cela leur permet d'accéder à la voiture...mais au logement en propriété rien n'est moins sûr (l'immobilier dans certaines zones en France étant bien trop cher). Mais ils ont une voiture.
Allons nous comme aux USA, donner nos biens aux banques (enfin disons le logement, la voiture, l'ordinateur...appartiennent plus à la banque qu'au particulier!). Système dangereux.
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Il faut surtout eviter de raisonner en terme de pauvre francais. C'est l'Europe qui faut voir car dans d'autres pays comme Uk, D, CH Nl etc les voitures de fonctions sont legions ( et ca va de 30000 à 100000 euros).
En Suisse, je ne trouve pas qu'il y ait beaucoup de voitures de fonction ... ou alors ce sont des voitures avec logo de la société mais rarement des modèles très luxueux (plus souvent des Passat, Octavia, ...)
En Belgique, c'est très différent ...
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http://www.01net.com/actualites/waymo-choisit-jaguar-pour-creer-une-voiture-autonome-de-luxe-1405888.html (http://www.01net.com/actualites/waymo-choisit-jaguar-pour-creer-une-voiture-autonome-de-luxe-1405888.html)
(http://img.bfmtv.com/c/630/420/dea/55660924cfb3fc40b760ad7caceb8.jpg)
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http://www.01net.com/actualites/waymo-choisit-jaguar-pour-creer-une-voiture-autonome-de-luxe-1405888.html (http://www.01net.com/actualites/waymo-choisit-jaguar-pour-creer-une-voiture-autonome-de-luxe-1405888.html)
(http://img.bfmtv.com/c/630/420/dea/55660924cfb3fc40b760ad7caceb8.jpg)
20.000 i-Pace autonomes pour Waymo, pas mal le marché pour Jaguar!!
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Après les 20000 pour Waymo, à Londres, WeKnowGroup vient d’annoncer l’acquisition de 200 exemplaires de la Jaguar i-Pace. Affectée à l’aéroport d’Heathrow, la flotte entrera en service cet été.
http://www.automobile-propre.com/breves/londres-200-jaguar-i-pace-pour-laeroport-dheathrow/ (http://www.automobile-propre.com/breves/londres-200-jaguar-i-pace-pour-laeroport-dheathrow/)
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Sous une silhouette inhabituelle, la première Jaguar électrique affiche 400 ch et des performances dignes de son blason. Le nouveau I-Pace est le premier rival sérieux de la Tesla Model S, en moins cher.
"...Afficher/cacher la recherche
Vous êtes ici : Accueil Essais auto Voitures Essai Jaguar I-Pace EV400 AWD : notre avis sur la Jaguar électrique Page 4 : Bilan essai Jaguar I-Pace
Jaguar Nos infos sur Jaguar I-Pace
Publié le 04 juin 2018 à 14:50. Mis à jour le 04 juin 2018 à 15:54. par Bertrand Bellois
Essai Jaguar I-Pace EV400 AWD : notre avis sur la Jaguar électrique
PAGE 4Essai Jaguar I-Pace EV400 AWD : notre avis sur la Jaguar électrique
jaguar i pace awd 400EV
Jaguar fait ses premiers pas dans l’électrique en cochant les bonnes cases : performances, agrément, présentation et autonomie correcte. Sa grosse batterie n’empêche pas le côté anxiogène de l’électrique lié à la faiblesse des structures de charge à haut débit. Avec ses superchargeurs, Tesla dispose d’une avance mais la Jaguar a d’autres arguments face à l’américaine : prix moins prohibitif, finition de meilleure facture et réseau plus étoffé.
La marque anglaise a aussi les moyens de lever les derniers obstacles liés à l’usage de l’électrique : dans le cadre d’une location longue durée (ce qui sera la majorité des financements), Jaguar proposera (contre 150 €/mois en plus) le prêt d’un F-Pace diesel pendant 8 semaines par an. Une solution idéale pour les week-ends et les vacances, et la démonstration que la véritable mobilité reste l’apanage des voitures thermiques alors que l’électrique a surtout sa place en ville et en zone péri-urbaine..."
Et 1500€ de Wallbox!
http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jaguar-i-pace-ev400-awd-notre-avis-sur-la-jaguar-electrique-9197390.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-jaguar-i-pace-ev400-awd-notre-avis-sur-la-jaguar-electrique-9197390.html)
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La marque anglaise a aussi les moyens de lever les derniers obstacles liés à l’usage de l’électrique : dans le cadre d’une location longue durée (ce qui sera la majorité des financements), Jaguar proposera (contre 150 €/mois en plus) le prêt d’un F-Pace diesel pendant 8 semaines par an. Une solution idéale pour les week-ends et les vacances, et la démonstration que la véritable mobilité reste l’apanage des voitures thermiques alors que l’électrique a surtout sa place en ville et en zone péri-urbaine..."
Cela va faire de la bonne pub, ils ont tout compris. O0
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Écoutez le bruit artificiel de la première voiture électrique de Jaguar!
Artificiel?
https://www.numerama.com/tech/385423-ecoutez-le-bruit-artificiel-de-la-premiere-voiture-electrique-de-jaguar.html/amp (https://www.numerama.com/tech/385423-ecoutez-le-bruit-artificiel-de-la-premiere-voiture-electrique-de-jaguar.html/amp)
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J'aurais préféré ...
http://www.youtube.com/watch?v=IE9jShG9sD0 (http://www.youtube.com/watch?v=IE9jShG9sD0)
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N'empêche, ils l'ont travaillé ce son!
Nous entrons dans une nouvelle ère.
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Une ère d'apparences, où l'on adore les trucs qui ne servent à rien. Le but ultime n'est-il pas plutôt de transformer sa voiture en auditorium roulant et de ne pas gêner les riverains ?
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Les sons identifieront la marque, enfin certains sons!
Cela va devenir marketing tout en pouvant avoir du silence quand on veut!
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On en revient toujours au gros klaxon, aux phares aveuglants et au pot sonore pour craner et avoir une longueur d'avance sur les "autres". Triste évolution !
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On en revient toujours au gros klaxon, aux phares aveuglants et au pot sonore pour craner et avoir une longueur d'avance sur les "autres". Triste évolution !
Sinon, la voiture ne serait plus que minimaliste, un déplaçoir...
