(FORUMS) Hybrides

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Je ne mettrais pas 50k€ non plus pour un Outlander.......mais avec celui-ci on a au moins l'avantage d'avoir un retour positif sur la fiabilité. Avec PSA, entre autres, je suis nettement plus méfiant et j'aurais tendance à ne pas me jeter sur leurs nouveautés 

Idem que toi Harry 
Mais peut-être est-ce un tort.
Ceci dit vu que cet avis n’engage que moi, j’assume parfaitement 

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

54k€ pour le 3008 Hybrid4.........à ce prix là faut vraiment avoir envie de rouler en PHEV 

À ce tarif pour moi c’est dissuasif.
Sans préjuger des qualités éventuelles du modèle dont j’ignore encore tout.

C'est pas beaucoup plus cher que l'Outlander PHEV hdg, tout en étant plus moderne et plus puissant... le prix n'est pas deconnant par rapport à la concurrence. Mais ne contribue pas à démocratiser le PHEV c'est évident.
Après, un GT Line en 2WD de 225ch à 46.000 face à un CRV Exclusive AWD hybride simple de 184ch au même prix, ça se réfléchit...

Pour qui peut se permettre oui peut-être.
Pour moi c’est toujours trop cher.
Autant se tourner vers un e-Niro 64 kWh, si on peut.

[Harry]

Le réalisme ça va être les malus et je pense que tu as bien fait d'en profiter avant que cela tombe!

Le malus ne va pas être du réalisme, c'est déjà la réalité depuis un moment.

[zouzou60]

Le malus ne va pas être du réalisme, c'est déjà la réalité depuis un moment.

Non, attend le WLTP! Pour voir.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Non, attend le WLTP! Pour voir.

Moi ce sont les Jazz, HRV et Civic hybride que j’attends.
Un peu.

[zouzou60]

Beaucoup de patience donc!

[Harry]

Non, attend le WLTP! Pour voir.

Le WLTP ne fera qu'accentuer ce qu'on connait depuis la mise en place du malus : une taxe qui touche de plus en plus de voitures.
Et tout comme avec la mise en place du NEDC corrélé, il n'est pas impossible que le barème du malus soit revu à la baisse pour éviter que le marché du VN s'effondre.

[zouzou60]

Le WLTP ne fera qu'accentuer ce qu'on connait depuis la mise en place du malus : une taxe qui touche de plus en plus de voitures.
Et tout comme avec la mise en place du NEDC corrélé, il n'est pas impossible que le barème du malus soit revu à la baisse pour éviter que le marché du VN s'effondre.

C'est la première fois que j'entends une revue à la baisse!

[Harry]

C'est la première fois que j'entends une revue à la baisse!

C'est pourtant bien ce qui s'est passé avec le barème 2019.
Si je prends l'exemple du HR-V Sport BVM (135gr CO2), avec le barème 2018 le malus aurait été de 613€. Avec le réajustement fait en 2019, le malus n'est que de 353€.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Beaucoup de patience donc!

Mais nettement moins en comparaison que pour la démocratisation du VÉ 

[Kafouniet]

Peugeot publie ses prix de ses verisons PHEV  avec une autonomie annoncée de 40km

Le 3008 va de 43.800 € à 48.300 € soit a peine plus de 3000euros qu'un CRV Hybride mais non PHEV (mais avec la fiabilité Honda    )
Ils sortent aussi une verison survitaminée à 300CH  à 54Keuros

Leur jolie 508 sort aussi en PHEV mais de 44 à 51Keuros

Pour les details : https://www.automobile-propre.com/peugeot-3008-et-508-hybrides-rechargeables-les-prix-et-equipements-en-details/

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Peugeot publie ses prix de ses verisons PHEV  avec une autonomie annoncée de 40km

Le 3008 va de 43.800 € à 48.300 € soit a peine plus de 3000euros qu'un CRV Hybride mais non PHEV (mais avec la fiabilité Honda    )
Ils sortent aussi une verison survitaminée à 300CH  à 54Keuros

Leur jolie 508 sort aussi en PHEV mais de 44 à 51Keuros

Pour les details : https://www.automobile-propre.com/peugeot-3008-et-508-hybrides-rechargeables-les-prix-et-equipements-en-details/

Peugeot, Honda ou autres, c’est encore et toujours trop cher de rouler hybride.
Au passage 3000 €, c’est déjà le prix une petite voiture d’occasion pour jeune conducteur qui vient d’avoir le permis!
Et ce serait bien de ne pas l’oublier quand on manie les kilos euros comme de billets de Monopoly 

[Harry]

Peugeot publie ses prix de ses verisons PHEV  avec une autonomie annoncée de 40km

Le 3008 va de 43.800 € à 48.300 € soit a peine plus de 3000euros qu'un CRV Hybride mais non PHEV (mais avec la fiabilité Honda    )
Ils sortent aussi une verison survitaminée à 300CH  à 54Keuros

Le 3008 PHEV débute à 43K€, le CR-V hybride débute à 34k€.......pour moi ça fait 9 000€ d'écart ça, pas 3 000€ 

[fred_fox]

Euh 4RM c'est 54'000 € pour un véhicule moins logeable que le CRV cela fait cher les 40 km en EV, sinon en 2RM c'est 48'000 € pour un équivalent exclusive au niveau équipement

Ça pique quand même

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Le 3008 PHEV débute à 43K€, le CR-V hybride débute à 34k€.......pour moi ça fait 9 000€ d'écart ça, pas 3 000€ 

3000...9000...Tu chipotes là...

Euh 4RM c'est 54'000 € pour un véhicule moins logeable que le CRV cela fait cher les 40 km en EV, sinon en 2RM c'est 48'000 € pour un équivalent exclusive au niveau équipement

Ça pique quand même

À ce tarif, le 3008 à beau avoir un gentil look sympa, la sympathie ne suffit plus et faut vraiment en avoir envie.
Et puis 40 km, c’est pas beaucoup, ça c’est encore un truc pour faire joujou avec la norme qui va se pointer bientôt.