(FORUMS) Hybrides

[dav77]

Je peux te dire que nombre de commerciaux étaient équipés en AX diesel et que cela n'était pas un délire, mais une logique économique

En effet, il me semble que les flottes de voitures de dépannage d'OTIS (les ascenseurs) furent un temps des AX diesel certainement très adaptées à la circulation en ville du fait de leur gabarit.

Mais il s'en est aussi vendu couramment aux particuliers, surtout en 5 portes.

[Harry]

En province, où habite mes parents la version GRD de la 205 était très courante. Et ce n'étaient pas des voitures de société !

J'ai bien compris que tu voulais absolument faire passer le message que les petits véhicules diesel s'étaient vendu en masse auprès des particuliers des les années 80 

[jo37]

Quelques ennuis sur les ax 14d : refroidissement, culasse, segmentation.
Mais la pub à son lancement avait contribué à son relatif succès.
Mais comme la super cinq d, elles sont restées dans l'ombre de la 205
Un copain avait récupéré la 205 xad de son entreprise. Pas de cadeau, il a deboursé  500 francs pour son acquisition. Elle avait 480000 km
Moi j'avais la grd, équipée srd
Ces voitures se vendaient comme des petits pains

[dav77]

J'ai bien compris que tu voulais absolument faire passer le message que les petits véhicules diesel s'étaient vendu en masse auprès des particuliers des les années 80 

C'est un fait, non ?

[Harry]

C'est un fait, non ?

C'est le tien, mais tu as dû comprendre que je ne voyais pas les choses exactement comme ça 

[Harry]

Renault Clio E-Tech (prototype) : une voie originale

"Tant le moteur à essence que le moteur électrique sont d’origine Nissan. Ce moteur est un 1.6, qui sera ultérieurement aussi transformé pour adopter le cycle Atkinson, garant d’une consommation encore abaissée.
Ce 4 cylindres atmosphérique de conception simple a été préféré au 3 cylindres turbo de 1 litre parce qu’il est moins cher, plus simple et exempt de vibrations. Il fournit 91 ch, soit 67 kW, alors que le moteur électrique délivre 35 kW et l’alternodémarreur 15 kW. La puissance totale combinée s’élève donc à 103 kW, soit 140 ch."

[zouzou60]

L'alliance Renault Nissan Mitsubishi possède maintenant 3 technos l'hybridation, le E-tech chez Renault (bientôt sur Nissan Juke), le E-power chez Nissan et le système PHEV Mitsubishi. Retard comblé?

[Harry]

C'est en tout cas une offre diversifiée, et le meilleur moyen de satisfaire les différents besoins de la clientèle.

[zouzou60]

Avec des coûts du plus bas au plus haut! Et pas seulement "haut"!

[Harry]

Etre présent sur les différents segments.

[zouzou60]

Pas mal pour l'alliance qui misait sur l'électrique, pas en avance tout de même!

[Harry]

Pas mal pour l'alliance qui misait sur l'électrique, pas en avance tout de même!

Le VE c'était une bonne idée, mais imaginer qu'on pouvait zapper la phase hybride en était une un peu moins bonne.
Cela dit, Renault n'est pas plus en retard que la plupart de ses concurrents.

[zouzou60]

Quel temps durera cette phase nécessaire?

[Harry]

Quel temps durera cette phase nécessaire?

Les plus optimistes veulent interdire le thermique dans 10 ans......donc autant dire qu'on est tranquille pour au moins 15 ans 

[zouzou60]

Les plus optimistes veulent interdire le thermique dans 10 ans......donc autant dire qu'on est tranquille pour au moins 15 ans 

A condition de pouvoir se payer ces hybrides, en particulier les rechargeables!