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BREXIT OU HARD BREXIT ? LE CRI D'ALARME DE JAGUAR LAND ROVER
Hard Brexit sinon rien, vive l'Europe!
https://www.capital.fr/economie-politique/les-investissements-de-jaguar-menaces-en-cas-de-brexit-dur-1296462 (https://www.capital.fr/economie-politique/les-investissements-de-jaguar-menaces-en-cas-de-brexit-dur-1296462)
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Jaguar/Land Rover coûte cher à Tata
Les pertes de Jaguar/Land Rover au dernier trimestre mettent la maison mère dans le rouge.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/jaguarland-rover-coute-cher-a-tata.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/jaguarland-rover-coute-cher-a-tata.html)
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Je ne pensais pas que Jaguar et Land Rover étaient déficitaires ??? :-[
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Je ne pensais pas que Jaguar et Land Rover étaient déficitaires ??? :-[
Le redressement a été spectaculaire mais ils n'ont misé que sur le diesel, une erreur pour ma part... Les hybrides arrivent (Range River arrivé). Et le reste dit dans l'article.
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Jaguar : l'I-Pace a représenté 10 % des ventes de la marque en octobre!
https://www.caradisiac.com/jaguar-l-i-pace-a-represente-10-des-ventes-de-la-marque-en-octobre-172497.htm (https://www.caradisiac.com/jaguar-l-i-pace-a-represente-10-des-ventes-de-la-marque-en-octobre-172497.htm)
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Jaguar I-Pace - Essai détaillé - Mission accomplie
"La batterie ensuite, idéalement placée et centrée dans le plancher de l'auto, a une capacité de 90 kWh. On soulignera qu'à la différence d'une Tesla, qui utilise des milliers de petites batteries rondes, cette Jaguar possède 432 cellules carrées, nettement plus grosses, et qu'on dit plus fiables que les batteries choisies par le constructeur de Californie."
Des infos?
https://www.moteurnature.com/actu/2018/jaguar-i-pace-electrique-essai-detaille.php (https://www.moteurnature.com/actu/2018/jaguar-i-pace-electrique-essai-detaille.php)
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:D
(https://images.carscoops.com/2018/12/ff6aa383-jaguar-xk-classic-caddy-mod-reddit-1.jpg)
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Jaguar I-Pace - Essai détaillé - Mission accomplie
"La batterie ensuite, idéalement placée et centrée dans le plancher de l'auto, a une capacité de 90 kWh. On soulignera qu'à la différence d'une Tesla, qui utilise des milliers de petites batteries rondes, cette Jaguar possède 432 cellules carrées, nettement plus grosses, et qu'on dit plus fiables que les batteries choisies par le constructeur de Californie."
Des infos?
https://www.moteurnature.com/actu/2018/jaguar-i-pace-electrique-essai-detaille.php (https://www.moteurnature.com/actu/2018/jaguar-i-pace-electrique-essai-detaille.php)
Zouzou cette i pace électrique je n’irai même pas l’essayer.
Ça fait jouet en plastoc toc.
J’ai fait un tour chez Jaguar qui est pile en face de Honda à Labège.
Pour rappel le jour de Novembre 2017 où j’ai passé commande de la Jazz j’étais à la base parti pour découvrir cette i pacélec chez Jaguar.
Franchement j’ai vu le truc de loin et même pas eu envie d’y poser mon cul.
Un vague machin sans âme avec un pauvre jaguar aplati sur le devant...
J’ai quelques photos prises 🔌 :angel: de l’extérieur dimanche aussi...
Bof bof on sent que le bureau de style a eu le droit de se lâcher mais il a juste oublié de lui coller une vraie fibre Jag au truc plastique.
Vous pouvez me dire tout ce qu’il y a à bord ou dedans, je m’en fous.
...
On en a vu une passer avec v@lvert hier...le modèle d’essai qui doit taper dans 65 k €...
:uglystupid:
Sont malins chez Jaguar à vouloir nous fourguer leur dé à coudre en alliage de bouchon de bouteilles >:D
...
Juste à côté du i paça y avait un F pace je crois.
Bien que SUVisé et hors de mes canons de beauté et surtout de mes moyens, je trouve que ça au moins ça fait pas mal aux yeux.
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Le style des VE...pas simple!
J'avais été choqué par jeu dans les poignées rétractables pour ma part, à ce prix...
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Zouzou cette i pace électrique je n’irai même pas l’essayer.
Ça fait jouet en plastoc toc.
J’ai fait un tour chez Jaguar qui est pile en face de Honda à Labège.
Pour rappel le jour de Novembre 2017 où j’ai passé commande de la Jazz j’étais à la base parti pour découvrir cette i pacélec chez Jaguar.
Franchement j’ai vu le truc de loin et même pas eu envie d’y poser mon cul.
Un vague machin sans âme avec un pauvre jaguar aplati sur le devant...
J’ai quelques photos prises 🔌 :angel: de l’extérieur dimanche aussi...
Bof bof on sent que le bureau de style a eu le droit de se lâcher mais il a juste oublié de lui coller une vraie fibre Jag au truc plastique.
Vous pouvez me dire tout ce qu’il y a à bord ou dedans, je m’en fous.
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On en a vu une passer avec v@lvert hier...le modèle d’essai qui doit taper dans 65 k €...
:uglystupid:
Sont malins chez Jaguar à vouloir nous fourguer leur dé à coudre en alliage de bouchon de bouteilles >:D
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Juste à côté du i paça y avait un F pace je crois.
Bien que SUVisé et hors de mes canons de beauté et surtout de mes moyens, je trouve que ça au moins ça fait pas mal aux yeux.
Je te trouve bien sévère, pour moi, la I-Pace est juste magnifique ! Et question perfs, très proche d'une Tesla X. Mais hélas inabordable ::)
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Je te trouve bien sévère, pour moi, la I-Pace est juste magnifique ! Et question perfs, très proche d'une Tesla X. Mais hélas inabordable ::)
Je donne mon avis sans filtre c’est tout.
Je ne suis ni client potentiel d’une Tesla quelle qu’elle soit ou d’une i Paça et de leurs prétendues perfs.
Ça facilite juste le transit de voir quel pipeau on peut faire sur ces charrettes à roulettes comme disent nos amis Québécois ;)
Aucune des voitures que tu cite n’a la capacité à fournir en pratique réelle la théorie des chiffres annoncés.
Et pour en faire quoi d’ailleurs?
Des 0 à 100 ?
Des xxx kilomètres d’autonomie en serrant les fesses sans chauffage pour pas faire fondre l’autonomie?
Actuellement aucun véhicule électrique vendu à prix décent en France ne permet de rallier Paris / Nice d’une traite sur la même durée à parcours identique qu’un véhicule thermique (Diesel, esssence, hybride, hybride rechargeable).
Aucun.
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Je préfère la I pace à la Tesla X, esthétiquement.
Mais comme je ne suis pas client...
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Je donne mon avis sans filtre c’est tout.
