Planète Honda

La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2017 à 15:14:00

Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2017 à 15:14:00
Consacrer un fil  à cette IONIQ ELECTRIQ me paraît tout naturel, tant je pense qu'elle est et sera un véhicule électrique de pointe.
Que Hyundai saura optimiser encore davantage en temps utile.
Je redirige ici le premier article et essai que je lui ai consacré

IONIQ ELECTRIQ, démo et premier essai

https://shift2drive.blog/2017/06/14/ioniq-electriq-demo-et-premier-essai/ (https://shift2drive.blog/2017/06/14/ioniq-electriq-demo-et-premier-essai/)

Ainsi que ce lui que je viens de lui consacrer:

Conso de IONIQ ELECTRIQ pour grimper au mont Ventoux après 30km et 1800m de dénivelé. (source groupe Facebook: ZE Drivers d’Occitanie)

https://shift2drive.blog/2017/06/21/conso-de-ioniq-electriq-pour-grimper-au-mont-ventoux-apres-30km-et-1800m-de-denivele-source-groupe-facebook-ze-drivers-doccitanie/ (https://shift2drive.blog/2017/06/21/conso-de-ioniq-electriq-pour-grimper-au-mont-ventoux-apres-30km-et-1800m-de-denivele-source-groupe-facebook-ze-drivers-doccitanie/)

Et ce n'est qu'un début...
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2017 à 15:27:28
Toujours impressionnant ces régénérations au freinage!
En plus, ça use beaucoup moins les plaquettes, les disques de frein....
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2017 à 15:29:53
Toujours impressionnant ces régénérations au freinage!
En plus, ça use beaucoup moins les plaquettes, les disques de frein....

Testé et approuvé, c'est top optimisé  :)
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2017 à 15:37:51
Testé et approuvé, c'est top optimisé  :)

Ça c'est un argument économique que Toyota met bien en avant sur ces HSD (documentations, argumentaires du vendeur...)!
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2017 à 15:45:22
Ça c'est un argument économique que Toyota met bien en avant sur ces HSD (documentations, argumentaires du vendeur...)!

La IONIQ ELECTRIQ avec ses 3 degrés de "B", c'est quelque chose.
 
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 juin 2017 à 17:50:34
Cyril Hiély me demande de partager ceci, pour faire suite à la discussion
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 22 juin 2017 à 22:46:21
Ca consomme pas des masses !
A vérifier à la prise lors des recharges quand même car ça me parait vraiment très peu.

Pour la régénération, ce doit être impressionnant le courant qui va dans les batteries pour ralentir des autos aussi lourde.

Comment est le système de refroidissement des batteries sur cet auto ?

Flo.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juin 2017 à 22:59:17
Bonne question Flo.
J'ai dû repousser à nouveau le prêt 24h de la IONIQ.
Je grapillerai des infos à ce moment-la.
En attendant à l'heure actuelle c'est clairement un VÉ au top.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2017 à 23:01:09
Elle est aérodynamique, elle doit être bien carénée en dessous !
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 juin 2017 à 23:03:41
Elle est aérodynamique, elle doit être bien carénée en dessous !

C'est presque tout plat.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kirchhoff le 22 juin 2017 à 23:13:59
Je me souviens qu'au salon de Genève ils avaient exposé des Civic 9 (nouveauté à l'époque) vu de dessous : on pouvait admirer le carénage.
D'ailleurs Ford avait exposé la Focus de la même façon mais c'était beaucoup moins propre.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 22 juin 2017 à 23:25:18
Je me souviens qu'au salon de Genève ils avaient exposé des Civic 9 (nouveauté à l'époque) vu de dessous : on pouvait admirer le carénage.
D'ailleurs Ford avait exposé la Focus de la même façon mais c'était beaucoup moins propre.

L'Accord 7 c'est pas mal mais la 8 c'est bien mieux encore ! Plaque aluminium et beaux carénage.

Mais les Hybrides, électriques doivent être encore plus lisse vu les chiffres aérodynamiques annoncés.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 octobre 2017 à 15:31:38
Hyundai Ioniq Electric jusqu'à la panne : combien de kilomètre peut-on faire en une seule charge ?

https://www.youtube.com/watch?v=G5xU-wAhp94 (https://www.youtube.com/watch?v=G5xU-wAhp94)


Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 19 octobre 2017 à 18:09:43
A voir quel est le rendement de la nouvelle Leaf mais j'ai l'impression que cette Ioniq est la moins énergivore.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 octobre 2017 à 23:24:04
A voir quel est le rendement de la nouvelle Leaf mais j'ai l'impression que cette Ioniq est la moins énergivore.

Pour l'instant l'optimisation de la IONIQ Electriq est à mon sens au top.
Tout a été voulu dans le sens d'une efficience absolue. Hyundai a rendu une copie exemplaire.
A la fin de l'année je ferai un premier bilan de mes essais avec un avis plus poussé et une analyse plus approfondie que lors des articles où je prenais en main pour la première fois les véhicules. Une seconde impression par temps moins clément.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 20 octobre 2017 à 00:11:57
Attention quand même.
Il s agit de chiffre obd.
Il serait bien de relever véritablement ce qui est prélevé à la prise.

Quelle capacité de batterie utile ? Ou totale si cette donnee n. Est pas connue ?

En vélo j avais aussi fait de la régénération j avais halluciné des courants de charge en pic que la batterie se mangeait. Heureusement on pouvait limiter ces courants avec le contrôleur programmable mais la première fois je me suis fait surprendre.

Quelle technologie de batterie et composition de celle ci ?
Comment est le système de refroidissement de la batterie ?

Quelques remarques sur l article personnellement je me serait abstenu pour la partie clim perso pour le début de l article ça fait pas très sérieux.
Pour la fin....c est sur que faire des consommations record en roue libre et en se laissant mourir sur 500m on peut battre des records mais quid des autres usagers derrière ?

J avoue je roule aussi comme ça mais c est rare que je puisse le faire car c est pénible pour les gens de derrière.

Allez investit dans une prise qui compte l énergie ce sera parfait pour faire la vrai conso moyenne et connaître si l on est juste.

Ce qui me laisse pantois c est que ces consommations correspondent en thermique à consommer 1l d essence seulement !

En réfléchissant pourquoi pas.
Si je fais 5L avec l insight si je pars sur un rendement de 30% ça fait 1,5L.......
Sachant qu un. Litre fait environ 9kwh. Le rendement de la ionique en électrique devant être supérieur à  90% en effet pourquoi pas.
D autant plus qu au mini on a fait du 4,4 avec l insight.

C est un peu HS mais ces rendements sont à nuancer en électrique car le rendement même de l EPR ne dépasse pas les 40% auxquels il faut rajouter les pertes en ligne.........si on veut tenir compte de la chaîne globale

Flo
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 20 octobre 2017 à 08:51:41
C'est excatement ca...le rendement electrique est vraiment excellent pour la Ioniq ( c'est acteullement et selon les "specialsites" des forums EV la meilleure des EV sur le marche).  Par contre au global comme tu dis avec nos centrales "lointaines" le rendement de la chaine energetique n'est pas si fameux non plus. La difficulté etant de savoir ou on mets le point de depart car par exemple le plein d'essence à la station vient lui aussi deja apres le plein de carburant du camion citerne qui aura deaj parcouru 300 ou 500 km depuis une raffinerie qui elle meme est loin de la source de petrole... Si on installe des panneaux photovoltaique chez soit la source est directe par contre...
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 20 octobre 2017 à 09:26:39
Ok avec toi sauf pour le photovoltaïque.

Pour ceux qui travaillent en journée et recharge le soir chez eux c est pas les panneaux qui vont apporter quoi que ce soit pour la charge.

De plus avec leurs idées de développer le Smart to grid  perso c est une bonne chose au sens large mais voir utiliser ma batterie pour aider le réseau distributeur non merci. Utiliser les biens des particuliers pour équilibrer le réseau quelle drôle d idée de penser. Sauf si on se place à la place du gestionnaire de réseau ou la c est clair que je choisirai de faire la même chose...... :-[
Des batteries investit par les particuliers le rêve !
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 09:29:34
Ok avec toi sauf pour le photovoltaïque.

Pour ceux qui travaillent en journée et recharge le soir chez eux c est pas les panneaux qui vont apporter quoi que ce soit pour la charge.

De plus avec leurs idées de développer le Smart to grid  perso c est une bonne chose au sens large mais voir utiliser ma batterie pour aider le réseau distributeur non merci. Utiliser les biens des particuliers pour équilibrer le réseau quelle drôle d idée de penser. Sauf si on se place à la place du gestionnaire de réseau ou la c est clair que je choisirai de faire la même chose...... :-[
Des batteries investit par les particuliers le rêve !

Nous voyons les choses différemment car nous n'avons en fait qu'un gestionnaire de réseau ce qui n'est pas le cas dans tous les pays.
Il y a même des pays en développement (Afrique) ou les Smart Grid peuvent apporter beaucoup. Évidemment, c'est le propriétaire de la batterie qui équilibre le réseau...
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 20 octobre 2017 à 09:32:53
Non non nous c est pas le très connu ERDF c est la SOREGIE qui s occupé de tout ça et possède différentes entités. On a de la chance que ce soit encore une régie.......

Flo.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 09:46:31
La Sorégie n'est qu'un distributeur au même titre qu'EDF.
https://www.soregies.fr/soregies-aujourd-hui-24946.html (https://www.soregies.fr/soregies-aujourd-hui-24946.html)

Le réseau, a priori pour moi Zouzou60 a raison, en France il n'y en a qu'un seul, géré par ENEDIS (anciennement ERDF).
Edit : après, il arrive qu'ENEDIS sous-traite certains travaux/interventions sur le réseau à d'autres entreprises.

Comme le train en fin de compte (SNCF exploitant, RFF gestionnaire du réseau......bon tout ça est en train de changer je crois pour le rail)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 09:57:14
La Sorégie n'est qu'un distributeur au même titre qu'EDF.
https://www.soregies.fr/soregies-aujourd-hui-24946.html (https://www.soregies.fr/soregies-aujourd-hui-24946.html)

Le réseau, a priori pour moi Zouzou60 a raison, en France il n'y en a qu'un seul, géré par ENEDIS (anciennement ERDF).

Comme le train en fin de compte (SNCF exploitant, RFF gestionnaire du réseau......bon tout ça est en train de changer je crois pour le rail)

Oui l'Europe impose la séparation entre réseau et fournisseur comme EDF-Enedis (ERDF) pour l'électricité et SNCF-RFF pour le rail!
Pour l'instant, peu de concurrent vienne se lancer!
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 10:02:22
Pour le rail, la France fait machine arrière (la liberté de manoeuvre laissée par l'Europe doit être plus grande qu'on le dit)
http://www.gouvernement.fr/action/la-reforme-ferroviaire (http://www.gouvernement.fr/action/la-reforme-ferroviaire)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 20 octobre 2017 à 10:33:17
Pour le rail, la France fait machine arrière (la liberté de manoeuvre laissée par l'Europe doit être plus grande qu'on le dit)
http://www.gouvernement.fr/action/la-reforme-ferroviaire (http://www.gouvernement.fr/action/la-reforme-ferroviaire)

C'est à cause de l'endettement de RFF...
Les péages payés par la SNCF étaient trop bas et RFF incapable d'investir ni d'entretenir le réseau. Un cas...
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 20 octobre 2017 à 10:46:13
Non non à moins que vous arrivez à me convaincre de l inversé mais le WE dernier j ai fais un rally voiture électrique ou toutes les filiales ont été présentées et on a visité certaines de leurs installation.

SOREGIE est en effet le distributeur et après toujours en régie ils gèrent sans ERDF leur propre réseau.

http://www.srd-energies.fr (http://www.srd-energies.fr)

Citer
SRD gère le réseau de distribution d’électricité sur 259 Communes de la Vienne. Elle en garantit notamment la qualité et la sécurité. ERDF gère 95% du territoire métropolitain continental et les Entreprises Locales de Distribution (ELD) gèrent les 5 % restants sur leurs zones de desserte exclusive (dont SRD). Le fonctionnement du réseau implique également RTE, qui a la charge du transport de l’électricité.

Le réseau public de distribution géré et exploité par SRD permet d’acheminer l’électricité jusque chez les particuliers, les entreprises, les collectivités locales...

Il est complété par le réseau de lignes haute ou très haute tension qui transportent l’électricité depuis les centrales de production jusqu’au réseau de distribution. Ces dernières sont gérées et exploitées par RTE.

Le fonctionnement du réseau électrique ressemble à celui du réseau routier : autoroutes, nationales, départementales, chemins vicinaux... Grâce à ce maillage interconnecté, tout le territoire peut être desservi. Le réseau électrique dans le département de la Vienne est géré par 2 opérateurs : RTE pour le transport d’électricité sur les longues distances, SRD pour sa distribution jusqu’aux consommateurs.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Penguelen le 20 octobre 2017 à 10:48:13
Non non à moins que vous arrivez à me convaincre de l inversé mais le WE dernier j ai fais un rally voiture électrique ou toutes les filiales ont été présentées et on a visité certaines de leurs installation.

SOREGIE est en effet le distributeur et après toujours en régie ils gèrent sans ERDF leur propre réseau.

http://www.srd-energies.fr (http://www.srd-energies.fr)

Difficile de te contredire avec la page en béton que tu nous sors !  :2funny: O0
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 octobre 2017 à 16:48:47
Hyundai Ioniq, une nouvelle batterie

Citer
La batterie de 28 kw sera remplacée en 2018 par une version de 35 kw qui, aidée par excellente récupération d’énergie et un aérodynamisme record (cx 0,24), offrira à la Ioniq une autonomie bien supérieure aux 280 km NEDC actuels, pour frôler les 400 km. Et comme bien souvent chez les modèles coréens, les chiffres d’autonomie NEDC seront certainement proches de la réalité.

Quand on voit que avec l'actuelle donnée pour 280 des essayeurs parviennent à 325 km on peut espèrer de belles surprises.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 24 octobre 2017 à 18:15:23
C'est clair.
En 1 seul modèle Hyundai dépasse le pionnier de l'électrique grand public  : Nissan.

Ils frappent fort ces coréens. À ce rythme de progression ça promet en terme d'autonomie pour dans 5 ans.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Le Comte le 24 octobre 2017 à 18:31:22
Ok avec toi sauf pour le photovoltaïque.

Pour ceux qui travaillent en journée et recharge le soir chez eux c est pas les panneaux qui vont apporter quoi que ce soit pour la charge.
:-[
Des batteries investit par les particuliers le rêve !

* Peut-être oublies tu que pendant la journée ton compteur aura tourner dans le sens inverse. ;)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 18:32:02
C'est clair.
En 1 seul modèle Hyundai dépasse le pionnier de l'électrique grand public  : Nissan.

Ils frappent fort ces coréens. À ce rythme de progression ça promet en terme d'autonomie pour dans 5 ans.

