Pourquoi la changes-tu ?

Des soucis avec, ou le plaisir de changer ?

Honnêtement, cette voiture, je l'adore comme aucune autre avant, aucun soucis si ce n'est un petit bug de temps en temps, et des soufflets de direction changés en garantie. L'intérieur est magnifique, avec plein de petits détails soignés,  j'ai appris récemment que toute la carrosserie est en alu, elle est super agréable à conduire tant en mode zen qu'en mode "dynamique", confortable, aucun bruit de mobilier après 4 ans. Si j'étais sûr de pouvoir remettre la batterie à neuf pour pas trop cher, je la garderais. Son seul défaut est qu'elle consomme plus que ses concurrentes récentes et charge relativement lentement, c'est là qu'elle montre son âge.
Du coup j'ai choisi l'EV6 GT car c'est finalement une ligne assez similaire en dimensions, proportions et praticité, plus performante sur route et aux stations de recharge, mieux équipée mais moins luxueuse, et on m'annonçait un délaisse 28 mois, donc je me suis dit que je pouvais encore profiter 2 ans de ma Jag.
Après, si elle ne vaut plus rien dans 2 ans, je serai obligé de la garder

Honnêtement, cette voiture, je l'adore comme aucune autre avant, aucun soucis si ce n'est un petit bug de temps en temps, et des soufflets de direction changés en garantie. L'intérieur est magnifique, avec plein de petits détails soignés,  j'ai appris récemment que toute la carrosserie est en alu, elle est super agréable à conduire tant en mode zen qu'en mode "dynamique", confortable, aucun bruit de mobilier après 4 ans. Si j'étais sûr de pouvoir remettre la batterie à neuf pour pas trop cher, je la garderais. Son seul défaut est qu'elle consomme plus que ses concurrentes récentes et charge relativement lentement, c'est là qu'elle montre son âge.
Du coup j'ai choisi l'EV6 GT car c'est finalement une ligne assez similaire en dimensions, proportions et praticité, plus performante sur route et aux stations de recharge, mieux équipée mais moins luxueuse, et on m'annonçait un délaisse 28 mois, donc je me suis dit que je pouvais encore profiter 2 ans de ma Jag.
Après, si elle ne vaut plus rien dans 2 ans, je serai obligé de la garder

28 mois de délai, je n'en reviens toujours pas.
Tesla fait la pluie et le beau temps, mais livraison rapide avant sa baisse de prix. C'est la nouvelle façon de géré les clients.

28 mois de délai, je n'en reviens toujours pas.

Il me semble que le délai a été réduit à 1 an, d'après les dires d'Hellric suite à sa visite au salon de Bruxelles.

Il me semble que le délai a été réduit à 1 an, d'après les dires d'Hellric suite à sa visite au salon de Bruxelles.

Sauf que personne chez mon concessionnaire ne semble à même de me le confirmer... inconnue totale...

Meilleurs vœux Alain !
Toujours en Jazz?

Merci, toi aussi.

Madame roule toujours dans Jazz hybrid, toujours ravie. 

Quand un membre de PH raconte sa Jag:

Blondin, la Jaguar XK 4.2 et le tonitruant V8


https://softmove.blog/2023/08/15/blondin-la-jaguar-xk-4-2-et-le-tonitruant-v8/?noamp=mobile

L'I-Pace aura au moins servi à diminuer le quota CO2 de Jaguar...
L'avenir est flou mais le groupe Tata va bien faire quelque chose, non?

Après l'assemblage en Autriche chez Magna Steyr doit tout de même coûter plus cher qu'en UK (à voir avec les frais de douane). De toute façon, c'est Fisker qui va monopoliser Magna Steyr (hors BMW Z4 et Toyota Supra), avec une gamme de VE et beaucoup de baratin sur les prix bas promis (à suivre)!

Plusieurs dizaines voire centaines de voitures du groupe indien sont à l’arrêt en France en raison d’un cruel manque de pièces de rechange. Jaguar Land Rover (JLR) transforme actuellement son système de distribution, ce qui entraine de longues indisponibilités sur certaines références. Le réseau enrage.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/41094-exclusif-la-crise-des-pieces-detachees-chez-deux-constructeurs-bien-connus