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Auteur Sujet: FORUMS Hybrides  (Lu 1377765 fois)

Hors ligne Lio66

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Re : Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #945 le: 17 mars 2013 à 21:46:13 »
:2funny: Ca n'existe pas trou par là  :buck2:

 :coolsmiley:    :o      ^-^      >:D
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #946 le: 17 mars 2013 à 21:59:21 »
 :D Vous avez été tous à la St Patrick? je sais que la bière y coulait à flot, mais faut pas abuser, vous tenez la forme ce soir, moi ça me fatigue, je vais me coucher.
 :fight: Ah, pas de bruit demain en partant bosser, pensez aux assistés qui ont des activités de la journée et qui ont besoin d'un minimum de repos  :angel:
Moi
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #947 le: 17 mars 2013 à 22:01:35 »
T'inquiète... on va klaxonner en file indienne avec nos trompettes en sourdine  >:D
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Re : Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #948 le: 17 mars 2013 à 22:13:53 »
BI  :danger:

Phil a certainement utilisé le terme "virtuel" du fait qu'il y a une infinité de rapports possibles avec une CVT ... le terme "artificiel" t'aurait-il paru plus adéquat?  :buck2:

Non, guère plus ...

Par contre j'ai trouvé mieux que le "vrai" que je proposais : réel.

Les rapports fournis par les palettes sont bien réels, pas virtuels. Bref, le contraire de ce que disait phil  ;)

phil

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #949 le: 17 mars 2013 à 22:29:42 »
Si tu veux c'est réel ...sauf que leur démultiplication n'est pas physiquement fixe !!  Une boite CVT utilise donc une chaine entrainée par 2 poulies dont l'écartement varie. Or dans le cas de rapport pré-definie l'odb adapte en fait 6 ,7 ou 8 rapports bloqués artificiellement sur une démultiplication donnée qui varie légèrement en fonction des conditions de charge du moteur ! ( en gros en bloquant la 4e avec ta palette tu n'aura pas exactement le même rapport de démultiplication dans une monte comme dans une descente ( constaté sur nos 2 jazz)  . Ce ne sont donc pas des rapports réels comme dans le cas d'une boite auto classique ou l'on a bien des engrenages avec un démultiplication fixe! D'ou mon intepretation en tant que rapport virtuel.
Sur une HSD on l'on a pas de boite avec quelque chose de blocable dedans c'est encore plus artificiel !

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Re : Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #950 le: 17 mars 2013 à 22:54:36 »
BI  :danger:

Phil a certainement utilisé le terme "virtuel" du fait qu'il y a une infinité de rapports possibles avec une CVT ... le terme "artificiel" t'aurait-il paru plus adéquat?  :buck2:

ben disont qu'en pratique, ça n'as absolument rien de virtuel, on as vraiment le comportement d'une boite séquentiel 7 rapports. ( + l'equivalent d'un pont court en combinant avec le mode L)
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« Réponse #951 le: 17 mars 2013 à 23:44:34 »
Ouais mais on sait que le gros doudou sera remplacé soit par un Lexus RX soit par une Sub Forester XT   :'(

J'avais regardé les prix du RX 450h mais, même en occasion, ça coûte la peau du cul  :-\

Je viens de jeter un oeil sur la Centrale : pour le prix de mon CR-V 4 je trouve 3 RX 450h...........un avec 89 100 km,  un avec 99 000 km et le dernier avec 96 400 km :-X
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #952 le: 18 mars 2013 à 00:32:44 »
Une occasion décotant bien moins vite qu'une voiture neuve, on peut éventuellement raisonner un peu différemment, en la payant plus cher mais ayant le moins de km possible.

Par exemple si ton CRV coûte 35 k€, tu trouveras peut-être un RX de 60 000 km à 40 k€, et dans trois ans ton CRV aura perdu 16 k€ (19 k€), et ton RX pas plus, voire moins (24 k€ mini).

C'est l'idée, je ne prétends pas donner des chiffres hyper-réalistes, pour ça il faudrait étudier un peu mieux les prix que je ne le fais  ;)

Evidemment, se dire que pour ne pas perdre plus d'argent il faut payer une occasion plus chère qu'on veut payer une neuve, cela ne donne pas forcément envie ...  :D

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #953 le: 18 mars 2013 à 00:34:40 »
Il faut tout oser ......
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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #954 le: 18 mars 2013 à 07:42:37 »
Evidemment, se dire que pour ne pas perdre plus d'argent il faut payer une occasion plus chère qu'on veut payer une neuve, cela ne donne pas forcément envie ...  :D