Ce sont certainement les Coréens les meilleurs dans les batteries !
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kirchhoff le 24 octobre 2017 à 18:42:49
Ce sont certainement les Coréens les meilleurs dans les batteries !
Surtout les batteries Samsung  >:D
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 18:44:30
Surtout les batteries Samsung  >:D

LG surtout !
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kirchhoff le 24 octobre 2017 à 18:52:42
LG surtout !
C'était ironique !
cf les batteries explosives de Galaxy Note 7.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 24 octobre 2017 à 18:59:06
C'était ironique !
cf les batteries explosives de Galaxy Note 7.

OK, effectivement c'était ironique, bien vu!
Titre: Et pourquoi pas une Hyundai ioniq electric ?
Posté par: Flo le 20 février 2019 à 23:38:10
Bonjour,

J'ai budgetisé le coût pour faire 14km jour.
Entre une P4 et une ioniq electric j'arrive pour 30000km annuel a plus de 2000euros d écart en faveur de la ioniq.
Les plus gros kilométrage sont de 150000km pour le moment.
Celle de 150000 et celle de 70000km ont toutes deux un soh de 100%.
Techniquement la gestion thermique de la batterie me plait.
L autonomie est suffisante pour l usage prévu.

Par contre j'avais dis jamais de coréen......mais je ne vois pas d'alternative.........

Pas pu en conduire une pour le moment dommage.

Par contre ca ne décôte quasi pas en occasion  :idiot2: est ce l effet VE ?
Vous en pensez quoi de cette auto ?

Merci.
Titre: Re : Et pourquoi pas une Hyundai ioniq electric ?
Posté par: route66 le 21 février 2019 à 06:43:30
t'es sur que c'est ce modèle  >:D
Titre: Et pourquoi pas une Hyundai ioniq electric ?
Posté par: Harry le 21 février 2019 à 08:23:12
t'es sur que c'est ce modèle  >:D

 ;D.......ouais, je la trouve pas terrible cette voiture, elle est vraiment très basique  :crazy:
Titre: Re : Et pourquoi pas une Hyundai ioniq electric ?
Posté par: AoS le 21 février 2019 à 08:35:23
;D.......ouais, je la trouve pas terrible cette voiture, elle est vraiment très basique  :crazy:

J'avais la même ... on ne critique pas  :crazy:
Titre: Re : Re : Et pourquoi pas une Hyundai ioniq electric ?
Posté par: Droopy le 21 février 2019 à 08:52:21
t'es sur que c'est ce modèle  >:D

et à l'Euroncap ça donne quoi  :crazy:
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 21 février 2019 à 10:14:34
MDR  :D :2funny: :crazy: j'en perd la tête.
C'étaiit pour un autre fil pour montrer a XJ  ::)

Bref.

En tout cas à l'euroncap, elle réussit en partie le test de retournement, mais certaines zones sont rouge après retournement  :-\
Nous n'avons pas testé le crash a 64km/h. :-X

Pour revenir au sujet, je ne me souvaenis même plus qu'il y avait eu un fil créé par Mouss sur cette auto.
VOus avez une explication aux faibles décôtes de ce type de VE ?

Concernant les aides, je trouve hallucinant certaines choses, dans les bouches du rhone par exemple il y aurait les 6000€ de bonus écologique et 5000€ encore d'aide de la région. Apparemment depuis cette année - enfin - il faut garder la voiture 3ans ou 60.000Kms.
En normandie la région offre 2000€ au lieu des 5000 du bouche du rhône.

Normalement en septembre elle sera proposé avec une batterie 38kwh, peut être que sur les VD en 28kwh ça permettra de bien baisser les tarifs..... ou pas.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kafouniet le 21 février 2019 à 10:42:57
Le point faible de la Ioniq c'est absence d'investissement de Hyundai dans les reseaux de charges rapides , on ne beneficie pas comme avec une Tesla d'un réseau étoffé de chargeurs rapides (200km en 30mn, 300 en 50mn)) 
P
A coté et pour celui qui peut se contenter de 500km d'autonomie sur toute l'année , il y a le Niro electrique qui embarque 64Kwh de batterie, une belle performance de KIA au vu du prix et de la technologie  embarquée
La Ioniq commence à etre un peu dépassé mais Hyundai va sans doute la refaire comme il l'a fait avec la Soul (KIA = Hyundai)

On gagne beaucoup d'argent avec une électrique si on fait beaucoup de km annuel ce qui rend l'achat d'une Tesla M3 rentable malgré son prix de départ de 56000 euros , ca s'amortit tres vite au du prix du kwh par rapport à l'essence  et la quasi absence de frais d'entretien . EN plus ; on fait une BA : on arrête d'empoisonner les citadins avec nos fumées (et les cyclistes)
Tesla a un avantage énorme et encore pour quelques années : son reseau de super chargeurs qui donne accès aux trajets européens sans contrainte

Pour ma part j'ai fait le choix d'une citadine électrique pour les trajets régionaux et d'une Honda hybride pour les long trajets (je fais à peine 5000km/an qui nécessite du volume , du remorquage ou des trajets >200km); on se bat pour avoir la petite electrique à la maison tellement c’est plaisant à conduire .


Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 21 février 2019 à 10:48:57
Quelle honda est hybride et peut tracter ? Le CRV5 ?
Après pour 5000Km par an, l'utilité d'une hybride, ça reste quand même à discuter que c soit en terme de coût d'usage que d'utilité d'une batterie pour si peu de litre dans l'année.

Pour les bornes pour "rayonner" en local, ça n'est pas forcément un soucis, il y a pas mal de 22Kw dans le coin, c'est déjà pas mal, s'il y en a besoin.

Embarquer une batterie énorme pour s'en servir une a deux fois dans l'année je n'en vois pas vraiment l'intérêt.
Je craignais l'autonomie avec les kms/age, mais apparemment leurs batteries semblent très bien vieillir.
Rien a voir aparemment avec la 22kwh de la fluence, pourtante la fluence ZE est une samsung a la base il me semble !?

En effet il faut rouler beaucoup pour que ce soit rentable, une électrique qui coute cher par rapport à une citadine essence ne sera jamais rentabilisé avec moins de 10.000Kms annuel (chiffre au "pif")

Dans ma comparaison, c'est plus de 2000€ annuel en comparant une auto qui fait du 4.5L avec une auto qui consomme à la prise 15kwh/100, mais sur 30.000Km annuel..........
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Le Comte le 21 février 2019 à 11:25:06
* Faut voir aussi avec les tarifs d'électricité dans le futur. :coolsmiley:

- Et les possibilités de charge.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kafouniet le 21 février 2019 à 11:53:51
J'ai fait mon propre tableau Excel et mon VE devient  rentable au bout de 4 ans et 8 mois en faisant 15000km/an (qu'on a dépassé la première année vu qu'on la prend tout le temps)
Je me suis inspiré de cette enquete: https://www.breezcar.com/actualites/article/renault_zoe_couts_usage_et_utilisation_270313 (https://www.breezcar.com/actualites/article/renault_zoe_couts_usage_et_utilisation_270313)


Oui un CRV 5 Hybride , rien de forcement rentable de façon isolée mais il faut voir le tout globalement , si la M3 de Tesla avoit pu tracter , on aurait fait autrement

Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Kafouniet le 21 février 2019 à 13:12:45
* Faut voir aussi avec les tarifs d'électricité dans le futur. :coolsmiley:

- Et les possibilités de charge.

Personne ne connais l'avenir mais si on devait pronostiquer sur une forte augmentation sur le prix de l'essence et électricité , je penses que l'essence continuera à augmenter plus que électricité .
A coté au vu des normes deja adoptées par le parlement européen pour la periode 2025,sur l'air , le cout d'utilisation des moteurs thermiques va exploser . Peugeot qui etait  vent debout contre le véhicule électrique vient d'annoncer une gamme d'hybrides plugin et une 208 électrique


Les réseaux de charge sont un vrai problème : offre décousue avec 3 connecteurs différents , des modes de paiement avec carte propriétaire (pas la carte ? impossible de charger) et surtout un taux de bornes HS important  ou aux places occupées par des voitures ventouses (le gars il met en charge au matin et la reprend au soir quand il sort du taf) . Ca insécurise tout parcours qui oblige à recharger
En France chaque  commune y va de sa borne de charge mais à faible puissance , c'est bien pour charger pour ceux qui ne dispose pas d'accès à électricité sur leur stationnement residentiel mais c'est inadapté au long trajet ou on veut charger en peu de temps .
Pour cela il faut de chargeurs puissants (ce qui oblige aussi à avoir une batterie compatible charge rapide , la NIRO en dispose) qui sont peu present hors ceux de Tesla . Les Allemands avec Ford et Shell ont créé un consortium Ionity pour déployer un réseau de ce type mais c'est long (2020 visé mais probablement 2021/22) et les 400 stations espérées sont loin des 1700  de Tesla

A coté aucun projet chez les japonais, les coréens , les français pour déployer un reseau de chargeurs rapide en Europe. Au contraire de la Chine où l'Etat a pris la main et s'est attelé à en creer un.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 21 février 2019 à 13:37:14
Le besoin croissant de bornes électrique de charge rapide serait une opportunité à saisir pour les actuelles stations service de carburants pétroliers.
Elles pourraient saisir cette opportunité pour opérer leur propre transition et demeurer des distributeurs d'énergie dédiée à la mobilité.

Je ne comprends pas pourquoi les stations service des grands groupes pétroliers et des enseignes de la grande distribution ne se lancent pas sur ce créneau.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Flo le 21 février 2019 à 14:15:49
Pour les bornes vers les stations services, c'est peut être compliqué au niveau norme dav77 ?

J'ignore jusqu'où va la zone ATEX d'une station service et a quelle distance minimale on peut/pourrait mettre une borne électrique, mais je doute que ce soit facile à faire dans beaucoup de station, voir faisable tout simplement.

Pour les pétroliers, TOTAL a déjà investif dans la SAFT, l'usine SAFT a côté de chez nous s'est et va encore bien s'agrandir.......
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 septembre 2019 à 14:14:33
Consacrer un fil  à cette IONIQ ELECTRIQ me paraît tout naturel, tant je pense qu'elle est et sera un véhicule électrique de pointe.
Que Hyundai saura optimiser encore davantage en temps utile.
Je redirige ici le premier article et essai que je lui ai consacré

IONIQ ELECTRIQ, démo et premier essai

https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/14/ioniq-electriq-demo-et-premier-essai/ (https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/14/ioniq-electriq-demo-et-premier-essai/)

Ainsi que ce lui que je viens de lui consacrer:

Conso de IONIQ ELECTRIQ pour grimper au mont Ventoux après 30km et 1800m de dénivelé. (source groupe Facebook: ZE Drivers d’Occitanie)

https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/21/conso-de-ioniq-electriq-pour-grimper-au-mont-ventoux-apres-30km-et-1800m-de-denivele-source-groupe-facebook-ze-drivers-doccitanie/ (https://shift2drive.wordpress.com/2017/06/21/conso-de-ioniq-electriq-pour-grimper-au-mont-ventoux-apres-30km-et-1800m-de-denivele-source-groupe-facebook-ze-drivers-doccitanie/)

Et ce n'est qu'un début...

La suite bientôt avec l’essai de la nouvelle Ioniq Électriq ce 18 Octobre 2019 soit quasiment 2 ans et demi après le modèle initial et entre temps, Le sagace sieur stratus en a fait son VÉ du quotidien  O0
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 octobre 2019 à 11:10:54
La suite bientôt avec l’essai de la nouvelle Ioniq Électriq ce 18 Octobre 2019 soit quasiment 2 ans et demi après le modèle initial et entre temps, Le sagace sieur stratus en a fait son VÉ du quotidien  O0

Ce vendredi j'ai eu le plaisir de conduire la Ioniq eletriq 28 kWh ainsi que la Kona 64 kWh.
La Kona est quasi identique à celle que Flo conduit maintenant au quotidien.
Mais franchement la Ioniq m'a vraiment séduit de par son extraordinaire capacité à gérer la récupération d'énergie.
Et cela confirme d'autant l'intérêt que je lui porte pour mon VE de dans deux ans :D
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 21 octobre 2019 à 11:51:04
Depuis que la Ioniq est sortie, c'est vraiment le modèle électrique que je trouve le plus cohérent. Ton appréciation me conforte dans ce sens.

La version restylée avec la batterie de 38 kWh devrait donc rendre la Ioniq suffisamment autonome pour pouvoir la considérer comme polyvalente.

Qu'en penses-tu ?
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 octobre 2019 à 12:15:52
Depuis que la Ioniq est sortie, c'est vraiment le modèle électrique que je trouve le plus cohérent. Ton appréciation me conforte dans ce sens.

La version restylée avec la batterie de 38 kWh devrait donc rendre la Ioniq suffisamment autonome pour pouvoir la considérer comme polyvalente.

Qu'en penses-tu ?

A dire vrai, je me demande si la 28 kWh, ne suffit pas déjà amplement, dav.
Ce VE auquel je suis en train de consacrer un article sur mon blog ( dans le cadre de mon VE de dans deux ans ) réunit toutes les qualités que je demanderai à l'avenir à mon futur VE.
Je te ferai passer l'article quand je l(aurai finalisé, mais pour faire court et après avoir testé aussi le Kona 64 kWh, il n'y a vraiment pas photo.
Sur parcours et à vitesse similaire soit 20 km à 39 km/h de moyenne, la Ioniq qui partait avec 198 km d'autonomie annoncée a terminé avec 192 km  :D
En face la Kona partie avec 436 km a terminé avec 420 km.
Je n'ai pratiquement jamais freiné avec la Ioniq malgré les nombreux ronds points.
Les palettes pour la récupération sont au top!

Cette ioniq 28 kWh est un véhicule hors norme de ce point de vue là.
Et je comprends parfaitement le choix de stratus vers ce modèle.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 21 octobre 2019 à 16:50:41
La Ioniq a un profil très fluide qui explique certainement son efficience supérieure au Kona.

Elle offre une habilité largement suffisante pour 4 avec un coffre suffisant pour 3. Pour 4, rien n'empêche d'opter pour un coffre profilé de toit si nécessaire.

La nouvelle version à 38 kWh est quand même intéressante car avec un rayon d'un peu plus de 300 km d'autonomie, elle fait rentrer la Ioniq dans la catégorie des voitures électriques utilisable pour les trajets longue distance, sous réserve d'avoir un réseau de bornes de recharge rapide qui permet de refaire "le plein" d'énergie à mi parcours sur un voyage de 600 km.

