Ouai enfin............quand je lis :
Le Niro n'a sorti qu'un peu plus de 8 kW pendant 40 minutes, insuffisant pour prétendre au bonus indiqué dans la catégorie (entre 61 et 110 g/km de CO2, le Niro étant à 89).
Kia a cependant corrigé rapidement le tir avec une seconde homologation où le Niro, sans aucune modification particulière, a passé la barre des 10 kW pendant 30 minutes de test, le laissant ainsi afficher son bonus écologique de 750 €. Pour rappel, les tarifs du Niro débutent, hors bonus, à 28 990 €.
Ca sens la conception faite pour la fiabilité, puis modifié pour l'obtention du bonus..........
A mon avis ils ont simplement modifiés le Soc ou le courant de décharge de la batterie en outrepassant les données initialement prévues :'-( Je ne vois pas comment ils ont pu faire autrement pour aller aussi vite sans modif technique.
Bref, ça ne me plait absolument pas :'-(
Flo.