+1

Moi aussi, j'avais jeté un oeil sur les RX d'occase ... mais, en gros, pour le prix que je paye mon CR-V 4 neuf (et on peut même rajouter la BVA et le GPS pour être à un équipement plus ou moins équivalent ... la partie moteur n'est bien sûr pas comparable), je pourrais acheter un RX qui a l'âge et le kilométrage de mon CR-V actuel  :-[ Même si on peut éventuellement trouver un modèle en bon état, il faut se dire que les freins d'entretien ne seront pas du tout comparables  :-\
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #955 le: 18 mars 2013 à 08:11:16 »
dommage que personne ne fasse de SUV hybrid d'un gabarit pas trop énorme, un truc qui fasse 7L/100 ça n'existe même pas. ils n'auraient qu'a mettre le moteur de la prius dedans et faire des économies de poids. De toute façon les 4 roues motrices
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #956 le: 18 mars 2013 à 09:01:12 »
Je m'étais livré à la même analyse mais après avoir essayé, j'ai craqué !

Pour celui qui achète d'occas, l'avantage du RX par rapport à ces congénères d'outre Rhin c'est qu'il décote pas mal. Du coup, on trouve des RX peu kilométrés à "pas cher" comme celui-ci : 26000 km pour moins de 27000 € sans doute négociable (neuf, il valait plus de 60000 €, ça fait cher du km pour le 1er proprio...), garanti 1 an, et carte grise gratuite dans beaucoup de régions. Quand on compare avec ce qu'on trouve sur le marché en CRV au même prix, ça fait réfléchir.

Je trouve intéressant pour celui qui roule pas trop et veut garder son vh plusieurs années.

Niveau entretien : pour l'instant, je consomme en moyenne 9,4 l/100km (selon l'OdB sur les 10000 derniers km) et je n'ai fait faire qu'une révision intermédiaire chez Lexus qui m'a couté 220 € (prêt d'une CT200h flambant neuve pour la journée et lavage de mon RX inclus dans ce prix). C'est pas donné mais je n'ai jamais payé moins cher pour CR-V. Pour les pneus, en 235/55x18 le prix ne doit pas être bien différent de ceux d'un CR-V en 18" ?

Après c'est vrai qu'un SUV hybride de 200 ch un peu plus petit que le RX, de la taille du CR-V me suffirait largement mais ça n'existe pas encore et le jour où il existera il coutera sans doute beaucoup plus cher qu'un RX d'occas...

a priori le remplaçant de mon RX400 sera donc sans doute un RX450 qui consomme encore moins. Niveau perf, c'est kif kif malgré les 299 ch contre "seulement" 272 pour les 400.
Enfin j'irai quand même essayer le CR-V 4 (ou 5) le jour venu...
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #957 le: 18 mars 2013 à 09:30:16 »
En effet, Crix2 s'est amusé à me checher des 450H d'occasion, il a trouvé des modèles 2009/2010 (je me demande même s'il n'y avait pas un 2011) ayant entre< 40.000 et <60.000 km si je me souviens bien pour des prix situés entre 29000 et 38000 euros.

Nous sommes au niveau d'un CR-V 4 i-VTEC haut de gamme avec une "fourniture" bien plus complète et surtout en essence une conso atteignable plus basse malgré la puissance supérieure...
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« Réponse #958 le: 18 mars 2013 à 09:33:15 »
+1

Moi aussi, j'avais jeté un oeil sur les RX d'occase ... mais, en gros, pour le prix que je paye mon CR-V 4 neuf (et on peut même rajouter la BVA et le GPS pour être à un équipement plus ou moins équivalent ... la partie moteur n'est bien sûr pas comparable), je pourrais acheter un RX qui a l'âge et le kilométrage de mon CR-V actuel  :-[ Même si on peut éventuellement trouver un modèle en bon état, il faut se dire que les freins d'entretien ne seront pas du tout comparables  :-\

Idem pour moi.
32 000€ pour un RX 450h qui a 4 ans avec 80 à 100 000 km, même s'il n'y a pas de souci côté fiabilité, c'est le prix de mon CR-V 4.......neuf !!

Et les coûts d'entretien, ne serait-ce que les frais d'immatriculation et d'assurance, ne sont pas du tout les mêmes. 
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« Réponse #959 le: 18 mars 2013 à 09:38:20 »
En effet, Crix2 s'est amusé à me checher des 450H d'occasion, il a trouvé des modèles 2009/2010 (je me demande même s'il n'y avait pas un 2011) ayant entre< 40.000 et <60.000 km si je me souviens bien pour des prix situés entre 29000 et 38000 euros.

Nous sommes au niveau d'un CR-V 4 i-VTEC haut de gamme avec une "fourniture" bien plus complète et surtout en essence une conso atteignable plus basse malgré la puissance supérieure...

Une conso plus basse, je n'en suis pas persuadé  ::).........le fait qu'il ne consomme pas plus est déjà une belle performance vu la motorisation et le poids du RX  ;)
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