Hyundai-Kia a vraiment une avance impressionnante sur les voitures électriques grand public.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: moustache le 21 octobre 2019 à 17:41:39
28 kWh pour une petite polyvalente ? sur autoroute ça oblige à ravitailler tous les 150 km (180 max, car à 130 je doute qu'on soit à moins de 15 kWh/100) donc pour moi ça redevient une urbaine. Et avec un coffre de toit, même profilé, la conso s'envole. Dsl, c'est pas pour moi !
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 21 octobre 2019 à 18:23:07
Et pour un usage urbain les 4,47m long deviennt un handicap
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 21 octobre 2019 à 18:51:42
C'est pour cette raison qu'il me semble que la nouvelle batterie de 38 kWh est un bon compromis pour rendre la Ioniq apte à être la voiture à tout faire
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Le Comte le 21 octobre 2019 à 19:36:23
Et pour un usage urbain les 4,47m long deviennt un handicap

* Même Longueur que ma Mazda  ;)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 09:19:12
28 kWh pour une petite polyvalente ? sur autoroute ça oblige à ravitailler tous les 150 km (180 max, car à 130 je doute qu'on soit à moins de 15 kWh/100) donc pour moi ça redevient une urbaine. Et avec un coffre de toit, même profilé, la conso s'envole. Dsl, c'est pas pour moi !

Une fois retenue dans mon top 3 des VE de mon VE de dans deux ans, j'effectuerai une série de tests en conditions réelles sur les axes principaux: ville, route et péri urbain, campagne et autoroute.
Il y a ici stratus qui l'a et qui pourrait nous en parler.
Il y a quelques articles sur mon blog qui évoquent la Ioniq 28 kWh dont l'un des derniers traite de ce sujet:

oniq Electriq 28 kWh, l’efficience est là. Autonomie été / hiver et kWh / 100km…

dont voici un extrait:

Citer
Julie:
Propriétaire d’une ioniq depuis décembre 2018. Je fais essentiellement des trajets autoroute de 100 km par jour avec une consommation de 13 kWh avec clim ou chauffage à fond et sans clim ni chauffage  entre 11 et 12 kWh. Dans ces conditions l’ autonomie est de 180 à 225 km. je suis entièrement satisfaite de ma voiture. mes enfants ont largement la place à l’arrière autant pour mettre leurs jambes avec la largeur de la banquette. Et avec la possibilité de mettre un gros chien dans le coffre en plus des valises. Nous sommes allés au salon de l’auto ce weekend sur Lyon pour commencer à regarder pour la prochaine voiture électrique. pas question de revenir à du thermique. Malheureusement mise à part la Tesla model 5, aucune voiture on arrive à la cheville de la ioniq. sois trop petite et très chère pour le prix comparé à ma Ioniq soit hors de prix avec peu de places à l’arrière. pas de place pour les pieds pour les enfants et pas de coffre. impossible de mettre un chien dans le coffre. donc si je devais acheter une voiture demain ce sera encore une Ioniq.

Je recommande donc (et ceci est valable pour tous les véhicules), de tester avant de se lancer dans des projections.  ;)

Comment peux tu savoir avant comment le véhicule et toi allez vous comporter?
Moi franchement ça me dépasse  ;D
Et je suis comme toi, j'ai tendance à me dire 28 kWh, ouh là c'est pas assez, je vais pas aller loin....

Je suis sur la rédaction de l'article suite aux essais que j'effectue actuellement pour mon VE de dans deux ans et j'engage tous ceux qui ne veulent pas se contenter d'à priori, de vraiment se renseigner auprès des usagers.

Autre chose me concernant, ce véhicule sera au départ de complément et ne devrait pas avoir à trop s'aventurer en ville.

Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 22 octobre 2019 à 10:07:09
La Ioniq a un Cx record de 0,24.

Sa carrosserie éfilée participe donc en partie à son efficience.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2019 à 10:24:01
Ça c'est vraiment à travailler l’aérodynamique!
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: moustache le 22 octobre 2019 à 12:12:00
Je suis d'accord qu'il faut écouter les retours des usagers, mais aussi les lois de la physique car ce ne sont pas des projections: avec un Cx de 0.24 et une surface frontale de 2.7 m2(ioniq), à 130 il faut 18.7 kW pour vaincre la traînée aérodynamique, soit 150 km d'autonomie maxi. Donc le retour de la dame est intéressant mais peut-être qu'elle ne roule qu'à 110... Et d'ailleurs elle ne parle que de trajets de 100 km. Donc son témoignange n'est pas assez argumenté.
Moi j'ai plutôt tendance à croire les chiffres issus du calcul que ceux de personnes de bonne foi mais pas forcément objectives.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 22 octobre 2019 à 12:38:38
J'ai lu un essai de la Ioniq avec sa nouvelle batterie de 38 kWh. À 130 km/h sur autoroute la consommation était de 15 kWh.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 12:41:55
Je suis d'accord qu'il faut écouter les retours des usagers, mais aussi les lois de la physique car ce ne sont pas des projections: avec un Cx de 0.24 et une surface frontale de 2.7 m2(ioniq), à 130 il faut 18.7 kW pour vaincre la traînée aérodynamique, soit 150 km d'autonomie maxi. Donc le retour de la dame est intéressant mais peut-être qu'elle ne roule qu'à 110... Et d'ailleurs elle ne parle que de trajets de 100 km. Donc son témoignange n'est pas assez argumenté.
Moi j'ai plutôt tendance à croire les chiffres issus du calcul que ceux de personnes de bonne foi mais pas forcément objectives.

Je suis d'accord avec toi sur le dernier point.
Mais  pour avoir pu essayer rapidement le Kona 64 kWh juste avant la Ioniq 28 kWh, sur un trajet identique de 27 km et à une moyenne similaire de 39 km/h eh bien la Kona donnait au départ 436 km d'autonomie et 420 à l'arrivée; là où la Ioniq est partie avec 198 km donnait 192 km à la fin  :D

La récupération d'énergie aux palettes en "mode 3 "  permet de ne quasiment pas freiner!
Le vendeur à côté de moi me le faisait d'ailleurs remarquer.
Là le pulse and glide prend tout son sens ?
La ioniq est un pur régal.  :love:
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: moustache le 22 octobre 2019 à 12:45:53
J'ai lu un essai de la Ioniq avec sa nouvelle batterie de 38 kWh. À 130 km/h sur autoroute la consommation était de 15 kWh.
Excuse moi Dav mais je ne me fie pas trop aux odb. Si celui de la ioniq est optimiste comme celui du crv, la cause est entendue.
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 12:49:41
Excuse moi Dav mais je ne me fie pas trop aux odb. Si celui de la ioniq est optimiste comme celui du crv, la cause est entendue.

Apparemment les possesseurs de Ioniq 28 kWh reprochent à la 38 son mode de recharge et tout un tas d'autres choses.
Sonc peu probable qu'ils fassent la bascule.
Allez chercher sur la toile  les vidéos en ce sens vous verrez  ;)

Et sinon stratus en parle ici suite à son achat de la Ioniq 28:

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/hev-gt-phev-gtbev!!/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/hev-gt-phev-gtbev!!/)
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 22 octobre 2019 à 12:53:08
Je suis d'accord qu'il faut écouter les retours des usagers, mais aussi les lois de la physique car ce ne sont pas des projections: avec un Cx de 0.24 et une surface frontale de 2.7 m2(ioniq), à 130 il faut 18.7 kW pour vaincre la traînée aérodynamique, soit 150 km d'autonomie maxi. Donc le retour de la dame est intéressant mais peut-être qu'elle ne roule qu'à 110... Et d'ailleurs elle ne parle que de trajets de 100 km. Donc son témoignange n'est pas assez argumenté.
Moi j'ai plutôt tendance à croire les chiffres issus du calcul que ceux de personnes de bonne foi mais pas forcément objectives.

Tout à fait d'accord avec toi moustache  :)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 14:31:56
Il y au autre paramètre qui entre en ligne de compte et qui selon moi n'est pas assez souligné avec le Véhicule électrique et déjà si peu avec le véhicule hybride alors que pourtant il faudrait.
C'est la notion de conduite économique.
Je crois que les automobilistes que nous sommes tous oublient que le carburant qui nourrit tousnos véhicules est précieux ( y a qu'à voir le prix à la pompe  :crazy: ) et ire de plus en plus en se raréfiant.
Je crois que nous devons déjà commencer à diminuer progressivement nos dépenses d'énergies fossiles.
Par exemple en roulant à 120 au lieu de 130 km/h.
Nous devons nous ôter de la tête que les ressources seront toujours accessible et au prix que nous connaissons aujourd'hui.
Sinon un certain jour ça risque de faire très bizarre a tout le monde.
Et ce jour n'est peut-êtrte pas si loin que nous le voyons pas de notre vivant et non pas en 2100 comme on nous le prédit.

Donc rouler en pur thermique ou en hybride, hybride rechargeable; électrique ou autre doit suryout nous faire intégrer la notion de rouler plus cool et si possible de rouler moins.
Croire qu'on va pouvoir continuer  à bourrer comme des dératés à fond de cale c'est une erreur et ce quelque soit le type de motorisation.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 22 octobre 2019 à 14:37:36
La Ioniq est un très bon choix si on a le bon profil d'utilisation!
Dans mon cas c'est :
-beaucoup de péri-urbain
-des trajets moyens réguliers (200km) avec de l'autoroute vallonnée
-des trajets plus longs rares (pas plus de 10/an)

En sachant que ces derniers sont réalisables, à condition de bien préparer le voyage avec des bornes CCS, et adapter sa vitesse en temps réel. Dans mon cas j'ai même calculé qu'un Besançon - Aix en Provence ou Marseille était maintenant à la portée de ma Ioniq en une seule journée, grâce au réseau Ionity.

Ce que je trouve assez stupide est d'acheter un VE électrique avec une énorme batterie pour n'en faire usage réellement que 2-3 semaines par an.
Comme ceux qui achètent un 4X4 pour aller au ski une semaine par an.  :idiot2:

Là où la Ioniq montre toute sa splendeur est sur les trajets du quotidien en étant à ce jour l'électrique la plus sobre, donc la plus économique, et aussi la plus écologique avec sa toute petite batterie et extraordinaire efficience.
Sans oublier un agrément de conduite réel.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 octobre 2019 à 14:51:36
La Ioniq est un très bon choix si on a le bon profil d'utilisation!
Dans mon cas c'est :
-beaucoup de péri-urbain
-des trajets moyens réguliers (200km) avec de l'autoroute vallonnée
-des trajets plus longs rares (pas plus de 10/an)


En sachant que ces derniers sont réalisables, à condition de bien préparer le voyage avec des bornes CCS, et adapter sa vitesse en temps réel. Dans mon cas j'ai même calculé qu'un Besançon - Aix en Provence ou Marseille était maintenant à la portée de ma Ioniq en une seule journée, grâce au réseau Ionity.

Ce que je trouve assez stupide est d'acheter un VE électrique avec une énorme batterie pour n'en faire usage réellement que 2-3 semaines par an.
Comme ceux qui achètent un 4X4 pour aller au ski une semaine par an.  :idiot2:

Là où la Ioniq montre toute sa splendeur est sur les trajets du quotidien en étant à ce jour l'électrique la plus sobre, donc la plus économique, et aussi la plus écologique avec sa toute petite batterie et extraordinaire efficience.
Sans oublier un agrément de conduite réel.

Tu as tout  écrit et bien écrit stratus  O0
Sais tu que c'est ton achat et l'ouverture du fil dédié par tes soins sur PH qui m'a redonné envie de m'intéresser à la Ioniq?
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 22 octobre 2019 à 15:08:53
Apparemment les possesseurs de Ioniq 28 kWh reprochent à la 38 son mode de recharge et tout un tas d'autres choses.
Sonc peu probable qu'ils fassent la bascule.
Allez chercher sur la toile  les vidéos en ce sens vous verrez  ;)

Effectivement, c'est ce que je découvre. Hyundai aurait baissé la tension de cette nouvelle batterie de 38 kWh, ce qui expliquerait un temps de charge plus long.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 22 octobre 2019 à 16:00:15
Pour ce qui est de la 38kWh, dans mon cas elle n'est pas spécialement utile.
Je préfère garder ma 28kWh qui sera plus rapide pour effectuer des longs trajets, avec des temps d'arrêts aux bornes vraiment très courts.

J'ai appris que la 38kWh est proposée en version Intuitive. Alors que la 28kWh n'existait qu'en Creative et Executive. Du coup le ticket d'entrée pour accéder à une Ioniq 100% EV est encore plus accessible qu'avant, ce qui pourrait intéresser ceux pour qui les Creative et Executive étaient un peu trop chères.

Pour autant, la Ioniq étant totalement méconnue du public, je ne pense pas qu'elle se vendra beaucoup...
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2019 à 08:21:14
 
L'essai de la Hyundai Ioniq électrique par Éléctron libre

https://www.youtube.com/watch?v=Ht_Do0lMHl4 (https://www.youtube.com/watch?v=Ht_Do0lMHl4)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 12 décembre 2019 à 08:24:13
 "Vidéo indisponible"   :'(
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2019 à 08:28:59
"Vidéo indisponible"   :'(

Et maintenant ?
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 12 décembre 2019 à 08:51:19
Impeccable!  O0
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 12 décembre 2019 à 12:41:56
C'est une Ioniq phase 1 avec sa batterie de 28 kWh.

Quelle avance elle avait déjà à l'époque !
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 décembre 2019 à 12:54:44
C'est une Ioniq phase 1 avec sa batterie de 28 kWh.

Quelle avance elle avait déjà à l'époque !

J’aime bien aussi quand le commercial parle de la révision annuelle à 125 €.
C’est le seul moment où tu vas chez Hyundai de l’année et en plus tu te prends même pas un coup de raquette ( en Français dans le texte).
Et puis garantie 5 ans et batterie garantie 8 ans ou 200 000 km.

Les - rares - retours de stratus à propos de sa 28 kWh sont assez rafraîchissants.
Et dans 3 ans - exemple pris au hasard  ::) - la garantie sera encore de 2 ans pour la Ioniq Électriq 28 kWh, sa batterie aura encore 5 ans de garantie.

Donc se trouver une 2019 d’occasion...à voir.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 12 décembre 2019 à 13:56:42
Je vous en raconterai peut être un peu plus car je projette d'aller à Lausanne ce week end avec ma Ioniq 28kWh.  ;)

Sauf si neige, alors que je prendrai la Yaris hybride qui a des pneus hiver. (mais je préférerais prendre la Ioniq  :love:)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 12 décembre 2019 à 19:22:37
On est allé jeter un coup d'oeil à l'Ioniq (il y a des belles promos sur les modèles 28Kwh) ... très agréablement surpris par la belle finition et niveau d'équipement (rapport qualité/prix).