Je ne suis ni client potentiel d’une Tesla quelle qu’elle soit ou d’une i Paça et de leurs prétendues perfs.
Ça facilite juste le transit de voir quel pipeau on peut faire sur ces charrettes à roulettes comme disent nos amis Québécois ;)
Aucune des voitures que tu cite n’a la capacité à fournir en pratique réelle la théorie des chiffres annoncés.
Et pour en faire quoi d’ailleurs?
Des 0 à 100 ?
Des xxx kilomètres d’autonomie en serrant les fesses sans chauffage pour pas faire fondre l’autonomie?
Actuellement aucun véhicule électrique vendu à prix décent en France ne permet de rallier Paris / Nice d’une traite sur la même durée à parcours identique qu’un véhicule thermique (Diesel, esssence, hybride, hybride rechargeable).
Aucun.
Les 2 utilisateurs de Tesla que je connais en sont enchantés (une X et une S), le plaisir de conduite semble remarquable, et pour moi ce serait plus que suffisant en autonomie.
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Les 2 utilisateurs de Tesla que je connais en sont enchantés (une X et une S), le plaisir de conduite semble remarquable, et pour moi ce serait plus que suffisant en autonomie.
Je sais - un peu - ;)
J’ai bien aimé la Tesla S75 D
https://shift2drive.blog/2018/11/24/tesla-s-85-d-voyage-en-tesland-merci-le-leaf-france-cafe/ (https://shift2drive.blog/2018/11/24/tesla-s-85-d-voyage-en-tesland-merci-le-leaf-france-cafe/)
Mais on est sur une autre planète 🌍
Pas Honda d’ailleurs ;D
Rêver ça va deux minutes.
Il faut du concret.
Et y en a pas là pour moi.
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Je préfère la I pace à la Tesla X, esthétiquement.
Mais comme je ne suis pas client...
Moi Je préfère ma Jazz >:D
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Je te trouve bien sévère, pour moi, la I-Pace est juste magnifique ! Et question perfs, très proche d'une Tesla X. Mais hélas inabordable ::)
J’ai une préférence pour une de ces Jaguar hautes sur pattes laquelle à votre avis?
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Rendez nous la fluidité des berlines Jaguar! Sveltes et sportives! Cela avait vraiment plus de classe...pour moi.
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Je confirme, l' I-pace est de loin la plus racée. F-Pace et E-pace sont très lourds, essentiellement diesel, finition juste moyenne pour ce segment...
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Ceci dit l'i-pace ne fait pas vraiment SUV.
Je ne connaissais pas les prix : 78000 en entrée de gamme. Mouss était loin du compte avec ses 65000€ pour un modèle optionné.
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Rentabilité retrouvée pour Jaguar Land Rover.
En serrant la vis et la ceinture, Jaguar Land Rover est revenu à la rentabilité. Le constructeur vise la croissance durable plutôt que sur course aux volumes.
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/rentabilite-retrouvee-jaguar-land-rover.html (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/rentabilite-retrouvee-jaguar-land-rover.html)
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Toujours aussi décalés les essais de POA
Jaguar XE : la conduite - Essai 3/3
https://www.youtube.com/watch?v=9KAOXlwFILQ (https://www.youtube.com/watch?v=9KAOXlwFILQ)
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Toujours aussi complets les assais:
Jaguar XE R-Sport FULL REVIEW test driven Ingenium 25t AWD 2018 - Autogefühl
https://www.youtube.com/watch?v=hqMd7OsHwno (https://www.youtube.com/watch?v=hqMd7OsHwno)
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Une Jaguar 4 cylindres, merci les normes!
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Une Jaguar 4 cylindres, merci les normes!
Tout est quatre cylindres mon bon ami ;D
il faut ce qu’il faut!
Tu t’attendais à quoi?
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A une F-Type V8 5.0 8)
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A une F-Type V8 5.0 8)
Voilà, ça c'est du goût!
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Un 4 cylindres 2.0 turbo c'est bien pour une déclinaison sportive d'un berline généraliste, mais pour une Jaguar :-\....
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Voilà, ça c'est du goût!
J'aurais plutôt tendance à écrire: Voilà ça c'est du coût! :crazy:
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J'aurais plutôt tendance à écrire: Voilà ça c'est du coût! :crazy:
Si on a pas les moyens de s'offrir une "vraie" Jaguar, autant aller voir chez un constructeur plus en phase avec son budget ^-^
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Si on a pas les moyens de s'offrir une "vraie" Jaguar, autant aller voir chez un constructeur plus en phase avec son budget ^-^
Ou sa philosophie.
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Ou sa philosophie.
Au choix ;)
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Au choix ;)
Un de mes voisins roulait en XK8 cabriolet.
Rêve de jeunesse, il se l'était offert à ses 50 ans pour 15000€.
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Un de mes voisins roulait en XK8 cabriolet.
Rêve de jeunesse, il se l'était offert à ses 50 ans pour 15000€.
Ça c'est beau, du plaisir et pas un 4 cylindres.
J'espère qu'il en profite. Une Jaguar est parfois exigeante.
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Un de mes voisins roulait en XK8 cabriolet.
Rêve de jeunesse, il se l'était offert à ses 50 ans pour 15000€.
C'est un beau choix 8)
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Ça c'est beau, du plaisir et pas un 4 cylindres.
J'espère qu'il en profite. Une Jaguar est parfois exigeante.
Je ne l'ai pas vue depuis un moment.
La dernière fois c'était fin Octobre...quand j'ai repris la Jazz mi Janvier je ne l'ai pas revue.
Il me disait s'être trouvé un mécano pour l'entretien.
Et mais alors le bruit des deux échappements :love:
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Je ne l'ai pas vue depuis un moment.
La dernière fois c'était fin Octobre...quand j'ai repris la Jazz mi Janvier je ne l'ai pas revue.
Il me disait s'être trouvé un mécano pour l'entretien.
Et mais alors le bruit des deux échappements :love:
Profitons des petits plaisirs!
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Profitons des petits plaisirs!
Cette ligne ne vieillit pas!
https://www.jaguar.fr/xk/index.html (https://www.jaguar.fr/xk/index.html)
JAGUAR XK
La Jaguar XK est un véhicule de grand tourisme qui a le cœur et l'âme d'une voiture de sport. Appréciez les performances, le luxe raffiné et la polyvalence offerte par une configuration des sièges en 2+2.
Le XK n'est plus disponible mais vous pouvez la découvrir en contactant votre concessionnaire Jaguar ou en recherchant les véhicules d'occasion Jaguar Approved.
