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20 septembre 2020 à 13:39:25

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Auteur Sujet: Hyundai IONIQ ELECTRIQ  (Lu 14432 fois)

Hors ligne nadar

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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #120 le: 13 décembre 2019 à 22:01:40 »
bon, ben s'ils me sortent une Clubman 1000cc hybride avec 200 cv combinés, je n'ai rien contre....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #121 le: 13 décembre 2019 à 22:39:16 »
Non mais le Cooper est mal vu  :buck2:

 ;D.....Greta l'a tuée !  :crazy:
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #122 le: 16 décembre 2019 à 21:16:32 »
Bon finalement j'ai pris la Ioniq pour mon week end à Lausanne.
Tout s'est bien passé!  O0

Recharge sur place sur une borne 50kW avec mon Chargemap' pass en 25min.
Conso moyenne ODB 11.5kWh/100. Sur un mixe montagne + 2X2 voies à 110km/h + ville, en roulant aux limitations. Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Et un vrai bonheur à conduire sur ce type d'usage, elle m'épate toujours autant  :love:.


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Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #123 le: 17 décembre 2019 à 06:54:30 »
Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Tu pouvais acheter la vignette 2020 ... elle est valable du 1er décembre 2019 au 31 janvier 2021  ^-^
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #124 le: 17 décembre 2019 à 09:38:58 »
Merci pour l'info!! Je ne savais pas.
Finalement ça a très bien été par le réseau non-autoroutier, c'était même assez joli et la Ioniq est très plaisante quand ça tournicote un peu.

En Suisse romande j'ai vu beaucoup de Tesla, qq EV "autres" mais nettement moins qu'en France par chez moi (pourtant Lausanne est une grande ville!). Par contre beaucoup d'hybrides Toyota ou Coréennes.

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Re : Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #125 le: 27 décembre 2019 à 19:51:39 »
Bon finalement j'ai pris la Ioniq pour mon week end à Lausanne.
Tout s'est bien passé!  O0

Recharge sur place sur une borne 50kW avec mon Chargemap' pass en 25min.
Conso moyenne ODB 11.5kWh/100. Sur un mixe montagne + 2X2 voies à 110km/h + ville, en roulant aux limitations. Pas d'autoroute en Suisse car je ne voulais pas acheter la vignette alors que nous sommes à 15j de la nouvelle année.

Et un vrai bonheur à conduire sur ce type d'usage, elle m'épate toujours autant  :love:.


11,5 kWh sur ce type de trajet et avec le climat actuel?
Avec siéges chauffants et ou chauffage ?
C'est plus que correct  O0
Jazz 1,5 i-MMD Exclusive • e:HÉV / Hybride (72 kW) livrée le 5 Juin 2020 -  Conso réelle vérifiée: 4,37 L/100 km sur 4950 km
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html

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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #126 le: 11 février 2020 à 17:38:15 »
J'ai discuté avec un patron d'une petite société de taxis à propos de ses véhicules qui tournent 24/24h (conduits par ses employés, pas les belles allemandes qu'il achète pour lui et ses associés) : il remplace les skoda superb diesel par des Hyundai Ioniq hybrides.

Je pensais que c'était pour des questions de circulation à Paris mais il m'a répondu que c'était avant tout pour une question de fiabilité, il aime l'intérieur des Superb mais il en a marre des problème récurrents des diesel VW, une panne lui coûtant extrêmement cher.

Bien sûr, pour lui, une Ioniq 100% électrique ou PHEV est exclue pour une question de modalité et surtout de temps de rechargement (ces voitures ne dorment pas).
Je n'ai pas osé lui parler de la Camry hybride car il confondait toutes les marques japonaises et coréennes.

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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #127 le: 19 juin 2020 à 21:48:13 »
Qq news de ma Ioniq electric!!

Hier j'ai fait la 1ère révision chez Hyundai-Mulhouse, soit après 1 an et 16Mkm. RAS.
Révision pas chère, comme je m'y attendais : 69€.  :)
Mise à jour du GPS et de toute la voiture en fait... Révision pas du tout utile je pense, mais bon obligatoire pour la garantie.
Je n'ai pas constaté de différence en comportement après la mise à jour, mais des améliorations dans la présentation sur l'écran principal. Rien de bouleversant non plus. Des détails.

Ils vont me recontacter car il y a une campagne de rappel pour changer un élément du refroidissement liquide. Mais sans aucun risque pour continuer à utiliser la voiture m'ont ils dit.