Dommage que l'encombrement soit important pour une habitabilité correcte sans plus (surtout aux places arrières).  ;)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 12 décembre 2019 à 21:04:17
Elle est pourtant plus courte qu'une Civic 5 portes
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 06:55:12
Elle est pourtant plus courte qu'une Civic 5 portes

A quelques cm près mais, de toute manière, la Civic 10 n'est pas non plus exemplaire en matière de rapport habitabilité/encombrement.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 07:15:20
Hyundai Ioniq électrique 38 kWh - Prise en mains - Des arguments renforcés
 


Citer
Sur un petit parcours péri-urbain moyen, 42 km parcourus en 1h13 minutes, nous avons relevé une consommation de 11,1 kWh/100 km. C'était sans faire attention. Nous avons ensuite essayé de conduire d'une manière plus coulée, plus écolo, et nous sommes tombés sous la barre des 10 kWh/100 km. Sans que ce soit particulièrement difficile. N'importe qui peut le faire. La Hyundai Ioniq est probablement la seule électrique capable de consommer aussi peu, et c'est une prouesse remarquable, parce que ce n'est pas une citadine, mais une berline confortable capable de déplacer 5 personnes. En usage plus normal cependant, et pour peu qu'on n'aille pas sur l'autoroute, il faut tabler sur une moyenne de 12/13 kWh/100 km. C'est très bon, l'autonomie dépasse les 300 km, c'est mieux qu'une Nissan Leaf standard.



https://www.moteurnature.com/actu/2019/hyundai-ioniq-electrique-prise-en-mains.php (https://www.moteurnature.com/actu/2019/hyundai-ioniq-electrique-prise-en-mains.php)
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 08:51:58
A quelques cm près mais, de toute manière, la Civic 10 n'est pas non plus exemplaire en matière de rapport habitabilité/encombrement.

Ceci dit, la forme la plus aérodynamique pour obtenir plus d'efficience étant celle de la goutte d'eau, il est par conséquent difficile de faire une berline compacte pouvant transporter 5 personnes dans juste 4 mètres.

Les voitures les plus aérodynamiques sont nécessairement effilées.
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 09:00:50
Ceci dit, la forme la plus aérodynamique pour obtenir plus d'efficience étant celle de la goutte d'eau, il est par conséquent difficile de faire une berline compacte pouvant transporter 5 personnes dans juste 4 mètres.

Les voitures les plus aérodynamiques sont nécessairement effilées.

Je suis d'accord mais qui dit aérodynamisme, dit vitesse élevée et donc route/autoroute alors que l'Ioniq a (ou avait) une petite batterie qui limitait l'autonomie.

Je trouve dommage de faire une Ioniq (dessinée pour l'autoroute) avec une petite batterie ... et un Kona (plus compact/urbain) avec une grosse batterie.

Un Kona avec une batterie de 28-30Kwh aurait été un bon compromis, pour moi.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 09:04:59
Hyundai Ioniq électrique 38 kWh - Prise en mains - Des arguments renforcés
 


https://www.moteurnature.com/actu/2019/hyundai-ioniq-electrique-prise-en-mains.php (https://www.moteurnature.com/actu/2019/hyundai-ioniq-electrique-prise-en-mains.php)

"La Ioniq était un peu passée à un second plan depuis le lancement du Kona électrique, mais nous pensons qu'il faut la voir comme une voiture de connaisseurs. Elle est plus discrète, mais plus efficace d'un point de vue aérodynamique, et sa conduite est plus sophistiquée."
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 13 décembre 2019 à 09:11:20
On est allé jeter un coup d'oeil à l'Ioniq (il y a des belles promos sur les modèles 28Kwh) ... très agréablement surpris par la belle finition et niveau d'équipement (rapport qualité/prix).

Dommage que l'encombrement soit important pour une habitabilité correcte sans plus (surtout aux places arrières).  ;)

Ah? Je trouve que pour le gabarit elle s'en sort très bien. Aux places avant pour moi il n'y avait pas mieux dans la catégorie (et je fais 1m95), avec des sièges très confortables alors que dans la Leaf je n'étais pas bien du tout malheureusement. Les places arrières me semblent très logeables, j'ai déjà transporté des adultes sans problèmes, avec un bon confort. Et le coffre est correct, et avec un très bon accès.
Pour l'encombrement c'est sûr que ce n'est pas un TWIZY, mais elle braque très bien et avec toutes les aides (radars avant et arrière, caméra) je n'ai jamais été en difficulté pour stationner nul part.
À longueur égale, c'est sûr qu'un SUV ou un monospace offrent plus de place à bord, mais avec seulement 28kWh de batterie ni l'un ni l'autre n'ira bien loin. J'ai testé le Soul EV (ancien modèle avec 30kWh) avant la Ioniq, et très clairement l'autonomie est amputée de >50km à cause de la mauvaise aérodynamique.

Il faut voir quel usage tu ferais d'une telle voiture, AoS?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 09:14:03
Je suis d'accord mais qui dit aérodynamisme, dit vitesse élevée et donc route/autoroute alors que l'Ioniq a (ou avait) une petite batterie qui limitait l'autonomie.

Je trouve dommage de faire une Ioniq (dessinée pour l'autoroute) avec une petite batterie ... et un Kona (plus compact/urbain) avec une grosse batterie.

Un Kona avec une batterie de 28-30Kwh aurait été un bon compromis, pour moi.

C'est combien une vitesse élevée.?
Apparemment, l'aérodynamisme de la voiture semble déjà avoir un impact aux vitesses légales puisqu'il semble malgré tout que le Kona consomme plus que la Ioniq.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 13 décembre 2019 à 09:19:30

Un Kona avec une batterie de 28-30Kwh aurait été un bon compromis, pour moi.

En France (je ne sais pas en Suisse) tu as le Kona en 39kWh. Il offre un poil plus d'autonomie que la Ioniq avec 28kWh. Il faut voir la différence de prix et équipements entre les 2. Le Kona reste très sobre quand même. Il faut 14kWh/100 en mixte, pour environ 11kWh sur la Ioniq.
J'ai fait 9000km avec la mienne, l'ODB indique 11.6KWh/100 de moyenne. Mes trajets étant défavorables à une faible conso car très gros dénivelé à vitesse rapide. J'en suis très satisfait, et je ne recharge en tarif nuit que 2 fois par semaine, maximum 3. En restant dans la plage idéale pour ne pas user la batterie de 25-90% au quotidien.
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 09:23:16
Il faut voir quel usage tu ferais d'une telle voiture, AoS?

L'idée est de remplacer la Fiat 500C de Madame ... donc ce serait pour faire principalement des trajets urbains.

Nous sommes allé voir la nouvelle Zoé (qui est plaisante et "aux bonnes dimensions") et la Leaf (pas emballé plus que cela) ... puis, comme j'avais vu que mon CC (qui fait Hyundai en plus de Honda) avec une Ioniq non restylée à vendre à un très bon prix, nous sommes allé y jeter un œil. Comme je disais plus haut, nous avons été agréablement surpris par le niveau de finition/équipement mais ma femme l'a trouvé encombrante extérieurement (ok, elle conduit une Fiat 500 au quotidien mais elle a aussi eu un CR-V et conduit un T5 tous les jours pendant plusieurs années  ;) ) par rapport à l'espace intérieur. En fait, le souci principal, c'est que, certes on peut probablement mettre 4 adultes confortablement de l'Ioniq mais la place arrière centrale est "sacrifiée". Comme nous sommes 5 dans la famille, elle trouve que c'est dommage de prendre une voiture de cette taille dans laquelle on ne peut pas loger toute la famille confortablement.

Encore une fois, le Kona correspondrait plus à nos besoins mais il n'est commercialisé qu'en version 64Kwh en Suisse donc c'est un tout autre budget (autant prendre une Tesla Model 3 pour ce prix).

On a aussi jeté un oeil à la Smart ForFour EQ qui pourrait correspondre à nos besoins (ok, c'est une 4 places strices, comme la 500 ... mais du coup, elle a vraiment un gabarit compact) mais trop chère selon moi pour l'autonomie et le côté quand même un peu low cost du modèle (après s'être assez justement dans l'Ioniq, cela fait très très plastique dans la Smart).
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 09:26:07
C'est combien une vitesse élevée.?
Apparemment, l'aérodynamisme de la voiture semble déjà avoir un impact aux vitesses légales puisqu'il semble malgré tout que le Kona consomme plus que la Ioniq.

Vitesse élevée, je dirais au delà de 80km/h ... de toute manière, dans notre cas, c'est rarement plus de 50km/h (quelques tronçons limités à 60km/h ou 80km/h et très rarement de l'autoroute généralement limitée à 100km/h). L'ODB de la Fiat 500 nous donne généralement des vitesses moyennes de l'ordre de 25-26km/h sur un plein.

La raison pour laquelle la Kona consomme plus que l'Ioniq est probablement aussi lié au fait que la Kona est plus puissante.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 09:30:51
En France (je ne sais pas en Suisse) tu as le Kona en 39kWh. Il offre un poil plus d'autonomie que la Ioniq avec 28kWh. Il faut voir la différence de prix et équipements entre les 2. Le Kona reste très sobre quand même. Il faut 14kWh/100 en mixte, pour environ 11kWh sur la Ioniq.

Malheureusement, comme je disais plus haut, Hyundai Suisse n'a décidé de proposer/importer que le Kona 64Kwh  :-\

Ceci dit, d'après ce que j'ai lu, en France la version 39Kwh se vend assez peu car la différence de prix n'est pas si importante que cela. Il y a, bien entendu, votre bonus gouvernemental qui permet aussi de descendre le prix d'achat. En Suisse, il y a très peu d'incitation à passer sur un VE  :'(
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 09:35:17
Il me semble que le Kona avec la plus petite batterie a la même puissance que la Ioniq avec sa nouvelle batterie de 38 kWh.

Les voitures électriques devront avoir tous les atouts de leur côté pour être les plus efficientes. Par conséquent, Il va falloir se faire une raison : fini les formes cubiques pour les voitures à vocation routière.

Seules les pures citadines, dont le rayon d'autonomie ne leur permet pas de sortir des villes, pourront être cubique.

Finalement la citadine électrique idéale devrait être une keycar comme au Japon.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 09:51:25
Il me semble que le Kona avec la plus petite batterie a la même puissance que la Ioniq avec sa nouvelle batterie de 38 kWh.

Possible mais elle est aussi nettement plus chère.

A niveau de finition égal (Vertex) en Suisse:
- la nouvelle Ioniq 38Kwh coûte 49'900 CHF
- le Kona 64Kwh coûte 52'200 CHF
- l'ancienne Ioniq 28Kwh (neuve mais déjà immatriculée par mon CC) est affichée 33'900 CHF

Et, pour rappel, la Tesla Model 3 démarre à 44'990 CHF en version "Autonomie Standard Plus" (à priori la batterie fait 52Kwh utilisable / 57Kwh brut).
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 10:35:27
Les tarifs sont incohérents chez vous en Suisse.  :idiot2:

En France, la Ioniq existe en 3 finitions, de 34 900 à 41 050 €, et les prix du Kona EV 64 kWh vont de 39 700 à 46 400 € (bonus non déduits).
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 13 décembre 2019 à 11:19:19
Et "Vertex" c'est l'équivalent de quoi chez nous?

Sinon tu as quels prix pour une Zoé en Suisse? (avec batterie incluse)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: moustache le 13 décembre 2019 à 11:30:23
Notre Zoe (moteur R240) qui est dite peu sobre se maintient autour de 12 kWh/100km. C'est correct je trouve.
Par contre difficile de comparer ces chiffres, c'est comme pour les thermiques: la conso ODB est-elle vraiment fiable ? Et puis il faut tenir compte du rendement du convertisseur de charge. Celui de la Zoe (cameleon) est dit mauvais.
Un jour je ferai un mesure de conso EDF sur la charge de la Zoe, que je rapporterai au % de charge gagnés puis consommés. Un futur electron gate ???
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 11:30:41
Et "Vertex" c'est l'équivalent de quoi chez nous?

Sinon tu as quels prix pour une Zoé en Suisse? (avec batterie incluse)

Vertex, c'est le haut de gamme ... nous n'aurions probablement pas besoin de ce niveau d'équipement mais c'était pour comparer ce qui était comparable ... avec le modèle 28Kwh vendu par mon CC.

La Zoé avec batterie est vendue entre 35'900 CHF (Life R110) et 41'200 CHF (Intens R135).
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 13:37:21
Possible mais elle est aussi nettement plus chère.

A niveau de finition égal (Vertex) en Suisse:
- la nouvelle Ioniq 38Kwh coûte 49'900 CHF
- le Kona 64Kwh coûte 52'200 CHF
- l'ancienne Ioniq 28Kwh (neuve mais déjà immatriculée par mon CC) est affichée 33'900 CHF

Et, pour rappel, la Tesla Model 3 démarre à 44'990 CHF en version "Autonomie Standard Plus" (à priori la batterie fait 52Kwh utilisable / 57Kwh brut).

Il y a peut-être des affaires à faire du côté de VW avec des e Golf ou e Up.
Si ça se trouve par chez vous.
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 14:14:17
Il y a peut-être des affaires à faire du côté de VW avec des e Golf ou e Up.
Si ça se trouve par chez vous.

Pas vraiment d'affaires à ce que j'ai pu voir ... de toute manière, ma femme n'aime pas trop la Golf et il me semble que la e-Golf n'a pas une super bonne réputation de fiabilité (ou alors c'est la GTE qui pose souci ?).

Pour la e-Up, à voir ... il y a aussi les cousines de chez Seat et Skoda qui arrivent en début d'année prochaine.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 13 décembre 2019 à 15:09:57
J’ai fait un tour de la Zoe 2 ... jolie et motorisation intéressant(2 versions).  ... mais toujours ces places arrières bizarres( perchée) et ce coffre «  trou » ( moins pire remarque que la Clio 5 .  Une Corsa e que j’ai pu voir aussi me semble bien plus homogène tout comme un Kona finalement.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 15:43:20
Pas vraiment d'affaires à ce que j'ai pu voir ... de toute manière, ma femme n'aime pas trop la Golf et il me semble que la e-Golf n'a pas une super bonne réputation de fiabilité (ou alors c'est la GTE qui pose souci ?).

Pour la e-Up, à voir ... il y a aussi les cousines de chez Seat et Skoda qui arrivent en début d'année prochaine.

Oui la GTE c'est une DSG en carton...
M'enfin aprés une 500C, qui a son ptit look bien sympa, ça va être coton pour cerner les besoins de ta gente dame.
Et du côté de l'hybride?
Un CH-R?

Sinon pour revenir à la Ioniq, c'est elle qui m'a le plus convaincu lors de mon double essai Ioniq 28 / Kona 64 kWh d'Octobre 2019.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 15:49:20
Un CH-R?

M'enfin ! quel qu'un qui a le bon goût d'aimer l'élégance classique une 500 ne peut en aucun cas "apprécier" les lignes tortueuses, neofuturistes à la con, du CH-R
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 15:53:38
M'enfin ! quel qu'un qui a le bon goût d'aimer l'élégance classique une 500 ne peut en aucun cas "apprécier" les lignes tortueuses, neofuturistes à la con, du CH-R

Attends...je crois que j'ai ce qu'il te faut.
Pile dans ta tendance là...là voilà je l'ai retrouvé:

 :leche-bottes:
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 15:55:31
M'enfin aprés une 500C, qui a son ptit look bien sympa, ça va être coton pour cerner les besoins de ta gente dame.

