Un bon maintien aux épaules est important et se trouve sur de bons sièges.
Une inclinaison possible de l'assise est pour moi un confort plus qu'appréciable, mais maintenant réservé aux sièges à réglages électriques (Mercedes le proposait en manuel, du temps où il faisait des voitures pour gros rouleurs)! Les sièges Volvo sont très bons en général.

HS on

Quel gâchis!

"Alfa Romeo, qui a déjà dû décaler la sortie de son Tonale pour revoir la partie technique après la fusion Stellantis, ne prolongera pas la plateforme Giorgio, des Giulia et Stelvio."

https://www.caradisiac.com/alfa-romeo-fin-de-partie-pour-la-plateforme-de-la-giulia-189579.htm

HS off

HS on....oui c'est assez incroyable d'avoir pu sortir une 156 il y a 20ans et faire presque 100000 ventes annuelles ...et en etre réduit à brader les Giulia maintenant ( l'usine tourne a 10% de capacité !! si l'état italien ne payait pas FCA, indirectement, tout serait à l'arrêt depuis 2 ans...) !! Et c'est vrai que pourtant objectivement la voiture est quand meme tres réussie ...mais quand on a perdu les clients pour les faire revenir c'est dur ( syndrome qui va arriver à Honda je crains).

Bonsoir,

OK merci pour les précisions notamment absence d ad blue chez Honda.
Une civic X diesel automatique de 2019 à kilométrage identique est au même tarif qu une corolla collection hsd 122 de même caractéristiques.

Je pense peut être à tord qu'au pire la consonde la corolla sera identique au pire. Le peu qu elle consommera de plus à 110 elle pourra le regagner sur les autres portions....... et en terme de revente difficile de prédire mais je pense que ca doit être supérieur à la civic X.

Sincèrement je pensais qu il y aurait eu un écart de tarif sur ces deux véhicules des années 2019.

Peut être que je me trompe, mais niveau coût global avec revente j'aurai tendance à privilégier la corolla......

Éventuellement, tu as quoi comme civic et jazz ? Année et motorisation ? Apparemment civic X et jazz 3, mais motorisations ?

Dans le cas de cette utilisation on parle de "seulement" 110klh, les bruits d air sont bien moins apportant ce qui ne crée pas de gouffre. Par exemple l auris hs 136 sur autoroute si on roule à 130 reel ce n est pas ce qu il y a de plus agréable entre bruit d air et moteur au moindre faux plat mais à 110 120 ça reste correct.

Après la notion de confort est toute relative, j'ai eu fait plus de 40000km annuel par an à moto en utilisation perso (Deauville et Pan 1300) sans compter les kms pros à moto.
Mais c'est derrière moi tout ça. (La moto). Et de plus pas le plus économique (avec un Cx de 0.9 , c est déjà presqu'un miracle de faire moins de 5L avec la pan (je tournais à 4.7/4.8L environ) et des pneus à changer tous les 10 à 15000kms.....)

Concernant le HS, il faut aussi le service client......concernant alfa en local ce n est pas pas envisageable. Et pourtant on a roulé énormément en LANCIA (Dedra, Libreville, Musa , Thésis entre autres) et FIAT Croma 2. Je n ai jamais été déçu en  fiabilité mais là non je n'envisage pas du tout alfa.......


Concernant le confort on parle des 3/4 du trajet sur un bitume lisse limité à 110 et sans aucun virage. Le reste comporte des zones à 90 et un tout petit peu de petite route à 5kms des destinations environs.

A une époque bien plus jeune, je faisais 2 fois 1h15 et 76kms de trajet, heureusement en ultra confortable Lancia Dedra  , mais elle l était pour son époque. Je tournais à 4.5 réel mais c etait maxi 90.
A l epoque, je me tapais les vidanges tous les 5000kms et sans fosse ça ne me faisait pas marrer à force (ils recommandaient à 7500kms dans le carnet. Ca serait maintenant 5000kms j'abusais sévèrement........ et aurait pu attendre plus, au moins la recommandations.
Heureusement cette auto ne m'a jamais fait aucun caprice car elle en a fait des kms utiles ou il ne fallait pas faillir.

Plus tard la Lybra sw 2 4 jtd était il est vrai nettement plus confortable sans consommer beaucoup plus que le 1.9 TD.
Mais contrairement à tout ce qu on nous avait dit le bref passage en 406 break phase 2 censé être plus confortable que la lybra nous as passablement déçu.......

Là avec la fosse la vidange ce serait presque un plaisir  .... bon à la longue pas forcément......... j'avoue, mais on n'a rien sans rien.

Flo.

Pour l'histoire de la valeur résiduelle ... c'est mon avis perso mais un diesel de 200.000km dans 5 ans, cela ne vaudra plus grand chose.

Pour l'électrique, il faudra voir l'état de la batterie (% de dégradation et coût éventuel du remplacement) donc un peu l'inconnue.

Je pense qu'une hybride essence aura le plus de chance de garder une valeur résiduelle correcte.

L'hybride non rechargeable est la solution à l'heure actuelle mais pour une telle distance il n'y a que le diesel de rentable.

Et une Zoé d'occasion en LLD pour 135€ 

Je pense que le 1.6 i-DTEC 120ch chez Honda est une bonne option ... agréable à conduire, sobre, fiable, entretien raisonnable (chaîne et pas d'AdBlue) + la possibilité d'avoir la garantie moteur de 10 ans (à condition de faire les entretiens chez Honda).

Pour espérer vendre des Alfa Roméo il faut faire des Alfa Roméo, et non prendre la grosse tête en décrétant que c'est une marque premium et en profiter pour faire exploser les prix sans que ce soit justifié.

tout à fait d'accord. et ça ne concerne pas que Alfa...