Et j'ai profité de l'heure d'immobilisation de ma voiture pour essayer la Ioniq 38kWh. La même que moi, blanche en finition haut de gamme Exclusive.
Il y a du + et du - en fait.
Dans les points positifs :
-autonomie plus confortable bien évidemment, les 300km sont tout à fait possible. 300km en hiver, plus de 300km en été. Le tout en conservant une conduite "cool".
Je gagne environ 80km d'autonomie je dirais. Loin d'être négligeable.
-position de conduite différente, un poil meilleure. Du fait des réglages du volant qui peut remonter plus haut et la forme de la nouvelle planche de bord
-interface et écran nettement amélioré. C'est joli!
-la conso reste très mesurée

Dans les poins négatifs :
-je trouve les nouvelles jantes moches
-la consommation me semble plus élevée. Sur l'ODB c'est 14.5kWh/100 affiché sur 1500km pour la nouvelle, contre 11.9kWh/100 pour ma Ioniq 28kWh depuis l'achat. Certes pour la 1ère c'est un modèle d'essai, donc les gens n'ont en général pas du tout une écoconduite.
-le suivi de lignes est plus performant mais hélas je le trouve plus brutal
-on ne sent pas les +16ch... Les accélerations m'ont semblées identiques à la mienne
-il n'y a plus de vrai mode roue libre. Sur la mienne je pouvais tout couper via les palettes et laisser filer à 0kW de conso instantanée. Sur la nouvelle on se retrouve entre -1 et -2kW selon les situations... donc il y a de le régénération et la voiture ralentie quand même un peu. Dommage car c'était si agréable de se laisser filer...
-on perd les jolies décorations "bronze métallisé" sur l'intérieur; j'aimais bien.  :'(
-je fantasme peut être mais j'ai trouvé le moteur moins silencieux et onctueux que sur la mienne... il me semblait faire un bruit différent en roulant fenêtre ouverte. Bien sûr cela reste très silencieux

Voilà un peu où j'en suis... le commercial m'a fait une proposition très intéressante pour switcher de l'une à l'autre (pas le modèle de démo, une neuve)... j'hésite!!!!
C'est clair que ce n'est pas du tout le même budget que pour passer sur une TM3.  ::)




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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #128 le: 19 juin 2020 à 22:06:38 »
Je te laisse à ta décision! Tesla, c'est quelque chose mais le groupe Hyundai/Kia est un bon outsider.
Merci du retour!
Et les coûts d'entretien bas des VE, à souligner!
La fin des concessionnaires, faute de rentabilité?
En même temps, qui aime leurs factures dès fois démesurées...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #129 le: 20 juin 2020 à 00:51:55 »
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont définitivement disparaitre ?  ::).....
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #130 le: 20 juin 2020 à 01:26:29 »
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont défignitivement disparaitre ?  ::).....

Non, pas définitivement!
Heureusement.
Mais le tournant doit être réussi!
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #131 le: 20 juin 2020 à 09:28:34 »
Qui peut imaginer que les concessionnaires vont définitivement disparaitre ?  ::).....

moi
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #132 le: 20 juin 2020 à 09:41:48 »
Disparaitre non...mais de plus en plus uniquement des showroom a visiter avant achat ( la dessus la méthode Tesla , pas de CC proche avec showroom, ne me convainc pas d'ailleurs mais bon comme leurs choix sont pour l'instant tres réduit  ::)) avec un service SAV leger pour contrôle courant. Les SAV lourds deviendront spécialisés et centralises en quelques points par département et toutes marques comme pour les travaux de carrosserie deja.
Car ne pas oublier que meme si sur une EV la mécanique themique qui disparait et donc ses contraintes de services avec il n'en reste pas moins tout le reste qu'il faut toujours entretenir ( trains roulant, freins, clim, électricité, électronique , pièces d'usures, refroidissement ) surtout avec le vieillissement du vehicule.  Certaines Zoe ou Leaf qui sont "vieilles" maintenant ont des soucis de rotules de suspensions ou de freins grippés ( peu utilisés car EV) qui nécessite de l'entretien.  Les Tesla S les plus anciennes souffrent de dérèglement des trains roulants non reparables par réglages ...rare mais les proprios sont en galère la car vehicule immobilisé des semaines . D'autres vieilles électriques ont des amortisseurs à changer prématurément ( cad avant 100000km ) .
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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« Réponse #133 le: 20 juin 2020 à 11:09:58 »
moi

Ok, à l'avenir l'achat d'un véhicule se fera donc uniquement sur internet, c'est ça ?
Plus d'endroit pour essayer le véhicule, on ne négocie plus le prix, on choisit sa voiture sur photo, on commande, un livreur vient déposer la voiture au pied de la porte........on achètera une voiture comme une paire de pompes quoi, c'est ça ?    ???
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Re : Hyundai IONIQ ELECTRIQ
« Réponse #134 le: 20 juin 2020 à 11:54:48 »
Ok, à l'avenir l'achat d'un véhicule se fera donc uniquement sur internet, c'est ça ?
Plus d'endroit pour essayer le véhicule, on ne négocie plus le prix, on choisit sa voiture sur photo, on commande, un livreur vient déposer la voiture au pied de la porte........on achètera une voiture comme une paire de pompes quoi, c'est ça ?    ???

Même une paire de pompes je ne l'achète pas comme ça.
Je vais en magasin, je l'essaie et si elle me convient, je l'achète.

Alors pour une voiture qui coûte Plusieurs milliers d'euros, je vais encore moins l'acheter en aveugle sur un site internet.

C'est vraiment un système qui cherche à banaliser l'acte d'achat et à faire passer n'importe quel bien pour du consommable comme de vulgaire cartouches d'imprimante.

Totalement à l'opposé du sens vers lequel il faudrait orienter notre façon de consommer pour réduire notre impact sur notre environnement.
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