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Et mais alors le bruit des deux échappements :love:
Le V8 4.0 ou 4.2 doit bien participer à ce bruit 8)............le bruit des 2 échappements de la XE-R Sport doit être nettement moins envoûtant ^-^
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Le V8 4.0 ou 4.2 doit bien participer à ce bruit 8)............le bruit des 2 échappements de la XE-R Sport doit être nettement moins envoûtant ^-^
4.2
Oui, ça te réconcilie avec une certaine perception de l'automobile
J'ignore si c'est fiable mais je ne doute pas que cela soit fréquentable :)
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C'est une Jaguar de la période Ford, donc avec une fiabilité en hausse par rapport aux Jaguar des années 80. Cela dit, les coûts d'entretien sont quand même prendre en considération ;)
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Je te trouve bien sévère, pour moi, la I-Pace est juste magnifique ! Et question perfs, très proche d'une Tesla X. Mais hélas inabordable ::)
Eh oui j'étais tombé sous le charme dès sa sortie :)
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Eh oui j'étais tombé sous le charme dès sa sortie :)
What else? Du titre.
Le charme (Indo-) Britannique réussi.
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Eh oui j'étais tombé sous le charme dès sa sortie :)
Et maintenant tu roules avec, pas mal O0
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Salut à tous, les z’amis Phistes,
Je fais un petit passage par votre très sympathique forum pour vous souhaiter le bonjour, tout d’abord, et vous donner mon point de vue sur mes quelques années passées derrière le guidon de mon chaton.
Pour rappel, il s’agit de la XF Sportbrake de 2014, noire ultimate, kit carrosserie aéro, jantes en 19’’, équipé d’un couple qui fonctionne à merveille : le 3.0 V6 diesel de 240 ch, 500 Nm avec la BV auto 8 rapports de chez ZF.
D’un point de vue esthétique, je suis toujours aussi amoureux. Je trouve la ligne équilibrée, dynamique, élégante et somptueuse. Tout est bien proportionné. Elle est magnifique quoi ! :love:
L’intérieur n’a pas vieilli. Le cuir des sièges et du tableau de bord n’a pas bougé. Un entretien au Gliptone une fois par an, et ça sent bon le salon de thé de sa Majestée. ^-^
Tout fonctionne parfaitement à bord : l’instrumentation, le système multimédia, qui est un peu « as been » maintenant, mais la sono est de très bonne qualité. Le GPS ne s’est hélas pas amélioré. Il peut bien fonctionner, et parfois il va te faire passer par des itinéraires bis, prendre des détours incompréhensibles. Super bien pour faire du tourisme. :D
Au niveau mécanique, tout va pour le mieux. Zéro panne. J’avoue que j’avais peur au début. Avec tout ce que l’on peut lire sur internet, je n’étais pas très confiant, mais le coup de foudre pour cette auto m’a fait sauter le pas quand même.
Pourtant, dès le premier jour, sur l’autoroute du trajet du retour (j’ai été la chercher à Annecy), j’ai eu une alerte « pneu ARG sous-gonflé », par deux fois. Je me suis arrêté pour contrôler avec le compresseur embarqué, mais rien d’anormal, puis, quelques centaines de kilomètres plus tard, « pas de communication avec le capteur ARG ». Je me suis arrêté de nouveau pour faire une pause fringale cette fois, très contrarié d’avoir acheté une bagnole qui déconne. Après quelques minutes, contact, position « D », je n’oublie pas mon clignotant et pied dedans. Depuis, plus aucun message d’erreur, sauf pour rajouter du lave-glace. ;)
Cela fait maintenant 4 ans et 72000 kms que je sillonne les départementales Finistériennes, et les autoroutes nationales. C’est toujours un grand bonheur de m’y installer, d’appuyer sur le bouton « Start engine » et de sentir le gros chat s’ébrouer. Tout est douceur et fluidité. Grace au couple abondant de ce moteur et la précision de la BV, jamais besoin de monter dans les tours, jamais besoin de brusquer la bête, sauf pour tirer la bourre avec un panzer premium. :coolsmiley:
Si je pouvais revenir en arrière, j’achèterais à nouveau ce splendide vaisseau, mais en laissant mes craintes de côté, et je suis sûr que j’apprécierais encore plus cette auto.
Pourtant aujourd’hui, je pense m’en séparer. D’une part, parce que j’ai une hernie dans le bas du dos qui me fait régulièrement mal lorsque je m’installe à son bord. Il faut « descendre » dans le siège et « remonter » pour en sortir. Ça devient compliqué. C'est triste la vieillerie. :'( Je pense donc céder à la mode du SUV. Pas non plus par contrainte, car je pense avoir trouvé sa remplaçante.
Quelle sera-t-elle ? Allez-vous trouver ? :)
La suite au prochain épisode. ;)
A+
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Tu va passer à une Jaguar E-Pace ou F-Pace ? :coolsmiley:
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Je dirais CRV e-hev ?
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Merci pour ce compte-rendu, Alain ;) O0
Alors pour la prochaine, je vote pour le F-Pace SVR ^-^
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Merci pour le CR!
Le charme inimitable des Jag' !
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Les paris sont lancés.
Celui qui trouve gagne .... toute ma considération. :D
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Tesla Model X Plaid :D :2funny:
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Les paris sont lancés.
Celui qui trouve gagne .... toute ma considération. :D
Tu pourrais nous orienter un peu, nous dire si les premières suggestions sont complètement à côté de la plaque ou non ^-^
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Ionique 5
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Tu pourrais nous orienter un peu, nous dire si les premières suggestions sont complètement à côté de la plaque ou non ^-^
Tu chauffes Harry, le Grand Maître Bonobien aussi. :)
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I-Pace? :afro:
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I-Pace? :afro:
Oui, du coup je verrais bien le I-PACE aussi moi 8)
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Cela ferait le 2ème I-Pace sur PH ^-^
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I-Pace? :afro:
Non. J'ai pas de prise électrique à la maison. :crazy:
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Tu t’éclaire à la bougie😀?
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Bon on sait que ce sera un SUV ... et mon petit doigt me dit qu'il sera british et musclé ^-^
RR Velar ?
Aston DBX ?
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Tu t’éclaire à la bougie😀?
Non, on est évolué en Bretany, on s'éclaire à la lampe à pétrole. :crazy:
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Bon on sait que ce sera un SUV ... et mon petit doigt me dit qu'il sera british et musclé ^-^
RR Velar ?
Aston DBX ?
Tu refroidis. ^-^
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Tu refroidis. ^-^
Tu restes chez Jag? Parce qu'on a déjà parlé du F-Pace, E-Pace et I-Pace ... il me semble qu'on a fait le tour des SUV :crazy:
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RR Évoque ?
