La Honda e a droit à sa propre catégorie: http://www.planete-honda.com/honda-e/
Tu peux me faire un rappel ? C'est quoi ta propulsion ?
Ah oui, je me souviens.Le "truc" le plus utile qu'on m'ai donné est d'essayer de bien "sentir" la voiture avec les fesses.
Ah oui, je me souviens.C'est quand même moins typé que la Simca de Lio, comme comportement.Je dirais aussi de s'entraîner sur des espaces dégagés, si possible sur la neige, pour pouvoir comprendre le comportement de la glisse sans avoir de vitesses excessives. Personnellement, j'ai appris ces technique dans le désert, où le premier obstacle se trouve à des kilomètres. Ca aide à te mettre en confiance. Le "truc" le plus utile qu'on m'ai donné est d'essayer de bien "sentir" la voiture avec les fesses. Envisager peut être quelques heures de leçons dans une école de pilotage. Il y en a de très efficaces, et la sécurité du circuit permet d'être plus cool.J'ai pris quelques leçons de glisse sur une piste enduite de savon noir et aspergée. Mais c'était avec une traction. J'ai insisté pour que mes enfants passent par là aussi dès qu'ils ont eu le permis. Une fois que tu as compris comment provoquer et contrôler une belle glissade, tu risques moins de faire des conneries si tu pars et tète à queue sur une plaque de verglas.
C'est Fiat ... il vaut mieux le faire Mais, oui, cela me semble normal ... en tout cas, c'étaient les préconisations aussi chez Honda avant que la plupart des moteurs passent aux chaînes de distribution.Elle a déjà 6 ans ta Spider?
j'ai mis un aileron pour faire plus sport