Une Zoe serait parfaite si elle était fiable mais surtout moins chère  ::)

Espérons que l'arrivée de e-208, e-2008 & co mette un peu de concurrence dans ce segment du VE d'"entrée de gamme".
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 15:57:00
M'enfin ! quel qu'un qui a le bon goût d'aimer l'élégance classique une 500 ne peut en aucun cas "apprécier" les lignes tortueuses, neofuturistes à la con, du CH-R

En effet  ^-^  elle trouve le CH-R trop ... masculin  :buck2:

Faut dire qu'il n'est pas donné non plus pour un "simple hybride".
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 16:07:38
En effet  ^-^  elle trouve le CH-R trop ... masculin  :buck2:

Faut dire qu'il n'est pas donné non plus pour un "simple hybride".


Mini hybride rechargeable: chére et moins masculine  :crazy:
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 13 décembre 2019 à 16:13:25
Mini e mais au prix de la Honda e...
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 13 décembre 2019 à 16:15:46
En effet  ^-^  elle trouve le CH-R trop ... masculin  :buck2:

Faut dire qu'il n'est pas donné non plus pour un "simple hybride".

Je confirme  ::)
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 16:16:07
Faut dire qu'il n'est pas donné non plus pour un "simple hybride".

je trouve qu'on pourrait souvent remplacer le "e" du nom des voitures électriques par un "€"
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 13 décembre 2019 à 16:17:41
je trouve qu'on pourrait souvent remplacer le "e" du nom des voitures électriques par un "€"

V€, H€V, PH€V........ouais, ce serait pas mal  :crazy:
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 16:50:13
V€, H€V, PH€V........ouais, ce serait pas mal  :crazy:

je pensais plutôt à Golf €, Honda €, Mini €, etc.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 16:52:19
Mini hybride rechargeable: chére et moins masculine  :crazy:

J'ai lu les avis sur la Countryman PHEV ... pas fameux  :-\
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 16:57:33
la seule mini qui me plaise (un peu) c'est la Clubman Cooper (oui, oui, celle avec la double porte de hayon !)
pas de version hybride prévue ?
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 17:04:30
la seule mini qui me plaise (un peu) c'est la Clubman Cooper (oui, oui, celle avec la double porte de hayon !)
pas de version hybride prévue ?

Diantre ! Elle me sied fort itou.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 17:12:14
la seule mini qui me plaise (un peu) c'est la Clubman Cooper (oui, oui, celle avec la double porte de hayon !)
pas de version hybride prévue ?

Il me semble que Mini n'a pas forcément prévu de renouveler le Clubman en fin de vie du millésime actuel.
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 17:16:53
Il me semble que Mini n'a pas forcément prévu de renouveler le Clubman en fin de vie du millésime actuel.

Pour le modèle cité par Nadar, la chasse au CO2 l'a tué
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 décembre 2019 à 20:01:58
Tiens ça me fait penser que je n'ai testé que la Ioniq electriq.
Pas encore l'hybride ou la plug in.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 13 décembre 2019 à 20:42:55
J'espère que cette Ionic aura une descendante toute aussi avant-gardiste et à un tarif raisonné que l'était l'actuelle à sa sortie.
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 21:11:37
Il me semble que Mini n'a pas forcément prévu de renouveler le Clubman en fin de vie du millésime actuel.

Tout fout le camp.... >:(
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 21:12:24
Pour le modèle cité par Nadar, la chasse au CO2 l'a tué

ce ne sont quand même pas les qques cm de longueur en plus qui grèvent le bilan carbone !?
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 13 décembre 2019 à 21:24:49
ce ne sont quand même pas les qques cm de longueur en plus qui grèvent le bilan carbone !?

Non mais le Cooper est mal vu  :buck2:
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 13 décembre 2019 à 22:01:40
bon, ben s'ils me sortent une Clubman 1000cc hybride avec 200 cv combinés, je n'ai rien contre....
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 13 décembre 2019 à 22:39:16
Non mais le Cooper est mal vu  :buck2:

 ;D.....Greta l'a tuée !  :crazy:
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 16 décembre 2019 à 21:16:32
Bon finalement j'ai pris la Ioniq pour mon week end à Lausanne.
Tout s'est bien passé!  O0

Recharge sur place sur une borne 50kW avec mon Chargemap' pass en 25min.
Conso moyenne ODB 11.5kWh/100. Sur un mixe montagne + 2X2 voies à 110km/h + ville, en roulant aux limitations. Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Et un vrai bonheur à conduire sur ce type d'usage, elle m'épate toujours autant  :love:.

Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 17 décembre 2019 à 06:54:30
Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Tu pouvais acheter la vignette 2020 ... elle est valable du 1er décembre 2019 au 31 janvier 2021  ^-^
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 17 décembre 2019 à 09:38:58
Merci pour l'info!! Je ne savais pas.
Finalement ça a très bien été par le réseau non-autoroutier, c'était même assez joli et la Ioniq est très plaisante quand ça tournicote un peu.

En Suisse romande j'ai vu beaucoup de Tesla, qq EV "autres" mais nettement moins qu'en France par chez moi (pourtant Lausanne est une grande ville!). Par contre beaucoup d'hybrides Toyota ou Coréennes.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 décembre 2019 à 19:51:39
Bon finalement j'ai pris la Ioniq pour mon week end à Lausanne.
Tout s'est bien passé!  O0

Recharge sur place sur une borne 50kW avec mon Chargemap' pass en 25min.
Conso moyenne ODB 11.5kWh/100. Sur un mixe montagne + 2X2 voies à 110km/h + ville, en roulant aux limitations. Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Et un vrai bonheur à conduire sur ce type d'usage, elle m'épate toujours autant  :love:.


11,5 kWh sur ce type de trajet et avec le climat actuel?
Avec siéges chauffants et ou chauffage ?
C'est plus que correct  O0
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Evinrude le 11 février 2020 à 17:38:15
J'ai discuté avec un patron d'une petite société de taxis à propos de ses véhicules qui tournent 24/24h (conduits par ses employés, pas les belles allemandes qu'il achète pour lui et ses associés) : il remplace les skoda superb diesel par des Hyundai Ioniq hybrides.

Je pensais que c'était pour des questions de circulation à Paris mais il m'a répondu que c'était avant tout pour une question de fiabilité, il aime l'intérieur des Superb mais il en a marre des problème récurrents des diesel VW, une panne lui coûtant extrêmement cher.

Bien sûr, pour lui, une Ioniq 100% électrique ou PHEV est exclue pour une question de modalité et surtout de temps de rechargement (ces voitures ne dorment pas).
Je n'ai pas osé lui parler de la Camry hybride car il confondait toutes les marques japonaises et coréennes.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 19 juin 2020 à 21:48:13
Qq news de ma Ioniq electric!!

Hier j'ai fait la 1ère révision chez Hyundai-Mulhouse, soit après 1 an et 16Mkm. RAS.
Révision pas chère, comme je m'y attendais : 69€.  :)
Mise à jour du GPS et de toute la voiture en fait... Révision pas du tout utile je pense, mais bon obligatoire pour la garantie.
Je n'ai pas constaté de différence en comportement après la mise à jour, mais des améliorations dans la présentation sur l'écran principal. Rien de bouleversant non plus. Des détails.

Ils vont me recontacter car il y a une campagne de rappel pour changer un élément du refroidissement liquide. Mais sans aucun risque pour continuer à utiliser la voiture m'ont ils dit.

Et j'ai profité de l'heure d'immobilisation de ma voiture pour essayer la Ioniq 38kWh. La même que moi, blanche en finition haut de gamme Exclusive.
Il y a du + et du - en fait.
Dans les points positifs :
-autonomie plus confortable bien évidemment, les 300km sont tout à fait possible. 300km en hiver, plus de 300km en été. Le tout en conservant une conduite "cool".
Je gagne environ 80km d'autonomie je dirais. Loin d'être négligeable.
-position de conduite différente, un poil meilleure. Du fait des réglages du volant qui peut remonter plus haut et la forme de la nouvelle planche de bord
-interface et écran nettement amélioré. C'est joli!
-la conso reste très mesurée

Dans les poins négatifs :
-je trouve les nouvelles jantes moches
-la consommation me semble plus élevée. Sur l'ODB c'est 14.5kWh/100 affiché sur 1500km pour la nouvelle, contre 11.9kWh/100 pour ma Ioniq 28kWh depuis l'achat. Certes pour la 1ère c'est un modèle d'essai, donc les gens n'ont en général pas du tout une écoconduite.
-le suivi de lignes est plus performant mais hélas je le trouve plus brutal
-on ne sent pas les +16ch... Les accélerations m'ont semblées identiques à la mienne
-il n'y a plus de vrai mode roue libre. Sur la mienne je pouvais tout couper via les palettes et laisser filer à 0kW de conso instantanée. Sur la nouvelle on se retrouve entre -1 et -2kW selon les situations... donc il y a de le régénération et la voiture ralentie quand même un peu. Dommage car c'était si agréable de se laisser filer...
-on perd les jolies décorations "bronze métallisé" sur l'intérieur; j'aimais bien.  :'(
-je fantasme peut être mais j'ai trouvé le moteur moins silencieux et onctueux que sur la mienne... il me semblait faire un bruit différent en roulant fenêtre ouverte. Bien sûr cela reste très silencieux

Voilà un peu où j'en suis... le commercial m'a fait une proposition très intéressante pour switcher de l'une à l'autre (pas le modèle de démo, une neuve)... j'hésite!!!!
C'est clair que ce n'est pas du tout le même budget que pour passer sur une TM3.  ::)



Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 19 juin 2020 à 22:06:38
Je te laisse à ta décision! Tesla, c'est quelque chose mais le groupe Hyundai/Kia est un bon outsider.
Merci du retour!
Et les coûts d'entretien bas des VE, à souligner!
La fin des concessionnaires, faute de rentabilité?
En même temps, qui aime leurs factures dès fois démesurées...
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 20 juin 2020 à 00:51:55
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont définitivement disparaitre ?  ::).....
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 01:26:29
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont défignitivement disparaitre ?  ::).....

Non, pas définitivement!
Heureusement.
Mais le tournant doit être réussi!
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 20 juin 2020 à 09:28:34
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont définitivement disparaitre ?  ::).....

moi
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 20 juin 2020 à 09:41:48
Disparaitre non...mais de plus en plus uniquement des showroom a visiter avant achat ( la dessus la méthode Tesla , pas de CC proche avec showroom, ne me convainc pas d'ailleurs mais bon comme leurs choix sont pour l'instant tres réduit  ::)) avec un service SAV leger pour contrôle courant. Les SAV lourds deviendront spécialisés et centralises en quelques points par département et toutes marques comme pour les travaux de carrosserie deja.
Car ne pas oublier que meme si sur une EV la mécanique themique qui disparait et donc ses contraintes de services avec il n'en reste pas moins tout le reste qu'il faut toujours entretenir ( trains roulant, freins, clim, électricité, électronique , pièces d'usures, refroidissement ) surtout avec le vieillissement du vehicule.  Certaines Zoe ou Leaf qui sont "vieilles" maintenant ont des soucis de rotules de suspensions ou de freins grippés ( peu utilisés car EV) qui nécessite de l'entretien.  Les Tesla S les plus anciennes souffrent de dérèglement des trains roulants non reparables par réglages ...rare mais les proprios sont en galère la car vehicule immobilisé des semaines . D'autres vieilles électriques ont des amortisseurs à changer prématurément ( cad avant 100000km ) .
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 20 juin 2020 à 11:09:58
moi

Ok, à l'avenir l'achat d'un véhicule se fera donc uniquement sur internet, c'est ça ?
Plus d'endroit pour essayer le véhicule, on ne négocie plus le prix, on choisit sa voiture sur photo, on commande, un livreur vient déposer la voiture au pied de la porte........on achètera une voiture comme une paire de pompes quoi, c'est ça ?    ???
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 20 juin 2020 à 11:54:48
Ok, à l'avenir l'achat d'un véhicule se fera donc uniquement sur internet, c'est ça ?
Plus d'endroit pour essayer le véhicule, on ne négocie plus le prix, on choisit sa voiture sur photo, on commande, un livreur vient déposer la voiture au pied de la porte........on achètera une voiture comme une paire de pompes quoi, c'est ça ?    ???

Même une paire de pompes je ne l'achète pas comme ça.
Je vais en magasin, je l'essaie et si elle me convient, je l'achète.

Alors pour une voiture qui coûte Plusieurs milliers d'euros, je vais encore moins l'acheter en aveugle sur un site internet.

C'est vraiment un système qui cherche à banaliser l'acte d'achat et à faire passer n'importe quel bien pour du consommable comme de vulgaire cartouches d'imprimante.

Totalement à l'opposé du sens vers lequel il faudrait orienter notre façon de consommer pour réduire notre impact sur notre environnement.
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 20 juin 2020 à 12:24:20
Et c'est pour ça que je ne crois absolument pas à la disparition des concessions auto. Elles vont certes évoluer, avec davantage de services et contacts via internet, mais de là penser qu'un modèle totalement dématérialisé est l'avenir du réseau automobile.....sur le papier c'est un excellent moyen de diminuer les coûts, c'est pour ça que certains doivent en rêver  ::)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 20 juin 2020 à 18:19:22
pourquoi ce serait différent de ce qui s'est passé pour la photo, les livres, les DVD les fringues ?
Je le déplore autant que vous, mais je j'ai de sérieuses craintes.
Le schéma va être le même que pour les magasins précités: on va aller dans les magasins physiques, pour essayer, palper, demander des infos, bien faire chier le vendeur, pour finalement aller acheter le même article sur Internet, si possible à une firme qui ne paye pas de taxes en CE....
Parfois pour économiser quelques euros.
Le con-sommateur est 1) très égoïste et 2) n'a aucune vision à long terme.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: pat03 le 20 juin 2020 à 19:53:45
pourquoi ce serait différent de ce qui s'est passé pour la photo, les livres, les DVD les fringues ?
Je le déplore autant que vous, mais je j'ai de sérieuses craintes.
Le schéma va être le même que pour les magasins précités: on va aller dans les magasins physiques, pour essayer, palper, demander des infos, bien faire chier le vendeur, pour finalement aller acheter le même article sur Internet, si possible à une firme qui ne paye pas de taxes en CE....
Parfois pour économiser quelques euros.
Le con-sommateur est 1) très égoïste et 2) n'a aucune vision à long terme.
J'adore ta vision des choses, mais le pire, c'est que tu as sans doute raison ;D
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 20 juin 2020 à 20:03:55
J'adore ta vision des choses, mais le pire, c'est que tu as sans doute raison ;D

Terrible pour l'Automobile!
Il faut essayer, voir, toucher et pas chez Fnac-Darty comme la Citroën AMI...
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 21 juin 2020 à 01:17:03
pourquoi ce serait différent de ce qui s'est passé pour la photo, les livres, les DVD les fringues ?
Je le déplore autant que vous, mais je j'ai de sérieuses craintes.
Le schéma va être le même que pour les magasins précités: on va aller dans les magasins physiques, pour essayer, palper, demander des infos, bien faire chier le vendeur, pour finalement aller acheter le même article sur Internet, si possible à une firme qui ne paye pas de taxes en CE....
Parfois pour économiser quelques euros.
Le con-sommateur est 1) très égoïste et 2) n'a aucune vision à long terme.