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Ce sera un F-Pace, mais quelle version ? :coolsmiley:
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Ce sera un F-Pace, mais quelle version ? :coolsmiley:
Ce n'est pas le SVR et tu ne vas pas prendre un vulgaire 4 cylindres donc ... V6 3.0 ? :angel:
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Ce n'est pas le SVR et tu ne vas pas prendre un vulgaire 4 cylindres donc ... V6 3.0 ? :angel:
J'aimerai bien le SVR, mais je crois que Madame ne serait pas contente. :fight:
Oui ce sera, je pense, le V6 3.0 essence de 380ch. :love:
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Ou y c’est combien la malus du coup !!
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Peut-être en occasion récente?
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J'aimerai bien le SVR, mais je crois que Madame ne serait pas contente. :fight:
Oui ce sera, je pense, le V6 3.0 essence de 380ch. :love:
O0
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J'aimerai bien le SVR, mais je crois que Madame ne serait pas contente. :fight:
Oui ce sera, je pense, le V6 3.0 essence de 380ch. :love:
Il faut en profiter de ses derniers V6 en France...
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C'est clair que le thermique "simple" vit ses dernières heures en Europe ... et le "gros thermique" vit ses dernières minutes :-X
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Félicitations, beau choix même si je ne me vois plus revenir à une thermique maintenant. Jag ça reste un peu plus spécial que les éternelless BMW/Audi/Merco, avec le charme anglais toujours présent. Effectivement si c’était à refaire, je me dis « what else .» :love:
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C'est clair que le thermique "simple" vit ses dernières heures en Europe ... et le "gros thermique" vit ses dernières minutes :-X
Une excellente raison pour se faire plaisir maintenant :)
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Merci pour vos messages. ;)
Ce sera effectivement une occasion de 2016-2017, avec maxi 60000 kms.
Les occasions de ce type vont être de plus en plus rare, on ne trouvera bientôt plus que des 4 en ligne avec une pile, alors si je veux me faire plaisir, c'est maintenant.
Même chez Jaguar, il n'y a plus de V6, ni essence, ni gasoil. Les nouveaux modèles sont équipés de 6 en ligne. Je ne comprends pas d'ailleurs que JLR ai investit dans un nouveau moteur, alors qu'en 2025, il n'y aura plus aucun thermique dans la gamme. Que des moteurs à piles. :'(
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Bonne route alors! Attention à ton permis.
N'hésites pas à nous partager tes impressions.
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Bonne route alors! Attention à ton permis.
N'hésites pas à nous partager tes impressions.
Ce n'est pas pour tout de suite.
Je veux le faire équiper d'un boitier pour rouler à l'E85, mais pour le moment aucun fabricant n'a de boitier homologué pour les 15 cv et +. Dans six mois normalement.
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Merci pour vos messages. ;)
Ce sera effectivement une occasion de 2016-2017, avec maxi 60000 kms.
Les occasions de ce type vont être de plus en plus rare, on ne trouvera bientôt plus que des 4 en ligne avec une pile, alors si je veux me faire plaisir, c'est maintenant.
Même chez Jaguar, il n'y a plus de V6, ni essence, ni gasoil. Les nouveaux modèles sont équipés de 6 en ligne. Je ne comprends pas d'ailleurs que JLR ai investit dans un nouveau moteur, alors qu'en 2025, il n'y aura plus aucun thermique dans la gamme. Que des moteurs à piles. :'(
JLR n'investit pas que pour l'Europe, d'autres marchés continueront à profiter de ces moteurs thermiques.
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Leur intention est de devenir une marque 100% électrique en 2025, pas seulement en Europe.
Par contre où je ne suis pas d’accord avec vous, c’est dans ce sous-entendu que le plaisir ne se trouverait plus dans les électriques. La réactivité d’une électrique est un pur plaisir pour moi. Y’a pas le bruit certes mais les sensations y sont ! ( et qui dit pas de bruit dit profiter au mieux de l’excellente sono Meridian)
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Leur intention est de devenir une marque 100% électrique en 2025, pas seulement en Europe.
Pour Jaguar, effectivement, ce qui est d'ailleurs un sacré pari.....
Land Rover va continuer à utiliser des moteurs thermiques, tout en développant dans le même temps des versions EV.
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Leur intention est de devenir une marque 100% électrique en 2025, pas seulement en Europe.
Par contre où je ne suis pas d’accord avec vous, c’est dans ce sous-entendu que le plaisir ne se trouverait plus dans les électriques. La réactivité d’une électrique est un pur plaisir pour moi. Y’a pas le bruit certes mais les sensations y sont ! ( et qui dit pas de bruit dit profiter au mieux de l’excellente sono Meridian)
Les moteurs électriques sont bien plus réactifs et linéaires que les thermiques, on est bien d'accord, mais pour moi qui suis mécano de formation, il manquera toujours la "vie" qui se passe sous le capot. Le turbo, ou le compresseur, qui sifflent, le miaulement des pistons, et dans le cas de ma future acquisition, les crépitements de l'échappement au changement de rapports. :)
Pour la sono, je suis d'accord, dans la XF en tout cas. ;)
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Et moi je suis ingénieur électricité/électronique de formation, ça explique nos sensibilités différentes ;)
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J'adore le bourdonnement des Zoé(s) qui passent, je me croirais dans un film de SF des années 80.
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Moi je suis comme Alain29, c'est plutôt le V8 d'une F-Type que j'adore 8)
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Je roule maintenant partiellement (mais majoritairement) en électrique, j'adore cela et je ne pense pas non plus repasser un jour sur un thermique ... mais je comprends aussi ceux qui apprécient la beauté mécanique et la sonorité d'un beau 6 ou 8 cylindres ... ou même d'un 4 cylindres turbo comme celui de la CTR ^-^
D'ailleurs si je devais faire quelques tours de circuits et que j'avais le choix de la voiture ... je choisirais certainement une CTR à la place d'une Model 3 Performance ;)
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Salut tout le monde,
Après 75000 kms de bonheur au guidon de ma XF V6D, je vais mettre fin à notre collaboration. Non pas que je me sois lassé de sa sublime plastique, ni de son intérieur so british, mais ..... je lui ai trouvé un remplaçant.
Il est plus gros, plus à la mode (ça je m'en fout), plus vorace, plus bestial. Je viens, en effet de signer pour un F-Pace S V6 380ch, odyssey red avec 57000 kms au compteur.
(https://passion-jaguar.com/ext/dmzx/imageupload/img-files/2929/a4472f9/b81dd74/9c38c1242c7bc45e9c6cb2017caef84c.jpg)
Je le trouve magnifique. J'ai hâte de poser mon fessier délicat dans son fauteuil en peau de bête. :D
Dès réception je me permettrai de vous faire un petit compte rendu.
