je ne le lis plus depuis pas mal d'année, mais il y a encore 5-6 ans moto-journal faisait de vrai essai longue durée, genre 100 000km, parfois plus. Les meules étaient intégralement démonté et toute les pièces potentiellement usable étaient controlé et mesurées.
Pour une moto 100 000km c'est déjà beaucoup, si on rapproche ça à la puissance / cylindrée, c'est facilement équivalent en terme d'usure à 200 000km pour une voiture.
Les honda y figuraient géneralement trés bien. un des summum étant la première version de la 500CB (twin en ligne de 58 chevaux, leger et maniable, trés utilisé en auto-école et jeune permis à l'époque) , elle avais était passé au banc tout juste rodée, à 100 000km, tout les jeux de fonctionnement étaient encore parfaitement dans les tolérances constructeurs, et le moteur s'étant libéré depuis le rodage, elle avais gagné 3 ou 4 chevaux.