Planète Honda
La marque Honda => Technique => Freins => Discussion démarrée par: soleil bleu le 21 août 2007 à 12:46:13
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Est ce que l'on retrouve sur les véhicules actuels un freinage assisté puissant, pour exemple le freinage de la DS 19 un petit champignon de rien du tout pour un freinage où c' était le paysage qui te doublait.
Je parle voitures de tourisme classiques pas du genre Porsche.
Je ne crois pas.
Cependant pour le poids du CR-V si vous goûtez par hasard au freinage assisté, je trouve cela efficace. Je crois qu'il se déclenche à la façon dont est touché la pédale. Rapidité ?
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Il me semble que chez Audi (et probablement BMW) tu peux avoir des freins en céramique en option ... le problème, c'est que cela ne freine bien qu'à chaud (donc sur circuit) ::)
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Il me semble que chez Audi (et probablement BMW) tu peux avoir des freins en céramique en option ... le problème, c'est que cela ne freine bien qu'à chaud (donc sur circuit) ::)
Chez Audi et BMW, je ne suis pas sûr.....
Mais les Ferrari F430; Lamborghini Gallardo & Murcielago; Mercedes SLR McLaren; Porsche Boxster, Cayman & 911 le proposent au catalogue des options :)
Ce sont des freins carbone-céramique qui, pour ce que j'en ai lu, sont très efficaces en conduite normale et redoutable en conduite sportive ;)
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Ce sont des freins carbone-céramique qui, pour ce que j'en ai lu, sont très efficaces en conduite normale et redoutable en conduite sportive ;)
Encore heureux. A plus de 8000 € l'option...
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Encore heureux. A plus de 8000 € l'option...
8 000 €......chez Porsche qui le fait à prix d'ami !! ;)
Chez Ferrari et Lamborghini ça te coûtera 14 500 € :-X
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J'ai toujours trouvé que Porsche, c'était un peu trop "cheap" !
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J'ai toujours trouvé que Porsche, c'était un peu trop "cheap" !
;D....oui, ça devient trop commun
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C'est vrai ça.
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c'est pas pour la ramener 8) mais j'ai fait pas mal de bornes en 997 équipée de freins céramiques et c'est vrai que c'est impressionnant d'efficacité (même à froid). Les sensations ne sont pas du tout les mêmes que sur un CRV2.
C'est vrai aussi qu'avec les freins "normaux" d'une 996, j'avais jamais senti de manque...
ça freine vraiment aussi bien que ça accélère, ces engins !
Dommage qu'ils n'en fassent pas avec un 2.2 i-ctdi ! >:D
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c'est pas pour la ramener 8) mais j'ai fait pas mal de bornes en 997 équipée de freins céramiques et c'est vrai que c'est impressionnant d'efficacité (même à froid). Les sensations ne sont pas du tout les mêmes que sur un CRV2.
C'est vrai aussi qu'avec les freins "normaux" d'une 996, j'avais jamais senti de manque...
ça freine vraiment aussi bien que ça accélère, ces engins !
Dommage qu'ils n'en fassent pas avec un 2.2 i-ctdi ! >:D
Ah bon ?...........le CR-V c'est pour le week-end et la 911 pour la semaine ? ^-^
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Ah bon ?...........le CR-V c'est pour le week-end et la 911 pour la semaine ? ^-^
Malheureusement non, mes sorties en 911 sont assez ponctuelles mais avec pas mal de km. :'(
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Malheureusement non, mes sorties en 911 sont assez ponctuelles mais avec pas mal de km. :'(
Ben......ça suffirait déjà largement à mon bonheur :(
Quand tu dis sorties avec pas mal de km, t'en as une ? on t'en prête une ? tu en loues une ? ...
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En somme pour la voiture de Mr toutlemonde freins ordinaires, c'est ce que je vous demandais dans mon premier post en vous disant de mettre de côté les voitures sportives genre porsche.
Malgré cela l'expérience de certains est bien intéressante mais ces voitures ne peuvent se comparer à une berline classique.
Toutes ces voitures sont d'une autre dimension et quand on eu la chance de les conduire on comprend mieux les exploits des sportifs.