A+.
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Salut tout le monde,
Après 75000 kms de bonheur au guidon de ma XF V6D, je vais mettre fin à notre collaboration. Non pas que je me sois lassé de sa sublime plastique, ni de son intérieur so british, mais ..... je lui ai trouvé un remplaçant.
Il est plus gros, plus à la mode (ça je m'en fout), plus vorace, plus bestial. Je viens, en effet de signer pour un F-Pace S V6 380ch, odyssey red avec 57000 kms au compteur.
(https://passion-jaguar.com/ext/dmzx/imageupload/img-files/2929/a4472f9/b81dd74/9c38c1242c7bc45e9c6cb2017caef84c.jpg)
Je le trouve magnifique. J'ai hâte de poser mon fessier délicat dans son fauteuil en peau de bête. :D
Dès réception je me permettrai de vous faire un petit compte rendu.
A+.
Salut Alain ça rouille? ;D ;)
Je pensais justement à toi en me faisant enrhumer hier par une Jag similaire à ta maintenant ex-jag…
Il est beau le nouveau bestiau et semble féroce à souhait Roarrrr 🐆 !!!!
Signé MousS’
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Salut Mouss,
Tu as changé de peudo ?!
J'espère qu'elle ne va pas rouiller celle-là. ;D
Je vais chercher mon nouveau matou à Montauban. C'est pas loin de chez toi ?
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Salut Mouss,
Tu as changé de peudo ?!
J'espère qu'elle ne va pas rouiller celle-là. ;D
Je vais chercher mon nouveau matou à Montauban. C'est pas loin de chez toi ?
Oui, maintenant ce pseudo là je le garde (comme la Jazz :D )
Oui, Montauban, c’est à 50 km de chez moi.
Je regarde toujours les Jag’ et je même quelques années après avoir débuté ce sujet, j’observe que cette marque évolue positivement en conservant ses belles motorisations thermiques, en innovant sur la sublime électrique i-Pace (hellric, si tu nous lis) et en passant gentiment à l’hybride
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F-Pace S V6 380ch, odyssey red, sympathique combinaison !
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Oui bravo belle bête !!
Mais 12l de moyenne ca me rappel mon ex RX V6 ( bcp moins puissant ). Fini ce temps la pour moi !
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Oui, maintenant ce pseudo là je le garde (comme la Jazz :D )
Oui, Montauban, c’est à 50 km de chez moi.
Je regarde toujours les Jag’ et je même quelques années après avoir débuté ce sujet, j’observe que cette marque évolue positivement en conservant ses belles motorisations thermiques, en innovant sur la sublime électrique i-Pace (hellric, si tu nous lis) et en passant gentiment à l’hybride
Je vous lis ;)
Dommage que notre interrviw ne soit plus en ligne au fait.
Sinon bravo et bonne route à Alain29, belle bête, plus originale et surement pas moins agréable que les éternel X3/GLC !
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Merci pour vos messages.
Pour la conso Phil, c'est vrai que 12l de moyenne, ça fait beaucoup, surtout me connaissant, mais dès que les boitiers flexfuel seront homologués, je la ferai équipée. A 0.70 €/litre elle me reviendra même moins chère qu'un mazout.
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Il est plus gros, plus à la mode (ça je m'en fout), plus vorace, plus bestial. Je viens, en effet de signer pour un F-Pace S V6 380ch, odyssey red avec 57000 kms au compteur.
O0
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Petit compte rendu après deux semaines au guidon de mon nouveau chaton.
Pour rappel, il s’agit du F-Pace 3.0, V6 essence de 380ch, finition « S », avec 59000 kms au compteur, il est de mai 2016, en rouge bordeaux, équipé de roues en 20’’.
La liste des équipements est très longue, avec entre autres, suspension pilotée, configuration variable moteur, boîte, direction (dynamique ou confort). Tableau de bord virtuel, sono Meridian, affichage tête haute (super bien), pare-brise athermique et toit ouvrant panoramique (attention au coup de soleil sur mon crâne chauve 8)). Intérieur cuir noir Windsor étendu au tableau de bord (ça sent bon :love:), sièges avant chauffant et ventilés, sièges arrière et volant chauffant. Régulateur adaptatif, caméras 360°, aide au freinage d’urgence (il contrôle en permanence ce qu’il se passe devant le véhicule, bip si danger et freine si on ne réagit pas), c’est bluffant. Attelage électrique, ouverture et fermeture du hayon main libre, phares à led adaptatifs, et j’en oublie certainement.
Dans la contrée très « bout du monde » où j’habite, je n’ai aperçu que deux ou trois F-Pace. Il n’y a pas de concession Jaguar dans mon département. Difficile donc de se faire une idée réelle de la bête (merci utube). Mais il en impose le gros bébé. La face avant est impressionnante avec sa gueule béante et sa grande largeur. Avec la ceinture de caisse qui remonte vers l’arrière, son profil est dynamique et racé. Le becquet sur le hayon et les étriers de frein rouge lui donne un côté sportif assumé. L’arrière est imposant également. Non il n’a pas un gros c.l :P. C’est juste que les passages de roues arrière sont larges. Ça « assoit » le chaton. On sent qu’il est bien « posé » sur la route.
Chaque jour, c’est un plaisir de s’installer à son bord. Le siège est confortable, la visibilité très bonne, sauf vers l’arrière, mais avec le radar, les caméras, et les aides au stationnement (pas encore essayé), si tu rates ton créneau, reprends des leçons de conduite ::).
J’appuis sur le gros bouton « Start », qui clignote au rythme de mon gros cœur, et là …, le très gros chat prend vie dans une mélodie qui caresse mes tympans endoloris par des années d’écoute musicale à trop fort volume :crazy:. Je n’ai qu’une envie, celle d’appuyer sur l’accélérateur. D’ailleurs … feu !
Légère pression sur la pédale de droite et le félin se met en mouvement. Je sens mon palpitant qui fait « tacapoum-tacapoum » dans mon petit corps d’athlète tout excité. Attention à la largeur de la bête Alain, il est plus costaud que la XF, et son capot paraît interminable.
Tout se passe dans un grand silence. L’amortissement est plus ferme que dans feu ma XF, la direction est plus directe, plus précise. Dans la berline tout était plus feutré, moelleux, confortable, mais savait être dynamique quand j’écrasais le champignon. Allez, j’écrase un peu celui de mon nouveau chat. Jusqu’à 3000 tr/min, à faible charge, il ronronne gentiment, mais au-delà …, my god !!!