C'est différent parce qu'une voiture ce n'est pas un livre, un DVD ou une fringue......parce qu'une voiture ce n'est pas le truc qu'on renvoie via DHL parce qu'on s'est trompé, ce n'est pas le truc qu'on va revendre sur leboncoin ou Vinted parce que finalement on aime plus....
Pour économiser quelques euros il y a les mandataires, et pourtant ces mandataires n'ont pas mis fin à la présence des concessionnaires.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 21 juin 2020 à 11:18:12
Les gros mandataires commencent à se faire racheter....comme Aramis par PSA! Encore un coup, pour les concessionnaires?
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 21 juin 2020 à 11:22:57
C'est différent parce qu'une voiture ce n'est pas un livre, un DVD ou une fringue......parce qu'une voiture ce n'est pas le truc qu'on renvoie via DHL parce qu'on s'est trompé, ce n'est pas le truc qu'on va revendre sur leboncoin ou Vinted parce que finalement on aime plus....
Pour économiser quelques euros il y a les mandataires, et pourtant ces mandataires n'ont pas mis fin à la présence des concessionnaires.

Pourtant, je constate qu'il y a de plus en plus de gens qui achètent une nouvelle voiture sur catalogue (même quand le catalogue n'existe pas). Donc sans avoir essayé, même pas pu s’asseoir dedans.  Par exemple des Honda-e livrables dans plusieurs mois !
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 21 juin 2020 à 11:25:27
qui aurait prédit il y a 50 ans qu'on achèterait son pain en grande surface !?
C'était inconcevable, car la qualité, la fraîcheur et le service du boulanger du coin étaient irremplaçables.
Et pourtant ? 
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: jo37 le 21 juin 2020 à 11:34:37
Pourtant, je constate qu'il y a de plus en plus de gens qui achètent une nouvelle voiture sur catalogue (même quand le catalogue n'existe pas). Donc sans avoir essayé, même pas pu s’asseoir dedans.  Par exemple des Honda-e livrables dans plusieurs mois !
J'ai acheté ma voiture sans l'avoir vue en vrai et sans avoir essayé un seul crv.
Je fais parti de ceux qui pourraient acheter sur catalogue, et ça ne me dérangerait absolument pas de cour circuiter le processus d'aller en concession et passer par un commercial. Normalement avec moins d'intermédiaire la voiture devrait etre vendue moins cher
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 21 juin 2020 à 13:10:14
J'ai acheté ma voiture sans l'avoir vue en vrai et sans avoir essayé un seul crv.
Je fais parti de ceux qui pourraient acheter sur catalogue, et ça ne me dérangerait absolument pas de cour circuiter le processus d'aller en concession et passer par un commercial. Normalement avec moins d'intermédiaire la voiture devrait etre vendue moins cher

Alors là, je crois que tu rêves.  ;D
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 21 juin 2020 à 14:34:03
Normalement avec moins d'intermédiaire la voiture devrait etre vendue moins cher

Les économies faites dans la chaîne d'intermédiaires profitent rarement à l'acheteur !
Par contre, le fait de ne pas avoir de commercial dans les pattes va certainement te permettre de faire des économies sur toutes ces options inutiles qu'ils essayent de te fourguer, quand ce n'est pas carrément un modèle plus gros que celui que que tu ciblais !
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 21 juin 2020 à 23:15:54
Pourtant, je constate qu'il y a de plus en plus de gens qui achètent une nouvelle voiture sur catalogue (même quand le catalogue n'existe pas). Donc sans avoir essayé, même pas pu s’asseoir dedans.  Par exemple des Honda-e livrables dans plusieurs mois !
qui aurait prédit il y a 50 ans qu'on achèterait son pain en grande surface !?
C'était inconcevable, car la qualité, la fraîcheur et le service du boulanger du coin étaient irremplaçables.
Et pourtant ? 

La vente automobile a et va évoluer, c'est fait partie des choses logiques mais je ne crois pas à une dématérialisation totale  :)..................maintenant, que je n'y crois pas ne veut pas dire que ça n'arrivera pas.

Quoiqu'il en soit, des boulangeries, des vraies, il y en a encore beaucoup et en ce qui me concerne je n'achète jamais de pain en grande surface. J'ai une boulangerie dans mon village, et je préfère de loin faire marcher ce petit commerce dans lequel je peux aller à pied et dont le pain à une autre allure et un autre goût que celui de Leclerc ou Auchan  8)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 22 juin 2020 à 07:14:03
pourquoi ce serait différent de ce qui s'est passé pour la photo, les livres, les DVD les fringues ?
Je le déplore autant que vous, mais je j'ai de sérieuses craintes.
Le schéma va être le même que pour les magasins précités: on va aller dans les magasins physiques, pour essayer, palper, demander des infos, bien faire chier le vendeur, pour finalement aller acheter le même article sur Internet, si possible à une firme qui ne paye pas de taxes en CE....
Parfois pour économiser quelques euros.
Le con-sommateur est 1) très égoïste et 2) n'a aucune vision à long terme.

Moi, quand je me pointe dans un magasin, c'est en général pour acheter le produit que je veux acheter même s'il est un peu plus cher que ce qu'on trouve en ligne ... mais, de plus en plus, lorsque je demande s'ils ont tel ou tel produit dans un magasin, le vendeur me répond par la négative et m'incite à aller voir sur internet  ::)

... ou alors quand tu demandes/proposes de commander et venir chercher chez eux (pour que leur job ait quand même une raison d'être), ils te sortent des délais de livraison de plusieurs semaines alors qu'en ligne, tu es livré le lendemain  :-X
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 22 juin 2020 à 08:12:11
Les économies faites dans la chaîne d'intermédiaires profitent rarement à l'acheteur !
Par contre, le fait de ne pas avoir de commercial dans les pattes va certainement te permettre de faire des économies sur toutes ces options inutiles qu'ils essayent de te fourguer, quand ce n'est pas carrément un modèle plus gros que celui que que tu ciblais !

Comme beaucoup d'entre nous, je doute que tu sois naïf à ce point là et que tu te laisses refourguer des options ou un véhicule différent de celui que tu recherchais.
Quant à celui qui le serait, s'il est influençable à ce point là c'est qu'il ne sait vraiment pas ce qu'il veut.........et je ne vois pas comment il pourrait s'en sortir tout seul sur internet !  ^-^
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 22 juin 2020 à 10:00:41
Moi, quand je me pointe dans un magasin, c'est en général pour acheter le produit que je veux acheter même s'il est un peu plus cher que ce qu'on trouve en ligne ... mais, de plus en plus, lorsque je demande s'ils ont tel ou tel produit dans un magasin, le vendeur me répond par la négative et m'incite à aller voir sur internet  ::)

... ou alors quand tu demandes/proposes de commander et venir chercher chez eux (pour que leur job ait quand même une raison d'être), ils te sortent des délais de livraison de plusieurs semaines alors qu'en ligne, tu es livré le lendemain  :-X

même ressenti pour moi !
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: nadar le 22 juin 2020 à 10:03:37
Comme beaucoup d'entre nous, je doute que tu sois naïf à ce point là et que tu te laisses refourguer des options ou un véhicule différent de celui que tu recherchais.

Ca m'est arrivé (il y a longtemps).
Le fils d'un ami travaille comme vendeur dans une CC BMW. Il m'a expliqué que les vendeurs avaient comme instructions strictes de commencer par identifier le modèle que l'acheteur avait ciblé, pour essayer de lui vendre systématiquement au dessus. Si ça ne marche pas, ils considèrent que la vente n'est pas réussie ! Et c'est une attitude que j'ai souvent observée. Et pas que pour des voitures !
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 03 juillet 2020 à 06:39:25
Et voilà les amis. Après 15j de réflexion j'ai signé hier le bon de commande de ma future Ioniq 38kWh Executive 136ch, couleur gris "fluidic metal" avec intérieur bicolore.
Elle va être magnifique!!!!!
En stock et déjà en France, livraison probable avant la fin du mois  :P.

Je vais savourer la batterie élargie et toujours la consommation de moineau. Les 300km sans recharge seront aisés, j'en fais facilement 240 en ce moment avec ma 28kWh.

Donc pas de Model3 pour moi!! Du coup cela permettra un autre investissement "durable", à voir dans un autre fil dans qq jours peut être  ;).
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2020 à 07:52:34
Bonne route!
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 03 juillet 2020 à 08:13:53
Et voilà les amis. Après 15j de réflexion j'ai signé hier le bon de commande de ma future Ioniq 38kWh Executive 136ch, couleur gris "fluidic metal" avec intérieur bicolore.
Elle va être magnifique!!!!!
En stock et déjà en France, livraison probable avant la fin du mois  :P.

Je vais savourer la batterie élargie et toujours la consommation de moineau. Les 300km sans recharge seront aisés, j'en fais facilement 240 en ce moment avec ma 28kWh.

Donc pas de Model3 pour moi!! Du coup cela permettra un autre investissement "durable", à voir dans un autre fil dans qq jours peut être  ;).

Bonne route avec la nouvelle. Pourquoi pas par exemple un Kia Niro 64 qui bénéficie de bonnes offres actuellement ? Désolé de poser la question si tu as deja répondu quelque part ( mais pas lu ).
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 03 juillet 2020 à 08:35:20
Et voilà les amis. Après 15j de réflexion j'ai signé hier le bon de commande de ma future Ioniq 38kWh Executive 136ch, couleur gris "fluidic metal" avec intérieur bicolore.
Elle va être magnifique!!!!!
En stock et déjà en France, livraison probable avant la fin du mois  :P.

Je vais savourer la batterie élargie et toujours la consommation de moineau. Les 300km sans recharge seront aisés, j'en fais facilement 240 en ce moment avec ma 28kWh.

Donc pas de Model3 pour moi!! Du coup cela permettra un autre investissement "durable", à voir dans un autre fil dans qq jours peut être  ;).

Ah bon ? Pourtant ta Ioniq actuelle est très récente, non ?
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 03 juillet 2020 à 08:37:06
Bonne route avec la nouvelle. Pourquoi pas par exemple un Kia Niro 64 qui bénéficie de bonnes offres actuellement ? Désolé de poser la question si tu as deja répondu quelque part ( mais pas lu ).

Trop gros peut-être ?
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Le Comte le 03 juillet 2020 à 09:47:43
* Félicitations et bonne route  O0
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 03 juillet 2020 à 10:11:01
Trop gros peut-être ?
Ben oui la Ioniq est plus grande que la Niro donc c'est certainement pas un problème de taille
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 03 juillet 2020 à 10:19:14
Laissons le temps à notre ami stratus de nous répondre  ;)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 03 juillet 2020 à 10:31:52
Et voilà les amis. Après 15j de réflexion j'ai signé hier le bon de commande de ma future Ioniq 38kWh Executive 136ch, couleur gris "fluidic metal" avec intérieur bicolore.
Elle va être magnifique!!!!!
En stock et déjà en France, livraison probable avant la fin du mois  :P.

Je vais savourer la batterie élargie et toujours la consommation de moineau. Les 300km sans recharge seront aisés, j'en fais facilement 240 en ce moment avec ma 28kWh.

Donc pas de Model3 pour moi!! Du coup cela permettra un autre investissement "durable", à voir dans un autre fil dans qq jours peut être  ;).

Pas de Model 3 ... pour l'instant  >:D

Par contre, ce changement m'étonne car il me semblait que tu n'avais pas été super emballé par ton essai du nouveau modèle  ???

La proposition commerciale n'était pas refusable?  ^-^
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 03 juillet 2020 à 11:46:12
Peut-etre bien..Je sais que l'Îoniq se vend tres mal ( par rapport aux objectifs ) et du coup possible que la proposition commerciale soit convaincante .
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 03 juillet 2020 à 13:02:09
Bonne route avec la nouvelle. Pourquoi pas par exemple un Kia Niro 64 qui bénéficie de bonnes offres actuellement ? Désolé de poser la question si tu as deja répondu quelque part ( mais pas lu ).

Je crois que ces offres sont des LOA. Je préfères acheter mes autos, c'est un débat sans fin...

Le modèle Niro est très bien, mais je souhaite ne pas revenir sur du SUV/Crossover pour l'instant. Esthétiquement ils me plaisent moins en ce moment, et quoi que l'on dise leur aérodynamique/surpoids sont pénalisants en consommation, et cela compte énormément sur un VE.
C'est ce qui permet, entre autres, à la Hyundai d'être aussi sobre et économique. A ce jour, aucun VE ne lui arrive à la cheville en consommation (sauf la TM3 sur autoroute).
J'apprécie aussi beaucoup de revenir sur une berline sur mes trajets entre les ronds-points, arrêts/départ etc etc d'avoir une voiture qui vire à plat, et sans mouvements de roulis. J'y ai retrouvé du plaisir.

J'ajouterai aussi que je n'ai pas l'usage d'une aussi grosse batterie (64kWh), c'est du poids et des matériaux à la construction/recyclage qui plombent le bilan écologique de la voiture. Dans mon cas inutile. Sur long trajet m'arrêter 30min tous les 200km ne me pose pas problème, je pourrai donc même envisager de partir loin, le jour où le réseau ne sera plus aussi cachectique qu'actuellement.

Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 03 juillet 2020 à 13:18:58
Ah bon ? Pourtant ta Ioniq actuelle est très récente, non ?

Oui, elle a 1 an et 16500km.
Elle est comme neuve.
Elle fera un heureux/une heureuse je pense.



Pas de Model 3 ... pour l'instant  >:D

En effet, qui sait d'ici un an ou 2  :crazy:
Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis après tout!
Je reconnais être refroidi par les problèmes de qualité. Ils vont s'arranger je pense quand la ModelY sera montée en puissance et que la demande de TM3 baissera en conséquence. Pour l'instant c'est un tel raz-de-marée, avec des cadences élevées, que la qualité ne me semble pas au RDV. Je pense que je serais plus rassuré par un modèle d'occasion récente que l'on peut inspecter minutieusement.



Par contre, ce changement m'étonne car il me semblait que tu n'avais pas été super emballé par ton essai du nouveau modèle  ???
La proposition commerciale n'était pas refusable?  ^-^

Oui en effet c'est tout à fait ça!!  :P
Entre les remises libéral + bonus de 7000€ et une très bonne reprise de ma 28kWh (je ne l'aurais jamais vendue plus cher par moi même), et le fait de repartir avec la nouvelle version et ses avantages (et petits inconvénients) je trouve que c'est une affaire!! Et c'est toujours la version haut de gamme avec qq équipements en plus.

J'adore ma 28kWh blanche, mais je suis sûr que je vais tout autant aimer ma future 38kWh grise.

Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 03 juillet 2020 à 15:02:55
Il est ou le CC Hyundai maintenant sur Mulhouse ?  toujours coincé dans un quartier pourri de la ville . Il me semble que non
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 03 juillet 2020 à 15:19:06
Ce n'est pas dur, il est Porte Ouest, en face du concessionnaire Toyota/Lexus (oui oui il y a bien une concession officielle Lexus à Mulhouse!! Alors que pas une seule dans toute la Franche Comté, certainement trop "plouc").

