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Sondage

Quel type de gazole utilisez-vous ?

Exclusivement du GO premium
3 (16.7%)
Exclusivement du GO standard
8 (44.4%)
Alternance de GO premium et standard
7 (38.9%)

Total des votants: 18

Auteur Sujet: Gazole premium ou gazole standard ?  (Lu 2602 fois)

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #15 le: 16 janvier 2020 à 18:04:57 »
On ne doit pas avoir la même interprétation du sondage et des messages expliquant le type de GO utilisé  ;)

Pourtant simple:
- 3 premium
- 0 standard
- 5 alternance soit 2,5 pour premium/standard

Donc:

- 5,5 premium
- 2,5 standard

 ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #16 le: 16 janvier 2020 à 18:05:26 »
Moi je lit sur les pompes les compteurs
Et il se vends beaucoup plus de gasoil standard.
A ma total Access, c'est environ 7 fois plus

Et moi j'avais accès aux volumes de ventes chez BP  ;)
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016.....Mazda CX-3 2.0 Skyactiv 121 ch coming soon

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Re : Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #17 le: 16 janvier 2020 à 18:07:05 »
Moi je lit sur les pompes les compteurs
Et il se vends beaucoup plus de gasoil standard.
A ma total Access, c'est environ 7 fois plus

Certes car il y'a encore de vieux diesel qui le supporte très bien, mais les moteurs diesel de maintenant sont tellement optimisés qu'il faut du HDG. J'ais un ami qui a un trafic roule avec de l’huile de friteuse  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #18 le: 16 janvier 2020 à 18:08:09 »
Et moi j'avais accès aux volumes de ventes chez BP  ;)

Normal vu que cela implique les camions eux ne mettent pas de HDG.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #19 le: 16 janvier 2020 à 18:10:08 »
Pourtant simple:
- 3 premium
- 0 standard
- 5 alternance soit 2,5 pour premium/standard

Donc:

- 5,5 premium
- 2,5 standard

 ;)

Ça confirme qu'on ne lit pas la même chose

- 3 Premium
- 5 qui utilisent majoritairement du Standard et de temps en temps du Premium. On n'est donc pas sur du 50/50.
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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #20 le: 16 janvier 2020 à 18:12:35 »
Le trafic doit avoir le 2068 cm3 je pense .......
Je pense que sur p.h, comme les voitures intéressent un peu les menbres, ils se sacrifient un peu en achetant du premium.
Ce n'est pas le cas de l'utilisateur lambda qui s'en fou.

Mon père à 2 lagunas avec les dci et fap, et à toujours mis au Leclerc, le moins cher. Et n'a jamais eu de pannes malgré les petits trajets
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     43500 KM

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Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #21 le: 16 janvier 2020 à 18:22:05 »
Normal vu que cela implique les camions eux ne mettent pas de HDG.

Les données sont suffisamment détaillées pour faire la distinction entre PL et VL, pour faire la distinction par type de station (ville, rurale, autoroute, truckstop). Infos utiles pour prévoir et adapter les capacités de stockage des carburants sur les stations.
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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #22 le: 16 janvier 2020 à 18:36:32 »
Si un jour RTA se décide à faire une revue sur le 2.2 idtec, je démonterai ma vanne egr
Histoire de voir si je dépense pas pour rien.
Mais je doute qu'il y ait un jour cette revue sur le marché
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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #23 le: 16 janvier 2020 à 21:50:51 »
Salut, GO standard pour mon vieux Pajéro.

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Re : Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #24 le: 16 janvier 2020 à 22:26:14 »
Moi je lit sur les pompes les compteurs
Et il se vends beaucoup plus de gasoil standard.
A ma total Access, c'est environ 7 fois plus
Pas faux, car la plupart des conducteurs ne voient pas forcément 1 avantage.
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #25 le: 16 janvier 2020 à 22:32:08 »
Quand on lit les commentaires, beaucoup alternent entre premium et standard avec semble t'il une prépondérance pour le standard........au final, j'ai plutôt l'impression que le GO standard est davantage utilisé que le premium (le prix à la pompe n'y étant certainement pas étranger).
y a qq années, qd le premium est apparu (avec les 1er moteurs Diesel à Turbo pour berline), il était bcp + cher (# 1Fr de +)
Puis avec le tps, l'écart du prix à la pompe a fortement chuté, pour être d'# 6 cts aujourd'hui.

Alors, perso. j'hésite de - en - à prendre du premium.
Ca dépend désormais de l’opportunité en ce qui me concerne ;)
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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #26 le: 16 janvier 2020 à 22:55:24 »
Avec le moteur 2.2 i-CTDi je mettais essentiellement du GO premium, car il avait tendance à atténuer les claquement du moteur. Avec les 2.2 i-DTEC et 1.6 i-DTEC je mettais la plupart du temps du GO standard, et de temps en temps un plein avec du GO premium.
210000km effectués avec ma Civic ictdi et jamais le moteur n'a claqué hormis peut être après une froide nuit d'hiver passée dehors par -15°.
80 à 90% de G.O. standard mais rarement en supermarché.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #27 le: 17 janvier 2020 à 00:01:45 »
210000km effectués avec ma Civic ictdi et jamais le moteur n'a claqué hormis peut être après une froide nuit d'hiver passée dehors par -15°.
80 à 90% de G.O. standard mais rarement en supermarché.

Sur le CR-V 3 je trouvais que les claquements étaient assez prononcés lorsque le moteur n'était pas encore à température. Une fois chaud, ça allait mieux.
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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #28 le: 17 janvier 2020 à 09:47:51 »
Depuis que je roule en Honda, j'ai du faire 2 ou 3 pleins en prenium et encore, c'était sur l'Accord.

N'ayant pas vu de différence avec le standard je ne me suis plus vraiment posé la question depuis avec mes 2 CR-V, mon CX-5 ou maintenant la Superb. Je reste au standard.

J'essaierai avec la Superb voir si je trouve une différence.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Gazole premium ou gazole standard ?
« Réponse #29 le: 17 janvier 2020 à 10:53:39 »
mon CRV 2 Ictdi vibrait vraiment très fort au ralenti avec le GO que je prenais à la pompe de supermarché la plus proche (DATS). A la suggestion d'un forumeur, j'ai changé de pompe. Après 2 pleins, le moteur avait retrouvé un fonctionnement normal.
J'ai un peu creuseé la question, et lil semble que ce ne soit pas vraiment lié à la "qualité" du mazout, mais plutôt à son indice de cétane, qui est assez variable d'une marque à l'autre, rarement documenté, et que le moteur du CRV était très sensible à ce paramètre.
Par la suite, sachant que le moteur était un peu chatouilleux, j'ai presque chaque fois mis de premium (Shell Excellium) et le moteur tournait bien rond. Je pense même qu'il  consommait un peu moins.
Chacun fait évidemment comme il veut, mais c'est comme manger régulièrement des hamburgers  de viande reconstituée bourrées de conservants au lieu de bons steaks naturels. Faut pas s'étonner d'avoir des problèmes de santé par la suite...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
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Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

 

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