Pas besoin des 380W de la sono. Sous le capot le compresseur siffle de plus en plus fort et à l’arrière, on a le droit à une partition en Mi majeur. C’est fabuleux. Mes esgourdes en redemandent encore et encore. Alors j’appuie un peu plus. C’est envoutant …. Mais reviens sur terre Alain, le compteur indique une vitesse même pas avouable. :police: :)
Je retrouve le comportement vif de la XE. Dans les virages, au moindre coup de volant, le félin bondit. Il ne se fait pas prier dans les enchainements, et il ne se couche pas, même en mode « normal ». D’ailleurs je ne vois pas grande différence, au niveau suspension, entre ce mode et le dynamique. C’est bien une vrai Jaguar. C’est un chaton joueur en sortie de rond-point. L’électronique ne se met en fonction que si tu vas trop loin, mais laisse la part belle au pilote du dimanche que je suis. Bon c’est sûr, faut pas faire joujou comme ça trop souvent parce qu’il va couter cher en chaussettes :D, mais c’est tellement bon. :angel:
Malheureusement quelques bugs viennent tacher mon nouveau chaton. Je n’ai plus de guidage vocal avec le GPS, les commandes vocales sont uniquement en anglais et lorsqu’il passe à la douche, il se verrouille et s’ouvre quand le jet arrive près des rétroviseurs. :-\ Heureusement, il est garanti un an, j’ai donc le temps de bien faire le tour de l’engin.
Je ne regrette pas du tout cet achat. C’est un joli joujou pour papa rigolo ;D
Voilou les z’amis mes premières impressions sur mon gros matou. :coolsmiley: ;)
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Merci et bonne route!
L'univers Jaguar, what else comme tu disais, le charme opère.
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Voilou les z’amis mes premières impressions sur mon gros matou. :coolsmiley: ;)
O0
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Bonjour à tous les hondaistes, ;)
Je passe par là pour vous souhaiter une excellente année 2023, santé, bonheur, plein de pognon et pas trop de boulot. ;D
J'espère que tout le monde va bien par ici.
Du côté du chaton, tout va bien. Toujours aucun regret de cet achat.
C'est un plaisir au quotidien. Il a maintenant 86000 kms et ronronne toujours aussi bien :love:
Bien sûr, comme tout le monde, quand je passe à la pompe, ... j'ai mal au c.l >:( mais je le savais avant l'achat.
J'ai voulu le faire passer à l'E85, mais tous les garages qui montaient ce genre de boitiers ont arrêté, car trop de souci.
J'ai voulu une reprog, mais le gars m'a dit que ce n'était finalement pas possible, alors qu'il l'a fait une F-Type avec le même moteur. :(
Au plaisir de vous lire. ;)
A+
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Merci pour ce petit passage sur PH Alain29, bonne année aussi à toi ;)
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Bonjour à tous les hondaistes, ;)
Je passe par là pour vous souhaiter une excellente année 2023, santé, bonheur, plein de pognon et pas trop de boulot. ;D
J'espère que tout le monde va bien par ici.
Du côté du chaton, tout va bien. Toujours aucun regret de cet achat.
C'est un plaisir au quotidien. Il a maintenant 86000 kms et ronronne toujours aussi bien :love:
Bien sûr, comme tout le monde, quand je passe à la pompe, ... j'ai mal au c.l >:( mais je le savais avant l'achat.
J'ai voulu le faire passer à l'E85, mais tous les garages qui montaient ce genre de boitiers ont arrêté, car trop de souci.
J'ai voulu une reprog, mais le gars m'a dit que ce n'était finalement pas possible, alors qu'il l'a fait une F-Type avec le même moteur. :(
Au plaisir de vous lire. ;)
A+
Meilleurs voeux et bonne route collègue Jaguariste (pas sûr du terme).
Je confirme que c'est vraiment un bonheur au quotidien aussi pour moi, y'a pas à dire, ce sont des voitures qui donnent le smile :)
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Meilleurs voeux et bonne route collègue Jaguariste (pas sûr du terme).
Je confirme que c'est vraiment un bonheur au quotidien aussi pour moi, y'a pas à dire, ce sont des voitures qui donnent le smile :)
On s'habitue vite au luxe :P ;)
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On s'habitue vite au luxe :P ;)
oui je ne sais pas encore comment je vais réussir à en faire mon deuil :-\
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oui je ne sais pas encore comment je vais réussir à en faire mon deuil :-\
L'intérieur de l'EV6 est sympa, mais c'est vrai que cela n'a pas la classe et le chic d'une Jaguar :)
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oui je ne sais pas encore comment je vais réussir à en faire mon deuil :-\
En achetant ceci pour le week-end ^-^
(https://4.cdn.lesanciennes.com/cache/e/9/e97c4005c32b6defcd5fa04dc6a37f16.jpg)
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Oui enfin c'est hors de prix et je ne suis pas trop attiré par les anciennes. Pour info ils font une version électrifiée de ce modèle : https://www.jaguar.co.uk/about-jaguar/jaguar-stories/jaguar-e-type-concept-zero.html?_ga=2.130373387.547425568.1674642889-317698610.1674394872
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Oui enfin c'est hors de prix et je ne suis pas trop attiré par les anciennes. Pour info ils font une version électrifiée de ce modèle : https://www.jaguar.co.uk/about-jaguar/jaguar-stories/jaguar-e-type-concept-zero.html?_ga=2.130373387.547425568.1674642889-317698610.1674394872
Ils ont arrêtés le programme:
https://www.automobile-propre.com/breves/jaguar-type-e-zero-la-sportive-electrique-a-larret/
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oui je ne sais pas encore comment je vais réussir à en faire mon deuil :-\
Pourquoi la changes-tu ?
Des soucis avec, ou le plaisir de changer ?
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Pourquoi la changes-tu ?
Des soucis avec, ou le plaisir de changer ?
Meilleurs vœux Alain !
Toujours en Jazz?
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Pourquoi la changes-tu ?
Des soucis avec, ou le plaisir de changer ?
L'appel du Nürburgring. ^-^
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L'appel du Nürburgring. ^-^
8)
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Pourquoi la changes-tu ?
Des soucis avec, ou le plaisir de changer ?
Honnêtement, cette voiture, je l'adore comme aucune autre avant, aucun soucis si ce n'est un petit bug de temps en temps, et des soufflets de direction changés en garantie. L'intérieur est magnifique, avec plein de petits détails soignés, j'ai appris récemment que toute la carrosserie est en alu, elle est super agréable à conduire tant en mode zen qu'en mode "dynamique", confortable, aucun bruit de mobilier après 4 ans. Si j'étais sûr de pouvoir remettre la batterie à neuf pour pas trop cher, je la garderais. Son seul défaut est qu'elle consomme plus que ses concurrentes récentes et charge relativement lentement, c'est là qu'elle montre son âge.
