Par gravitation, jerrycan accroché au plafond et remplissage par orifice de vidange où se trouve un tube à "fenêtres", tube descendu pour vidangé et remonté pour remplissage. lorsque le niveau arrive à débordement, fermeture du bouchon et fonctionnement de la boite moteur tournant pendant 10 à 15 min, ensuite on recommence la mise à niveau, huile très filante, peu de CC le font, travail de titan 

Lorsque j'ai acheté mon CR-V4, j'ai fait plaisir à ma soeur qui m'a "forcé" à voir et comparé autres choses que Honda, arrivé chez VW, j'ai posé la question du remplissage de la boite si cela avait été corrigé entre la DSG6 du beauf et la DSG7, le commercial m'a regardé de travers, étonné par mes questions trop technique pour lui et m'a appelé le chef d'atelier, celui-ci m'a prit à l'écart, m'a dit, "vous avez l'air bien informé, je ne vous mentirez pas, rien n'a été corrigé, c'est toujours la même mwerde"

VW T rock , voila le non du suv.

Edit: wé bé j'ai été voir et c'est 22.000€ de base , il sait pas ce qu'il dit ce type chez vw...

C'est moche , on dirait un jouet 

Voila , 2ème essai de la 124 effectué.

-découverte d'un problème : capoté sur autoroute , l'habitacle est tres bruyant , meme pas vite a 110km/h.

Elle a quoi en plus au niveau isolation acoustique ? L'option me parait bien peu cher.