Mulhouse est une ville fracturée entre beaucoup de pauvreté, et beaucoup de richesse.

D'ailleurs en face de Hyundai il y a Opel, Kia, et un concessionnaire de Moto (Harley Davidson? je ne sais plus je ne fais pas assez attention aux motos  :-[)

Je n'ai pas du tout à me plaindre de cette concession, bien au contraire. Celle de Besançon qui fait aussi Nissan m'avait déçu lorsque je prospectais pour une Leaf40kWh.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 03 juillet 2020 à 15:50:46
Ah oui maintenant je vois...Faut dire que Toyota Mulhouse ca doit faire 4 ans que j'y suis pas passé ( des vendeurs de merguez incapables ).
Oui Mulhouse est une ville tres contrastée avec des CC Ferrari Lamborghini Lexus etc ...et un niveau de pauvreté dans la rue ( certains quartiers) assez incroyable par moment.
En plus on y trouve des sectes religieuses de toute sortes ( dont une plutot aisée qui a foutue le merde Covid...) et des musées fantastiques !
Sinon c'est qui le proprio de Hyundai ? le meme groupe que Toyo ou Kia ou un autre ?
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 03 juillet 2020 à 19:01:44
Mulhouse est une ville étonnante.
Il y a un côté ON/OFF assez fou... jamais vu ça ailleurs.
C'est ma ville, a toujours été comme ça.

Beaucoup d'argent d'un côté, beaucoup de pauvreté de l'autre.

Le garage Hyundai est affilié à celui d'en face Kia/Opel. Pas avec Toyota je crois.
Tu déconseilles le Toy' Mulhouse. Pourquoi?
Tu vas où? En Allemagne?

Tiens pour l'anecdote le Hyundai Mulhouse était l'ancienne concession SAAB. Ils continuent à les entretenir d'ailleurs "officieusement" et ont gardé du personnel qui faisait les SAAB donc les connaissent bien. Je vois souvent des SAAB immatriculées BS/BL ou D garées devant.
Tristesse que cette marque ait disparu.  :'(

Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: jo37 le 03 juillet 2020 à 19:03:18
Mulhouse, je pense y passer quelques jours pour les lointaines vacances de Noël. Voir la cité du train entre autre
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2020 à 19:14:09
Très beau musé du train et très belle cité de l'Automobile : le collection Schlumpf, la plus grande concentration de Bugatti même s'il pourrait faire plus d'effort sur l'accueil et la mise en valeur des superbes autos! Je suis difficile.
(15 ans de travail avec Alstom/GE Belfort et l'aéroport de Mulhouse Bâle...jusqu'au soulagement, le TGV Lyria!!)
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 03 juillet 2020 à 19:19:27
Mulhouse, je pense y passer quelques jours pour les lointaines vacances de Noël. Voir la cité du train entre autre

Tu en es déjà à planifier tes vacances de Noël prochain ?.....quelle organisation  ^-^
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: jo37 le 03 juillet 2020 à 19:36:49
Ça donne envie.
Si les frontières étaient restées fermées c'est là ou je serai allé pour découvrir.
Mulhouse et tout autour ont l'air d'être passionnant à découvrir.

Pour répondre à harry, pas planifié mais comme je m'étais posé la question ou aller après le confinement, et étant passionné des locomotives françaises des années 50 à 80, je me suis dit que Mulhouse puis lyon, mon ancienne ville, ça pourrait etre sympa
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 03 juillet 2020 à 20:00:06
A Lyon, un petit bouchon pour bien manger! Les traboules... Ville sympa!

Même cette année, Paris, peut être sympa sans trop de touristes étrangers, j'espère qu'haga en profitera.

En IONIQ pour revenir au sujet ou en CRV, cela doit être sympa!
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 03 juillet 2020 à 22:10:09
Je suis curieux de voir comment sera la prochaine génération de Ioniq, notamment de savoir si elle embarquera des batteries solides.
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 00:17:34
Ça donne envie.
Si les frontières étaient restées fermées c'est là ou je serai allé pour découvrir.
Mulhouse et tout autour ont l'air d'être passionnant à découvrir.

Pour répondre à harry, pas planifié mais comme je m'étais posé la question ou aller après le confinement, et étant passionné des locomotives françaises des années 50 à 80, je me suis dit que Mulhouse puis lyon, mon ancienne ville, ça pourrait etre sympa

Lyon, j'en ai un excellent souvenir suite à une rencontre PH organisée là-bas  8)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 04 juillet 2020 à 07:14:48
Je suis curieux de voir comment sera la prochaine génération de Ioniq, notamment de savoir si elle embarquera des batteries solides.

J'ai demandé (en plaisantant!!) au commercial si une nouvelle amélioration me donnera de nouveau envie de changer dans un an  :crazy:...
Il m'a dit qu'à horizon 1 an : non...
Ouf!!! Parce que je trouve un peu ridicule sur les bords de déjà changer.

Il y a cependant ce concept "Prophecy" qui a été présenté pour être la continuité de la Ioniq, et que je trouve très racé et réussi.
https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2020-2021/hyundai-prophecy-annonce-futur-233323.html#item=1 (https://www.auto-moto.com/nouveautes/nouveautes-auto-2020-2021/hyundai-prophecy-annonce-futur-233323.html#item=1)
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 04 juillet 2020 à 08:45:39
Je me demande quand même s'il y aura une remplaçante de l'Ioniq ... pas l'impression qu'elle se vende super bien.
L'intérêt de ce modèle est d'être disponible en 3 variantes: HEV, PHEV & BEV mais est-ce que cela vaut encore la peine de poursuivre dans cette voie?
Hyundai s'en sort bien mieux à vendre des électriques que des hybrides .... et la Kona doit, je pense, rafler le plus de ventes.

Par contre, celle qui pourrait me plaire en EV chez Huyndai c'est le "Concept 45"  ;)

(https://leblogauto.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/09/csm_hyundai-45-ev-concept-exterior-03-1610_a8ae6d7af7.jpg)

A voir ce que donnera la version de série qui sera logiquement plus classique... mais espérons pas trop banale.

(https://cdn1.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/gallery_adv/public/2020/05/hyundai_45_006.jpg?itok=T6M3Q1Na)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 04 juillet 2020 à 09:36:34
Je me demande quand même s'il y aura une remplaçante de l'Ioniq ... pas l'impression qu'elle se vende super bien.
L'intérêt de ce modèle est d'être disponible en 3 variantes: HEV, PHEV & BEV mais est-ce que cela vaut encore la peine de poursuivre dans cette voie?
Hyundai s'en sort bien mieux à vendre des électriques que des hybrides .... et la Kona doit, je pense, rafler le plus de ventes.

Par contre, celle qui pourrait me plaire en EV chez Huyndai c'est le "Concept 45"  ;)

(https://leblogauto.b-cdn.net/wp-content/uploads/2019/09/csm_hyundai-45-ev-concept-exterior-03-1610_a8ae6d7af7.jpg)

A voir ce que donnera la version de série qui sera logiquement plus classique... mais espérons pas trop banale.

(https://cdn1.carbuyer.co.uk/sites/carbuyer_d7/files/styles/gallery_adv/public/2020/05/hyundai_45_006.jpg?itok=T6M3Q1Na)

Tout le monde ne raffole pas des SUV. Il y a encore une clientèle pour les berlines compactes à la ligne fluide.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 04 juillet 2020 à 11:28:13
Sauf que Hyundai va vendre ca comme un SUV ...facon Citroen C4 quoi ! >:D
Titre: Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 04 juillet 2020 à 12:25:08
Tout le monde ne raffole pas des SUV. Il y a encore une clientèle pour les berlines compactes à la ligne fluide.

Tu trouves que cette 45 a une ligne de SUV?  :idiot2:
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 17:41:40
Tu trouves que cette 45 a une ligne de SUV?  :idiot2:

Maintenant on colle l'étiquette SUV à quasiment tous les modèles  :D
Titre: Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: dav77 le 04 juillet 2020 à 17:57:23
Tu trouves que cette 45 a une ligne de SUV?  :idiot2:

Un truc massif, étiré vers le haut. Oui, il a tout les attributs de la SUVisation.

À voir ce qu'il en sera en réel.
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 04 juillet 2020 à 17:58:48
Sur les photos il ne donne pas vraiment l'impression d'être haut sur pattes ce concept 45.
Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: AoS le 04 juillet 2020 à 18:10:55
Un truc massif, étiré vers le haut. Oui, il a tout les attributs de la SUVisation.

À voir ce qu'il en sera en réel.

Le concept faisait 1m50 de haut, c'est plus qu'une Civic mais moins qu'une Jazz, 10cm de moins qu'un HR-V et presque 20cm de moins qu'un CR-V. Je trouve qu'on est assez loin du SUV  ;)

Sur le concept, la ligne de caisse est très haute et les fenêtres toutes petites mais sur le proto qui roule, on voit qu'ils ont choisi des proportions quand même bien plus classiques.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 05 juillet 2020 à 08:09:16
Oui, je ne la vois pas non plus comme SUV-like...
Plutôt un genre de Golf, voir Golf Plus???

Je la trouve plutôt sympa, mais c'est vrai qu'elle ne semble pas dans la continuité de la Ioniq.
Une compacte plus "classique", disons, ce qui n'empêche pas une certaine élégance.
Les proportions me font même un peu penser à la Honda E, en plus gros.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 29 août 2020 à 07:51:51
Pour ceux que ça intéresse : une petite vidéo toute chaude sortie hier!!!
http://www.youtube.com/watch?v=TZ3fLp4yu9Y&t=631s (http://www.youtube.com/watch?v=TZ3fLp4yu9Y&t=631s)

Elle synthétise assez bien tout ce qu'il faut savoir sur la Ioniq38kWh.
J'ai la mienne depuis 3 semaines  :love:
Je n'ai pas encore assez roulé donc un peu tôt pour un CR intéressant. Mais je valide tout ce qui est dit dans la vidéo. Ce que je peux déjà dire : elle est toujours la championne de la frugalité, et l'autonomie fait un énorme bon en avant par rapport à la 28kWh. Les >300km sont largement faisables (jusqu'à 350 si conditions idéales), ce qui est exceptionnel avec une aussi petite batterie.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: phil le 29 août 2020 à 10:49:21
Bravo pour avoir osé ce choix. Disons clairement que Hyundai group semble remarquablement maitriser leur installation électrique au contraire des européens qui pour une raison que j'ignore encore sont en net retrait pour ce qui est du rendement énergétique de leur EV. Bon dans le cas de la Ioniq il y a en plus l'avantage de l'aérodynamique ( Cx 0.24 je crois) mais suffit de voir ce que propose un Kia Soul pour voir que meme sans ils font fort.
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: stratus le 29 août 2020 à 13:20:46
Je reconnais que les modèles électriques PSA n'ont à aucun moment retenu mon attention au moment du choix. Autonomie quelconque pour la taille de batterie. Surtout le 2008. Et je n'aime pas du tout le style intérieur/extérieur.
La Zoé est assez intéressante et toujours aussi jolie à mes yeux, mais la position de conduite est impossible pour moi.

De manière générale, les Coréennes sont clairement les 1ères de cordée en EV. Ce sont les meilleurs choix, sans hésiter. Nissan s'est hélas laisser dépasser avec sa Leaf qui n'est plus au niveau (même si elle a de belles qualités), et Tesla OK mais cher+++ et la qualité n'est toujours pas au RDV.
Titre: Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: Harry le 29 août 2020 à 18:03:23
Hyundai/Kia est certainement le choix le plus pertinent en terme de VE  O0
Titre: Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 30 août 2020 à 00:26:17
Electriques : Hyundai va fournir d'autres constructeurs!

https://www.moteurnature.com/30555-electriques-hyundai-va-fournir-autres-constructeurs (https://www.moteurnature.com/30555-electriques-hyundai-va-fournir-autres-constructeurs)
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
Posté par: zouzou60 le 30 août 2020 à 12:22:26
Pour ceux que ça intéresse : une petite vidéo toute chaude sortie hier!!!
http://www.youtube.com/watch?v=TZ3fLp4yu9Y&t=631s (http://www.youtube.com/watch?v=TZ3fLp4yu9Y&t=631s)

Elle synthétise assez bien tout ce qu'il faut savoir sur la Ioniq38kWh.
J'ai la mienne depuis 3 semaines  :love:
Je n'ai pas encore assez roulé donc un peu tôt pour un CR intéressant. Mais je valide tout ce qui est dit dans la vidéo. Ce que je peux déjà dire : elle est toujours la championne de la frugalité, et l'autonomie fait un énorme bon en avant par rapport à la 28kWh. Les >300km sont largement faisables (jusqu'à 350 si conditions idéales), ce qui est exceptionnel avec une aussi petite batterie.

Merci de tes retours!
Ce qui me pose question, ce sont des commentaires lus un peu partout et qui peuvent interpeller sur la nécessité d'une grosse batterie (ou de sa gestion) :

"Les tests en condition réelle sont unanimes : il y a une énorme régression entre la première ioniq 28 et la nouvelle 38 en terme de puissance de charge. La nouvelle charge à plus basse puissance, et s’effondre très rapidement quand l’exercice est répété. Résultat : l’ancienne, avec moins de capacité, parcourt de longues distances bien plus rapidement que la nouvelle."

"Bjorn n’hésite pas à dire, alors qu’il n’a rien d’autre à reprocher à la nouvelle version, que Hyundai a littéralement ruiné le véhicule avec ce nouveau problème qui n’existait pas sur la 28."

C'est sévère!
Mais n'est ce pas un point critique de l'autonomie? Autonomie qui fait toujours critiquer le VE (ou la recharge surtout). Les problèmes des grosses batteries.

N’empêche Hyundai/Kia a plus d'avance que Renault, Nissan (tous deux partis dans les premiers), VW (à voir avec l'ID3), PSA (peu convaincant pour ma part...), reste Tesla plus cher pour le moment.
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 12 décembre 2022 à 16:27:53
La Hyundai Ioniq 6 à partir de 43 900 €

- En 2023, en Allemagne -

Elle était très attendue, et la production démarrant doucement, le seul modèle de la nouvelle Hyundai Ioniq 6 disponible au lancement était cher, mais tout va changer l'année prochaine. Il y aura une gamme complète de Ioniq 6, avec une version de base qui se contente d'une petite batterie, capacité de 53 kWh, et d'une puissance moteur très modeste, puisque de seulement 111 kW (151 ch). Mais le bon côté de ces caractéristiques contenues sera un tarif lui aussi bien serré, à 43 900 € en Allemagne.