Du coup j'ai choisi l'EV6 GT car c'est finalement une ligne assez similaire en dimensions, proportions et praticité, plus performante sur route et aux stations de recharge, mieux équipée mais moins luxueuse, et on m'annonçait un délaisse 28 mois, donc je me suis dit que je pouvais encore profiter 2 ans de ma Jag.
Après, si elle ne vaut plus rien dans 2 ans, je serai obligé de la garder ;)
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L'appel du Nürburgring. ^-^
J'aimerais bien mais en même temps je n'oserais pas (en plus je pense que l'assurance ne couvre pas les accidents en piste).
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Honnêtement, cette voiture, je l'adore comme aucune autre avant, aucun soucis si ce n'est un petit bug de temps en temps, et des soufflets de direction changés en garantie. L'intérieur est magnifique, avec plein de petits détails soignés, j'ai appris récemment que toute la carrosserie est en alu, elle est super agréable à conduire tant en mode zen qu'en mode "dynamique", confortable, aucun bruit de mobilier après 4 ans. Si j'étais sûr de pouvoir remettre la batterie à neuf pour pas trop cher, je la garderais. Son seul défaut est qu'elle consomme plus que ses concurrentes récentes et charge relativement lentement, c'est là qu'elle montre son âge.
Du coup j'ai choisi l'EV6 GT car c'est finalement une ligne assez similaire en dimensions, proportions et praticité, plus performante sur route et aux stations de recharge, mieux équipée mais moins luxueuse, et on m'annonçait un délaisse 28 mois, donc je me suis dit que je pouvais encore profiter 2 ans de ma Jag.
Après, si elle ne vaut plus rien dans 2 ans, je serai obligé de la garder ;)
28 mois de délai, je n'en reviens toujours pas.
Tesla fait la pluie et le beau temps, mais livraison rapide avant sa baisse de prix. C'est la nouvelle façon de géré les clients.
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J'aimerais bien mais en même temps je n'oserais pas (en plus je pense que l'assurance ne couvre pas les accidents en piste).
Une assurance est possible sur place !
Mais les rails du circuit sont toujours aussi proches de la piste.
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28 mois de délai, je n'en reviens toujours pas.
Il me semble que le délai a été réduit à 1 an, d'après les dires d'Hellric suite à sa visite au salon de Bruxelles.
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J'aimerais bien mais en même temps je n'oserais pas (en plus je pense que l'assurance ne couvre pas les accidents en piste).
Et quand on voit les cartons que se prennent certains, on comprend les assurances ;)
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Il me semble que le délai a été réduit à 1 an, d'après les dires d'Hellric suite à sa visite au salon de Bruxelles.
Sauf que personne chez mon concessionnaire ne semble à même de me le confirmer... inconnue totale...
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Sauf que personne chez mon concessionnaire ne semble à même de me le confirmer... inconnue totale...
Pas aidé les concessionnaires faut dire.
Un ami est passé chez Honda-Kia Courbevoie, parking vide et peu de modèle en showroom...
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Meilleurs vœux Alain !
Toujours en Jazz?
Merci, toi aussi.
Madame roule toujours dans Jazz hybrid, toujours ravie. O0
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Une des meilleures Jaguar...au catalogue !
Dommage.
Mais ces hésitations font mal aux côtes de revente, comme l'a vécu Hellric.
L'I-Pace ne sera jamais remplacé : où en est Jaguar aujourd'hui ?
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/39743-li-pace-ne-sera-jamais-remplace-ou-en-est-jaguar-aujourdhui
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Quand un membre de PH raconte sa Jag:
Blondin, la Jaguar XK 4.2 et le tonitruant V8
https://softmove.blog/2023/08/15/blondin-la-jaguar-xk-4-2-et-le-tonitruant-v8/?noamp=mobile
(https://softmove.blog/2023/08/15/blondin-la-jaguar-xk-4-2-et-le-tonitruant-v8/?noamp=mobile)
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C'est d'autant plus triste que l'I-Pace bénéficiait d'une vraie plateforme dédiée 100% électrique, mais pour laquelle Jaguar n'a pas jugé utile de la faire évoluer, alors qu'elle avait des qualités dynamiques très sympa, fallait juste corriger l'efficience. De plus, Magna Steyr avait des développements de ce modèle mais Jaguar n'a pas voulu investir, comme s'ils n'y croyaient pas eux-mêmes... Donc tout ce développement fut vain, quel gâchis !
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L'I-Pace aura au moins servi à diminuer le quota CO2 de Jaguar...
L'avenir est flou mais le groupe Tata va bien faire quelque chose, non?
Après l'assemblage en Autriche chez Magna Steyr doit tout de même coûter plus cher qu'en UK (à voir avec les frais de douane). De toute façon, c'est Fisker qui va monopoliser Magna Steyr (hors BMW Z4 et Toyota Supra), avec une gamme de VE et beaucoup de baratin sur les prix bas promis (à suivre)!
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C'est d'autant plus triste que l'I-Pace bénéficiait d'une vraie plateforme dédiée 100% électrique, mais pour laquelle Jaguar n'a pas jugé utile de la faire évoluer, alors qu'elle avait des qualités dynamiques très sympa, fallait juste corriger l'efficience. De plus, Magna Steyr avait des développements de ce modèle mais Jaguar n'a pas voulu investir, comme s'ils n'y croyaient pas eux-mêmes... Donc tout ce développement fut vain, quel gâchis !
Un modèle esthétiquement très réussi.
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Plusieurs dizaines voire centaines de voitures du groupe indien sont à l’arrêt en France en raison d’un cruel manque de pièces de rechange. Jaguar Land Rover (JLR) transforme actuellement son système de distribution, ce qui entraine de longues indisponibilités sur certaines références. Le réseau enrage.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/41094-exclusif-la-crise-des-pieces-detachees-chez-deux-constructeurs-bien-connus
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et sans pièces, une Land-Rover ne va pas très loin ! >:D
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et sans pièces, une Land-Rover ne va pas très loin ! >:D
Heureusement qu'on peut toujours les suivre à la trace :crazy:
https://express-auto-59.fr/le-nouveau-range-rover-pourrait-renverser-de-lhuile-moteur-sur-la-route/
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il perpétue bien la lignée....
ceci dit, les utilisateurs de LR apprécient: les pertes d'huile sous la voiture sont un bon moyen de s'assurer qu'il reste de l'huile. C'est quand il n'y a pas de fuite qu'il faut se tracasser !