Nous publions ce premier chiffre, alors que les tarifs pour la France ne sont pas encore connus, mais quand la version spéciale de lancement n'est déjà plus disponible, il est important de savoir qu'il y aura l'année prochaine une Ioniq 6 abordable à ceux dont le budget est sous les 50 000 €.
C'est une bonne nouvelle pour les automobilistes, mais encore une fois, le bonheur des uns fait le malheur des autres, puisque Renault ou Volkswagen vont devoir affronter une redoutable concurrente avec cette Ioniq 6...

moteurnature.com
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 06 avril 2023 à 10:35:55
Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ? (https://www.caradisiac.com/essai-hyundai-ioniq-6-htrac-325-ch-du-sport-mais-encore-201742.htm)
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: Le Comte le 06 avril 2023 à 11:38:22
Hyundai Ioniq 6 HTRAC 325 ch : du sport, mais encore ? (https://www.caradisiac.com/essai-hyundai-ioniq-6-htrac-325-ch-du-sport-mais-encore-201742.htm)


* Et aussi : Trophées et records / Voiture mondiale de l’année 2023 : encore une fois Hyundai, avec l’Ioniq 6
RÉDIGÉ PAR OLIVIER DUQUESNE LE 06-04-2023
Le jury du WCOTY a rendu son verdict : la voiture mondiale de l’année 2023 est la Hyundai Ioniq 6. Elle a aussi décroché deux autres titres. La Kia EV6 GT, autre voiture du groupe coréen, est aussi récompensée.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/trophees-et-records/voiture-mondiale-de-lannee-2023-encore-une-fois-hyundai-avec-lioniq-6.html
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 21 septembre 2023 à 07:54:28
Ioniq 5 N en mode drift

https://www.youtube.com/watch?v=A8nmGOEHOHQ
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: MousS' le 21 septembre 2023 à 19:16:03
Ioniq 5 N en mode drift

https://www.youtube.com/watch?v=A8nmGOEHOHQ

Un mamouth de la route qui part en drift reste un mamouth de la route  :crazy:
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Lio66 le 21 septembre 2023 à 19:24:09
Pas fatigué de répéter toujours les mêmes choses ?  ^-^

Tu n'aimes pas ce type de VH, ok mais le répéter finit par lasser.

Tout le monde n'a pas les mêmes goûts ou besoins que toi et il faut l'accepter sans critiques  ;)
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: MousS' le 22 septembre 2023 à 06:53:35
Pas fatigué de répéter toujours les mêmes choses ?  ^-^

Tu n'aimes pas ce type de VH, ok mais le répéter finit par lasser.

Tout le monde n'a pas les mêmes goûts ou besoins que toi et il faut l'accepter sans critiques  ;)

Eh bien n'en déplaise à ton éminence (et je n'évoque pas ton col roulé du bas) je ne suis pas fatigué de le répéter.
Pas fatigué de répéter que mettre autant de poids sur quatre roues sous couvert de je ne sais quel motif...est une
ineptie absolue et va à l'encontre de toute rationalité à l'heure où il est devenu nécessaire d'économiser les ressources.
Et selon moi et Colin Chapman, en matière d'automobile le poids est et restera l'ennemi du bien.

Citer
Anthony Colin Bruce Chapman*
Anthony Colin Bruce Chapman, ingénieur britannique passionné de course automobile, fonde sa propre marque, Lotus, en 1952. Son précepte, immuable depuis le début, tient en quelques mots laconiques qui prônent la légèreté : « light is right »

Et que tu l'aime ou pas, je continuerai de l'exprimer, avec un e pointe d'humour car cela est moins une question de goût que d'opinion et que l'on peut et que l'on se doit de l'exprimer dans le respect et la retenue, il va de soi  :)



*https://www.google.com/search?q=colin+chapmen&rlz=1CAGZLV_enFR1047&oq=colin+chapmen&aqs=chrome..69i57.7372j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8 (https://www.google.com/search?q=colin+chapmen&rlz=1CAGZLV_enFR1047&oq=colin+chapmen&aqs=chrome..69i57.7372j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8)
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 22 septembre 2023 à 10:24:14
Quelle voiture est légère aujourd'hui ?
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 22 septembre 2023 à 11:44:19
Quelle voiture est légère aujourd'hui ?

+1 ... de nos jours, 1.5T c'est considéré comme léger  :-X
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: MousS' le 22 septembre 2023 à 12:07:01
+1 ... de nos jours, 1.5T c'est considéré comme léger  :-X

1,3 T pour une JAZZ e:HEV 109 ch ça va...juste mais moins de poids ça aurait été mieux
1,5 T pour la Honda e en 154 ch / 28 kWh ça va...juste mais moins de poids ça aurait été mieux

surtout si on lit ce qui suit juste au deux lignes de dessous:

1,55 T pour une Citroen eC4 en 156 ch / 54 kWh ça va
1,725 T pour la Tesla Model 3 environ en plus de 270 ch et environ 55 kWh ça va

juste autour de 2 T ou plus pour une ID4 / 5 une Ioniq 5 et un gros paquet d'autres c'est dommage de perdre autant d'énergie à remuer ces tas de ferraille
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: zouzou60 le 22 septembre 2023 à 12:11:55
Tesla n'a pas oublié de construire léger et aérodynamique!!
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 22 septembre 2023 à 15:20:00
Entre une Jazz HEV, une Honda e et une Model 3 ou Ioniq 5, il y a quand même une sacré différence de taille, d'habitabilité, de puissance etc......

A l'époque de Colin Chapman il n'y avait pas d'airbag, pas d'aide à la conduite, de hayon électrique etc......tout un tas de truc que beaucoup de gens trouvent indispensable aujourd'hui.
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2023 à 09:41:29
Prise en mains – Hyundai Ioniq 5 N : fausse boîte de vitesses, mais vraies sensations !

https://www.automobile-propre.com/prise-en-mains-hyundai-ioniq-5-n-fausse-boite-de-vitesses-mais-vraies-sensations/

https://www.youtube.com/watch?v=uOV_GtIbsPU

Bruit de moteur... thermique, compte tours?, rupteur? et 2225 kg! Mais ça pousse!
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2023 à 09:49:16
Prix nouvelle Hyundai Ioniq 5 N : combien pour se payer l’une des meilleures voitures électriques du monde ?

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/40925-prix-nouvelle-hyundai-ioniq-5-n-combien-pour-se-payer-lune-des-meilleures-voitures-electriques-du-monde


- La Ioniq 5N est la première sportive électrique de Hyundai...et une première mondiale
- Passages de vitesses, régimes moteur, vibrations, ambiance sonore, c'est la première électrique à proposer des sensations rappelant celles d'une thermique
- Avec ce modèle, Hyundai coupe l'herbe sous le pied des spécialistes mondiaux de la voiture de sport. Cette coréenne fera date.

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/40920-hyundai-ioniq-5-n-la-meilleure-voiture-electrique-au-monde-a-lessai
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: hellric le 22 novembre 2023 à 10:23:37
Pas fan du look mais le résultat a l'air tout bon ! Je trouve que ce dynamisme chez Hyundai/Kia est impressionnant, ils sont bons sur l'électrique tout en maintenant des gammes cohérentes et qui se vendent en essence et hybride, et continuent aussi à bosser sur l'hydrogène.
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: nadar le 22 novembre 2023 à 15:34:49

- Passages de vitesses, régimes moteur, vibrations, ambiance sonore, c'est la première électrique à proposer des sensations rappelant celles d'une thermique

enfin !...
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 22 novembre 2023 à 15:40:13
Pas sûr d'avoir envie de sensations virtuelles moi  ::).....
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: zouzou60 le 22 novembre 2023 à 15:51:07
Artificielles?
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 22 novembre 2023 à 15:59:19
Pas sûr d'avoir envie de sensations virtuelles moi  ::).....

+1 ... c'est comme les bruits de moteur virtuels  ::)

Je ne sais plus quel essai je regardais l'autre jour (je crois que c'était la BMW i5) ... il y a moyen de sélectionner plusieurs "ambiances" possibles avec des faux bruits de moteur différents mais, à priori, il n'y a aucune de ces "ambiances" qui permet de n'avoir aucun son/bruit  :uglystupid:
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: eccureuil le 22 novembre 2023 à 18:01:24
Heureusement qu'il y a le coussin péteur dans le model 3 pour mettre un peu d'ambiance  ^-^ >:D
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 22 novembre 2023 à 19:57:23
Heureusement qu'il y a le coussin péteur dans le model 3 pour mettre un peu d'ambiance  ^-^ >:D

Cela fait un bail que les enfants ne l'ont plus activé celui-là  :crazy:
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: hellric le 22 novembre 2023 à 20:29:52
+1 ... c'est comme les bruits de moteur virtuels  ::)

Je ne sais plus quel essai je regardais l'autre jour (je crois que c'était la BMW i5) ... il y a moyen de sélectionner plusieurs "ambiances" possibles avec des faux bruits de moteur différents mais, à priori, il n'y a aucune de ces "ambiances" qui permet de n'avoir aucun son/bruit  :uglystupid:
Dans la mienne j'ai 3 faux bruits de moteur (2 électriques et un thermique) plus un personnalisable, mais je préfère de loin le silence et le léger sifflement des moteurs en charge.  J'ai aussi des ambiances sonores (pluie, bruits de mer, feu de bois, bruits de la forêt etc, je préfère encore ça aux faux bruits de moteur.
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: elsoniado le 23 novembre 2023 à 11:25:50
Ambiances sonores, très bonne idée ça.
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: nadar le 23 novembre 2023 à 11:28:52
j'ai de plus en plus l'impression que l'industrie automobile marche sur la tête...
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2023 à 15:44:10
j'ai de plus en plus l'impression que l'industrie automobile marche sur la tête...

Et les clients surtout car on implante et fournit ce que l'on attend ou veut... Ce sont les humains qui sont vraiment à plaindre car tout est dans le paraître et non plus dans les fondements solides et pérennes... Pauvre humanité qui se dit "développée"  :uglystupid:
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 23 novembre 2023 à 15:46:23
Et les clients surtout car on implante et fournit ce que l'on attend ou veut...

Je ne suis pas sûr de cela ... ils implantent ce qu'ils pensent que le client veut mais souvent les constructeurs n'en font qu'à leur tête et n'écoutent pas forcément les retours des clients.
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2023 à 15:53:02
Tu penses que les constructeurs ne font pas des tests avec un groupe de client béta-testeurs tenus au secret ? Tu penses qu'ils investissent des fortunes sur des équipements industrialisés sans être relativement assurés que cela va marcher ? Moi, je ne pense pas...
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 23 novembre 2023 à 16:19:09
Tu penses que les constructeurs ne font pas des tests avec un groupe de client béta-testeurs tenus au secret ? Tu penses qu'ils investissent des fortunes sur des équipements industrialisés sans être relativement assurés que cela va marcher ? Moi, je ne pense pas...

Pour ce qui est des faux bruitage de moteur, je ne suis pas sûr qu'ils investissent des fortunes. Quant aux clients bêta-testeurs, je me demande bien où ils vont les chercher si ce sont les retours qu'ils reçoivent.
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2023 à 16:41:24
Je ne sais pas... Des blogueurs, des groupements de consommateurs, des enquêtes ? S'ils développent comme tu le penses alors ils sont vraiment foireux car un jour ou l'autre ce sera un flop.
Je te rejoins sur le faible coût des bruiteurs mais si réelle attente des consommateurs, cela démontre le niveau d'âge mental moyen qui est de facto très très bas dès lors...  :crazy:
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 23 novembre 2023 à 16:54:38
Pour moi, c'est comme l'histoire d'avoir rajouté des "rapports virtuels" sur les motorisations e:HEV.

Pour toi qui roule depuis quelques années avec cette motorisation, est-ce que le bruit des ruptures de couple liés aux changements de vitesse te manquent?
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Lio66 le 23 novembre 2023 à 17:01:57
Pas du tout, cela surprend au début mais si on a un peu de sens mécanique et que l'on comprend que le thermique est là pour entraîner un générateur électrique cela ne choque plus et on s'habitue très vite au silence général du roulage entrecoupé de montées en régime quand nécessaire. Mais tout thermique essence doit monter dans les tours pour fournir couple et puissance.

Cela est encore plus lissé avec le tout électrique mais si tu pousses, les régimes augmentent et avec eux la stridulation des moteurs électrique, là aussi, rotation donne couple et puissance...
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: AoS le 23 novembre 2023 à 17:23:16
CQFD
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: nadar le 23 novembre 2023 à 17:31:14
Tu penses que les constructeurs ne font pas des tests avec un groupe de client béta-testeurs tenus au secret ? Tu penses qu'ils investissent des fortunes sur des équipements industrialisés sans être relativement assurés que cela va marcher ? Moi, je ne pense pas...

c'est sans doute un effet secondaire de la mondialisation: est ce que les envies/besoins/habitudes du client lambda en Chine sont les mêmes que les nôtres ?  a voir l’architecture, la gastronomie et les films chinois, j'en doute !
Titre: Re : Re : Hyundai IONIQ
Posté par: Cygoris le 23 novembre 2023 à 22:23:06
Prise en mains – Hyundai Ioniq 5 N : fausse boîte de vitesses, mais vraies sensations !
https://www.automobile-propre.com/prise-en-mains-hyundai-ioniq-5-n-fausse-boite-de-vitesses-mais-vraies-sensations/
............
Sortie prévue en 2024, à partir de 80.000 euros environ  :o

Curieux, nous en avons vu une sur la route aujourd'hui (https://content.invisioncic.com/m304542/emoticons/voyons.gif.cf35bc977f792c07f6875e929434deda.gif)
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 18 mars 2024 à 22:53:13
ESSAI 1 500 KM EN HYUNDAI IONIQ 6 228 CH : LE CHOIX DE LA RAISON ! (https://www.larevueautomobile.com/Actu/essai-1-500-km-en-hyundai-ioniq-6-228-ch-le-choix-de-la-raison.html)
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: zouzou60 le 19 mars 2024 à 07:43:58
Manque un coffre!
Titre: Hyundai IONIQ
Posté par: Harry le 19 mars 2024 à 09:19:29
Il y a peu de chance qu'elle intéresse ceux qui vont chercher leurs meubles chez Ikéa  ^-^ 
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: hellric le 19 mars 2024 à 21:04:08
C'est vrai qu'il lui manque un hayon et qu'elle est longue, mais je trouve qu'elle est très réussie, elle en impose quand on la voit de près, l'équipement est super complet, ajoutez à ça une très bonne aéro et donc l'efficience couplée à une recharge super rapide, assurément un des meilleurs VE du marché.
Titre: Re : Hyundai IONIQ
Posté par: hellric le 19 mars 2024 à 21:07:15
Je ne sais pas... Des blogueurs, des groupements de consommateurs, des enquêtes ? S'ils développent comme tu le penses alors ils sont vraiment foireux car un jour ou l'autre ce sera un flop.
Je te rejoins sur le faible coût des bruiteurs mais si réelle attente des consommateurs, cela démontre le niveau d'âge mental moyen qui est de facto très très bas dès lors...  :crazy:
J'ai essayé les différents bruits un jour pour tester mais au final, cje préfèrele silence de fonctionnement ( avec juste un léger sifflement quand on pousse fort), le bruit moteur n'est qu'un effet secondaire d'une technologie ancienne (et accessoirement une déperdition d'énergie)  ^-^